CN114822011A - 一种高速公路路况监测预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路路况监测预警装置，包括固定座、高度调节装置、错位式多角度显示装置、监测固定架、监测摄像头、预警音箱、蓄电池和处理器，所述高度调节装置设于固定座上，所述错位式多角度显示装置设于高度调节装置上，所述监测固定架设于高度调节装置上端，所述监测摄像头和预警音箱设于监测固定架内，所述固定座内设有控制腔，所述蓄电池和处理器设于控制腔内。本发明属于高速公路路况监测预警装置技术领域，具体是提供了一种双显示屏错位设置、便于调节角度、便于维修的高速公路路况监测预警装置。

Description

一种高速公路路况监测预警装置

技术领域

本发明属于高速公路路况监测预警装置技术领域，具体是指一种高速公路路况监测预警装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路；

传统装置存在以下不足：目前，大多数用于高速公路的监测预警装置包括旋转摄像头、支架、显示屏等，而现有的装置大多数安装在高处，以便于起到更好的监测预警效果，但是一旦仪器发生故障后，就需要借助升降台将维修人员送出高处对其维修，这样存在一定的危险性，并且还会占道，那么一旦出现紧急特殊情况，这无形中增大发生事故的风险，使用非常不便，且现有的监测预警装置不便于调节显示角度，当有大型车辆驶过极易挡住其他驾驶员观看检测预警装置的视线，十分不便。

发明内容

为解决上述现有难题，本发明提供了一种双显示屏错位设置、便于调节角度、便于维修的高速公路路况监测预警装置。

本发明采取的技术方案如下：本发明高速公路路况监测预警装置，包括固定座、高度调节装置、错位式多角度显示装置、监测固定架、监测摄像头、预警音箱、蓄电池和处理器，所述高度调节装置设于固定座上，所述错位式多角度显示装置设于高度调节装置上，所述监测固定架设于高度调节装置上端，所述监测摄像头和预警音箱设于监测固定架内，所述固定座内设有控制腔，所述蓄电池和处理器设于控制腔内，所述错位式多角度显示装置包括滑动螺纹套筒、上导轨、下导轨、中双向导轨、倒C形固定框一、倒C形固定框二、显示屏一、显示屏二、错位滑动电机、错位滑动齿轮、上错位滑动齿条、下错位滑动齿条、转动电机一和转动电机二，所述滑动螺纹套筒设于高度调节装置上，所述上导轨、中双向导轨和下导轨从上到下依次设于滑动螺纹套筒侧壁，所述中双向导轨上壁和下壁分别设有导轨一和导轨二，所述倒C形固定框一上壁和下壁分别设有上滑块一和下滑块一，上滑块一滑动卡接设于上导轨，下滑块一滑动卡接设于导轨一上，倒C形固定框一通过上滑块一和下滑块一滑动卡接设于中双向导轨和上导轨之间，所述倒C形固定框二上壁和下壁分别设有上滑块二和下滑块二，所述上滑块二滑动卡接设于导轨二上，下滑块二滑动卡接设于下导轨上，倒C形固定框二通过上滑块二和下滑块二滑动卡接设于中双向导轨和下导轨之间，所述倒C形固定框一内壁设有转轴一，所述显示屏一转动设于转轴一上，所述倒C形固定框二内壁设有转轴二，所述显示屏二转动设于转轴二上，转轴一和转轴二便于转动显示屏一和显示屏二从而调节显示屏一和显示屏二的角度，所述错位滑动电机设于中双向导轨靠近滑动螺纹套筒的一侧侧壁，错位滑动电机设于中双向导轨中部，所述中双向导轨远离滑动螺纹套筒的一侧侧壁设有主动轴，所述错位滑动齿轮转动设于主动轴上，所述上错位滑动齿条、下错位滑动齿条分别设于倒C形固定框二上壁和倒C形固定框一下壁，所述错位滑动齿轮设于上错位滑动齿条和下错位滑动齿条之间，错位滑动齿轮分别与上错位滑动齿条和下错位滑动齿条啮合，错位滑动电机的输出轴贯穿中双向导轨与主动轴同轴连接，错位滑动电机转动通过主动轴带动错位滑动齿轮转动，错位滑动齿轮带动上错位滑动齿条和下错位滑动齿条反向移动，上错位滑动齿轮和下错位滑动齿条分别带动倒C形固定框二和倒C形固定框一沿下导轨、上导轨和中双向导轨反向移动，倒C形固定框二和倒C形固定框带动显示屏二和显示屏一反向移动从而便于显示屏一和显示屏二错位显示，方便不同位置的驾驶员观看，所述转动电机一设于倒C形固定框一上壁，转动电机一贯穿倒C形固定框一上壁与转轴一连接，转动电机一通过转轴一带动显示屏一转动调节角度，所述转动电机二设于倒C形固定框二上壁，转动电机二贯穿倒C形固定框二上壁与转轴二连接，转动电机二通过转轴二带动显示屏二转动调节角度。

进一步地，所述高度调节装置包括主动丝杠、导向滑杆、滑动套筒、调节电机和油压缓冲器，所述导向滑杆设于固定座上壁，所述监测固定架设于导向滑杆上端，所述主动丝杠转动设于监测固定架和固定座之间，所述滑动螺纹套筒滑动设于主动丝杠上，滑动螺纹套筒内部设有螺纹，滑动螺纹套筒内壁螺纹与主动丝杠螺纹连接，所述滑动套筒设于上导轨、下导轨和中双向导轨一侧，所述滑动套筒滑动设于导向滑杆上，滑动套筒和导向滑杆对错位式多角度显示装置的移动方向进行限位导向，所述调节电机设于控制腔内，调节电机的输出轴贯穿控制腔上壁与主动丝杠连接，调节电机带动主动丝杠转动，主动丝杠带动滑动螺纹套筒沿主动丝杠上下移动调节错位式多角度显示装置的高度，便于使用不同场景，所述油压缓冲器设于固定座上壁和下导轨之间，油压缓冲器便于对错位式多角度显示装置的上下移动进行缓冲，保证装置平稳运行，油压缓冲器和导向滑杆分别设于主动丝杠的两侧。

进一步地，所述监测固定架上设有转向轴，所述监测摄像头设于转向轴上，所述监测固定架上壁设有转向电机，转向电机的输出轴贯穿监测固定架上壁与转向轴连接，转向电机通过转向轴带动监测摄像头转动调剂监测方向，便于多视角监测预警。

进一步地，所述蓄电池分别与处理器、转动电机一、转动电机二、错位滑动电机、调节电机、预警音箱、转向电机、监测摄像头电性连接，所述处理器分别与转动电机一、转动电机二、错位滑动电机、调节电机、预警音箱、转向电机、监测摄像头电性连接，监测摄像头便于拍摄道路图像并传送给处理器，处理器对拍摄的图像进行处理后发送给显示屏一和显示屏二进行显示预警。

进一步地，所述控制腔内设有无线通信模块，无线通信模块与处理器电性连接，无线通信模块便于接收道路预警信息并发送给处理器，处理器控制预警音箱进行语音播报预警。

进一步地，所述监测固定架上设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与蓄电池电性连接，太阳能光伏板将光能转化为电能为蓄电池供电。

进一步地，所述固定座上设有触控屏，触控屏与处理器电性连接，触控屏便于操控装置。

进一步地，所述上导轨和中双向导轨的两端分别设有限位板，所述限位板上设有螺栓，所述限位板与上导轨、中双向导轨分别通过螺栓连接，方便拆卸安装，便于维修。

进一步地，所述固定座两侧设有固定法兰，固定法兰上设有螺孔。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案高速公路路况监测预警装置设计合理，操作简便，通过错位设计的显示屏一和显示屏二便于多角度显示预警信息，方便对驾驶员进行预警，转向电机带动监测摄像头转动便于多角度监测道路状况，滑动螺纹套筒和主动丝杠便于根据需要调节显示屏一和显示屏二的高度，预警音箱便于语音预警，方便全方面监测预警，且便于拆卸安装，方便维修。

附图说明

图1为本发明高速公路路况监测预警装置结构示意图；

图2为本发明高速公路路况监测预警装置侧视图；

图3为本发明高速公路路况监测预警装置错位式多角度显示装置剖视图；

图4为本发明高速公路路况监测预警装置错位式多角度显示装置结构示意图。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：1、固定座，2、高度调节装置，3、错位式多角度显示装置，4、监测固定架，5、监测摄像头，6、预警音箱，7、蓄电池，8、处理器，9、控制腔，10、滑动螺纹套筒，11、上导轨，12、下导轨，13、中双向导轨，14、倒C形固定框一，15、倒C形固定框二，16、显示屏一，17、显示屏二，18、错位滑动电机，19、错位滑动齿轮，20、上错位滑动齿条，21、下错位滑动齿条，22、转动电机一，23、转动电机二，24、导轨一，25、导轨二，26、上滑块一，27、下滑块一，28、上滑块二，29、下滑块二，30、转轴一，32、转轴二，33、主动轴，34、主动丝杠，35、导向滑杆，36、滑动套筒，37、调节电机，38、油压缓冲器，39、转向轴，40、转向电机，41、无线通信模块，42、太阳能光伏板，43、触控屏，44、限位板，45、螺栓，46、固定法兰。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明高速公路路况监测预警装置，包括固定座1、高度调节装置2、错位式多角度显示装置3、监测固定架4、监测摄像头5、预警音箱6、蓄电池7和处理器8，所述高度调节装置2设于固定座1上，所述错位式多角度显示装置3设于高度调节装置2上，所述监测固定架4设于高度调节装置2上端，所述监测摄像头5和预警音箱6设于监测固定架4内，所述固定座1内设有控制腔9，所述蓄电池7和处理器8设于控制腔9内，所述错位式多角度显示装置3包括滑动螺纹套筒10、上导轨11、下导轨12、中双向导轨13、倒C形固定框一14、倒C形固定框二15、显示屏一16、显示屏二17、错位滑动电机18、错位滑动齿轮19、上错位滑动齿条20、下错位滑动齿条21、转动电机一22和转动电机二23，所述滑动螺纹套筒10设于高度调节装置2上，所述上导轨11、中双向导轨13和下导轨12从上到下依次设于滑动螺纹套筒10侧壁，所述中双向导轨13上壁和下壁分别设有导轨一24和导轨二25，所述倒C形固定框一14上壁和下壁分别设有上滑块一26和下滑块一27，上滑块一26滑动卡接设于上导轨11，下滑块一27滑动卡接设于导轨一24上，倒C形固定框一14通过上滑块一26和下滑块一27滑动卡接设于中双向导轨13和上导轨11之间，所述倒C形固定框二15上壁和下壁分别设有上滑块二28和下滑块二29，所述上滑块二28滑动卡接设于导轨二25上，下滑块二29滑动卡接设于下导轨12上，倒C形固定框二15通过上滑块二28和下滑块二29滑动卡接设于中双向导轨13和下导轨12之间，所述倒C形固定框一14内壁设有转轴一30，所述显示屏一16转动设于转轴一30上，所述倒C形固定框二15内壁设有转轴二32，所述显示屏二17转动设于转轴二32上，所述错位滑动电机18设于中双向导轨13靠近滑动螺纹套筒10的一侧侧壁，错位滑动电机18设于中双向导轨13中部，所述中双向导轨13远离滑动螺纹套筒10的一侧侧壁设有主动轴33，所述错位滑动齿轮19转动设于主动轴33上，所述上错位滑动齿条20、下错位滑动齿条21分别设于倒C形固定框二15上壁和倒C形固定框一14下壁，所述错位滑动齿轮19设于上错位滑动齿条20和下错位滑动齿条21之间，错位滑动齿轮19分别与上错位滑动齿条20和下错位滑动齿条21啮合，错位滑动电机18的输出轴贯穿中双向导轨13与主动轴33同轴连接，所述转动电机一22设于倒C形固定框一14上壁，转动电机一22贯穿倒C形固定框一14上壁与转轴一30连接，所述转动电机二23设于倒C形固定框二15上壁，转动电机二23贯穿倒C形固定框二15上壁与转轴二32连接。

其中，所述高度调节装置2包括主动丝杠34、导向滑杆35、滑动套筒36、调节电机37和油压缓冲器38，所述导向滑杆35设于固定座1上壁，所述监测固定架4设于导向滑杆35上端，所述主动丝杠34转动设于监测固定架4和固定座1之间，所述滑动螺纹套筒10滑动设于主动丝杠34上，滑动螺纹套筒10内部设有螺纹，滑动螺纹套筒10内壁螺纹与主动丝杠34螺纹连接，所述滑动套筒36设于上导轨11、下导轨12和中双向导轨13一侧，所述滑动套筒36滑动设于导向滑杆35上，所述调节电机37设于控制腔9内，调节电机37的输出轴贯穿控制腔9上壁与主动丝杠34连接，所述油压缓冲器38设于固定座1上壁和下导轨12之间，油压缓冲器38和导向滑杆35分别设于主动丝杠34的两侧；所述监测固定架4上设有转向轴39，所述监测摄像头5设于转向轴39上，所述监测固定架4上壁设有转向电机40，转向电机40的输出轴贯穿监测固定架4上壁与转向轴39连接，所述蓄电池7分别与处理器8、转动电机一22、转动电机二23、错位滑动电机18、调节电机37、预警音箱6、转向电机40、监测摄像头5电性连接，所述处理器8分别与转动电机一22、转动电机二23、错位滑动电机18、调节电机37、预警音箱6、转向电机40、监测摄像头5电性连接，所述控制腔9内设有无线通信模块41，无线通信模块41与处理器8电性连接；所述监测固定架4上设有太阳能光伏板42，所述太阳能光伏板42与蓄电池7电性连接，太所述固定座1上设有触控屏43，触控屏43与处理器8电性连接；所述上导轨11和中双向导轨13的两端分别设有限位板44，所述限位板44与上导轨11、中双向导轨13分别通过螺栓45连接；所述固定座1两侧设有固定法兰46，固定法兰46上设有螺孔。

具体使用时，将固定座1通过固定法兰46固定在高速公路旁，通过触控屏43控制错位滑动电机18转动，错位滑动电机18转动通过主动轴33带动错位滑动齿轮19转动，错位滑动齿轮19带动上错位滑动齿条20和下错位滑动齿条21反向移动，上错位滑动齿轮19和下错位滑动齿条21分别带动倒C形固定框二15和倒C形固定框一14沿下导轨12、上导轨11和中双向导轨13反向移动，倒C形固定框二15和倒C形固定框带动显示屏二17和显示屏一16反向移动从而便于显示屏一16和显示屏二17错位显示，方便不同位置的驾驶员观看，当显示屏一16和显示屏二17移动至合适位置后通过触控屏43控制错位滑动电机18停止转动，然后根据显示屏一16和显示屏二17的位置，通过触控屏43控制转动电机一22或转动电机二23转动，当显示屏一16设于中双向导轨13远离主动丝杠34和导向滑杆35的一侧时，通过触控屏43控制转动电机一22转动，转动电机一22通过转轴一30带动显示屏一16转动调节角度，当显示屏二17设于中双向导轨13远离主动丝杠34和导向滑杆35的一侧时，通过触控屏43控制转动电机二23转动，转动电机二23通过转轴二32带动显示屏二17转动调节角度，当需要调节显示屏一16和显示屏二17高度或者需要进行维修时，通过触控屏43控制调节电机37带动主动丝杠34转动，主动丝杠34带动滑动螺纹套筒10沿主动丝杠34上下移动调节错位式多角度显示装置3的高度，便于使用不同场景，油压缓冲器38对错位式多角度显示装置3的上下移动进行缓冲，保证装置平稳运行，滑动套筒36和导向滑杆35对错位式多角度显示装置3的移动方向进行限位导向，通过触控屏43控制调节电机37转动方向从而控制滑动螺纹套筒10的移动方向，处理器8控制无线通信模块41实时接收预警信息并发送给预警音箱6、控制预警音箱6对预警信息进行语音播报，处理器8控制转向电机40通过转向轴39带动监测摄像头5进行周期转动拍摄不同角度道路状况并发送给处理器8，处理器8对拍摄的图像进行处理后发送给显示屏一16和显示屏二17进行显示预警，太阳能光伏板42将光能转化为电能存储至蓄电池7内为装置供电，当需要对显示屏一16或显示屏二17进行维修时，通过触控屏43控制调节电机37带动主动丝杠34反转，主动丝杠34反转带动滑动螺纹套筒10沿主动丝杠34下移从而带动错位式多角度显示装置3下移，下移至合适位置后通过触控屏43控制调节电机37停止移动，然后将螺栓45从限位板44上拆下从而将限位板44从上导轨11和中双向导轨13两端拆下，然后将倒C形固定框二15或倒C形固定框一14从上导轨11、下导轨12和中双向导轨13上拆下后更换新的显示屏，损坏的显示屏则带回维修，无需占用高速公路，便于维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：包括固定座、高度调节装置、错位式多角度显示装置、监测固定架、监测摄像头、预警音箱、蓄电池和处理器，所述高度调节装置设于固定座上，所述错位式多角度显示装置设于高度调节装置上，所述监测固定架设于高度调节装置上端，所述监测摄像头和预警音箱设于监测固定架内，所述固定座内设有控制腔，所述蓄电池和处理器设于控制腔内，所述错位式多角度显示装置包括滑动螺纹套筒、上导轨、下导轨、中双向导轨、倒C形固定框一、倒C形固定框二、显示屏一、显示屏二、错位滑动电机、错位滑动齿轮、上错位滑动齿条、下错位滑动齿条、转动电机一和转动电机二，所述滑动螺纹套筒设于高度调节装置上，所述上导轨、中双向导轨和下导轨从上到下依次设于滑动螺纹套筒侧壁，所述中双向导轨上壁和下壁分别设有导轨一和导轨二，所述倒C形固定框一上壁和下壁分别设有上滑块一和下滑块一，上滑块一滑动卡接设于上导轨，下滑块一滑动卡接设于导轨一上，倒C形固定框一通过上滑块一和下滑块一滑动卡接设于中双向导轨和上导轨之间，所述倒C形固定框二上壁和下壁分别设有上滑块二和下滑块二，所述上滑块二滑动卡接设于导轨二上，下滑块二滑动卡接设于下导轨上，倒C形固定框二通过上滑块二和下滑块二滑动卡接设于中双向导轨和下导轨之间，所述倒C形固定框一内壁设有转轴一，所述显示屏一转动设于转轴一上，所述倒C形固定框二内壁设有转轴二，所述显示屏二转动设于转轴二上，所述错位滑动电机设于中双向导轨靠近滑动螺纹套筒的一侧侧壁，错位滑动电机设于中双向导轨中部，所述中双向导轨远离滑动螺纹套筒的一侧侧壁设有主动轴，所述错位滑动齿轮转动设于主动轴上，所述上错位滑动齿条、下错位滑动齿条分别设于倒C形固定框二上壁和倒C形固定框一下壁，所述错位滑动齿轮设于上错位滑动齿条和下错位滑动齿条之间，错位滑动齿轮分别与上错位滑动齿条和下错位滑动齿条啮合，错位滑动电机的输出轴贯穿中双向导轨与主动轴同轴连接，所述转动电机一设于倒C形固定框一上壁，转动电机一贯穿倒C形固定框一上壁与转轴一连接，所述转动电机二设于倒C形固定框二上壁，转动电机二贯穿倒C形固定框二上壁与转轴二连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述高度调节装置包括主动丝杠、导向滑杆、滑动套筒、调节电机和油压缓冲器，所述导向滑杆设于固定座上壁，所述监测固定架设于导向滑杆上端，所述主动丝杠转动设于监测固定架和固定座之间，所述滑动螺纹套筒滑动设于主动丝杠上，滑动螺纹套筒内部设有螺纹，滑动螺纹套筒内壁螺纹与主动丝杠螺纹连接，所述滑动套筒设于上导轨、下导轨和中双向导轨一侧，所述滑动套筒滑动设于导向滑杆上，所述调节电机设于控制腔内，调节电机的输出轴贯穿控制腔上壁与主动丝杠连接，所述油压缓冲器设于固定座上壁和下导轨之间，油压缓冲器和导向滑杆分别设于主动丝杠的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述监测固定架上设有转向轴，所述监测摄像头设于转向轴上，所述监测固定架上壁设有转向电机，转向电机的输出轴贯穿监测固定架上壁与转向轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述蓄电池分别与处理器、转动电机一、转动电机二、错位滑动电机、调节电机、预警音箱、转向电机、监测摄像头电性连接，所述处理器分别与转动电机一、转动电机二、错位滑动电机、调节电机、预警音箱、转向电机、监测摄像头电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述控制腔内设有无线通信模块，无线通信模块与处理器电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述监测固定架上设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与蓄电池电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述固定座上设有触控屏，触控屏与处理器电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述上导轨和中双向导轨的两端分别设有限位板，所述限位板与上导轨、中双向导轨分别通过螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路路况监测预警装置，其特征在于：所述固定座两侧设有固定法兰，固定法兰上设有螺孔。

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