CN114808644B - 公路施工用坑槽高效填补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了公路修补技术领域的公路施工用坑槽高效填补装置，包括支撑板和固定框，所述支撑板与固定框在竖直方向上滑动连接，所述固定框的顶部固定连接有液压缸，本发明采用两组驱动气缸使得四周的支撑杆能够与坑槽的四个角接触顶紧，通过支撑杆与坑槽之间的压力为支撑板提供额外的支撑力，使得支撑板更稳定的固定在坑槽的上方，这样在进行压实处理时补料压实机构能够通过超过装置自身重力的压力将补料压实在坑槽内部，压实处理效果更好，将填补需要的原料倒入搅拌机构内部充分混合搅拌后，倒入坑槽的内部，启动补料压实机构将补料压实在坑槽内部，驱动调节机构能够带动补料压实机构在坑槽内部沿十字移动对坑槽内部完整面积进行压实处理。

Description

公路施工用坑槽高效填补装置

技术领域

本发明涉及公路修补技术领域，具体为公路施工用坑槽高效填补装置。

背景技术

公路被汽车通行长时间的重力积压，在公路路面上容易出现被积压留下的坑槽，需要对坑槽及时修补保证公路能够正常通行，在对公路进行修补时，一般修补应将待修补的道路坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物，沥青道路路面的修补，被修补的道路坑槽有整齐的切边，切割后的道路坑槽清理要求无松动石料和明显浮尘、浮土，把足够的沥青冷补混合料填进道路坑槽内，直到填料高出地面1-5厘米，填满后道路坑槽中间位置应稍高于四周路面并呈弧形，如道路坑槽破损深度在5厘米以上时，填补工作应以每3—5厘米为一层，分层填补、逐层压实。

专利号CN202010857641.4公开了一种市政工程用沥青路面用修补装置，其通过该承载板上的填补装置对坑槽填补修复料，再通过压实装置将修复料紧密压实在坑槽内部完成填补，提高了工作人员的工作效率，但其中存在以下问题，压实装置安装在承载板上，承载板除自身重力外无其他支撑力，根据“牛顿第三定律”力的作用是相互的，压实装置施加的压力同样反作用于承载板上，如果施加的力超过了承载板的重力，压实装置会将承载板顶起，起不到对坑槽施力修补的效果。

基于此，本发明设计了公路施工用坑槽高效填补装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供公路施工用坑槽高效填补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：公路施工用坑槽高效填补装置，包括支撑板和固定框，所述支撑板与固定框在竖直方向上滑动连接，所述固定框的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端与支撑板固定连接；所述支撑板的底端四角固定连接有支撑柱，所述固定框的内部固定连接有对位块，所述对位块的一端固定连接有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的输出端固定连接有第一从动块，所述第一从动块的一端固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的一端滑动连接有第二从动块，所述第二从动块的一端滑动连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的一端固定连接有第三从动块，所述对位块的一端固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端与第三从动块固定连接，所述对位块、第一从动块、第二从动块和第三从动块的底端均滑动连接有支撑杆，所述支撑板的内部设置有补料压实机构，所述补料压实机构用于将填补在坑槽内部的材料压实，所述第一滑动杆上滑动设置有驱动调节机构，所述驱动调节机构用于调节补料压实机构在支撑板内部的位置，所述支撑板的顶端设置有搅拌机构，所述搅拌机构用于将补料混合搅拌均匀。

作为本发明的进一步方案，所述驱动调节机构包括第一固定块，所述第一固定块滑动设置在第一驱动气缸输出轴上，所述第一固定块的一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第一滑动杆上滑动连接有第二滑动块，所述第二螺纹杆的另一端和第二滑动块滑动连接，所述第二驱动气缸输出轴上滑动连接有第二固定块，所述第二固定块的一端固定连接有第一电机，所述第二固定块上转动连接有第一螺纹杆，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆固定连接；所述第一螺纹杆的另一端和第一滑动块滑动连接，所述固定框的内部滑动连接有连接轴，所述连接轴上滑动套接有固定板，所述固定板一端和第三从动块在竖直方向上滑动连接，所述固定板的内部开设有折线槽，所述支撑杆的一端固定连接有对位轴，所述对位轴设置在折线槽的内部。

作为本发明的进一步方案，所述补料压实机构包括压板，所述压板的上方设置有对位盘，所述压板的顶端固定连接有若干组连接杆，所述连接杆的外部套接有复位弹簧，所述对位盘的顶端转动连接有摆杆，所述摆杆的另一端转动连接有转盘，所述转盘的一端转动连接有固定架，所述固定架的一端固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端与转盘固定连接，所述固定架的顶端固定连接有连接套，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆共同与连接套螺纹连接。

作为本发明的进一步方案，所述搅拌机构包括搅拌筒，所述搅拌筒固定在支撑板的顶端，所述搅拌筒的顶端固定连接有进料管，所述搅拌筒的顶端固定连接有搅拌电机，所述搅拌筒的内部设置有搅拌桨，所述搅拌电机的输出端与搅拌桨固定连接，所述支撑板的底端固定连接有出料管，所述出料管的顶端与搅拌筒的出料口对接。

作为本发明的进一步方案，所述支撑板的顶端一侧固定有扶手，所述支撑柱的底端转动连接有滑轮，所述滑轮的一侧转动连接有刹车片。

作为本发明的进一步方案，所述固定板共设置有四组，四组所述固定板分别与四组支撑杆通过对位轴滑动连接。

作为本发明的进一步方案，所述出料管的一端设置有蝶阀，所述支撑板的顶端固定有用于支撑搅拌筒的加固板，所述出料管的出料口延伸至固定框的下方。

作为本发明的进一步方案，所述压板为方形，所述压板的外壁均为光滑壁。

作为本发明的进一步方案，所述对位盘的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的顶端与固定架滑动连接。

作为本发明的进一步方案，所述固定框的内部开设有滑槽，所述第一电机、第二电机分别滑动设置在滑槽的内部。

作为本发明的进一步方案，所述搅拌筒为倒置的圆台型，所述搅拌筒的内壁均为光滑壁，所述搅拌筒的底端与支撑板通过焊接的方式固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用两组驱动气缸使得四周的支撑杆能够与坑槽的四个角接触顶紧，通过支撑杆与坑槽之间的压力为支撑板提供额外的支撑力，使得支撑板更稳定的固定在坑槽的上方，这样在进行压实处理时补料压实机构能够通过超过装置自身重力的压力将补料压实在坑槽内部，压实处理效果更好，将填补需要的原料倒入搅拌机构内部充分混合搅拌后，倒入坑槽的内部，启动补料压实机构将补料压实在坑槽内部，同时通过驱动调节机构调节补料压实机构的位置，驱动调节机构能够带动补料压实机构在坑槽内部沿十字移动对坑槽内部完整面积进行压实处理，这样能够保证将坑槽内部补料完整压实，且压实过程中不需要移动装置，操作起来更加方便，且能够在对坑槽进行逐层压实处理时能够调节支撑杆在坑槽内部的水平位置，使得支撑杆在对每层压实处理时水平位置周期性更替，这样支撑杆对坑槽内部压实处理的影响最小，补料压实的效果更好，通过补料压实机构在坑槽内部逐步滑动直至将坑槽内部补料完全压实即可。

附图说明

图1为本发明总体结构示意图；

图2为本发明正面结构示意图；

图3为固定框内部总体结构示意图；

图4为补料压实机构总体结构示意图；

图5为图4的另一角度结构示意图；

图6为搅拌机构侧面剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定框；2、液压缸；3、支撑板；4、扶手；5、支撑柱；6、滑轮；7、第一驱动气缸；8、第二驱动气缸；9、对位块；10、第一滑动杆；11、第二滑动杆；12、支撑杆；13、对位轴；14、折线槽；15、固定板；16、连接轴；17、第一电机；18、第二电机；19、第一固定块；20、第一滑动块；21、第一螺纹杆；22、第二滑动块；23、第二螺纹杆；24、连接套；25、压板；26、固定架；27、滑杆；28、转动电机；29、转盘；30、连接杆；31、复位弹簧；33、对位盘；34、摆杆；35、第一从动块；36、进料管；37、搅拌电机；38、搅拌筒；39、搅拌桨；40、加固板；41、蝶阀；42、出料管；43、第二从动块；44、第三从动块；45、第二固定块。

具体实施方式

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：公路施工用坑槽高效填补装置，包括支撑板3和固定框1，所述支撑板3与固定框1在竖直方向上滑动连接，所述固定框1的顶部固定连接有液压缸2，所述液压缸2的输出端与支撑板3固定连接；所述支撑板3的底端四角固定连接有支撑柱5，所述固定框1的内部固定连接有对位块9，所述对位块9的一端固定连接有第一驱动气缸7，所述第一驱动气缸7的输出端固定连接有第一从动块35，所述第一从动块35的一端固定连接有第二滑动杆11，所述第二滑动杆11的一端滑动连接有第二从动块43，所述第二从动块43的一端滑动连接有第一滑动杆10，所述第一滑动杆10的一端固定连接有第三从动块44，所述对位块9的一端固定连接有第二驱动气缸8，所述第二驱动气缸8的输出端与第三从动块44固定连接，所述对位块9、第一从动块35、第二从动块43和第三从动块44的底端均滑动连接有支撑杆12，所述支撑板3的内部设置有补料压实机构，所述补料压实机构用于将填补在坑槽内部的材料压实，所述第一滑动杆10上滑动设置有驱动调节机构，所述驱动调节机构用于调节补料压实机构在支撑板3内部的位置，所述支撑板3的顶端设置有搅拌机构，所述搅拌机构用于将补料混合搅拌均匀；

上述方案在投入实际使用时，需要对公路上的坑槽进行修补时，将坑槽切割成方形并将坑槽内部的杂质清理完成后，将支撑板3布置在坑槽的上方，通过液压缸2下降固定框1的高度，使得支撑杆12插入到坑槽的内部并使支撑杆12距坑槽大约五厘米的高度后停止，启动第一驱动气缸7顶动第一从动块35滑动，启动第二驱动气缸8顶动第三从动块44滑动，使得四周的支撑杆12能够与坑槽的四个角接触顶紧，通过支撑杆12与坑槽之间的压力为支撑板3提供额外的支撑力，使得支撑板3更稳定的固定在坑槽的上方，将填补需要的原料倒入搅拌机构内部充分混合搅拌后，倒入坑槽的内部，启动补料压实机构将补料压实在坑槽内部，同时通过驱动调节机构调节补料压实机构的位置，使得补料压实机构在坑槽内部逐步滑动直至将坑槽内部补料完全压实，由于支撑杆12与坑槽之间的作用力使得补料压实机构能够施加超过装置自身重力的压实用于压实坑槽，压实后反向驱动第一驱动气缸7和第二驱动气缸8使得支撑杆12脱离与坑槽内部的紧密压实，再启动液压缸2上升三至五厘米，上升过程中驱动调节机构能够调节支撑杆12的水平位置，然后重复上述步骤重新通过支撑杆12定位修补，调节支撑杆12的位置是为了使得逐层修补时支撑杆12对修补造成的影响最小，二层修补时能够对上层支撑杆12所在位置处补料处压实，保证修补效果，本方案采用第一驱动气缸7和第二驱动气缸8，能够根据坑槽的大小很方便地调节各组支撑杆12使其与坑槽的四角贴合从而确定坑槽的大小，再通过内部驱动调节机构在四组支撑杆12之间的滑动，使得补料压实机构能够完整地与坑槽内部补料接触压实，从而高效地填补坑槽。

作为本发明的进一步方案，所述驱动调节机构包括第一固定块19，所述第一固定块19滑动设置在第一驱动气缸7输出轴上，所述第一固定块19的一端固定连接有第二电机18，所述第二电机18的输出端固定连接有第二螺纹杆23，所述第一滑动杆10上滑动连接有第二滑动块22，所述第二螺纹杆23的另一端和第二滑动块22滑动连接，所述第二驱动气缸8输出轴上滑动连接有第二固定块45，所述第二固定块45的一端固定连接有第一电机17，所述第二固定块45上转动连接有第一螺纹杆21，所述第一电机17的输出轴与第一螺纹杆21固定连接；所述第一螺纹杆21的另一端和第一滑动块20滑动连接，所述固定框1的内部滑动连接有连接轴16，所述连接轴16上滑动套接有固定板15，所述固定板15一端和第三从动块44在竖直方向上滑动连接，所述固定板15的内部开设有折线槽14，所述支撑杆12的一端固定连接有对位轴13，所述对位轴13设置在折线槽14的内部；

上述方案在投入实际使用时，整体位置固定后对坑槽进行修补时，启动第一电机17带动第一螺纹杆21转动，使得补料压实机构顺着第一螺纹杆21竖直从固定框1的一端滑动到另一端将沿途补料压实，然后启动第二电机18带动第二螺纹杆23转动，使得第一电机17连着补料压实机构滑动一段距离，再次启动第一电机17带动补料压实机构滑动将沿途补料压实，重复上述步骤直至补料完全压实，在对坑槽初层填补完成后上移固定框1重新固定并进行二层修补时，启动第一驱动气缸7和第二驱动气缸8收缩使得支撑杆12脱离与坑槽内壁的紧密固定，再通过液压缸2顶动固定框1上升到合适的高度，上升过程中第三从动块44、支撑杆12相对于固定板15上升，支撑杆12上升时一端的对位轴13沿着折线槽14斜向滑动，由于第三从动块44在第二驱动气缸8的支撑作用下无法横向滑动，使得支撑杆12在第三从动块44底端的位置发生改变，重新启动第一驱动气缸7和第二驱动气缸8使得支撑杆12与坑槽内壁贴合固定，此时支撑杆12与上层固定时所在的水平位置发生改变，这样能够有效减少支撑杆12在补料压实过程中造成的影响，使得补料能够均匀地压实，以此逐层对补料进行压实处理，通过沿着坑槽内部十字滑动的补料压实机构能够将坑槽完全压实，且过程中不需要移动支撑板3，使用起来十分方便高效。

作为本发明的进一步方案，所述补料压实机构包括压板25，所述压板25的上方设置有对位盘33，所述压板25的顶端固定连接有若干组连接杆30，所述连接杆30的外部套接有复位弹簧31，所述对位盘33的顶端转动连接有摆杆34，所述摆杆34的另一端转动连接有转盘29，所述转盘29的一端转动连接有固定架26，所述固定架26的一端固定连接有转动电机28，所述转动电机28的输出端与转盘29固定连接，所述固定架26的顶端固定连接有连接套24，所述第一螺纹杆21、第二螺纹杆23共同与连接套24螺纹连接；

上述方案在投入实际使用时，通过驱动调节机构移动压实补料时，启动转动电机28带动转盘29转动，转盘29通过摆杆34带动对位盘33上下往复运动，对位盘33下降时压板25与底面的补料接触并压实，在驱动调节机构的带动下压板25往复运动对坑槽内部的补料均匀地压实，且在逐层压实时，由于复位弹簧31和连接杆30的设置使得对位盘33和压板25之间的间距能够调节，对于不同高度层的补料都能够与其接触并压实处理，能够起到足够的压实效果将坑槽内部补料压实。

作为本发明的进一步方案，所述搅拌机构包括搅拌筒38，所述搅拌筒38固定在支撑板3的顶端，所述搅拌筒38的顶端固定连接有进料管36，所述搅拌筒38的顶端固定连接有搅拌电机37，所述搅拌筒38的内部设置有搅拌桨39，所述搅拌电机37的输出端与搅拌桨39固定连接，所述支撑板3的底端固定连接有出料管42，所述出料管42的顶端与搅拌筒38的出料口对接，所述出料管42的一端设置有蝶阀41，所述支撑板3的顶端固定有用于支撑搅拌筒38的加固板40，所述出料管42的出料口延伸至固定框1的下方；

上述方案在投入实际使用时，在对修补原料搅拌混合时，将原料通过进料管36加入到搅拌筒38内部，启动搅拌电机37带动搅拌桨39转动将搅拌筒38内部原料搅拌混合均匀，然后打开蝶阀41将混合补料通过出料管42流入到坑槽的内部，然后关闭蝶阀41将二次修补的原料进入搅拌筒38内部，在修补压实的过程中搅拌桨39重复混合搅拌原料，这样在第一层修补完成后二层修补的混合料也已搅拌均匀，这样能够有效提高修补的效率。

作为本发明的进一步方案，所述支撑板3的顶端一侧固定有扶手4，所述支撑柱5的底端转动连接有滑轮6，所述滑轮6的一侧转动连接有刹车片；

上述方案在投入实际使用时，通过滑轮6能够将支撑板3很方便地滑动到指定地点，通过刹车片将滑轮6限制转动使得支撑板3被运输到指定地点后避免出现滑动的问题。

作为本发明的进一步方案，所述固定板15共设置有四组，四组所述固定板15分别与四组支撑杆12通过对位轴13滑动连接；

上述方案在投入实际使用时，每组支撑杆12分别通过一个固定板15用于调节水平位置，使得每个支撑杆12在上升时均能够改变水平位置便于补料压实机构将补料压实。

作为本发明的进一步方案，所述压板25为方形，所述压板25的外壁均为光滑壁；

上述方案在投入实际使用时，方形的压板25在方形的切割后的坑槽内部滑动时能够完整地与坑槽内壁贴合，将坑槽内部的补料完整地压实。

作为本发明的进一步方案，所述对位盘33的顶端固定连接有滑杆27，所述滑杆27的顶端与固定架26滑动连接；

上述方案在投入实际使用时，通过滑杆27限制对位盘33只能够在固定架26底端竖直方向上移动，避免在摆杆34的作用下对位盘33出现左右方向上摆动的问题。

作为本发明的进一步方案，所述固定框1的内部开设有滑槽，所述第一电机17、第二电机18分别滑动设置在滑槽的内部；

上述方案在投入实际使用时，使得第一电机17、第二电机18能够随第二驱动气缸8、第一驱动气缸7的伸缩调节在固定框1内部的位置，方便根据坑槽大小调节位置。

作为本发明的进一步方案，所述搅拌筒38为倒置的圆台型，所述搅拌筒38的内壁均为光滑壁，所述搅拌筒38的底端与支撑板3通过焊接的方式固定连接；

上述方案在投入实际使用时，倒置圆台型的搅拌筒38使得原料能够在重力作用下向下沉淀堆积，方便搅拌处理，在下料时也方便进行下料。

工作原理：需要对公路上的坑槽进行修补时，将坑槽切割成方形并将坑槽内部的杂质清理完成后，将支撑板3布置在坑槽的上方，通过液压缸2下降固定框1的高度，使得支撑杆12插入到坑槽的内部并使支撑杆12距坑槽大约五厘米的高度后停止，启动第一驱动气缸7顶动第一从动块35滑动，启动第二驱动气缸8顶动第三从动块44滑动，使得四周的支撑杆12能够与坑槽的四个角接触顶紧，通过支撑杆12与坑槽之间的压力为支撑板3提供额外的支撑力，使得支撑板3更稳定的固定在坑槽的上方，将填补需要的原料倒入搅拌机构内部充分混合搅拌后，倒入坑槽的内部，启动补料压实机构将补料压实在坑槽内部，同时通过驱动调节机构调节补料压实机构的位置，使得补料压实机构在坑槽内部逐步滑动直至将坑槽内部补料完全压实，由于支撑杆12与坑槽之间的作用力使得补料压实机构能够施加超过装置自身重力的压实用于压实坑槽，压实后反向驱动第一驱动气缸7和第二驱动气缸8使得支撑杆12脱离与坑槽内部的紧密压实，再启动液压缸2上升三至五厘米，上升过程中驱动调节机构能够调节支撑杆12的水平位置，然后重复上述步骤重新通过支撑杆12定位修补，调节支撑杆12的位置是为了使得逐层修补时支撑杆12对修补造成的影响最小，二层修补时能够对上层支撑杆12所在位置处补料处压实，保证修补效果。

Claims (11)

1.公路施工用坑槽高效填补装置，包括支撑板（3）和固定框（1），其特征在于：所述支撑板（3）与固定框（1）在竖直方向上滑动连接，所述固定框（1）的顶部固定连接有液压缸（2），所述液压缸（2）的输出端与支撑板（3）固定连接；所述支撑板（3）的底端四角固定连接有支撑柱（5），所述固定框（1）的内部固定连接有对位块（9），所述对位块（9）的一端固定连接有第一驱动气缸（7），所述第一驱动气缸（7）的输出端固定连接有第一从动块（35），所述第一从动块（35）一侧设置有第二滑动杆（11），所述第二滑动杆（11）一端与第一从动块（35）固定连接，所述第二滑动杆（11）的另一端滑动连接有第二从动块（43），所述第二从动块（43）一侧设置有在同一水平面上与第二滑动杆（11）垂直的第一滑动杆（10），所述第一滑动杆（10）一端与第二从动块（43）滑动连接，所述第一滑动杆（10）的另一端固定连接有第三从动块（44），所述对位块（9）的一端固定连接有在同一水平面上与第一驱动气缸（7）互相垂直的第二驱动气缸（8），所述第二驱动气缸（8）的输出端与第三从动块（44）固定连接，所述对位块（9）、第一从动块（35）、第二从动块（43）和第三从动块（44）的底端均滑动连接有支撑杆（12），所述支撑板（3）的内部设置有补料压实机构，所述补料压实机构用于将填补在坑槽内部的材料压实，所述第一滑动杆（10）上滑动设置有驱动调节机构，所述驱动调节机构用于调节补料压实机构在支撑板（3）内部的位置，所述支撑板（3）的顶端设置有搅拌机构，所述搅拌机构用于将补料混合搅拌均匀。

2.根据权利要求1所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述驱动调节机构包括第一固定块（19），所述第一固定块（19）滑动设置在第一驱动气缸（7）输出轴上，所述第一固定块（19）的一端固定连接有第二电机（18），所述第二电机（18）的输出端固定连接有第二螺纹杆（23），所述第一滑动杆（10）上滑动连接有第二滑动块（22），所述第二螺纹杆（23）的另一端和第二滑动块（22）滑动连接，所述第二驱动气缸（8）输出轴上滑动连接有第二固定块（45），所述第二固定块（45）的一端固定连接有第一电机（17），所述第二固定块（45）上转动连接有第一螺纹杆（21），所述第一电机（17）的输出轴与第一螺纹杆（21）固定连接；所述第一螺纹杆（21）的另一端和第一滑动块（20）滑动连接，所述固定框（1）的内部滑动连接有连接轴（16），所述连接轴（16）上滑动套接有固定板（15），所述固定板（15）一端和第三从动块（44）在竖直方向上滑动连接，所述固定板（15）的内部开设有折线槽（14），所述支撑杆（12）的一端固定连接有对位轴（13），所述对位轴（13）设置在折线槽（14）的内部。

3.根据权利要求2所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述补料压实机构包括压板（25），所述压板（25）的上方设置有对位盘（33），所述压板（25）的顶端固定连接有若干组连接杆（30），所述连接杆（30）的外部套接有复位弹簧（31），所述对位盘（33）的顶端转动连接有摆杆（34），所述摆杆（34）的另一端转动连接有转盘（29），所述转盘（29）的一端转动连接有固定架（26），所述固定架（26）的一端固定连接有转动电机（28），所述转动电机（28）的输出端与转盘（29）固定连接，所述固定架（26）的顶端固定连接有连接套（24），所述第一螺纹杆（21）、第二螺纹杆（23）共同与连接套（24）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述搅拌机构包括搅拌筒（38），所述搅拌筒（38）固定在支撑板（3）的顶端，所述搅拌筒（38）的顶端固定连接有进料管（36），所述搅拌筒（38）的顶端固定连接有搅拌电机（37），所述搅拌筒（38）的内部设置有搅拌桨（39），所述搅拌电机（37）的输出端与搅拌桨（39）固定连接，所述支撑板（3）的底端固定连接有出料管（42），所述出料管（42）的顶端与搅拌筒（38）的出料口对接。

5.根据权利要求1所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述支撑板（3）的顶端一侧固定有扶手（4），所述支撑柱（5）的底端转动连接有滑轮（6），所述滑轮（6）的一侧转动连接有刹车片。

6.根据权利要求2所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述固定板（15）共设置有四组，四组所述固定板（15）分别与四组支撑杆（12）通过对位轴（13）滑动连接。

7.根据权利要求4所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述出料管（42）的一端设置有蝶阀（41），所述支撑板（3）的顶端固定有用于支撑搅拌筒（38）的加固板（40），所述出料管（42）的出料口延伸至固定框（1）的下方。

8.根据权利要求3所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述压板（25）为方形，所述压板（25）的外壁均为光滑壁。

9.根据权利要求3所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述对位盘（33）的顶端固定连接有滑杆（27），所述滑杆（27）的顶端与固定架（26）滑动连接。

10.根据权利要求2所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述固定框（1）的内部开设有滑槽，所述第一电机（17）、第二电机（18）分别滑动设置在滑槽的内部。

11.根据权利要求7所述的公路施工用坑槽高效填补装置，其特征在于：所述搅拌筒（38）为倒置的圆台型，所述搅拌筒（38）的内壁均为光滑壁，所述搅拌筒（38）的底端与支撑板（3）通过焊接的方式固定连接。