CN114808555B - 一种预制框架板及其应用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种预制框架板及其应用方法，该预制框架板的板中以及板端分别开设有开孔，所述预制框架板的板中开孔和板端开孔的孔口位置均设有槽口，所述槽口用于安装盖板。本发明的优点是：结构简单合理，安装方便；使用便利，尤其是便于对内置式泵房结构进行维护检修；不影响道床疏散功能；可满足内置式泵房地段、浮置板两侧排水过渡段等使用工况要求，应用范围广，可拓展性强，适于推广。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种预制框架板及其应用方法。
背景技术
随着轨道交通的发展，为了实现隧道内部的排水常常设置有内置式泵房，该内置式泵房降低了土建施工风险，减少了工程整体造价，其中内置式泵房是在道床结构内设置潜水泵，并在道床的设计位置开槽，而水泵附带的管线在道床中开槽和打孔进行穿设，使得内部的积水通过水泵和管道所构成的内置式泵房排出。然而，在此过程中，对道床所进行的开槽或打孔施工往往会破坏道床的结构强度，而且还影响施工效率，施工质量难以保证。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种预制框架板及其应用方法，通过在预制框架板的板中和板端分别设计开孔，使其在铺设后可形成供排水泵房所使用的泵坑或清淤孔，在方便施工的同时可便于设计拓展应用。
本发明目的实现由以下技术方案完成：
一种预制框架板，所述预制框架板的表面设置承轨台，其特征在于：该预制框架板的板中以及板端分别开设有开孔，所述预制框架板的板中开孔和板端开孔的孔口位置均设有槽口，所述槽口用于安装盖板。
所述预制框架板的底部设置有限位凸台。
所述预制框架板的板中开孔为轮廓封闭的整孔，板端开孔为半孔。
一种涉及上述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：将该预制框架板沿线路方向布置若干，将所述预制框架板的板中开孔构成清淤孔或泵坑中的一者，而相邻的所述预制框架板的板端开孔组合构成所述清淤孔或所述泵坑中的另一者，所述预制框架板下方的道床设置有排水沟，所述泵坑内设置水泵。
将相邻的所述预制框架板的板端开孔组合构成所述泵坑，相邻的所述预制框架板之间预留有板缝，通过所述板缝的设置扩大所述泵坑的尺寸。
将所述预制框架板架设在下方的基底上，位于各所述预制框架板下方的所述基底分隔为若干隔仓，各所述隔仓之间通过泄水孔连通；所述基底与所述预制框架板之间灌注有高流动性混凝土。
所述基底的表面上预留有连接钢筋。
一种涉及上述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：将该预制框架板沿线路方向布置若干，将所述预制框架板的板中开孔和板端开孔作为二次浇注混凝土的灌注孔和排气孔。
所述预制框架板与所述二次浇注混凝土之间设置有隔离层或减振垫。
预制框架板适用于不同线下基础、减振需求（一般、中等及高等减振）、线形、扣件类型，及其与排水、杂散电流、人防、供电等相关专业的接口要求。满足轨道结构全预制化的需求。
本发明的优点是：结构简单合理，安装方便；使用便利，尤其是便于对内置式泵房结构进行维护检修；不影响道床疏散功能；可满足内置式泵房地段、浮置板两侧排水过渡段等使用工况要求，应用范围广，可拓展性强，适于推广。
附图说明
图1为本发明中预制框架板的结构示意图；
图2为本发明中预制框架板的纵剖截面图；
图3为本发明应用于一般及中等减振地段的平面布置图；
图4为图2中A-A处为直线段清淤孔位置的断面图；
图5为图2中B-B处为直线段泵坑位置的断面图；
图6为图2中C-C处为直线段隔墙位置的断面图；
图7为图2中A-A处为曲线段清淤孔位置的断面图；
图8为图2中B-B处为曲线段泵坑位置的断面图；
图9为本发明应用于浮置板两侧排水过渡段的平面布置图；
图10为本发明应用于减振垫道床时清淤孔位置的断面图；
图11为本发明应用于减振垫道床时泵坑位置的断面图；
图12为本发明应用于高架线时的断面图；
图13为本发明应用于地下线无中心水沟地段的断面图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-13所示，图中各标记1-22分别表示为：预制框架板1、板中开孔2、板端开孔3、承轨台4、基底5、高流动性混凝土6、连接钢筋7、限位凸台8、泄水孔9、常规轨道板10、浮置板11、三轨支架安装孔12、沉降观测点13、槽口14、起吊套管15、预埋排流端子16、门型钢筋17、盖板18、减振垫19、二次浇注混凝土20、中心水沟21、隔离层22。
实施例一：如图1所示，本实施例中的预制框架板为预制框架板1，该预制框架板1上的中部开设有板中开孔2，沿线路方向的两端分别设置有板端开孔3。在预制框架板1的表面且位于板中开孔2两侧的位置分别设置有沿线路方向布置的承轨台4，各承轨台4用于承载钢轨。
结合图1和图2所示，预制框架板1上可设置各种辅助结构或预埋件以提高其使用效果或应用范围。如图2所示，在预制框架板1表面一侧可设置三轨支架安装孔12，用于在需要时安装三轨支架。在预制框架板1的中部设置有沉降观测点13，用于对预制框架板1的沉降情况进行监测。在预制框架板1的板体两侧分别设置有起吊套管15，用于对预制框架板1进行起吊以便于运输及安装。在预制框架板1的一侧设置有预埋排流端子16以减少杂散电流。
如图3所示，本实施例中的道床结构可应用于一般及中等减振地段，包括若干预制框架板1，若干预制框架板1沿线路方向均匀间隔布置。其中，预制框架板1上的各板中开孔2为轮廓封闭的整孔，均可构成为内置式泵房的清淤孔；而相邻的预制框架板1之间对接位置处的板端开孔3为轮廓半封闭的半孔，其两两对应组合构成为内置式泵房的泵坑以预留出安装水泵的空间。
在本实施例中，作为清淤孔的板中开孔2相对于内置式泵房的布设方向而言（同线路方向）均匀开设，从而便于后期对内置式泵房进行清淤等维护处理，同时除了清淤孔之外，也可将该板中开孔2作为检查孔等各种泵房所需使用的结构。相邻的预制框架板1之间可预留一定板缝，该板缝的距离可进一步弥补及扩大板端开孔3所构成的泵坑的尺寸，以满足水泵的安装需要。
例如，当板中开孔2的尺寸为800*800mm，而板端开孔3的尺寸一般可设置为板中开孔2的一半，即400*800mm，同时在相邻的预制框架板1之间设置200mm的板缝，其余地段板缝为100mm；此时相邻的板端开孔3与板缝相结合，便可形成尺寸为1000*800mm的泵坑，也为安装在泵坑内的水泵预留出后续检修空间。
同样地，为了满足排水量、排水效率等排水设计要素需在泵坑内安装尺寸更大的泵坑时，便可利用在预制框架板1的预制过程中对其板端开孔3的尺寸设计调整以及在现场施工时对相邻预制框架板1之间板缝距离的设计调整，结合两个阶段的设计或调整以得出排水结构的最优布置方案，也为线路内排水结构的设计及施工提供了多种拓展性的变化。此外，通过上述方式还可解决施工精度不足的问题，例如当预制框架板1的安装精度发生偏差以至于无法安装按需设计的水泵时，无需重新定位安装预制框架板1，而是在满足线路要求及结构要求的前提下，通过增加板缝的方式扩大泵坑的尺寸，提高施工效率。
反之，若板中开孔2的尺寸满足水泵及后续检修空间要求，则将相邻预制框架板1的板端开孔3之间作为清淤孔，按各地段所设计的板缝距离进行施工。
如图3所示，本实施例中的道床结构包括五块预制框架板1，这五块预制框架板1衔接在常规轨道板10之间的位置，以对应于内置式泵房的设计位置要求；因此，在实际使用时，预制框架板1在线路上所设置的位置及其数量、大小等均可根据实际设计要求进行相应改变。在预制框架板1与常规轨道板10的衔接位置，设置有横向水沟，可将侧向水沟的水引入到内置式泵房内进行排出。
结合图2和图5所示，在本实施例中，预制框架板1的板中开孔2和板端开孔3的孔口位置均设有槽口14，该槽口14用于安装盖板18，从而避免杂物入内而导致堵塞，同时还可保证道床疏散功能。
如图4至图6所示，预制框架板1架设在下方的基底5上，位于各预制框架板1下方的基底5分隔为若干隔仓，各隔仓之间通过泄水孔9连通。基底5与预制框架板1之间灌注有高流动性混凝土6。基底5的表面上预留有连接钢筋7，该连接钢筋7可沿线路方向的垂直方向均匀间隔布置，各连接钢筋7可埋入高流动性混凝土6之内，以提高基底5与高流动性混凝土6之间的整体性，并一步保证道床结构的整体稳定性。如图2所示，在预制框架板1的下方还可设置有门型钢筋17并穿设有纵向钢筋以加强预制框架板1与高流动性混凝土6之间的连接。在本实施例中，如图4所示，预制框架板1的底部设置有限位凸台8，利用高流动性混凝土6的高流动性特点，在高流动性混凝土进行浇筑时，该限位凸台8可与高流动性混凝土6构成凹凸配合，从而对预制框架板1进行限位。
如图7至图8所示，将本实施例中的道床结构应用于曲线段时，预制道床板1及其下方的结构应按照设计要求进行一定倾斜。
本实施例在施工时，包括如下施工步骤：
施工时先铺设基底5并在基底5的表面预留连接钢筋7，将预制框架板1架设到位后从侧边灌注高流动性混凝土6，待高流动性混凝土6凝固后，可将钢轨通过扣件安装到预制框架板1的承轨台4上。
实施例二：如图9所示，本实施例中的预制框架板也可应用于浮置板两侧的排水过渡段，此时预制框架板1衔接在浮置板11与常规轨道板之间，采用中心水沟的方式进行排水，板中开孔2和板端开孔3均可作为中心水沟的清淤孔。在上述工况下，板缝可按相同距离设计。
实施例三：如图10和图11所示，本实施例中的预制框架板也可应用于减振垫道床中，当减振垫道床位于浮置板道床两端时可采用此种形式。预制框架板1架设在下方的基底5上，两者之间设置有二次浇注混凝土20，该二次浇注混凝土20与基底5之间设置有起到减振作用的减振垫19。在道床中间位置开设有中心水沟21，预制框架板1覆盖在中心水沟21上。
实施例四：如图12或图13所示，本实施例中的预制框架板还可应用于高架线、地下线等无需设置中心水沟处。此时，预制框架板1的板中开孔和板端开孔作为二次浇注混凝土20的灌注孔和排气孔，即通过板中开孔或板端开孔进行二次浇注混凝土20的灌注孔，在浇注过程中，其余开孔作为排气孔排出空气，以保证浇注密实。同时，二次浇注混凝土20浇注完成后，由于部分二次浇注混凝土20位于预制框架板1的开孔位置，因此其可对预制框架板1起到限位作用。此处额外需要说明的是：如图12或图13所示，位于开孔位置的部分二次浇注混凝土20可对预制框架板1主要起到横向限位的作用，同时由于预制框架板1的各开孔位置均设有槽口，当二次浇注混凝土20成型后在该槽口位置形成凸台，从而可对预制框架板1同时起到一定的竖向限位作用，有效保证预制框架板1的位置精度。
如图12所示，当预制框架板1应用至高架线或地下线时，其预制框架板1的底部设置有隔离层22，若在该隔离层22也可替换为提供减振作用的减振垫。
虽然以上实施例已经参照附图对本发明目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本发明作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
Claims (7)
1.一种预制框架板的应用方法，其特征在于：将预制框架板沿线路方向布置若干，该预制框架板的板中以及板端分别开设有开孔，所述预制框架板的板中开孔和板端开孔的孔口位置均设有槽口，所述槽口用于安装盖板；将所述预制框架板的板中开孔构成清淤孔或泵坑中的一者，而相邻的所述预制框架板的板端开孔组合构成所述清淤孔或所述泵坑中的另一者，所述预制框架板下方的道床设置有排水沟，所述泵坑内设置水泵；
将相邻的所述预制框架板的板端开孔组合构成所述泵坑，相邻的所述预制框架板之间预留有板缝，通过所述板缝的设置扩大所述泵坑的尺寸；
所述预制框架板的板中开孔为轮廓封闭的整孔，板端开孔为半孔。
2.根据权利要求1所述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：所述预制框架板的底部设置有限位凸台或门型钢筋。
3.根据权利要求1所述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：所述预制框架板上设置有三轨支架安装孔、沉降观测点、起吊套管中一种或两种及两种以上的组合。
4.根据权利要求1所述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：将所述预制框架板架设在下方的基底上，位于各所述预制框架板下方的所述基底分隔为若干隔仓，各所述隔仓之间通过泄水孔连通；所述基底与所述预制框架板之间灌注有高流动性混凝土。
5.根据权利要求4所述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：所述基底的表面上预留有连接钢筋。
6.一种预制框架板的应用方法，其特征在于：将该预制框架板沿线路方向布置若干，所述预制框架板的板中开孔和板端开孔的孔口位置均设有槽口，所述槽口用于安装盖板，将所述预制框架板的板中开孔和板端开孔作为二次浇注混凝土的灌注孔和排气孔。
7.根据权利要求6所述的一种预制框架板的应用方法，其特征在于：所述预制框架板与所述二次浇注混凝土之间设置有隔离层或减振垫。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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