CN114803998A - 一种防冻液加注真空平衡方法、系统及加注设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防冻液加注真空平衡方法、系统及加注设备，涉及汽车技术领域，该方法包括：在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。本发明旨在解决现有技术中防冻液加注过程真空不平衡导致无法为之后的大部分车辆加注防冻液的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种防冻液加注真空平衡方法、系统及加注设备。
背景技术
随着社会的发展，汽车走入千家万户，汽车厂商所提供的车辆类型也更为广泛，包括轿车、越野车、皮卡车等等，同时也存在众多经济共轨车型采用共线生产形式，从而能够在一定程度上降低汽车厂商的生产成本。
然而，众多经济共轨车型共线生产也会存在一些问题，例如用于对汽车加注防冻液的连接管(通常为软质管道)的数量增多。在对车辆加注防冻液之前前，在抽真空阶段所有的连接管容易被吸扁，导致被吸扁的连接管后端空气无法抽出，在保压阶段尾端与前端真空形成压力差，当真空源断开时，尾端空气流向前端造成负压的绝对值升高，此时用于加注防冻液的加注设备将误报泄露，这将造成之后的大部分车辆无法正常加注防冻液。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种防冻液加注真空平衡方法、系统及加注设备，旨在解决防冻液加注过程真空不平衡导致无法为之后的大部分车辆加注防冻液的问题。
本发明的第一方面在于提供一种防冻液加注真空平衡方法，所述方法包括：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
根据上述技术方案的一方面，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度的步骤，具体包括：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
根据上述技术方案的一方面，将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值的步骤，具体包括：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
根据上述技术方案的一方面，根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡的步骤，具体包括：
根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令；
根据所述第一指令或第二指令，控制所述加注设备中一预设的真空控制阀的启闭、开合度以及持续时间，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
根据上述技术方案的一方面，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令的步骤中，所述第一指令与所述第二指令中均包括与所述真空控制阀对应的控制项以及所述控制项下的控制参数。
根据上述技术方案的一方面，在使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡之后，所述方法还包括：
对所述车辆冷却系统进行负压衰减检测。
本发明的第二方面在于提供一种防冻液加注真空平衡系统，所述系统包括：
信息获取单元，用于在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
差值计算单元，用于将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
真空调节单元，用于根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
根据上述技术方案的一方面，所述信息获取单元具体用于：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
根据上述技术方案的一方面，所述差值计算单元具体用于：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
本发明的第三方面在于提供一种加注设备，所述加注设备由上述技术方案当中所述的防冻液加注真空平衡方法控制。
与现有技术相比，采用本实施例所示的防冻液加注真空平衡方法、系统及加注设备，有益效果在于：
本发明的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
图1为本发明第一实施例中防冻液加注真空平衡方法的流程示意图；
图2为本发明第二实施例中防冻液加注真空平衡系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。
实施例一
请参阅图1，本发明的第一实施例提供了一种防冻液加注真空平衡方法，所述方法包括步骤S10-S30：
步骤S10，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
其中，加注设备为防冻液加注设备，其为了满足经济共轨车型共线生产的目的，该防冻液加注设备设有众多的连接管，以通过一台防冻液加注设备中不同的连接管将防冻液输送加注至不同车型。在通过防冻液加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，该真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度。
步骤S20，将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
具体而言，当通过真空传感器获取的车辆冷却系统中真空信息中的真空度后，将车辆冷却系统中的真空度与预设的真空度阈值进行对比，并获取真空度与预设的真空平衡值的差值，该差值可以为正值或负值，从而能够根据车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值对车辆冷却系统中的真空度进行调整。
步骤S30，根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
示例而言，当车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值为正值时，说明此刻车辆冷却系统中的真空度较高，对应输出第一指令；而当车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值为负值时，说明此刻车辆冷却系统中的真空度较低，对应输出第二指令；根据第一指令或第二指令控制加注设备的真空源的通断，例如控制真空源的通断时间，从而使车辆冷却系统中真空度保持平衡。
在本实施例当中，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度的步骤，具体包括：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
其中，将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值的步骤，具体包括：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
其中，根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡的步骤，具体包括：
根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令；
根据所述第一指令或第二指令，控制所述加注设备中一预设的真空控制阀的启闭、开合度以及持续时间，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
其中，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令的步骤中，所述第一指令与所述第二指令中均包括与所述真空控制阀对应的控制项以及所述控制项下的控制参数。
在本实施例当中，在使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡之后，所述方法还包括：
对所述车辆冷却系统进行负压衰减检测。
与现有技术相比，采用本实施例当中所示的防冻液加注真空平衡方法，有益效果在于：
本实施例当中所示的防冻液加注真空平衡方法，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过获取车辆冷却系统中的真空信息，将真空信息中的真空度与预设的真空度阈值进行对比，获取真空度与真空度阈值的差值，从而对应输出第一指令或第二指令，根据第一指令或第二指令控制加注设备的真空源的通断，从而使车辆冷却系统中的真空度保持平衡；通过上述防冻液加注真空平衡方法对防冻液加注时，每一车辆冷却系统中的真空将始终保持平衡，此时用于加注防冻液的加注设备不会误报，从而通过一台加注设备也能够顺利的对多个车型进行防冻液加注。
实施例二
请参阅图2，本发明的第二实施例提供了一种防冻液加注真空平衡系统，所述系统包括：
信息获取单元10，用于在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
其中，加注设备为防冻液加注设备，其为了满足经济共轨车型共线生产的目的，该防冻液加注设备设有众多的连接管，以通过一台防冻液加注设备中不同的连接管将防冻液输送加注至不同车型。在通过防冻液加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，该真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度。
差值计算单元20，用于将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
具体而言，当通过真空传感器获取的车辆冷却系统中真空信息中的真空度后，将车辆冷却系统中的真空度与预设的真空度阈值进行对比，并获取真空度与预设的真空平衡值的差值，该差值可以为正值或负值，从而能够根据车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值对车辆冷却系统中的真空度进行调整。
真空调节单元30，用于根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
示例而言，当车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值为正值时，说明此刻车辆冷却系统中的真空度较高，对应输出第一指令；而当车辆冷却系统中的真空度与真空度阈值的差值为负值时，说明此刻车辆冷却系统中的真空度较低，对应输出第二指令；根据第一指令或第二指令控制加注设备的真空源的通断，例如控制真空源的通断时间，从而使车辆冷却系统中真空度保持平衡。
在本实施例当中，所述信息获取单元10具体用于：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
在本实施例当中，所述差值计算单元20具体用于：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
与现有技术相比，采用本实施例当中所示的防冻液加注真空平衡系统，有益效果在于：
本实施例当中所示的防冻液加注真空平衡系统，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过获取车辆冷却系统中的真空信息，将真空信息中的真空度与预设的真空度阈值进行对比，获取真空度与真空度阈值的差值，从而对应输出第一指令或第二指令，根据第一指令或第二指令控制加注设备的真空源的通断，从而使车辆冷却系统中的真空度保持平衡；通过上述防冻液加注真空平衡系统对防冻液加注时，每一车辆冷却系统中的真空将始终保持平衡，此时用于加注防冻液的加注设备不会误报，从而通过一台加注设备也能够顺利的对多个车型进行防冻液加注。
实施例三
本发明的第三实施例提供了一种加注设备，所述加注设备由上述实施例当中所述的防冻液加注真空平衡方法控制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，所述方法包括：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
2.根据权利要求1所述的防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度的步骤，具体包括：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
3.根据权利要求2所述的防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值的步骤，具体包括：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
4.根据权利要求1所述的防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡的步骤，具体包括：
根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令；
根据所述第一指令或第二指令，控制所述加注设备中一预设的真空控制阀的启闭、开合度以及持续时间，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
5.根据权利要求1中所述的防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，通过一控制器对应输出第一指令或第二指令的步骤中，所述第一指令与所述第二指令中均包括与所述真空控制阀对应的控制项以及所述控制项下的控制参数。
6.根据权利要求1所述的防冻液加注真空平衡方法，其特征在于，在使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡之后，所述方法还包括：
对所述车辆冷却系统进行负压衰减检测。
7.一种防冻液加注真空平衡系统，其特征在于，所述系统包括：
信息获取单元，用于在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设的真空传感器获取车辆冷却系统的真空信息，所述真空信息至少包括车辆冷却系统的真空度；
差值计算单元，用于将所述真空信息中的真空度与预设的真空平衡值进行对比，获取所述真空度与预设的真空平衡值的差值；
真空调节单元，用于根据所述真空度与预设的真空平衡值的差值，对应输出第一指令或第二指令，以分别控制所述加注设备的真空源的通断，以使所述车辆冷却系统中真空度保持平衡。
8.根据权利要求7所述的防冻液加注真空平衡系统，其特征在于，所述信息获取单元具体用于：
在通过加注设备对汽车加注防冻液时，通过预设于车辆冷却系统中的真空传感器获取任意时间下所述车辆冷却系统的多组真空信息；
根据不同时间获取的多组所述真空信息中的真空度变化，确定所述车辆冷却系统中的真空变化时段与所述真空变化时段对应的真空变化值；
其中，所述真空变化时段为所述车辆冷却系统中真空度发生改变的时段，所述真空变化值为所述车辆冷却系统中在一预设时间后真空度的变化值。
9.根据权利要求7所述的防冻液加注真空平衡系统，其特征在于，所述差值计算单元具体用于：
根据所述真空变化时段与所述真空变化值，确定所述真空信息中经过真空变化后的真空实际值；
将所述真空实际值与预设的真空平衡值进行对比；
获取所述真空实际值与预设的真空平衡值的差值。
10.一种加注设备，其特征在于，所述加注设备由权利要求1-6任一项所述的防冻液加注真空平衡方法控制。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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