CN114789701A - 一种座椅调节控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种座椅调节控制方法，方法包括使用车内相机采集乘员图像，根据乘员图像识别乘员身份，根据乘员身份调节其所乘坐座椅至预设于该乘员身份的位置。本发明的座椅调节控制方法，能够实现座椅自动调节、语音控制调节。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种座椅调节控制方法及系统。
背景技术
随着时代的发展，人民生活水平的不断提高，汽车变得越来越普及，同时人们对于汽车已经不仅仅满足于简单的驾驶，而是对汽车驾驶体验提出了越来越高的要求。
汽车电动座椅调节作为一种提高车主感知体验的配置，变得越来越普及。传统的电动座椅调节多采用座椅上自带的调节开关，通过拨动调节开关实现座椅的前后、高度、靠背等六个方向的调节，此种电动座椅调节比较传统，调节仍然需要车主或乘客自己调节，不能给乘员带来很好的智能驾驶体验和乐趣。
发明内容
基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本发明的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本发明的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种座椅调节控制方法及系统。
为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：
一种座椅调节控制方法，方法包括使用车内相机采集乘员图像，根据乘员图像识别乘员身份，根据乘员身份调节其所乘坐座椅至预设于该乘员身份的位置。
作为优选方案，方法还包括，根据每名乘员的乘坐习惯自动设置座椅预设于该乘员身份的位置。
作为优选方案，方法还包括，获取乘员的身高和性别信息，根据身高和性别信息计算最优的座椅默认位置。
作为优选方案，方法还包括，检测到车门打开时调节与该车门对应的座椅至迎宾位置，然后识别乘员身份，根据乘员身份调节其所乘坐座椅至预设于该乘员身份的位置。
作为优选方案，调节座椅的姿态包括调节座椅的前后位置、高低位置、坐垫角度、靠背角度、腿拖位置中的若干种。
另一方面，本发明还提供一种座椅调节控制系统，包括中控设备、车内相机、域控制器、座椅控制器和座椅电机；车内相机用于采集乘员图像；中控设备用于根据乘员图像识别乘员身份和存储预设于乘员身份的座椅位置；中控设备将座椅位置信号发送至域控制器，域控制器通过座椅控制器控制座椅电机，移动座椅。
作为优选方案，中控设备还用于根据每名乘员的乘坐习惯自动设置座椅预设于该乘员身份的位置。
作为优选方案，中控设备还用于输入乘员的身高和身高信息，根据身高和性别信息计算最优的座椅默认位置。
作为优选方案，系统还包括车门控制器，车门打开时车门控制器向中控设备发送开门信号，中控设备调节与该车门对应的座椅至迎宾位置。
作为进一步优选的方案，域控制器包括车身域控制器和座舱域控制器，座舱域控制器与中控设备和门控制器连接，车身域控制器与座舱域控制器和座椅电机连接。
本发明与现有技术相比，有益效果是：
本发明的座椅调节控制方法及系统，能够实现座椅自动调节、语音控制调节。
附图说明
图1是本发明实施例的一种座椅调节控制系统的结构框图；
图2是本发明实施例的将座椅调节至预设于每个乘员身份的工作流程图；
图3是本发明实施例的将座椅调节至默认状态的工作流程图；
图4是本发明实施例的使座椅自动迎宾的工作流程图；
图5是本发明实施例的通过触摸调节座椅姿态的工作流程图；
图6是本发明实施例的通过语音调节座椅姿态的工作流程图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
实施例：
本实施例的一种座椅调节控制方法，使用车内相机采集车内当前乘员的图像，然后根据乘员图像识别车内当前乘员身份，对于每个乘员身份均有一个预先设置好的座椅姿态，识别乘员身份后根据其身份调节该乘员所乘坐座椅的姿态至预设。
为了针对每名乘客都能自动调节座椅至该乘客最舒适的位置，更进一步实现座椅的智能调节，本方法还包括：根据每名乘员的乘坐习惯自动设置座椅预设于该乘员身份的姿态。具体而言，在上述方法中已经通过车内相机采集记录乘员身份的基础上，如果识别到某一乘员乘坐车辆，则自动记录他在行车时的座椅调整习惯，将他所习惯的座椅姿态记录为预设。该乘员下次乘坐车辆的时候则可以自动将该座椅调整为与该名乘员对应的预设姿态。
更进一步的，还可以分别记录相同乘员乘坐于不同座椅上的预设姿态，即一名乘员在乘坐不同座椅时车辆会将它所乘坐的座位设置成根据座位变化而不同的预设姿态，因为一个人坐在主驾、副驾、后座时的舒适姿势都不相同。
为了提高乘客首次乘坐车辆时的舒适度，本方法还包括获取乘员的身高和性别信息，根据身高和性别信息计算出该身高和性别信息的乘员一般情况下最贴身的座椅姿态，并将这姿态作为该乘员所乘坐座椅的默认姿态。
为了进一步提高车辆在乘客上车时的体验，在乘客上车时自动迎宾，本方法还包括检测车门状态，并在检测到车门打开时调节与该车门对应的座椅到迎宾姿态，迎宾姿态一般为座椅向后、靠背放低的姿态，然后当通过车内相机的图像判断乘员就座后，识别该乘员身份并将他所乘坐的座椅调节至预设于该乘员身份的姿态。
进一步的，可以通过车内相机的图像判断某一位置上当前是否有人就座，从而避免下车时车门打开导致座椅误动作。
为了进一步提高座椅控制的智能化水平，减少乘员挪动座椅时的人力操作，本方法还可以通过触摸屏幕或语音控制的方式调节座椅姿态。触摸屏幕可以选择座椅的前后、高低、坐垫、靠背和腿拖位置，语音调节可以由乘员先说出语音口令、再说出想调节的座椅和想调节的位置。
为了实现上述方法，本实施例还提供一种座椅调节控制系统，其结构框图如图1所示，包括中控设备、车内相机、域控制器、座椅控制器和座椅电机。车内相机具有若干个，分布于车内空间，中控设备具有设于驾驶空间的中控屏幕，用于根据乘员图像识别乘员身份和存储预设于每个乘员身份的不同座椅姿态。域控制器分为通过CANFD总线通信的座舱域控制器和车身域控制器，座舱域控制器与中控设备通过LVDS接口连接。车身域控制器能够控制座椅电机的运动，控制过程通过控制设于车身域控制器及座椅电机之间的主驾继电器盒及副驾继电器盒实现。座椅电机分为前后调节电机、高低调节电机、坐垫调节电机、靠背调节电机，能够调节座椅的前后位置、高低位置、座椅角度和靠背角度。
为了实现上述方法中根据每名乘客的乘坐习惯自动设置座椅姿态，在车辆运行过程中，座椅会将当前座椅的姿态信号发送给中控设备，中控设备结合车内相机采集的图像信息为坐在该座椅上的乘员身份记录乘坐习惯。
为了实现上述方法中根据乘员身高和性别计算最优的座椅默认姿态，中控屏幕上能够输入身高和性别信息，然后由中控设备计算最优的座椅默认姿态。
为了实现上述方法中的自动迎宾功能，本实施例的系统还包括车门控制器，与车门连接并接收车门打开或关闭的状态信号，当车门打开时车门控制器向中控设备发送该车门打开的信号，然后中控设备发送信号使与该车门对应的座椅调节至迎宾姿态。
为了实现上述通过触摸或语音调节座椅姿态的方法，中控屏幕能够进行触摸控制，且车内还安装与中控设备连接的收音设备。
基于上述系统将座椅调节至预设于每个乘员身份的工作流程图如图2所示，在车辆电源接通时由DMS摄像头对乘员图像进行采集，然后人脸识别输出代表该乘员身份的账号，中控设备根据记忆于账号的预设向座舱域控制器输出座椅调节信号，座舱域控制器向车身域控制器输出CANFD形式的座椅调节信号，然后由车身域控制器控制主驾或副驾的座椅继电器驱动座椅电机动作，直到座椅达到预设位置，完成相应姿态的调节。
基于上述系统将座椅调节至默认状态的工作流程图如图3所示，在中控屏幕的座椅设置界面中输入身高和性别信息，然后计算该身高和性别信息所对应的优选座椅姿态，并将信号发送至座椅电机调节座椅位置。
基于上述系统使座椅自动迎宾的工作流程图如图4所示，检测到车门打开后由门控制器发出车门打开的信号至车身域控制器，然后由车身域控制器发出座椅调节信号，将座椅姿态调节至迎宾位置；进一步的，区别于后排座椅是否有人，前排的迎宾位置不同。
基于上述系统，通过触摸调节座椅姿态的工作流程图如图5所示，在车辆电源接通时操作中控屏幕，进入座椅设置界面，操作中控屏幕上的座椅调节开关，中控设备根据操作向座舱域控制器输出座椅调节信号，座舱域控制器向车身域控制器输出CANFD形式的座椅调节信号，然后由车身域控制器控制主驾或副驾的座椅继电器驱动座椅电机动作，进行相应姿态的调节。
基于上述系统，通过语音调节座椅姿态的工作流程图如图6所示，在车辆电源接通时由乘员说出语音唤醒口令，将语音控制激活后说出语音调节口令，然后座椅调节信号通过座舱域控制器和车身域控制器输出至座椅继电器盒驱动座椅电机，直到座椅达到语音调节口令所指定的姿态。
应当说明的是，上述实施例仅是对本发明的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本发明提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种座椅调节控制方法，其特征在于，所述方法包括使用车内相机采集乘员图像，根据所述乘员图像识别乘员身份，根据所述乘员身份调节其所乘坐座椅至预设于该乘员身份的姿态。
2.如权利要求1所述的一种座椅调节控制方法，其特征在于，所述方法还包括，根据每名乘员的乘坐习惯自动设置所述座椅预设于该乘员身份的姿态。
3.如权利要求1所述的一种座椅调节控制方法，其特征在于，所述方法还包括，获取乘员的身高和性别信息，根据所述身高和性别信息计算最优的座椅默认姿态。
4.如权利要求1所述的一种座椅调节控制方法，其特征在于，所述方法还包括，检测到车门打开时调节与该车门对应的座椅至迎宾姿态，然后识别乘员身份，根据所述乘员身份调节其所乘坐座椅至预设于该乘员身份的姿态。
5.如权利要求1所述的一种座椅调节控制方法，其特征在于，所述调节座椅的姿态包括调节座椅的前后位置、高低位置、坐垫角度、靠背角度、腿拖位置中的若干种。
6.一种座椅调节控制系统，其特征在于，包括中控设备、车内相机、域控制器、座椅控制器和座椅电机；所述车内相机用于采集乘员图像；所述中控设备用于根据所述乘员图像识别乘员身份和存储预设于所述乘员身份的座椅姿态；所述中控设备将座椅姿态信号发送至所述域控制器，所述域控制器通过所述座椅控制器控制所述座椅电机，移动座椅。
7.如权利要求6所述的一种座椅调节控制系统，其特征在于，所述中控设备还用于根据每名乘员的乘坐习惯自动设置所述座椅预设于该乘员身份的姿态。
8.如权利要求6所述的一种座椅调节控制系统，其特征在于，所述中控设备还用于输入乘员的身高和身高信息，根据所述身高和性别信息计算最优的座椅默认姿态。
9.如权利要求6所述的一种座椅调节控制系统，其特征在于，所述系统还包括车门控制器，车门打开时所述车门控制器向所述中控设备发送开门信号，所述中控设备调节与该车门对应的座椅至迎宾姿态。
10.如权利要求9所述的一种座椅调节控制系统，其特征在于，所述域控制器包括车身域控制器和座舱域控制器，所述座舱域控制器与所述中控设备和所述门控制器连接，所述车身域控制器与所述座舱域控制器和所述座椅电机连接。
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| CN202111418505.6A CN114789701A (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种座椅调节控制方法及系统 |
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| CN202111418505.6A Pending CN114789701A (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种座椅调节控制方法及系统 |
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| CN (1) | CN114789701A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384361A (zh) * | 2022-08-02 | 2022-11-25 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车座椅及其控制方法 |
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2021
- 2021-11-26 CN CN202111418505.6A patent/CN114789701A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384361A (zh) * | 2022-08-02 | 2022-11-25 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车座椅及其控制方法 |
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