CN114775482A - 低功耗安全具有防撞结构的门禁机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了低功耗安全具有防撞结构的门禁机，包括固定座和控制机箱，所述固定座的上表面固定连接有控制机箱，所述固定座的下表面通过底座固定连接在地面上，所述固定座的一侧表面通过转动轴设置有防护栏机构，所述防护栏机构远离固定座的一侧下端固定连接有固定块，所述防护栏机构的内侧表面设置有防撞杆，且所述防撞杆的内侧表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述防护栏机构的外侧表面设置有连接块，所述连接块和滑动块之间设置有连接杆，本发明通过设置的防撞杆，使用时当有车辆碰撞防护栏机构时，通过防撞杆可以有效的减轻车辆碰撞的力度，从而防止防护栏机构直接发生断裂的问题。
Description
技术领域
本发明涉及门禁机技术领域，特别是涉及低功耗安全具有防撞结构的门禁机。
背景技术
门禁机是门禁系统的核心控制设备，以大容量FLASH作为存储载体，具有数据存储可靠，掉电数据不丢失，集管理和自动控制为一体。实现门禁的自动化管理，数据还可用于考勤，实现门禁考勤双功能，同时与一卡通系统可以无缝连接。广泛应用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报警、停车场管理、电梯控制、楼宇自控等，还可与其它系统联动控制等多种控制功能。门禁管理中包括人通行的门，车辆通行的门等。因此，门禁就包括了车辆门禁。在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段。
目前一般的门禁机在使用时，通常通过一根长杆的抬起和放下，从而实现对车辆或行人的门禁，但是传统的门禁机在使用时，长杆极易被车辆等碰撞造成长杆断裂，长杆断裂后需要更换，大大浪费了人力物力，使用时存在一定的局限性。
因此，现有技术存在不足，需要改进。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供低功耗安全具有防撞结构的门禁机。
为实现上述目的，本发明提供了低功耗安全具有防撞结构的门禁机，包括固定座和控制机箱，所述固定座的上表面固定连接有控制机箱，所述固定座的下表面通过底座固定连接在地面上，所述固定座的一侧表面通过转动轴设置有防护栏机构，所述防护栏机构远离固定座的一侧下端固定连接有固定块，所述防护栏机构的内侧表面设置有防撞杆，且所述防撞杆的内侧表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述防护栏机构的外侧表面设置有连接块，所述连接块和滑动块之间设置有连接杆，且所述连接杆的上端转动连接在滑动块的一侧表面，所述连接杆的下端转动连接在连接块的一侧表面，所述连接杆设置有两个，两个所述连接杆之间设置有弹簧机构。
优选地，所述防撞杆和防护栏机构之间设置有防撞弹簧，所述防撞弹簧设置有若干个。
优选地，所述固定块的下端设置有缓冲座，所述缓冲座的上表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部底端和固定块之间设置有缓冲弹簧。
优选地，所述控制机箱的一侧表面上端设置有显示器。
优选地，所述控制机箱的一侧表面下端设置有语音播报模块。
优选地，所述控制机箱的内部设置有红外感应模块。
优选地，所述红外感应模块的输出端和处理器模块的输入端之间通过导线相互电性连接，所述处理器模块的输出端和控制开关模块的输入端之间相互电性连接，所述控制开关模块的输出端和车牌识别模块之间相互电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设置的防撞杆，使用时当有车辆碰撞防护栏机构时，通过防撞杆可以有效的减轻车辆碰撞的力度，从而防止防护栏机构直接发生断裂的问题，有效地避免了目前一般的门禁机在使用时，通常通过一根长杆的抬起和放下，从而实现对车辆或行人的门禁，但是传统的门禁机在使用时，长杆极易被车辆等碰撞造成长杆断裂，长杆断裂后需要更换，大大浪费了人力物力，使用时存在一定的局限性的问题；
通过设置的设置的缓冲座和缓冲弹簧，使用时当电动机控制防护栏机构放下时，首先缓冲座接触地面，随后通过缓冲座和缓冲弹簧的缓冲作用，从而使固定块上端的防护栏机构可以起到防护的作用，防止长时间使用后由于防护栏机构的另一端直接和地面发生碰撞影响防护栏机构的使用寿命的问题；
通过设置的红外感应模块，使用时首先通过红外感应模块对需要进行车牌识别的车辆进行红外感应，当感应到有车辆需要进行识别后，通过处理器控制内部的控制开关，使车牌识别模块接通电源，对车辆进行识别，当没有车辆需要进行识别时，车牌识别模块断开电源，从而实现门禁机的低耗能功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明中的方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的低功耗安全具有防撞结构的门禁机的结构示意图。
图2是本发明提供的低功耗安全具有防撞结构的门禁机中缓冲座的结构示意图。
图3是本发明提供的低功耗安全具有防撞结构的门禁机中防撞杆的结构示意图。
图4是本发明提供的低功耗安全具有防撞结构的门禁机内部系统的结构框图。
附图标记说明：
1、固定座；2、底座；3、转动轴；4、防护栏机构；5、缓冲座；6、缓冲槽；7、缓冲弹簧；8、固定块；9、控制机箱；10、显示器；11、语音播报模块；12、防撞杆；13、防撞弹簧；14、连接块；15、连接杆；16、滑动槽；17、滑动块；18、弹簧机构；19、红外感应模块；20、处理器模块；21、控制开关模块；22、车牌识别模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
请参阅图1和3，低功耗安全具有防撞结构的门禁机，包括固定座1和控制机箱9，固定座1的上表面固定连接有控制机箱9，固定座1的下表面通过底座2固定连接在地面上，固定座1的一侧表面通过转动轴3设置有防护栏机构4，防护栏机构4远离固定座1的一侧下端固定连接有固定块8，防护栏机构4的内侧表面设置有防撞杆12，且防撞杆12的内侧表面开设有滑动槽16，滑动槽16的内部滑动连接有滑动块17，防护栏机构4的外侧表面设置有连接块14，连接块14和滑动块17之间设置有连接杆15，且连接杆15的上端转动连接在滑动块17的一侧表面，连接杆15的下端转动连接在连接块14的一侧表面，连接杆15设置有两个，两个连接杆15之间设置有弹簧机构18，防撞杆12和防护栏机构4之间设置有防撞弹簧13，防撞弹簧13设置有若干个，通过设置的防撞杆12，使用时当有车辆碰撞防护栏机构4时，通过防撞杆12可以有效的减轻车辆碰撞的力度，从而防止防护栏机构4直接发生断裂的问题，有效地避免了目前一般的门禁机在使用时，通常通过一根长杆的抬起和放下，从而实现对车辆或行人的门禁，但是传统的门禁机在使用时，长杆极易被车辆等碰撞造成长杆断裂，长杆断裂后需要更换，大大浪费了人力物力，使用时存在一定的局限性的问题。
请参阅图2，固定块8的下端设置有缓冲座5，缓冲座5的上表面开设有缓冲槽6，缓冲槽6的内部底端和固定块8之间设置有缓冲弹簧7，通过设置的设置的缓冲座5和缓冲弹簧7，使用时当电动机控制防护栏机构4放下时，首先缓冲座5接触地面，随后通过缓冲座5和缓冲弹簧7的缓冲作用，从而使固定块8上端的防护栏机构4可以起到防护的作用，防止长时间使用后由于防护栏机构4的另一端直接和地面发生碰撞影响防护栏机构4的使用寿命的问题。
请参阅图1，控制机箱9的一侧表面下端设置有语音播报模块11，控制机箱9的一侧表面上端设置有显示器10，控制机箱9的内部设置有红外感应模块19。
请参阅图4，红外感应模块19的输出端和处理器模块20的输入端之间通过导线相互电性连接，处理器模块20的输出端和控制开关模块21的输入端之间相互电性连接，控制开关模块21的输出端和车牌识别模块22之间相互电性连接，通过设置的红外感应模块19，使用时首先通过红外感应模块19对需要进行车牌识别的车辆进行红外感应，当感应到有车辆需要进行识别后，通过处理器控制内部的控制开关，使车牌识别模块22接通电源，对车辆进行识别，当没有车辆需要进行识别时，车牌识别模块22断开电源，从而实现门禁机的低耗能功能。
使用时，通过设置的防撞杆12，使用时当有车辆碰撞防护栏机构4时，通过防撞杆12可以有效的减轻车辆碰撞的力度，从而防止防护栏机构4直接发生断裂的问题，有效地避免了目前一般的门禁机在使用时，通常通过一根长杆的抬起和放下，从而实现对车辆或行人的门禁，但是传统的门禁机在使用时，长杆极易被车辆等碰撞造成长杆断裂，长杆断裂后需要更换，大大浪费了人力物力，使用时存在一定的局限性的问题，通过设置的设置的缓冲座5和缓冲弹簧7，使用时当电动机控制防护栏机构4放下时，首先缓冲座5接触地面，随后通过缓冲座5和缓冲弹簧7的缓冲作用，从而使固定块8上端的防护栏机构4可以起到防护的作用，防止长时间使用后由于防护栏机构4的另一端直接和地面发生碰撞影响防护栏机构4的使用寿命的问题，通过设置的红外感应模块19，使用时首先通过红外感应模块19对需要进行车牌识别的车辆进行红外感应，当感应到有车辆需要进行识别后，通过处理器控制内部的控制开关，使车牌识别模块22接通电源，对车辆进行识别，当没有车辆需要进行识别时，车牌识别模块22断开电源，从而实现门禁机的低耗能功能。
以上所述仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：包括固定座和控制机箱，所述固定座的上表面固定连接有控制机箱，所述固定座的下表面通过底座固定连接在地面上，所述固定座的一侧表面通过转动轴设置有防护栏机构，所述防护栏机构远离固定座的一侧下端固定连接有固定块，所述防护栏机构的内侧表面设置有防撞杆，且所述防撞杆的内侧表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述防护栏机构的外侧表面设置有连接块，所述连接块和滑动块之间设置有连接杆，且所述连接杆的上端转动连接在滑动块的一侧表面，所述连接杆的下端转动连接在连接块的一侧表面，所述连接杆设置有两个，两个所述连接杆之间设置有弹簧机构。
2.根据权利要求1所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述防撞杆和防护栏机构之间设置有防撞弹簧，所述防撞弹簧设置有若干个。
3.根据权利要求1所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述固定块的下端设置有缓冲座，所述缓冲座的上表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部底端和固定块之间设置有缓冲弹簧。
4.根据权利要求1所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述控制机箱的一侧表面上端设置有显示器。
5.根据权利要求1所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述控制机箱的一侧表面下端设置有语音播报模块。
6.根据权利要求1所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述控制机箱的内部设置有红外感应模块。
7.根据权利要求6所述的低功耗安全具有防撞结构的门禁机，其特征在于：所述红外感应模块的输出端和处理器模块的输入端之间通过导线相互电性连接，所述处理器模块的输出端和控制开关模块的输入端之间相互电性连接，所述控制开关模块的输出端和车牌识别模块之间相互电性连接。
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