CN114771219A - 一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统及其控制方法，属于汽车天幕控制技术领域，包括汽车天幕玻璃以及贴合在其外侧的杂化隔热覆膜，所述杂化隔热覆膜外侧四周贴合有太阳能电池膜片，所述汽车天幕玻璃的双层玻璃夹层内设置有EC调光膜片，所述太阳能电池膜片与太阳能电池总成电性连接，所述太阳能电池总成与EC调光膜片电性连接，所述太阳能电池总成与ECU电子控制单元电性连接，所述ECU电子控制单元与车机大屏电性连接。本发明通过采用EC调光膜片只在启动时刻耗电，断电后保持当前状态，且通过太阳能电池膜片存储电能给EC调光膜片供电，从而延长了汽车动力电池的使用寿命，避免浪费电池能量，提高了整车的续驶里程。
Description
技术领域
本发明公开了一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统及其控制方法，属于汽车天幕控制技术领域。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的不断深入，汽车越来越成为生活中必不可少的出行伙伴，同时随着人们对于个性化要求的日趋提升，汽车的差异化越来越成为人们追求的要素。
目前，汽车全景天幕采用大尺寸玻璃，车内采光好、视野开阔，可消除车内压抑感，用户在出游时能更好的欣赏美景，使用户获得更好的体验。目前天幕玻璃的调光膜还需要汽车电池供电才能起到遮阳的作用，从而耗费大量汽车电能，从而降低了整车续驶里程。
发明内容
本发明的目的在于解决目前控制汽车全景天幕的调光膜耗费大量汽车电能，从而降低了整车续驶里程的问题，提出一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统及其控制方法。
本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，包括汽车天幕玻璃以及贴合在其外侧的杂化隔热覆膜，所述杂化隔热覆膜外侧四周贴合有太阳能电池膜片，所述汽车天幕玻璃的双层玻璃夹层内设置有EC调光膜片，所述太阳能电池膜片与太阳能电池总成电性连接，所述太阳能电池总成与EC调光膜片电性连接，所述太阳能电池总成与ECU电子控制单元电性连接，所述ECU电子控制单元与车机大屏电性连接。
优选的是，所述太阳能电池总成包括电性连接的转换器、太阳能控制器和微型蓄电池，所述EC调光膜片与转换器电性连接，所述太阳能控制器分别与ECU电子控制单元、微型蓄电池和EC调光膜片电性连接。
优选的是，所述EC调光膜片与汽车天幕玻璃随型。
一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统的控制方法，包括：
通过所述车机大屏获取调光请求数据并反馈给ECU电子控制单元；
所述ECU电子控制单元接收到调光数据后识别得到需要施加电压值和方向；
通过所述需要施加电压值和方向得到电流值和方向指令并发送给太阳能控制器；
所述太阳能控制器接收到电流值和方向指令执行所述调光数据对应的调光操作并获取EC调光膜片的透光状态指令并反馈给ECU电子控制单元；
所述ECU电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
所述车机大屏接收到显示状态指令后将显示EC调光膜片的透光状态。
本发明相对于现有而言具有的有益效果：
本发明提供了一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统及其控制方法，通过采用EC调光膜片只在启动时刻耗电，膜片功耗很低，此膜片通电只改变状态，断电后保持当前状态，且通过太阳能电池膜片存储电能给EC调光膜片供电，从而延长了汽车动力电池的使用寿命，避免浪费电池能量，提高了整车的续驶里程。
附图说明
图1是本发明一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统的电气连接图。
图2是本发明一种基于神经网络的车载手势控制天窗系统的平面结构示意图。
图3是本发明一种基于神经网络的车载手势控制天窗系统的截面结构示意图。
其中，1-汽车天幕玻璃，2-杂化隔热覆膜，3-EC调光膜片，4-太阳能电池膜片。
具体实施方式
以下根据附图1-3对本发明做进一步说明：
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-3所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，其包括汽车天幕玻璃1、杂化隔热覆膜2、EC调光膜片3、太阳能电池总成、太阳能电池膜片和车机大屏4，接下来将详细介绍一下上述组件的结构以及相互之间的连接关系。
首先介绍一下汽车天幕玻璃1，其四周与钣金密封搭接，由双层钢化玻璃由PVB薄膜粘合而成；杂化隔热覆膜2贴合在汽车天幕玻璃1外侧，杂化隔热覆膜2通过在有机网络中引入无机质点，来改善原有机膜网络结构而增强膜片的机械性能，提高热稳定性，使其具有吸收红外线，反射紫外线的优秀性能。
在杂化隔热覆膜2外侧四周贴合有太阳能电池膜片4，太阳能电池膜片4采用硅基薄膜太阳电池，比单结电池一般具有较高的效率和稳定性。而且具有较好的结构有序性、没有衰退效应、载流子迁移率相对较高，具备晶体硅的稳定性、高效性和非晶硅的低温制备特性等低成本优点。太阳能电池膜片4与太阳能电池总成电性连接，太阳能电池总成包括电性连接的转换器、太阳能控制器和微型蓄电池，EC调光膜片3与转换器电性连接，太阳能控制器分别与ECU电子控制单元、微型蓄电池和EC调光膜片电性连接，ECU电子控制单元与车机大屏电性连接，微型蓄电池分别给太阳能控制器和EC调光膜片供电，从而延长了汽车动力电池的使用寿命，避免浪费电池能量，提高了整车的续驶里程，。
在汽车天幕玻璃1的双层玻璃夹层内安装有EC调光膜片3，EC调光膜片3与汽车天幕玻璃1随型，EC调光膜片3所述EC调光膜片即Electro chromic调光膜片，即电致变色调光膜，膜内的电致变色材料为过渡金属氧化物,过渡金属元素的离子有颜色,且基态与激发态能量差较小,在一定的条件下价态发生可逆转变,形成混合价态离子共存状态。随离子价态和浓度的变化,颜色也会发生相应的变化。通过改变膜两端电极电压大小而掌控这种颜色变化可以实现稳定可控的改变整体透光度。施加正向电压，产生氧化还原反应，生成物为透明物质而导致膜片透明；如施加反向电压，则产生逆向反应导致颜色逐渐由亮态变至暗态。
上面介绍完一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，下面将介绍其控制方法，包括：
通过车机大屏获取调光请求数据并反馈给ECU电子控制单元；
ECU电子控制单元接收到调光数据后识别得到需要施加电压值和方向；
通过需要施加电压值和方向得到电流值和方向指令并发送给太阳能控制器；
太阳能控制器接收到电流值和方向指令执行所述调光数据对应的调光操作并获取EC调光膜片的透光状态并反馈给ECU电子控制单元；
ECU电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
所述车机大屏接收到显示状态指令后将显示EC调光膜片的透光状态。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，包括汽车天幕玻璃(1)以及贴合在其外侧的杂化隔热覆膜(2)，其特征在于，所述杂化隔热覆膜(2)外侧四周贴合有太阳能电池膜片(4)，所述汽车天幕玻璃(1)的双层玻璃夹层内设置有EC调光膜片(3)，所述太阳能电池膜片(4)与太阳能电池总成电性连接，所述太阳能电池总成与EC调光膜片(3)电性连接，所述太阳能电池总成与ECU电子控制单元电性连接，所述ECU电子控制单元与车机大屏电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，其特征在于，所述太阳能电池总成包括电性连接的转换器、太阳能控制器和微型蓄电池，所述EC调光膜片(3)与转换器电性连接，所述太阳能控制器分别与微型蓄电池、ECU电子控制单元和EC调光膜片(3)电性连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统，其特征在于，所述EC调光膜片(3)与汽车天幕玻璃(1)随型。
4.一种基于太阳能电池膜的车机控制天幕系统的控制方法，其特征在于，包括：
通过所述车机大屏获取调光请求数据并反馈给ECU电子控制单元；
所述ECU电子控制单元接收到调光数据后识别得到需要施加电压值和方向；
通过所述需要施加电压值和方向得到电流值和方向指令并发送给太阳能控制器；
所述太阳能控制器接收到电流值和方向指令执行所述调光数据对应的调光操作并获取EC调光膜片(3)的透光状态并反馈给ECU电子控制单元；
所述ECU电子控制单元接收到透光状态指令后生成显示状态指令发送给车机大屏；
所述车机大屏接收到显示状态指令后将显示EC调光膜片(3)的透光状态。
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