CN113997765A - 一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法，属于天窗控制技术领域，包括四周与钣金密封搭接的天幕基材玻璃，其特征在于，所述天幕基材玻璃内侧固定贴合有LC调光玻璃片，所述LC调光玻璃片和天幕基材玻璃之间设置有电致触控膜片。本发明公开了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法，相较于传统汽车天幕，通过调节LC调光玻璃片是否施加电压进而改变玻璃透光度，反应速度快，解决有些单层天幕玻璃无法集成膜片的问题，从而更加稳定可靠。

Description

一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制 方法

技术领域

本发明公开了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法，属于天窗控制技术领域。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的不断深入，汽车越来越成为生活中必不可少的出行伙伴，同时随着人们对于个性化要求的日趋提升，汽车的差异化越来越成为人们追求的要素。

汽车天窗，从诞生以来就是高端汽车的代名词，往往只有高端或者高配的汽车才会搭载天窗，因为与传统汽车顶棚结构相比，增加天窗结构需要付出很大的代价，除了钣金打孔，内饰裁剪，还需要考虑天窗贴合、遮阳帘、天窗的电驱动、整体结构的防水性能以及整车安全性等等。但随着时代发展，人们对于天窗开启的需求逐年下降，相反对于天窗尺寸的需求越来越大。

为了解决上述问题，目前采用汽车天幕汽车天幕代替天窗，但有些汽车天幕单层玻璃无法增加夹层，存在无法集成膜片的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决目前有些汽车天幕单层玻璃存在无法集成膜片的问题，提出了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统，包括四周与钣金密封搭接的天幕基材玻璃，所述天幕基材玻璃内侧固定贴合有LC调光玻璃片，所述天幕基材玻璃外侧贴合有隔热杂化覆膜，所述天幕基材玻璃和LC调光玻璃片之间设置有电致触控膜片,所述电致触控膜片与LV调光膜片电性连接且分别与车内电源电性连接，所述天幕基材玻璃内侧设有凹槽，所述电致触控膜片设置在凹槽内，所述电致触控膜片为菱形，凹槽与电致触控膜片随型。

优选的是，LC调光玻璃片与天幕基材玻璃随型，所述电致触控膜片设置在天幕基材玻璃靠近前挡风玻璃端中部。

4、一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统的控制方法，其特征在于，包括：

当接收到调光请求时，获取所述调光请求中的调光数据；

通过所述调光数据执行所述调光请求对应的调光操作。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

本发明公开了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统及其控制方法，相较于传统汽车天幕，通过采用LC调光玻璃片，调节LC调光玻璃片电极两端是否施加电压进而改变玻璃透光度，反应速度快，更加稳定可靠，从而解决了有些传统汽车天幕单层玻璃天窗无法集成膜片的问题。

附图说明

图1是本发明一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统的整体结构示意图。

其中，1-天幕基材玻璃，2-隔热杂化覆膜，3-LC调光玻璃片，4-电致触控膜片。

具体实施方式

以下根据附图1对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统，包括：天幕基材玻璃1、隔热杂化覆膜2、LC调光玻璃片3和电致触控膜片4，下面将详细介绍一下上述提到的组件以及相互之间的位置关系。

首先介绍一下天幕基材玻璃1，其四周与钣金密封搭接，天幕基材玻璃为单层玻璃。下面介绍一下隔热杂化覆膜2，其贴合在天幕基材玻璃1外侧，该膜片最先与外部光线接触，可在不影响可见光通过的情况下直接吸收和反射红紫外线，阻挡绝大部分热量，主要通过一种有机-无机杂化膜涂覆在天幕基材玻璃1外侧，吸收80％以上的红外线并反射99％以上的紫外线来实现避免车内因大面积玻璃透光而导致的温度过高。隔热杂化覆膜2通过在有机网络中引入无机质点，来改善原有机膜网络结构而增强膜片的机械性能，提高热稳定性。

LC调光玻璃片3固定贴合在天幕基材玻璃1内侧，LC调光玻璃片3和天幕基材玻璃1之间分别安装有电致触控膜片4，LC调光玻璃片3分别与天幕基材玻璃1随型，天幕基材玻璃1内侧设有凹槽，电致触控膜片4安装在凹槽内，电致触控膜片4为菱形，所述凹槽与电致触控膜片4随型，电致触控膜片4与LC调光玻璃片3电性连接且分别与车内电源电性连接。

先介绍LC调光玻璃片3其膜内由大量的染色液晶，液晶在不通电时在膜内随机排列，可以对摄入的光线造成反射而导致入射光被液晶散射而呈暗态，整个膜片成深色状态；通电后液晶在电流的作用下有序排列，光线可以通过膜片而使其呈透明状态，通电时玻璃为白色，不通电时为黑色。

最后介绍一下电致触控膜片4，设置在天幕基材玻璃1靠近前挡风玻璃端中部，内嵌位置为天幕基材玻璃1前部中央，原头顶触控按键区域，电致触控膜片4为菱形，电致触控膜片4为多层膜结构，包含绝缘层、发光层、透明电极层组成，利用发光材料在电场作用下产生光的特性，发光层可以将电能转换为光能，而透明电极层因内部包含大量离子而具有导电的性质，可以作为触控面板，将用户触控信息进行收集和反馈，双层膜共同协作可以实现工作时可触控显示来调节LV调光膜片的透光度，不工作时整体透明。

电致触控膜片4内嵌至天幕，不影响整体造型，不改变用户使用习惯，可以通过轻轻在电致触控玻璃表面滑动来调节整块天幕的透光度。电致触控膜片4按钮为2个按钮。

电致触控膜片内嵌至天幕基材玻璃1，作为整个系统的控制器，实现系统内部设计一体化，将控制器与执行器统一封装而无需通过线束外接控制器，结构更加简单，系统更加可靠，安装更加方便，整车只需要为系统供电即可。电致触控膜片4由车内供电，用户触控信息作为输入，输入信号给LC调光玻璃片3，控制LC调光玻璃片3的亮和暗。

上面介绍完一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统，下面将介绍其的控制方法，包括：

当接收到调光请求时，获取所述调光请求中的调光数据；

通过所述调光数据执行所述调光请求对应的调光操作，具体操作如下：

在LC调光玻璃片3电极两端施加电压，玻璃为透明色；在LC调光玻璃片3电极两端不施加电压时则形成断路，玻璃两端电极无电压，则玻璃为黑色。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (3)

1.一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统，包括四周与钣金密封搭接的天幕基材玻璃(1)，其特征在于，所述天幕基材玻璃(1)内侧固定贴合有LC调光玻璃片(3)，所述天幕基材玻璃(1)外侧贴合有隔热杂化覆膜(4)，所述天幕基材玻璃(1)和LC调光玻璃片(3)之间设置有电致触控膜片(2),所述电致触控膜片(4)与LV调光膜片(3)电性连接且分别与车内电源电性连接，所述天幕基材玻璃(1)内侧设有凹槽，所述电致触控膜片(4)设置在凹槽内，所述电致触控膜片(4)为菱形，所述凹槽与电致触控膜片(4)随型。

2.根据权利要求1所述的一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统，其特征在于，所述LC调光玻璃片(3)与天幕基材玻璃(1)随型，所述电致触控膜片(4)设置在天幕基材玻璃(1)靠近前挡风玻璃端中部。

3.一种基于染色液晶技术的智能触控汽车天幕系统的控制方法，其特征在于，包括：

当接收到调光请求时，获取所述调光请求中的调光数据；

通过所述调光数据执行所述调光请求对应的调光操作。

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