CN114760342A - 车辆控制方法、车辆控制装置及可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆控制方法、车辆控制装置及可读存储介质，该方法包括以下步骤：接收维修指令；根据所述维修指令，生成维修信号；根据所述维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。在实际场景中，车辆在维修时，需要维修人员向车辆发送维修指令，然后才能进行维修，而通过本发明的控制方法，使得车辆接收到维修指令后，可以控制登录于车辆上的用户账户退出，从而可以防止用户的隐私信息泄露。
Description
技术领域
本发明属于车辆安全技术领域，涉及一种车辆控制方法、车辆控制装置及可读存储介质。
背景技术
由于智能网联汽车的快速发展，很多车辆主机可以提供各项互联功能服务，多数服务都涉及账户绑定、个人信息、甚至预约、付款等功能。而用户在维修车辆的时候，经常出现忘记退出登录在车辆上相关账户的情况，这容易导致用户隐私的泄露。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有车辆在维修时，因用户忘记退出登录在车辆上的相关账户而出现隐私泄露的问题，提供一种车辆控制方法、车辆控制装置及可读存储介质。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种车辆控制方法，包括以下步骤：接收维修指令；根据所述维修指令，生成维修信号；根据所述维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。
可选的，所述根据接收到的维修指令，生成维修信号的步骤包括：根据所述维修指令控制车辆进入维修模式；当车辆进入维修模式后，生成所述维修信号。
可选的，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆发动机的远程启动功能关闭。
可选的，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆高压电系统的远程启动功能关闭。
可选的，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制本地高压电系统自动启动功能关闭。
可选的，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆的输出装置输出车辆的故障信息。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种车辆控制装置，包括：接收模块，用于接收维修指令；维修信号生成模块，用于根据所述维修指令，生成维修信号；账户控制模块，用于根据所述维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种车辆控制装置，包括处理器和存储器；所述处理器与所述存储器通信连接；所述存储器存储有能够在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器在执行所述计算机程序时，能够实现上述任一项所述的车辆控制方法。
为解决上述技术问题，本发明实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时能够实现上述任一项所述的车辆控制方法。
本发明提供的车辆控制方法中，当车辆接收到维修指令后，可以控制登录于车辆上的用户账户退出，从而可以防止用户的隐私信息泄露。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的车辆控制方法的示意图一；
图2是本发明一实施例提供的车辆控制方法的示意图二；
图3是本发明一实施例提供的车辆控制装置的模块示意图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，该图示出了一实施例提供的车辆控制方法，该方法包括：步骤S1、接收维修指令；步骤S2、根据维修指令，生成维修信号；步骤S3、根据维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。
在步骤S1中，维修指令可以是由诊断仪发送的，即，车辆发生故障时，用户将车辆移送至相位的维修点，然后，维修人员通过诊断仪向车辆的管理系统发送维修指令。当然，在一些情况下，维修指令也可以是车辆的生产厂商的后台服务器发送的，这时需要维修人员或者用户先向后台服务器发送维修请求，当后台服务器确认以后，自动向车辆的管理系统发送维修指令。
目前，车辆在维修时，通常需要维修人员等向车辆发送维修指令，然后才能进行维修，而采用上述实施例的控制方法，使得车辆接收到维修指令后，可以控制登录于车辆上的用户账户退出，从而可以防止用户的隐私信息泄露。
通常情况下，车辆都具有维修模式，在车辆维修模式中，可以对维修人员的操作权限进行限制，其中，限定车辆维护人员所能对车辆操作的使用权限包括以下至少一项：1、限制车辆的最大行驶速度，2、限制车辆的最大行驶范围，3、禁止车辆的储物盒打开等。
为了方便对车辆进行管理，在一实施例中，维修指令通常为进入维修模式指令，即车辆接收到该指令后会进入到维修模式。故在步骤S2中，当车辆的管理系统接收到维修指令以后，会先控制车辆进入维修模式，并在进入维修模式后再生成维修信号。此时步骤S2实际上包括：根据维修指令控制车辆进入维修模式；当车辆进入维修模式后，生成维修信号。
维修信号生成后会被发送至车辆的子各功能系统中，这些子功能系统会根据维修信号做出相应动作。其中，子功能系统可以是车辆的主机系统、发动机系统、高压电系统等。
在步骤S3中，用户账户包括车机账户和非车机账户，非车机账户主要是登录在车辆上相应APP上的账户，比如车辆上具有微信、QQ等APP，此时非车机账户就是微信账户、QQ账户等。步骤S3中控制，用户账户退出包括控制车机账户退出也包括控制非车机账户退出。
通过上述车辆控制方法，可以在车辆维修时自动退出用户账户，从而可以避免用户的信息泄露，使用户的隐私得到有效保护。
实际工作时，车机账户和非车机账户可以进行关联，比如，只需控制车机账户退出，那么登录在该车辆上的非车机账户也随即自动退出。这样可以加快用户账户的退出效率，并降低车辆管理系统的负载。
在实际场景中，对于登录在车辆上一些非车机账户，用户可能记不清这些非车机账户的账户名或者密码，当这些非车机账户退出后，用户可能很难再次登录上。针对这一问题，在一实施例中，由于车机账户可以与其他非车机账户进行关联，所以当在车辆上登录车机账户后，便可以控制与该车机账户关联的非车机账户便自动登录。当然，在车辆上登录车机账户以后，车辆管理系统还会检索判断车辆上安装的APP种类，当车辆上安装的APP的种类与该车机账户所关联的若干非车机账户中的某些匹配时，控制该APP登录与其匹配的那个非车机账户。比如，与车机账户关联的非车机账户有微信账户、QQ账户等，但是在车辆上登录车机账户后发现该车辆上安装有微信APP，那么与该车机账户关联的微信账户便与微信APP匹配，此时便可以控制微信APP登录该微信账户。当该车机账户关联的非车机账户与车辆上安装的APP的种类不匹配时，则不等于该非车机账户。
另外，为了对维修人员的安全进行保护，如图2所示，在步骤S2之后，还包括以下步骤：步骤S4a、根据维修信号，控制车辆发动机的远程启动功能关闭。此时，用户无法远程启动发动机，从而可以有效避免用户在维修人员不知情的情况下，因为误操作等原因远程启动了车辆的发动机。
在电动车中，车辆同时具备高压电系统和低压电系统，其中，高压电系统用于对电动机进行供电，低压电系统用于对车辆的相应元器件进行供电。其中高压电系统的动力电池可以提供336V、384V等电压，低压电系统的蓄电池可以提供12V的电压。另外，动力电池用于对蓄电池进行供电，当蓄电池的电量不足的情况下，车辆的高压电系统便自动启动，使动力电池可以自动对蓄电池进行供电。在车辆维修过程中，若高压电系统在维修人员不知情的情况下启动，便容易对维系人员造成伤害。
对此，如图2所示，在步骤S2之后，还包括以下步骤中的至少一者：步骤S4b、根据所述维修信号，控制车辆高压电系统的远程启动功能关闭。步骤S4c、根据维修信号，控制本地高压电系统自动启动功能关闭。此时，车辆管理系统无法自动启动高压电系统。
为了方便维修人员对车辆进行维修，如图3所示，在步骤S2之后还包括：步骤S4d、根据维修信号，控制车辆的输出装置输出车辆的故障信息。其中，输出装置可以是车辆上的显示屏、语音输出装置等。另外，故障信息通常为故障码，维修人员可以根据故障码快速获知车辆的那部分需要维修。
另外，当控制方法同时具备上述的步骤3、步骤S4a、步骤S4a、步骤S4b、步骤S4c以及步骤S4d中的至少两者时，这些同时具备的步骤之间可以没有先后顺序，实际工作时，这几个步骤可以同时执行。
如图3所示，一实施例还提供了一种车辆控制装置100，该车辆控制装置100可以是上述的车辆管理系统部分元器件，其中，该车辆控制装置100包括接收模块10、维修信号生成模块20以及账户控制模块30。另外，接收模块10用于接收维修指令；维修信号生成模块20用于根据维修指令，生成维修信号；账户控制模块30用于根据维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。此外，各模块的工作方式可以参见上文中对于控制方法的限定，在此不再赘述。上述车辆控制装置100中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
一实施例还提供了一种车辆控制装置，该车辆控制装置包括处理器和存储器，其中处理器与存储器通信连接；存储器存储有能够在处理器上运行的计算机程序，当处理器在执行计算机程序时，能够实现上述任一实施例所述的车辆控制方法。其中，该车辆控制装置的处理器用于提供计算和控制能力，该车辆控制装置的存储器包括存储介质、内存储器，该存储介质存储有操作系统和计算机程序，该内存储器为存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境，该计算机程序被处理器执行时以实现一种车辆控制方法。
一实施例还提供了一种可读存储介质，该可读存储介质存储有计算机程序，其中该计算机程序被处理器执行时能够实现上述任一实施例所述的车辆控制方法。
本领域普通技术人员可以理解的为了实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收维修指令；
根据所述维修指令，生成维修信号；
根据所述维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据接收到的维修指令，生成维修信号的步骤包括：
根据所述维修指令控制车辆进入维修模式；
当车辆进入维修模式后，生成所述维修信号。
3.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆发动机的远程启动功能关闭。
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆高压电系统的远程启动功能关闭。
5.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制本地高压电系统自动启动功能关闭。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述根据所述维修指令，生成维修信号的步骤之后，还包括：根据所述维修信号，控制车辆的输出装置输出车辆的故障信息。
7.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收维修指令；
维修信号生成模块，用于根据所述维修指令，生成维修信号；
账户控制模块，用于根据所述维修信号，控制登录于车辆的用户账户退出。
8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括处理器和存储器；
所述处理器与所述存储器通信连接；
所述存储器存储有能够在所述处理器上运行的计算机程序，
其中，所述处理器在执行所述计算机程序时，能够实现权利要求1-6任一项所述的车辆控制方法。
9.一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时能够实现权利要求1-6任一项所述的车辆控制方法。
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