CN114736458A - 一种耐划伤聚丙烯复合材料及制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐划伤聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，属于高分子材料技术领域。耐划伤聚丙烯复合材料以重量份数计，包括如下组分：聚丙烯30～85份；填料6～30份；POE 5～20份；乙烯‑辛烯嵌段共聚物5～20份；耐划伤剂0.5～4份。本发明在聚丙烯中同时加入POE以及乙烯‑辛烯嵌段共聚物，材料的结晶结构更加完善，所注塑的制件表面强度较高，配合耐划伤剂降低表面摩擦系数的作用，能够起到很好的耐划伤效果，尤其是针对深度几何皮纹，制件的外观质量优异，气味更低，兼顾弯曲模量和冲击性能，可以满足汽车内饰性能要求。
Description
技术领域
本发明涉及高分子材料技术领域，更具体地，涉及一种耐划伤聚丙烯复合材料及制备方法和应用。
背景技术
聚丙烯组合物因其具有质量轻、耐溶剂、易加工以及易回收等优点，在汽车工业领域获得了广泛的应用，尤其是近年来在汽车内饰件中的应用越来越广泛。汽车内饰件出于感官、触感的考虑往往都有特定的皮纹，现在随着汽车行业的发展以及消费者要求的不断提升，现在各大汽车厂从普通的粗皮纹和细皮纹(通常皮纹纹理深度≤100μm)，朝着几何皮纹的方向进行发展(通常皮纹纹理深度＞100μm)。对于相同的材料，皮纹越深则耐划伤效果越差。经过正常含量(1％～3％)耐划伤剂改性的滑石粉填充的传统聚丙烯复合材料已经不足以满足高纹理深度几何皮纹的耐划伤要求。
对于纹理深度较大的几何皮纹，通常的做法是大量提高耐划伤剂的含量，含量在5％以上。这样虽然可以起到单纯改善耐划伤性能的作用，但是如果使用的是高含量的硅酮类耐划伤剂，往往对力学性能尤其是冲击性能造成明显的负面影响，同时存在制件表面发花和应力发白的问题；如果使用的是高含量的酰胺类耐划伤剂还有析出发粘的风险，且另外不管是哪一类的耐划伤剂，含量提高后往往会恶化材料的气味品质。
现有技术公开了一种耐划伤聚丙烯复合材料及其制备方法，通过短切无碱玻璃纤维与耐划伤剂并用的方式，制备得到的复合材料具有优异的耐划伤性能，特别是针对皮纹纹理深度大于100μm的几何皮纹，也可以起到很好的耐划伤效果，既达到节约成本的目的，又保持了较高的力学性能和良好的气味。但其配方中短切无碱玻纤的引入可能不符合汽车主机厂规定的材料类别要求，把矿物粉填充类产品变成了玻纤增强类产品，不仅容易出现浮纤，且影响材料对深度几何皮纹的精确复制，制件表观质量较差，同时配方中引入的极性单体接枝聚合物类相容剂往往具有明显的酸味气味方向难以彻底消除，虽然该发明材料的气味相对良好，但3.5级的气味要求依然无法满足一些主机厂更为苛刻的气味等级提升要求，比如大众主机厂3.0级气味要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有聚丙烯复合材料的耐划伤性能不足，尤其是针对皮纹纹理深度＞100μm的几何皮纹的耐划伤性能不足的缺陷，提供一种耐划伤聚丙烯复合材料，通过各组分的协同作用，不仅可以提升皮纹纹理深度＞100μm的几何皮纹的耐划伤性能，且具有优异的表观性能、力学性能和3.0级的气味等级。
本发明的另一目的是提供一种耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法。
本发明再一目的是提供一种耐划伤聚丙烯复合材料在制备汽车内饰件中的应用。
本发明上述目的通过以下技术方案实现：
一种耐划伤聚丙烯复合材料，以重量份数计，包括如下组分：
聚丙烯30～85份、填料6～30份、POE 5～20份、乙烯-辛烯嵌段共聚物5～20份、耐划伤剂0.5～4份，
其中，所述聚丙烯的熔体质量流动速率≥40g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷；DSC法测定结晶度≥35％，检测标准ISO 11357-2016；
所述POE通过DSC法测定结晶度≥8％，检测标准ISO 11357-2016；
所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度为-70℃～-52℃，玻璃化转变温度采用DSC法来进行测试，降温从23℃到-90℃，再从-90℃升温至23℃，升温速率20℃/min；
所述耐划伤剂为脂肪酸酰胺类耐划伤剂或硅酮类耐划伤剂中的一种或几种。
其中，需要说明的是：
乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度对于材料的结晶性能有一定的影响，玻璃化转变温度在-70℃～-52℃对于改善聚丙烯材料结晶结构相对效果最佳。
本发明的乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度的检测方法为：使用示差扫描量热仪(DSC)进行测量，玻璃化转变温度采用DSC法来进行测试，降温从23℃到-90℃，再从-90℃升温至23℃，升温速率20℃/min。
乙烯-辛烯嵌段共聚物是由低共聚单体含量和高熔融温度的可结晶乙烯-辛烯的链段(硬段)以及高共聚单体含量和低玻璃化转变温度的无定形乙烯-辛烯的链段(软段)组成。乙烯-辛烯嵌段共聚物一方面由于其可结晶的硬段单元本身具备较强的结晶能力，可以有效的提高基体树脂的结晶速率和结晶度，另一方面其非晶的软段单元与聚丙烯和POE的相容性都好，能够改善共混体系的微观结构分布状态，同时提高材料的刚性和韧性，注塑成型后的制件对几何皮纹模具的复制能力较强，所注塑制件经过冷却定型后结晶结构稳定，体系的相容性更好，制件表面硬度较高，配合耐划伤剂降低表面摩擦系数的作用，具备突出的改善几何皮纹耐划伤的效果。
且由于本发明的耐划伤聚丙烯复合材料没有引入玻纤和玻纤相容剂，且耐划伤剂的用量较少，材料对模具深度几何皮纹的复制能力更强，制件的外观质量优异，气味效果更佳。
乙烯-辛烯嵌段共聚物的加入可以有效改善聚丙烯复合材料的结晶速率和结晶度，且提高了体系的相容性，完善了聚丙烯复合材料的结晶结构。但是其加入量需要得到有效控制，加入量过少起不到上述作用，加入量过多基体聚丙烯树脂的结晶结构则被完全打破，且材料变得很软，满足不了实际应用要求。
优选地，以重量份数计，包括如下组分：
聚丙烯40～70份；填料10～25份；POE 10～15份；乙烯-辛烯嵌段共聚物10～15份；耐划伤剂1～3份。
在具体的实施方式中，所述聚丙烯的熔体质量流动速率为50～100g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷；结晶度为40～43％，检测标准ISO 11357-2016。
在具体的实施方式中，所述POE为乙烯-α烯烃共聚物，DSC法测定结晶度为9～12％，检测标准ISO 11357-2016。
在具体的实施方式中，所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度进一步优选为-68℃～-60℃。
在具体的实施方式中，本发明所述脂肪酸酰胺类耐划伤剂可以为油酸酰胺、芥酸酰胺和乙撑双硬脂酸酰胺中的至少一种，所述硅酮类耐划伤剂可以为聚硅氧烷。
在具体的实施方式中，本发明的填料可以为滑石粉，碳酸钙、硅灰石和晶须中的一种或几种。
为了进一步提升加工性能，在具体实施方式中，本发明的耐划伤聚丙烯复合材料中，以重量份数计，还可以包括0.05～5份加工助剂，所述加工助剂为颜料、抗氧剂、耐候剂、润滑剂和成核剂中的一种或几种。
本发明还具体保护一种耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法，包括如下步骤：将各组分混合均匀，在170℃～240℃的温度下进行熔融混炼，然后挤出造粒、冷却、干燥得到耐划伤聚丙烯复合材料。
其中，需要说明的是：
本发明的挤出造粒的挤出机可以为双螺杆挤出机或往复式单螺杆挤出机，螺杆长径比不小于32。
一种耐划伤聚丙烯复合材料在制备汽车内饰件中的应用也在本发明的保护范围之内。
其中需要说明的是：
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料具有突出的耐划伤性能，特别针对皮纹纹理深度大于100μm的几何皮纹，有很好的耐划伤效果，可以广泛应用于有高耐划伤要求的汽车内饰的制备。
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料力学性能优异，尤其是模量和冲击性能可以得到很好的兼顾，尤其适合爆破仪表板、低密度门板等高性能要求内饰制件的需要。
且本发明的耐划伤聚丙烯复合材料的气味可以得到很好的提升，气味等级可以达到3级，可以满足汽车内饰严格的散发性能要求。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料在聚丙烯中同时加入POE以及乙烯-辛烯嵌段共聚物进行改性，所得组合物具有突出的结晶性能，材料的结晶结构更加完善，所注塑的制件表面强度较高，配合耐划伤剂降低表面摩擦系数的作用，能够起到很好的耐划伤效果，尤其是针对深度几何皮纹。
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料没有引入玻纤、玻纤相容剂，且耐划伤剂的使用量较少，制件的外观质量优异，气味更低。
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料力学性能优异，兼顾弯曲模量和冲击性能，气味等级可以达到3级，可以满足汽车内饰的性能要求，广泛应用于汽车内饰的制备。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，但实施例并不对本发明做任何形式的限定。除非另有说明，本发明实施例采用的原料试剂为常规购买的原料试剂。
本发明的实施例和对比例的原料说明如下：
PP-1：PP BX3900，熔体质量流动速率为50g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷，结晶度为40％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：韩国SK；
PP-2：PP BX3800，熔体质量流动速率为40g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷，结晶度为43％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：韩国SK；
PP-3：PP BX3920，熔体质量流动速率为100g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷，结晶度为35％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：韩国SK；
PP-4：PP EP548R，熔体质量流动速率为28g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷，结晶度15％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：中海壳牌；
填料：滑石粉，市购可得，本发明的平行实施例和对比例均为同种。
乙烯-辛烯嵌段共聚物(OBCs)：
OBCs-1：型号：9530，玻璃化转变温度为-52℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-2：型号：9507，玻璃化转变温度为-60℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-3：型号：9000，玻璃化转变温度为-62℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-4：型号：9077，玻璃化转变温度为-68℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-5：型号：9907，玻璃化转变温度为-70℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-6：型号：9500，玻璃化转变温度为-48℃，厂家：陶氏化学；
OBCs-7：型号：9807，玻璃化转变温度为-78℃，厂家：陶氏化学；
乙烯-α烯烃无规共聚物(POE)：
POE-1，型号：POE ENGAGE XLT 8677，结晶度9％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：陶氏化学；
POE-2，型号：POE ENGAGE 7467，结晶度0％，检测标准ISO 11357-2016，厂家：陶氏化学；
耐划伤剂1：聚硅氧烷，型号BZPP301，厂家：重庆宝篆；
耐划伤剂2：芥酸酰胺，型号BZPP302，厂家：重庆宝篆；
耐划伤剂3：聚乙烯蜡，型号：LPE-1，厂家：天津泰安；
短切无碱玻纤：直径8μm，长度4mm，市售可得，本发明的其他平行实施例和对比例均为同种市售产品；
极性单体接枝类聚合物相容剂：马来酸酐接枝聚丙烯，市售，本发明的其他平行实施例和对比例均为同种市售产品；
抗氧剂：受阻酚类主抗氧剂+亚磷酸酯类辅抗氧剂，质量比为1:1，市购可得，本发明的其他平行实施例和对比例均为同种市售产品；
润滑剂：硬脂酸钙，市购可得，本发明的其他平行实施例和对比例均为同种市售产品。
实施例1～6
一种耐划伤聚丙烯复合材料，以重量份数计，包括如下表1所示组分。
| 序号 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | 实施例6 |
| PP-1 | 85 | 30 | 40 | 70 | 53 | 53 |
| 填料 | 30 | 6 | 10 | 25 | 20 | 20 |
| POE-1 | 5 | 20 | 15 | 10 | 10 | 10 |
| OBCs-1 | 5 | 20 | 15 | 10 | 15 | 15 |
| 耐划伤剂-1 | 0.5 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 |
| 抗氧剂 | 0.04 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0 |
| 润滑剂 | 0.01 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0 |
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法具体包括如下步骤：
将各实施例重量份的各组分在高混机中混合均匀，再加入到长径比为40:1的双螺杆挤出机中，在200℃的温度下进行熔融混炼，然后造粒、冷却、干燥得到聚丙烯组合物。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例7
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于聚丙烯为PP-2。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例2。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例8
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于聚丙烯为PP-3。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例9
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-2。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例10
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-3。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例11
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-4。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例12
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-5。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
实施例13
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于耐划伤剂为芥酸酰胺。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例1
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于聚丙烯为PP-4。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例2
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于POE为POE-2。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例3
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于填料为20份短切无碱玻纤和4份极性单体接枝类聚合物相容剂。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例4
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-6。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例5
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于乙烯-辛烯嵌段共聚物为OBCs-7。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例6
一种耐划伤聚丙烯复合材料，与实施例5基本相同，其区别在于耐划伤剂为聚乙烯蜡。
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例5。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
对比例7～11
一种耐划伤聚丙烯复合材料，以重量份数计，包括如下表2所示组分。
表2
| 序号 | 对比例7 | 对比例8 | 对比例9 | 对比例10 | 对比例11 |
| PP-1 | 85 | 30 | 85 | 30 | 30 |
| 填料 | 30 | 6 | 30 | 6 | 6 |
| POE-1 | 3 | 25 | 5 | 20 | 20 |
| OBCs-1 | 5 | 20 | 3 | 25 | 20 |
| 耐划伤剂-1 | 0.5 | 4 | 0.5 | 4 | 5 |
| 抗氧剂 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| 润滑剂 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
上述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法同实施例2。
在注塑温度为200℃，注塑压力45MPa，注塑速度45S，保压压力30MPa，保压时间5S的条件下通过注塑成型得到所需的力学样条和皮纹板。
结果检测
对上述实施例和对比例的耐划伤聚丙烯复合材料的相关性能进行检测。
本发明的实施例和对比例的性能检测具体说明如下：
耐划伤性能：实施例和对比例中聚丙烯复合材料制备成不同皮纹纹理深度的样板进行测试(40μm的细皮纹、80μm的粗皮纹、120μm的几何皮纹、160μm的几何皮纹)，按照PV3952进行耐划伤性能测试，测试划伤用力为10N。采用划伤前后色差△L值变化大小来评估，材料耐划伤性能越好，△L值越小，一些高端要求的客户判定合格的标准为各类型皮纹需达到△L≤0.5。
弯曲性能：按ISO 178-2010执行；
冲击性能：按ISO 180-2019执行；
气味：按PV3900执行。
具体检测结果见表3和表4。
表3
| 序号 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | 实施例6 |
| 弯曲模量(MPa) | 2190 | 2030 | 1730 | 1830 | 2090 | 2100 |
| 缺口冲击强度(KJ/m<sup>2</sup>) | 26.8 | 48.4 | 36.8 | 30.7 | 34.8 | 34.5 |
| 40μm深度细皮纹耐划伤△L | 0.10 | 0.15 | 0.10 | 0.06 | 0.05 | 0.06 |
| 80μm深度细皮纹耐划伤△L | 0.20 | 0.22 | 0.17 | 0.12 | 0.09 | 0.10 |
| 120μm深度几何皮纹耐划伤△L | 0.28 | 0.38 | 0.32 | 0.20 | 0.14 | 0.14 |
| 160μm深度几何皮纹耐划伤△L | 0.38 | 0.47 | 0.30 | 0.26 | 0.22 | 0.22 |
| 气味等级(级) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
续表3
表4
从表中可以看出，实施例中聚丙烯中同时加入POE以及乙烯-辛烯嵌段共聚物进行改性的聚丙烯复合材料具有良好的耐划伤性能。
且本发明的耐划伤聚丙烯复合材料具有刚韧平衡的良好力学性能，刚性指标弯曲模量≥1600MPa，韧性指标缺口冲击强度≥20KJ/m2。
本发明的耐划伤聚丙烯复合材料还具有低气味的优势，气味等级可以为降低到3.0级，耐划伤性能优良，达到120-160μm深度的几何皮纹耐划伤可以达到△L≤0.5的高标准要求。
对比例1、2、中的聚丙烯和POE不在本发明的保护范围内，整体耐划伤性能明显变差，尤其是两种几何皮纹。
对比例3使用了短玻纤填料，虽然耐划伤性能较好，但是材料气味很差，有一种酸臭味难以消除，另外材料的缺口冲击强度低于20KJ/m2，韧性明显下降。
对比例4和5使用了玻璃化转变温度在-70℃～-52℃范围以外的乙烯-辛烯嵌段共聚物，虽然力学性能还不错，但是几何皮纹的耐划伤性能无法达到△L≤0.5的要求。
对比例6使用了聚乙烯蜡耐划伤剂，耐划伤效果明显变差，气味较大。
对比例7和9分别是POE和乙烯-辛烯嵌段共聚物加量偏低，造成材料缺口冲击强度≤20KJ/m2，且几何皮纹耐划伤△L≥0.5。
对比例8添加了过量的POE，造成材料偏软，弯曲模量≤1600MPa，且几何皮纹耐划伤△L≥0.5。
对比例10添加了过量的乙烯-辛烯嵌段共聚物，材料的几何皮纹耐划伤△L≥0.5。
对比例11添加了过量的耐划伤剂，虽然耐划伤性能良好，但是造成材料的缺口冲击强度明显下降，气味变差。
从对比例与实施例分析对比来看，只有同时满足聚丙烯、POE以及乙烯-辛烯嵌段共聚物的配方体系，所制得的聚丙烯复合材料才具有突出的几何深度皮纹耐划伤效果，良好的刚韧力学性能和气味品质。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，以重量份数计，包括如下组分：
聚丙烯30～85份、填料6～30份、POE 5～20份、乙烯-辛烯嵌段共聚物5～20份、耐划伤剂0.5～4份，
其中，所述聚丙烯熔体质量流动速率≥40g/10min，测试标准ISO1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷；DSC法测定结晶度≥35％，检测标准ISO11357-2016；
所述POE通过DSC法测定结晶度≥8％，检测标准ISO 11357-2016；
所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度为-70℃～-52℃，玻璃化转变温度采用DSC法来进行测试，降温从23℃到-90℃，再从-90℃升温至23℃，升温速率20℃/min；
所述耐划伤剂为脂肪酸酰胺类耐划伤剂或硅酮类耐划伤剂中的一种或几种。
2.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，包括如下组分：
聚丙烯40～70份；填料10～25份；POE 10～15份；乙烯-辛烯嵌段共聚物10～15份；耐划伤剂1～3份。
3.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述聚丙烯的熔体质量流动速率为50～100g/10min，测试标准ISO 1133-1-2011，230℃，2.16Kg载荷；结晶度为40～43％，检测标准ISO 11357-2016。
4.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述POE为乙烯-α烯烃共聚物，DSC法测定结晶度为9～12％，检测标准ISO 11357-2016。
5.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述乙烯-辛烯嵌段共聚物的玻璃化转变温度为-68℃～-60℃。
6.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述脂肪酸酰胺类耐划伤剂为油酸酰胺、芥酸酰胺和乙撑双硬脂酸酰胺中的至少一种，所述硅酮类耐划伤剂为聚硅氧烷。
7.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述填料为滑石粉、碳酸钙、硅灰石和晶须中的一种或几种。
8.如权利要求1所述耐划伤聚丙烯复合材料，其特征在于，所述耐划伤聚丙烯复合材料还包括0.05～5份加工助剂，所述加工助剂为颜料、抗氧剂、耐候剂、润滑剂和成核剂中的一种或几种。
9.一种权利要求1～8任意一项所述耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将各组分混合均匀，在170℃～240℃的温度下进行熔融混炼，然后挤出造粒、冷却、干燥得到耐划伤聚丙烯复合材料。
10.一种权利要求1～8任意一项所述耐划伤聚丙烯复合材料在制备汽车内饰件中的应用。
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