CN108530754A

CN108530754A - 一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法

Info

Publication number: CN108530754A
Application number: CN201810390243.9A
Authority: CN
Inventors: 陈庆; 昝航
Original assignee: Chengdu New Keli Chemical Science Co Ltd
Current assignee: Chengdu New Keli Chemical Science Co Ltd
Priority date: 2018-04-27
Filing date: 2018-04-27
Publication date: 2018-09-14

Abstract

本发明提供了一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法。将聚丙烯基体树脂与乙烯‑丙烯酸共聚物混合均匀加入挤出机中，在第一侧喂料口加入含石墨烯纳米片的聚丙烯接枝马来酸酐和乙烯‑辛烯共聚物的混合物，在第二侧喂料口加入高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒的混合物，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料。该方法显著改善了聚丙烯基体树脂与乙烯‑辛烯共聚物的界面相容性，提高了注塑过程中的流动性，制得的产品性能稳定，有效减少了出现流痕及虎皮纹、缩壁、翘曲等问题，并且抗冲击性能好，尤其是耐低温冲击性，同时具有良好的韧性与刚性平衡，适用于汽车保险杠的薄壁注塑件。

Description

一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法

技术领域

本发明涉及塑料改性领域，具体涉及改性聚丙烯塑料的制备，特别是涉及一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法。

背景技术

近年来，汽车、电子等行业塑料产品向轻、薄、短、小方向发展得越来越快，薄壁注塑成型技术受到人们的高度重视。特别是在在汽车工业领域，通过模具设计、工艺调整以及薄壁材料的配合，使原有注塑部件的厚度下降，在保持部件刚性和韧性满足使用要求的同时，达到减重的目的。汽车轻量化、低成本的发展要求材料具有高流动性，这样的材料加工性能好，制品生产周期短；具有高结晶度及较宽相对分子质量分布，使材料刚性好，可减小制品厚度，减轻制品质量，有利于汽车零部件产品薄壁化，实现整车轻量化和低成本。

在汽车中，保险杠对材料的性能要求较高，这就要求保险杠材料的性能要有相应的提升，主要要求有：高流动性，满足流程长、壁薄、结构较复杂的保险杠的成型要求；低的热膨胀系数和良好的尺寸稳定性，以适应零缝隙设计的要求以及在较宽的环境温度范围内制品不变形、不翘曲；高的抗冲击性能，尤其是耐低温冲击性，同时保持良好的韧性与刚性平衡；以使保险杠在满足使用强度要求的前提下，壁更薄，质量更轻、成本更低。近年来，乙烯-辛烯共聚物和聚丙烯的复合材料在轻质高强薄壁材料中的应用收到重视。

中国发明专利申请号201610240086.4公开了丙烯酸接枝乙烯-辛烯嵌段共聚物改性聚丙烯制备管材的方法，该方法以80~86重量份均聚聚丙烯为基体材料，添加13~19重量份丙烯酸接枝乙烯-辛烯嵌段共聚物和0.6~1.0重量份三（2,4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯，通过干燥除湿、物料混合、熔融共混、挤出成型、冷却定型、牵引切割工艺制成丙烯酸接枝乙烯-辛烯嵌段共聚物改性聚丙烯管材。采用本方法制成的管材，与纯聚丙烯管材相比，缺口冲击强度提高120%以上，断裂伸长率提高150%以上，零下40℃环境条件下试验720小时无破裂，拉伸强度和维卡软化温度略有下降，物理力学性能优良，适用于低温环境条件下埋地电力电缆的护套管。

中国发明专利申请号201510952229.X公开了一种改性聚丙烯材料，是由以下重量百分比的原料组成的：聚丙烯100份、乙烯与辛烯共聚物25~45份、改性剂0.5~2份、乙酰柠檬酸三乙酯1~2份、增强剂3~7份、二苯胍1~3份、填料5~10份、硅酸锆3~8份、抗氧剂1010 0.2~0.4份。该发明的改性聚丙烯材料耐候性好、机械强度和韧性高，质量稳定，具有较好的经济效益和社会效益，应用前景广阔。

中国发明专利申请号201510982410.5公开了一种聚丙烯组合物，其特征在于：由如下重量份的组分组成，PP-1 80~85；PP-2 10~15；马来酸酐接枝聚丙烯5~10；乙烯丙烯共聚物10~15；乙烯辛烯共聚物10~15；HDPE10~20；滑石粉40~50；偶联剂0.1~1；抗氧剂0.5~1.0；抗紫外线剂0.1~0.3；色料1~3。

中国发明专利申请号201610239000.6公开了一种高强度轻量化薄壁注塑用聚丙烯组合物，按重量分数计，包括聚丙烯树脂100份，α-烯烃低聚物20~30份，成核剂1~10份，相容剂1~5份，马来酸酐接枝POE1~10份，α-烯烃低聚物为数均分子量小于10000的低聚物，聚丙烯树脂为具有C6-C8长链分支结构的聚丙烯树脂。使用本发明的聚丙烯组合物制得的注塑部件密度小，质量轻，且注塑部件的力学性能优异，能广泛应用于汽车工业，不仅如此，注塑部件的表面质量良好，无流痕、虎皮纹或缩痕等表面问题。

根据上述，现有方案中用于薄壁注塑件的材料普遍存在抗冲击强度差，性能稳定性差等问题，其中乙烯-辛烯共聚物与聚丙烯复合材料中，乙烯-辛烯共聚物分子中的辛烯长链严重影响了聚丙烯分子链的运动与重排，导致聚丙烯的结晶度下降，并且材料间相容性存在差别，影响其流动性，造成薄壁注塑制品的性能不稳定，易出现流痕及虎皮纹、缩壁、翘曲等问题。

发明内容

针对目前应用较广的薄壁注塑件的材料普遍存在材料间相容性差，影响其流动性，造成薄壁注塑制品的性能不稳定，易出现流痕及虎皮纹、缩壁、翘曲等问题，并且抗冲击强度差，力学性能欠佳。本发明提出一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法，从而有效改善了聚丙烯与乙烯-辛烯共聚物之间的界面相容性，从而提高了体系抵抗外力冲击的能力，减少流痕、翘曲等问题。

本发明涉及的具体技术方案如下：

一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，包括以下步骤：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料。

由于乙烯-辛烯共聚物（POE）的分子量分布窄，分子结构中侧辛基长于侧乙基，在分子结构中可形成联结点，在各成分之间起到联结、缓冲作用，使体系在受到冲击时起分散、缓冲冲击能的作用，减少银纹因受力发展成裂纹的机会，因此本发明采用POE对聚丙烯基体塑料进行增韧改性。同时，由于POE与聚丙烯基体材料间相容性存在差别，影响聚丙烯流动性，造成薄壁注塑制品的性能不稳定，因此，本发明采用高密度聚乙烯在聚丙烯与POE之间起到了交联剂的作用，更好地改善了聚丙烯与POE之间的界面相容性。

将填料进行处理，以胶乳包覆石墨烯纳米片，以聚丁二烯包覆滑石粉，使填料的表面亲油性增强，可与乙烯-丙烯酸共聚物的链段发生反应，可促进填料的均匀分散，并使填料与基体的界面相容性大大提高。两种填料在不同的阶段加入基体中，可控制填料在链段周围的分布形态，并在交联过程中得以牢固固定，以保证材料的使用强度。

优选的，步骤（1）所述聚丙烯基体树脂熔体指数为6~10g/10min。

优选的，步骤（1）所述乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段40~50重量份、丙烯酸链段50~60重量份。

优选的，步骤（2）所述聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段70~80重量份、马来酸酐20~30重量份，固含量为60~80%。

优选的，步骤（2）所述乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段30~60重量份、辛烯链段40~70重量份。

优选的，步骤（3）所述包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为1~5μm，滑石粉平均粒径为20~40μm。

优选的，所述混合物A中，聚丙烯基体树脂75~85重量份、乙烯-丙烯酸共聚物15~25重量份；所述混合物B中，石墨烯纳米片5~10重量份、聚丙烯接枝马来酸酐40~55重量份、乙烯-辛烯共聚物40~50重量份；所述混合物C中，高密度聚乙烯60~70重量份、包覆型滑石粉母粒30~40重量份。

优选的，步骤（4）所述混合物添加的质量份为，混合物A 72~81重量份、混合物B 15~20重量份、混合物C 4~8重量份。

优选的，步骤（4）所述挤出机各段的加热温度分别为，第一段135~140℃、第二段140~145℃、第三段170~180℃、第四段140~145℃。

本发明还提供一种上述制备方法制备得到的用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料。先将高流动性聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合后添加至挤出机中，再将含有石墨烯纳米片的聚丙烯接枝马来酸酐胶乳与乙烯-辛烯共聚物混合后由第一侧喂料口加入挤出机，在第二侧喂料口加入高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒的混合物，共同挤出造粒得到用于薄壁注塑的聚丙烯塑料。

本发明提供了一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料及制备方法，与现有技术相比，其突出的特点和优异的效果在于：

1、提出采用侧喂料口分段添加工艺制备用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的方法。

2、通过侧喂料口分段添加与乙烯-丙烯酸共聚物的链段反应的填料，以及高密度聚乙烯的交联作用，显著改善了聚丙烯基体树脂与乙烯-辛烯共聚物的界面相容性，提高了注塑过程中的流动性，制得的产品性能稳定，有效减少了出现流痕及虎皮纹、缩壁、翘曲等问题。

3、本发明制得的聚丙烯塑料的抗冲击性能好，尤其是耐低温冲击性，同时具有良好的韧性与刚性平衡，适用于汽车保险杠的薄壁注塑件。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，但不应将此理解为本发明的范围仅限于以下的实例。在不脱离本发明上述方法思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包含在本发明的范围内。

实施例1

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为9g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段46重量份、丙烯酸链段54重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂78重量份、乙烯-丙烯酸共聚物22重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段76重量份、马来酸酐24重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段46重量份、辛烯链段54重量份；混合物B中，石墨烯纳米片7重量份、聚丙烯接枝马来酸酐46重量份、乙烯-辛烯共聚物47重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为3μm，滑石粉平均粒径为30μm；混合物C中，高密度聚乙烯66重量份、包覆型滑石粉母粒34重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 78重量份、混合物B 17重量份、混合物C 5重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段135℃、第二段140℃、第三段175℃、第四段140℃。

实施例2

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为6g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段40重量份、丙烯酸链段60重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂75重量份、乙烯-丙烯酸共聚物25重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段70重量份、马来酸酐30重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段30重量份、辛烯链段70重量份；混合物B中，石墨烯纳米片5重量份、聚丙烯接枝马来酸酐55重量份、乙烯-辛烯共聚物40重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为1μm，滑石粉平均粒径为20μm；混合物C中，高密度聚乙烯60重量份、包覆型滑石粉母粒40重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A81重量份、混合物B 15重量份、混合物C 4重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段140℃、第二段145℃、第三段170℃、第四段145℃。

实施例3

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为10g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段50重量份、丙烯酸链段50重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂85重量份、乙烯-丙烯酸共聚物15重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段80重量份、马来酸酐20重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段60重量份、辛烯链段40重量份；混合物B中，石墨烯纳米片10重量份、聚丙烯接枝马来酸酐40重量份、乙烯-辛烯共聚物50重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为5μm，滑石粉平均粒径为40μm；混合物C中，高密度聚乙烯70重量份、包覆型滑石粉母粒30重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 72重量份、混合物B 20重量份、混合物C 8重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段135℃、第二段140℃、第三段175℃、第四段145℃。

实施例4

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为7g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段42重量份、丙烯酸链段58重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂77重量份、乙烯-丙烯酸共聚物23重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段73重量份、马来酸酐27重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段40重量份、辛烯链段60重量份；混合物B中，石墨烯纳米片6重量份、聚丙烯接枝马来酸酐52重量份、乙烯-辛烯共聚物42重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为2μm，滑石粉平均粒径为25μm；混合物C中，高密度聚乙烯62重量份、包覆型滑石粉母粒38重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 79重量份、混合物B 16重量份、混合物C 5重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段140℃、第二段145℃、第三段170℃、第四段145℃。

实施例5

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为9g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段48重量份、丙烯酸链段52重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂83重量份、乙烯-丙烯酸共聚物17重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段77重量份、马来酸酐23重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段50重量份、辛烯链段50重量份；混合物B中，石墨烯纳米片8重量份、聚丙烯接枝马来酸酐44重量份、乙烯-辛烯共聚物48重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为4μm，滑石粉平均粒径为35μm；混合物C中，高密度聚乙烯66重量份、包覆型滑石粉母粒34重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 75重量份、混合物B 18重量份、混合物C 7重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段135℃、第二段140℃、第三段170℃、第四段140℃。

实施例6

制备过程为：

（1）将高流动性的聚丙烯基体树脂与乙烯-丙烯酸共聚物混合均匀，得到混合物A；聚丙烯基体树脂的熔体指数为8g/10min；乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段45重量份、丙烯酸链段55重量份；混合物A中，聚丙烯基体树脂80重量份、乙烯-丙烯酸共聚物20重量份；

（2）将石墨烯纳米片加入聚丙烯接枝马来酸酐中，分散均匀，接着与乙烯-辛烯共聚物混合，得到混合物B；聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段75重量份、马来酸酐25重量份；乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段45重量份、辛烯链段55重量份；混合物B中，石墨烯纳米片8重量份、聚丙烯接枝马来酸酐47重量份、乙烯-辛烯共聚物45重量份；

（3）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为3μm，滑石粉平均粒径为30μm；混合物C中，高密度聚乙烯65重量份、包覆型滑石粉母粒35重量份；

（4）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，在第二侧喂料口加入步骤（3）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 76重量份、混合物B 18重量份、混合物C 6重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段140℃、第二段145℃、第三段170℃、第四段145℃。

对比例1

制备过程为：

（3）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第一侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物B，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 82重量份、混合物B 18重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段140℃、第二段145℃、第三段170℃、第四段145℃。

对比例2

制备过程为：

（2）将高密度聚乙烯、包覆型滑石粉母粒混合均匀，得到混合物C；包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为3μm，滑石粉平均粒径为30μm；混合物C中，高密度聚乙烯65重量份、包覆型滑石粉母粒35重量份；

（3）将步骤（1）得到的混合物A加入挤出机中，在第二侧喂料口加入步骤（2）得到的混合物C，共同挤出造粒，制得用于薄壁注塑的聚丙烯塑料；混合物添加的质量份为，混合物A 76重量份、混合物C 6重量份；挤出机各段的加热温度分别为，第一段140℃、第二段145℃、第三段170℃、第四段145℃。

测试方法：

将实施例1-6、对比例1-2得到的聚丙烯塑料测试冲击强度。如表1。

注塑24h后肉眼观察表面是否存在流痕及虎皮纹、缩壁、翘曲现象，用以表征注塑制品的性能稳定性。如表1所示。

表1：

Claims

1.一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（1）所述聚丙烯基体树脂的熔体指数为6~10g/10min。

3.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（1）所述乙烯-丙烯酸共聚物中，乙烯链段40~50重量份、丙烯酸链段50~60重量份。

4.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（2）所述聚丙烯接枝马来酸酐中，丙烯酸链段70~80重量份、马来酸酐20~30重量份。

5.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（2）所述乙烯-辛烯共聚物中，乙烯链段30~60重量份、辛烯链段40~70重量份。

6.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（3）所述包覆型滑石粉母粒的囊材为聚丁二烯，囊层厚度为1~5μm，滑石粉平均粒径为20~40μm。

7.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：所述混合物A中，聚丙烯基体树脂75~85重量份、乙烯-丙烯酸共聚物15~25重量份；所述混合物B中，石墨烯纳米片5~10重量份、聚丙烯接枝马来酸酐40~55重量份、乙烯-辛烯共聚物40~50重量份；所述混合物C中，高密度聚乙烯60~70重量份、包覆型滑石粉母粒30~40重量份。

8.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（4）所述混合物添加的质量份为，混合物A 72~81重量份、混合物B 15~20重量份、混合物C 4~8重量份。

9.根据权利要求1所述一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料的制备方法，其特征在于：步骤（4）所述挤出机各段的加热温度分别为，第一段135~140℃、第二段140~145℃、第三段145~150℃、第四段140~145℃。

10.权利要求1~9任一项所述制备方法制备得到的一种用于汽车保险杠薄壁注塑件的聚丙烯塑料。