CN114718740A - 工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法 - Google Patents

工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，包含有安装座（1），所述安装座（1）内同轴设置有一内安装筒（2），一按钮（8）插置于安装筒（2）内，一指示筒（3）套装于内安装筒（2）外，该指示筒（3）外活动套装有旋转筒（4），线路板一（10）安装于安装座（1）内，线路板一（10）上设置有开关（14），开关（14）位于按钮（8）的下方。本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法，兼具一键启停和旋转调节油门大小的功能。

Description

工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种集成一键启停功能的旋钮式油门控制装置及其制造方法，属于开关技术领域。
背景技术
目前，在挖机等工程机械车辆上开始使用旋钮式油门开关，如中国专利CN201210092801.6公开的“油门旋钮、发动机及旋挖钻机”，这些旋钮式油门开关与常规家用车辆的踏板式油门开关相比，旋钮式油门开关具有操作方便的优点，且杜绝了在紧急状态下误才踏板油门开关的风险。同时，为了方便控制油门大小，旋钮式油门开关也从通过改变电阻阻值大小的滑动式结构，升级为多档位调节方式的结构，如中国专利CN201721453497.8公开的“一种十档带开关的全数字化油门旋钮装置”，其采用旋转方式进行油门大小调节，但是其仅仅具有油门大小调节功能，缺乏油门启动功能。而如今随着一键启停开关的大量应用，如何将一键启停开关和上述油门调节装置融合在一起成了一个亟需解决的课题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种具有一键启停功能的工程机械用发动机启停及油门调节装置及其制造方法。
本发明的目的是这样实现的：
一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，包含有安装座，所述安装座内同轴设置有一内安装筒，一按钮插置于安装筒内，一指示筒套装于内安装筒外，该指示筒外活动套装有旋转筒，线路板一安装于安装座内，线路板一上设置有开关，开关位于按钮的下方。
优选的，所述安装座的环状顶面上凸起设置有一定位环，该定位环的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿，同时安装座的外壁上设置有用于旋置固定螺母的安装螺纹；
所述安装座内同轴插置有一内安装筒，且内安装筒的孔壁上设置有卡扣孔，指示筒的内壁上设置的卡扣嵌置于卡扣孔内；
所述旋转筒套装于指示筒外；所述旋转筒的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔，沉孔内嵌置有一档位定位压簧，档位定位件嵌置于沉孔内，档位定位压簧位于沉孔底部和档位定位件之间，且档位定位件嵌置于上述相邻两个档位定位齿之间的定位槽内。
优选的，所述旋转筒的筒壁底部设置有一环形槽，上述沉孔由环形槽的槽底凹槽后形成，上述定位环嵌置于环形槽内。
优选的，所述旋转筒的内壁竖向向下均匀设置有多个档位齿，且线路板一上的光栅传感器向上穿过安装座和内安装筒之间的连接结构后正对档位齿，线路板二安装于安装座内，且线路板一和线路板二之间通过插针插座结构实现电气连接。
优选的，内安装筒的外壁上竖向设置有多条挡光条，且指示筒内竖向嵌置有多条导光柱，且导光柱位于相邻两条挡光条之间；线路板一上设置有多个档位指示灯，且档位指示灯位于导光柱的正下方。
优选的，内安装筒的底部内壁上安装有一环形结构的挡圈，该挡圈的内壁上凸起设置有限位扣和导向块，限位扣滑动设置于按钮外壁的限位孔内，导向块滑动设置于按钮的外壁上的导向槽内，且套装于按钮上的复位弹簧位于按钮顶部的台肩和挡圈之间。
优选的，指示筒的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒的顶部内壁和台肩的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒和按钮起到二次限位作用。
一种工程机械用发动机启停及油门调节装置通过以下工艺进行装配：
步骤一、检验，对由安装座、内安装筒和挡圈构成的一体式结构件进行外观检验；
步骤二、线路板一装配进行安装座内，并使得线路板一上的光栅传感器和档位指示灯穿过安装座和内安装筒之间的连接部位，或者光栅传感器和档位指示灯正对安装座和内安装筒之间连接部上的镂空处；
步骤三、旋转筒翻转180°后，在旋转筒的底部沉孔内装入档位定位压簧后压入档位定位件，接着将步骤二中完成的装配体翻转180°后压合在旋转筒上，并使得档位定位件卡入安装座顶部的相邻两个档位定位齿之间的定位槽内；
步骤四、将步骤三中完成的装配件整体翻转180°后，在按钮上套装上复位弹簧后装入内安装筒内，并使得复位弹簧的底部压合在挡圈上；
步骤五、指示筒通过卡扣连接插装于内安装筒上，并使得指示筒的外壁与旋转筒的内壁之间构成台阶面配合，与此同时，指示筒的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒的顶部内壁和台肩的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒和按钮起到二次限位作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在旋转油门的基础上结合按钮整合了一键启停能力，从而集成了对发动机的启停控制和油门调节的功能，便于总机厂装配使用，利于车辆操控者便捷操控。
同时，通过档位定位压簧将档位定位件压合在档位定位齿内，从而实现档位调节，并且通过档位齿和光栅传感器的配合实现对旋转档位的精确识别，并通过指示筒上的导光柱的数量显示旋转调节过的档位的档数，便于操作人员进行识别。
附图说明
图1为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的剖视效果示意图。
图2为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的图1的立体效果示意图。
图3为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的图2的I处局部放大示意图。
图4为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的俯视结构示意图。
图5为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的局部半剖效果示意图。
图6为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的旋转筒局部半剖后的效果示意图。
图7为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的指示筒的局部效果示意图。
图8为本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置的旋转筒的局部效果示意图。
其中：
安装座1、内安装筒2、指示筒3、旋转筒4、档位定位压簧5、档位定位件6、挡圈7、按钮8、复位弹簧9、线路板一10、线路板二11、光栅传感器12、档位指示灯13、开关14；
定位环1.1、档位定位齿1.2、安装螺纹1.3；
卡扣孔2.1、挡光条2.2、
卡扣3.1、导光柱3.2、
沉孔4.1、档位齿4.2；
限位扣7.1、导向块7.2；
限位孔8.1、导向槽8.2、台肩8.3；
卡扣配合结构A、台阶配合结构B。
具体实施方式
参见图1~8，本发明涉及的一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，包含有安装座1，所述安装座1的环状顶面上凸起设置有一定位环1.1，该定位环1.1的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿1.2（从而使得定位环1.1的顶面构成一环状的定位齿结构，且定位齿的各个相邻转向面之间圆弧过渡连接，从而便于进行滑动调节），同时安装座1的外壁上设置有用于旋置固定螺母的安装螺纹1.3，具体如图1、图5和图6所示。
所述安装座1内同轴插置有一内安装筒2（安装座1和内安装筒2之间具有一环形间隙，所述内安装筒2的底部通过连接板与安装座1的内壁相连接；优选的，安装座1和内安装筒2为一体式机构），且内安装筒2的孔壁上设置有卡扣孔2.1，指示筒3的内壁上设置的卡扣3.1嵌置于卡扣孔2.1内，从而利用卡扣孔2.1和卡扣3.1构成的卡扣配合结构A实现内安装筒2和指示筒3的固定连接。
同时，内安装筒2的外壁上竖向设置有多条挡光条2.2，且指示筒3内竖向嵌置有多条导光柱3.2，且导光柱3.2位于相邻两条挡光条2.2之间，从而使得导光柱3.2将指示灯光向上由指示筒3表面导出时，相邻两条导光柱3.2之间的光相互不受干扰，保证了指示观测的准确性。
所述旋转筒4套装于指示筒3外，且旋转筒4的内壁和指示筒3的外壁之间通过台阶配合结构B实现限位、定位和滑动导向配合；所述旋转筒4的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔4.1，沉孔4.1内嵌置有一档位定位压簧5，档位定位件6嵌置于沉孔4.1内，档位定位压簧5位于沉孔4.1底部和档位定位件6之间，且档位定位件6嵌置于相邻档位定位齿1.2之间的倒三角形结构的定位槽内，档位定位件6为卡柱或滚珠。
优选的，上述旋转筒4的筒壁底部设置有一环形槽，上述沉孔4.1由环形槽的槽底凹槽后形成，上述定位环1.1嵌置于环形槽内，从而保证了旋转筒4转动调整后时的稳定性能。
优选的，所述旋转筒4的内壁竖向向下均匀设置有多个档位齿4.2，线路板一10安装于安装座1内，且线路板一10上的光栅传感器12向上穿过安装座1和内安装筒2之间的连接结构后正对档位齿4.2，从而通过光栅传感器12可轻松识别旋转筒4的转动角度，线路板二11安装于安装座1内，且线路板一10和线路板二11之间通过插针插座结构实现电气连接；同时，线路板一10上设置有两个开关14和多个档位指示灯13，且档位指示灯13位于导光柱3.2的正下方，从而使得光栅传感器12获取转动角度后通过线路板一10或线路板二11上的微处理器得出档位信息，随后点亮相应数量的档位指示灯13，通过导光柱3.2进行档位显示。
本专利还在常规油门开关的基础上增加了一键启停按钮，此时，内安装筒2的底部内壁上安装有一环形结构的挡圈7，该挡圈7的内壁上凸起设置有限位扣7.1和导向块7.2，按钮8插置于安装筒2内后（开关14位于按钮8的下方，当按下按钮8时，开关14作为启动元件别触发），限位扣7.1滑动设置于按钮8外壁的限位孔8.1内，导向块7.2滑动设置于按钮8的外壁上的导向槽8.2内（起到导向和限位的双重作用），且套装于按钮8上的复位弹簧9位于按钮8顶部的台肩8.3和挡圈7之间。或者按钮8的外壁设置有弹簧挡圈，复位弹簧9位于弹簧挡圈和挡圈7之间。
优选的，指示筒3的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒4的顶部内壁和台肩8.3的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒4和按钮8起到二次限位作用。
本专利的工作原理为：
先按下按钮8，按钮8触发线路板一10上的开关14将上电信号发送至ECU，从而给各设备进行上电操作。
接着，再次按下按钮8的，按钮8触发线路板一10上的开关14将启动信号发送至ECU启动发动机，从而启动发动机。
随后通过旋转筒4进行油门大小的调节，具体过程为：当旋转旋转筒4时，档位定位件6顺着一档位定位齿1.2的坡度向上移动从而压迫复位弹簧9，当档位定位件6越过该档位定位齿1.2进入到相邻的另一档位定位齿1.2旁的定位槽内后，复位弹簧9迅速复位价格档位定位件6快速压入该档位定位齿1.2的定位槽内，此时整个手感良好，操作可清晰的感知到所调节的档位数；与此同时，在旋转旋转筒4的同时，档位齿4.2跟随转动，此时通过光栅传感器12对档位齿4.2的感知即可精确的获知其转动角度，从而通过线路板一10或线路板二11上的微处理器将相应的油门档位信息发送至ECU对发动机的供油量进行控制，同时微处理点亮相应数量的档位指示灯13，通过导光柱3.2进行档位显示。
本发明一种工程机械用发动机启停及油门调节装置通过以下工艺进行装配：
步骤一、检验，对由安装座1、内安装筒2和挡圈7构成的一体式结构件进行外观检验；
步骤二、线路板一10装配进行安装座1内，并使得线路板一10上的光栅传感器12和档位指示灯13穿过安装座1和内安装筒2之间的连接部位，或者光栅传感器12和档位指示灯13正对安装座1和内安装筒2之间连接部上的镂空处；
步骤三、旋转筒4翻转180°后，在旋转筒4的底部沉孔4.1内装入档位定位压簧5后压入档位定位件6，接着将步骤二中完成的装配体翻转180°后压合在旋转筒4上，并使得档位定位件6卡入安装座1顶部相邻两个档位定位齿1.2之间的定位槽内；
步骤四、将步骤三中完成的装配件整体翻转180°后，在按钮8上套装上复位弹簧9后装入内安装筒2内，并使得复位弹簧9的底部压合在挡圈7上；
步骤五、指示筒3通过卡扣连接插装于内安装筒2上，并使得指示筒3的外壁与旋转筒4的内壁之间构成台阶面配合，与此同时，指示筒3的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒4的顶部内壁和台肩8.3的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒4和按钮8起到二次限位作用；同时相互紧密配合还起到了防尘的作用，避免灰尘进入内部影响旋转手感及电路性能。
步骤六，将步骤五完整的装配件翻转180°后将线路板二11装入安装座1内，从而完成整个装配过程。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：包含有安装座（1），所述安装座（1）内同轴设置有一内安装筒（2），一按钮（8）插置于安装筒（2）内，一指示筒（3）套装于内安装筒（2）外，该指示筒（3）外活动套装有旋转筒（4），线路板一（10）安装于安装座（1）内，线路板一（10）上设置有开关（14），开关（14）位于按钮（8）的下方。
2.根据权利要求1所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：所述安装座（1）的环状顶面上凸起设置有一定位环（1.1），该定位环（1.1）的顶面上均匀设置有多组三角形结构的档位定位齿（1.2）；
且内安装筒（2）的孔壁上设置有卡扣孔（2.1），指示筒（3）的内壁上设置的卡扣（3.1）嵌置于卡扣孔（2.1）内；
所述旋转筒（4）套装于指示筒（3）外；所述旋转筒（4）的筒壁底部竖向均匀设置有多个沉孔（4.1），沉孔（4.1）内嵌置有一档位定位压簧（5），档位定位件（6）嵌置于沉孔（4.1）内，档位定位压簧（5）位于沉孔（4.1）底部和档位定位件（6）之间，且档位定位件（6）嵌置于相邻两个档位定位齿1.2之间的定位槽内。
3.根据权利要求2所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：所述旋转筒（4）的筒壁底部设置有一环形槽，上述沉孔（4.1）由环形槽的槽底凹槽后形成，上述定位环（1.1）嵌置于环形槽内。
4.根据权利要求2所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：所述旋转筒（4）的内壁竖向向下均匀设置有多个档位齿（4.2），且线路板一（10）上的光栅传感器（12）向上穿过安装座（1）和内安装筒（2）之间的连接结构后正对档位齿（4.2），线路板二（11）安装于安装座（1）内，且线路板一（10）和线路板二（11）之间电气连接。
5.根据权利要求2所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：内安装筒（2）的外壁上竖向设置有多条挡光条（2.2），且指示筒（3）内竖向嵌置有多条导光柱（3.2），且导光柱（3.2）位于相邻两条挡光条（2.2）之间；线路板一（10）上设置有多个档位指示灯（13），且档位指示灯（13）位于导光柱（3.2）的正下方。
6.根据权利要求2所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：内安装筒（2）的底部内壁上安装有一环形结构的挡圈（7），该挡圈（7）的内壁上凸起设置有限位扣（7.1）和导向块（7.2），按钮（8）插置于安装筒（2）内后，限位扣（7.1）滑动设置于按钮（8）外壁的限位孔（8.1）内，导向块（7.2）滑动设置于按钮（8）的外壁上的导向槽（8.2）内，且套装于按钮（8）上的复位弹簧（9）位于按钮（8）顶部的台肩（8.3）和挡圈（7）之间。
7.根据权利要求5或6所述一种工程机械用发动机启停及油门调节装置，其特征在于：指示筒（3）的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒（4）的顶部内壁和台肩（8.3）的顶部外壁均设置有限位坡面。
8.一种工程机械用发动机启停及油门调节装置制造方法：其特征在于：
步骤一、检验，对由安装座（1）、内安装筒（2）和挡圈（7）构成的一体式结构件进行外观检验；
步骤二、线路板一（10）和线路板二（11）装配进行安装座（1）内，并使得线路板一（10）上的光栅传感器（12）和档位指示灯（13）穿过安装座（1）和内安装筒（2）之间的连接部位，或者光栅传感器（2）和档位指示灯（13）正对安装座（1）和内安装筒（2）之间连接部上的镂空处；
步骤三、旋转筒（4）翻转180°后，在旋转筒（4）的底部沉孔（4.1）内装入档位定位压簧（5）后压入档位定位件（6），接着将步骤二中完成的装配体翻转180°后压合在旋转筒（4）上，并使得档位定位件（6）卡入安装座（1）顶部相邻两个档位定位齿（1.2）之间的定位槽内；
步骤四、将步骤三中完成的装配件整体翻转180°后，在按钮（8）上套装上复位弹簧（9）后装入内安装筒（2）内，并使得复位弹簧（9）的底部压合在挡圈（7）上；
步骤五、指示筒（3）通过卡扣连接插装于内安装筒（2）上，并使得指示筒（3）的外壁与旋转筒（4）的内壁之间构成台阶面配合，与此同时，指示筒（3）的顶部内壁和外壁上均设置有限位凸起，且旋转筒（4）的顶部内壁和台肩（8.3）的顶部外壁均设置有限位坡面，而限位凸起卡置于限位坡面上，从而对旋转筒（4）和按钮（8）起到二次限位作用。
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