CN114717898A - 一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法，包括道面板，还包括，支撑件，设置在道面板下方，支撑件包括外支撑筒和设置在外支撑筒顶端的支板，其中，支板，用于对道面板的一个端角进行支撑，道面板的端角通过支板端面上的限位件被限位；固定件，设置在外支撑筒远离道面板的一端，固定件伸入土基内对外支撑筒固定；升降件，设置在外支撑筒内，升降件与外支撑筒可拆卸连接。本发明能够实现提高定位装置的安装牢固性，使其不易移动，同时便于对道面板进行定位，使得道面板便于安装，此外，本定位装置高度可调节，以满足施工需求，且调节完毕后可进行锁定，从而提高其支撑效果。

Description

一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供航空飞行器起飞或降落的区域，其材质可以是沥青或混凝土等。在机场跑道道面施工过程中，往往会选择使用预制道面板进行施工，预制的道面板具有性能更稳定、质量更优的优点，同时只需将预制道面板运输到施工现场进行装配即可，大大缩短了整个施工周期，提高了施工效率。

在进行预制道面板铺设时，会预先确定每块道面板的位置和高度，以完成道路的整体铺设。现有技术中对预制道面板铺设时仍然存在一些问题。当道面板需要铺设至特定区域，由于其质量体积较大，不便于其定位，降低了施工效率的同时会导致铺设精度较低。现有技术中虽然存在利用定位装置对道面板进行定位，但是其定位效果较差且定位牢固性低，同时大多定位装置无法调节高度或者调节高度较为困难，因此亟待解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现提高定位装置的安装牢固性，使其不易移动，同时便于对道面板进行定位，使得道面板便于安装，此外，本定位装置高度可调节，以满足施工需求，且调节完毕后可进行锁定，从而提高其支撑效果。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，包括道面板，还包括，

支撑件，设置在所述道面板下方，所述支撑件包括外支撑筒和设置在所述外支撑筒顶端的支板，其中，

支板，用于对所述道面板的一个端角进行支撑，所述道面板的端角通过所述支板端面上的限位件被限位；

固定件，设置在所述外支撑筒远离所述道面板的一端，所述固定件伸入土基内对所述外支撑筒固定；

升降件，设置在所述外支撑筒内，所述升降件与所述外支撑筒可拆卸连接。

优选的，所述支撑件设置有四个，所述道面板位于四个所述支撑件之间，四个所述限位件配合对所述道面板四个端角限位，任一所述支板端面通过所述限位件可放置四个所述道面板。

优选的，所述限位件包括轴向等间距设置在所述支板顶端的四个限位板，所述限位板底端与所述支板顶端固接，所述道面板相邻的两侧壁分别与两相邻所述限位板的侧壁抵接。

优选的，所述限位板侧壁开设有若干倾斜设置的凹槽。

优选的，所述固定件包括与所述外支撑筒底端固接的锥型插杆，所述锥型插杆伸入所述土基内，所述外支撑筒外壁固接有加固环，所述加固环与所述土基顶端接触，所述加固环上穿设有若干加固杆，所述加固杆与所述加固环螺纹连接，且所述加固杆末端伸入所述土基内。

优选的，所述外支撑筒顶端开设有升降腔，所述升降件包括设置在所述升降腔内的升降柱，所述升降柱顶端与所述支板底端固接，所述升降柱与所述外支撑筒滑动连接，所述升降柱下方设置有调节柱，所述调节柱与所述外支撑筒内壁螺纹连接，所述调节柱与所述升降柱底端转动连接，所述支板顶端设置有调节件，所述调节件用于调节所述调节柱高度或对所述调节柱锁定。

优选的，所述调节件包括一调节杆，所述调节杆两端分别固接有一圆形块和一方形块，所述圆形块直径与所述方形块的长度相同，所述圆形块端部开设有一多边形调节槽，所述支板顶端和所述调节柱顶端均开设有方形槽，所述方形块与所述方形槽相适配，所述方形块位于所述调节柱上的方形槽内时，所述调节柱可调高度，所述方形块位于所述支板上的方形槽内时，所述调节柱被锁定。

优选的，所述调节柱顶端固接有多边形限位柱，所述多边形调节槽底部和所述方形块远离所述调节杆的一端分别开设有多边形限位槽，所述多边形限位柱与所述多边形限位槽相适配。

优选的，所述外支撑筒内壁开设有若干滑槽，所述升降柱外壁固接有若干滑板，所述滑板位于所述滑槽内，且所述升降柱通过所述滑板和所述滑槽与所述外支撑筒滑动连接，所述升降柱底端固接有T型滑块，所述调节柱顶端开设有与所述T型滑块相匹配的T型槽，所述升降柱通过所述T型滑块和所述T型槽与调节柱转动连接。

一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置的使用方法，操作步骤包括：

S1、确定道面板位置和高度：根据施工需求，预先确定多个道面板位置和高度；

S2、安装支撑件：将固定件打入土基内，对外支撑筒进行固定；

S3、调节支板高度：将方形块置入调节柱上的方形槽内，对圆形块施加作用力，转动调节柱调节支板高度；

S4、锁定支板：将圆形块取出，翻转圆形块与方形块，将方形块置入支板上的方形槽内；

S5、铺设道面板：吊装道面板，多个限位件对道面板限位，使道面板四个端角落至不同的支板上。

本发明公开了以下技术效果：

1.通过固定件对外支撑筒进行固定，从而提高外支撑筒对道面板的支撑效果，且固定件容易固定，提高了施工效率。

2.通过设置限位件，多个支板上的限位件配合，对道面板进行限位，使得道面板可较为准确的进行定位。

3.通过设置升降件，使得支板的高度可调节，满足施工需求，且支撑的高度调节完毕后，可对支板进行锁定，提高其支撑强度，使得道面板的高度不易变化，提高施工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为支撑件与道面板位置关系的立体图；

图2为支板调节高度状态的立体图；

图3为图2的结构示意图；

图4为支板锁定状态的立体图；

图5为图4的结构示意图；

图6为方形块的立体图；

图7为圆形块的立体图；

图8为实施例2的立体图；

其中，1-道面板，2-外支撑筒，3-支板，4-限位板，5-凹槽，6-锥型插杆，7-加固环，8-加固杆，9-升降腔，10-升降柱，11-调节柱，12-调节杆，13-圆形块，14-方形块，15-多边形调节槽，16-方形槽，17-多边形限位柱，18-多边形限位槽，19-滑槽，20-滑板，21-T型滑块，22-通孔，23-加强肋，24-插孔，25-防偏杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1

参照图1-7，本发明提供一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，包括道面板1，还包括，支撑件，设置在道面板1下方，支撑件包括外支撑筒2和设置在外支撑筒2顶端的支板3，其中，支板3，用于对道面板1的一个端角进行支撑，道面板1的端角通过支板3端面上的限位件被限位；固定件，设置在外支撑筒2远离道面板1的一端，固定件伸入土基内对外支撑筒2固定；升降件，设置在外支撑筒2内，升降件与外支撑筒2可拆卸连接。

外支撑筒2通过升降件对支板3进行支撑，在施工开始前，首选确定各道面板1的位置，通过道面板1的位置确定多个外支撑筒2的位置，随后通过固定件将外支撑筒2固定在土基上，待固定完毕后，调节升降件，对支板3的高度进行调整，待支板3的高度满足施工要求后，对升降件进行锁定，使得支板3的高度无法变化，上述步骤完毕后，吊装道面板1，使得道面板1位于四个外支撑筒2形成的限位框之间，并通过限位件对道面板1的侧边进行限位，从而使得道面板1铺设在正确位置。

本发明的一个实施例中，支板3顶端开设有若干通孔22。通孔22的存在便于凝固的浆液与支板3连接。

进一步优化方案，支撑件设置有四个，道面板1位于四个支撑件之间，四个限位件配合对道面板1四个端角限位，任一支板3端面通过限位件可放置四个道面板1。一块道面板1需要四个支撑件，每个支撑件支撑道面板1的一个端角。同时，由于道面板1为多个且连续排列，因此每个支板3上应当可放置四块道面板1的端角，即每块道面板1的端角占据支板3的四分之一区域。而道面板1的端角指的是其四个角。

进一步优化方案，限位件包括轴向等间距设置在支板3顶端的四个限位板4，限位板4底端与支板3顶端固接，道面板1相邻的两侧壁分别与两相邻限位板4的侧壁抵接。四个限位板4呈十字型结构放置，以对不同的道面板1进行限位，四个限位板4的轴心位置应当空出，以供支板3调节高度。

本发明的一个实施例中，限位板4的宽度不应当大于8mm，其原因是道面板1之间的空隙为8mm，待道面板1施工完毕后，向相邻道面板1之间的空隙内进行注浆填缝操作。

进一步优化方案，限位板4侧壁开设有若干倾斜设置的凹槽5。凹槽5的存在增大了限位板4与浆液的接触面积，从而提高限位板4与凝固后浆液的连接强度。

进一步优化方案，固定件包括与外支撑筒2底端固接的锥型插杆6，锥型插杆6伸入土基内，外支撑筒2外壁固接有加固环7，加固环7与土基顶端接触，加固环7上穿设有若干加固杆8，加固杆8与加固环7螺纹连接，且加固杆8末端伸入土基内。设置锥型插杆6便于将锥型插杆6压入或者钻入土基内，以实现对外支撑筒2的固定，此外，加固环7的底端与土基的表面接触，提高外支撑筒2与土基的接触面积，以对外支撑筒2进行支撑，同时，将多根加固杆8打入土基内，通过多根加固杆8对外支撑筒2进一步加固，以防止道面板1放置在支板3上时外支撑筒2发生偏移。

本发明的一个实施例中，外支撑筒2外壁固接有若干加强肋23，加强肋底端与加固环7顶端固接。通过设置多个加强肋23，提高外支撑筒2与加固环7的连接强度，同时，增大外支撑筒2与加固环7的接触面积，以便于后续注浆时与凝固浆液的连接。

进一步优化方案，外支撑筒2顶端开设有升降腔9，升降件包括设置在升降腔9内的升降柱10，升降柱10顶端与支板3底端固接，升降柱10与外支撑筒2滑动连接，升降柱10下方设置有调节柱11，调节柱11与外支撑筒2内壁螺纹连接，调节柱11与升降柱10底端转动连接，支板3顶端设置有调节件，调节件用于调节调节柱11高度或对调节柱11锁定。当需要调节支板3的高度时，转动调节件，由于调节柱11与外支撑筒2内壁螺纹连接，因此调节柱11上升或者下降，而升降柱10与外支撑筒2滑动连接，使得调节柱11可带动升降柱10升降，进而对支板3的高度进行调节。

进一步优化方案，调节件包括一调节杆12，调节杆12两端分别固接有一圆形块13和一方形块14，圆形块13直径与方形块14的长度相同，圆形块13端部开设有一多边形调节槽15，支板3顶端和调节柱11顶端均开设有方形槽16，方形块14与方形槽16相适配，方形块14位于调节柱11上的方形槽16内时，调节柱11可调高度，方形块14位于支板3上的方形槽16内时，调节柱11被锁定。调节杆12具有两不同形状的端头，而升降柱10内开设有供调节杆12运动的长孔，当需要调节支板3高度时，方形块14位于调节柱11上的方形槽16内，由于方形槽16对方形块14限位，向多边形调节槽15内插入调节扳手(图中未示出)，通过调节扳手转动圆形块13，圆形块13带动调节杆12转动，从而带动调节柱11转动，使得调节柱11升高或者降低，以调节支板3高度，待支板3高度调节完毕后，取出调节杆12，翻转调节杆12，将圆形块13插入调节柱11上的方形槽16内，此时方形块14位于支板3上的方形槽16内，使得调节柱11无法转动，从而对支板3的高度进行锁定。

进一步优化方案，调节柱11顶端固接有多边形限位柱17，多边形调节槽15底部和方形块14远离调节杆12的一端分别开设有多边形限位槽18，多边形限位柱17与多边形限位槽18相适配。由于多边形限位柱17的存在，当对支板3的高度进行调节时，多边形限位柱17位于方形块14上的多边形限位槽18内，其可提高方形块14与调节柱11的连接强度，使得调节柱11便于旋转，当对支板3进行锁定时，多边形限位柱17位于圆形块13上的多边形限位槽18内，通过方形块14与支板3上方形槽16限位，多边形限位柱17与圆形块13上的多边形限位槽18限位，从而对调节柱11进行锁定，使其无法转动。

本发明的一个实施例中，多边形限位柱17为四边形、五边形、六边形中的一种。

进一步优化方案，外支撑筒2内壁开设有若干滑槽19，升降柱10外壁固接有若干滑板20，滑板20位于滑槽19内，且升降柱10通过滑板20和滑槽19与外支撑筒2滑动连接，升降柱10底端固接有T型滑块21，调节柱11顶端开设有与T型滑块21相匹配的T型槽，升降柱10通过T型滑块21和T型槽与调节柱11转动连接。滑槽19和滑板20配合，使得升降柱10无法转动，仅能沿外支撑筒2升高或者降低，而T型滑块21的存在，目的是便于升降柱10和调节柱11连接，使得调节柱11可较为容易的带动升降柱10上升或者下降。

一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置的使用方法，操作步骤包括：

S1、确定道面板1位置和高度：根据施工需求，预先确定多个道面板1位置和高度。在进行施工前，利用GPS系统等装置确定每块道面板1的位置，并根据道面板1的位置确定多个外支撑筒2的位置。

S2、安装支撑件：将固定件打入土基内，对外支撑筒2进行固定。外支撑筒2的位置确定后，将外支撑筒2运输至预定位置，通过锥型插杆6的尖端将锥型插杆6压入或者钻入土基内，随后旋转调节杆12，进一步对外支撑筒2进行加固。

S3、调节支板3高度：将方形块14置入调节柱11上的方形槽16内，对圆形块13施加作用力，转动调节柱11调节支板3高度。将调节杆12具有方形块14的一端插入升降柱10内，并使得方形块14位于调节柱11上的方形槽16内，将扳手置入圆形块13上的多边形调节槽15内，转动圆形块13，使得方形块14带动调节柱11旋转，以调节支板3的高度。

S4、锁定支板3：将圆形块13取出，翻转圆形块13与方形块14，将方形块14置入支板3上的方形槽16内。待支板3的高度调节完毕后，取出圆形块13，翻转调节杆12，将圆形块13置入调节柱11上的方形槽16内，此时方形块14位于支板3顶面上的方形槽16内，通过方形块14和多边形限位柱17配合，对调节柱11进行限位锁定。

S5、铺设道面板1：吊装道面板1，多个限位件对道面板1限位，使道面板1四个端角落至不同的支板3上。将道面板1吊装至预定位置，通过不同支板3上的限位板4对道面板1进行定位，即完成道面板1的安装。

实施例2

如图8所示，与实施例不同之处在于，锥型插杆6的侧壁开设有插孔24，加固环7上倾斜设置有防偏杆25，防偏杆25与加固环7螺纹连接，且防偏杆25末端伸入插孔24内。当加固杆8安装完毕后，将防偏杆25倾斜转入土基内，并使得防偏杆25末端进入插孔24内，该种设置使得防偏杆25阻挡土基，进而使得外支撑筒2不易转动，提高其安装牢固性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，包括道面板(1)，其特征在于：还包括，

支撑件，设置在所述道面板(1)下方，所述支撑件包括外支撑筒(2)和设置在所述外支撑筒(2)顶端的支板(3)，其中，

支板(3)，用于对所述道面板(1)的一个端角进行支撑，所述道面板(1)的端角通过所述支板(3)端面上的限位件被限位；

固定件，设置在所述外支撑筒(2)远离所述道面板(1)的一端，所述固定件伸入土基内对所述外支撑筒(2)固定；

升降件，设置在所述外支撑筒(2)内，所述升降件与所述外支撑筒(2)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述支撑件设置有四个，所述道面板(1)位于四个所述支撑件之间，四个所述限位件配合对所述道面板(1)四个端角限位，任一所述支板(3)端面通过所述限位件可放置四个所述道面板(1)。

3.根据权利要求1所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述限位件包括轴向等间距设置在所述支板(3)顶端的四个限位板(4)，所述限位板(4)底端与所述支板(3)顶端固接，所述道面板(1)相邻的两侧壁分别与两相邻所述限位板(4)的侧壁抵接。

4.根据权利要求3所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述限位板(4)侧壁开设有若干倾斜设置的凹槽(5)。

5.根据权利要求1所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述固定件包括与所述外支撑筒(2)底端固接的锥型插杆(6)，所述锥型插杆(6)伸入所述土基内，所述外支撑筒(2)外壁固接有加固环(7)，所述加固环(7)与所述土基顶端接触，所述加固环(7)上穿设有若干加固杆(8)，所述加固杆(8)与所述加固环(7)螺纹连接，且所述加固杆(8)末端伸入所述土基内。

6.根据权利要求1所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述外支撑筒(2)顶端开设有升降腔(9)，所述升降件包括设置在所述升降腔(9)内的升降柱(10)，所述升降柱(10)顶端与所述支板(3)底端固接，所述升降柱(10)与所述外支撑筒(2)滑动连接，所述升降柱(10)下方设置有调节柱(11)，所述调节柱(11)与所述外支撑筒(2)内壁螺纹连接，所述调节柱(11)与所述升降柱(10)底端转动连接，所述支板(3)顶端设置有调节件，所述调节件用于调节所述调节柱(11)高度或对所述调节柱(11)锁定。

7.根据权利要求6所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述调节件包括一调节杆(12)，所述调节杆(12)两端分别固接有一圆形块(13)和一方形块(14)，所述圆形块(13)直径与所述方形块(14)的长度相同，所述圆形块(13)端部开设有一多边形调节槽(15)，所述支板(3)顶端和所述调节柱(11)顶端均开设有方形槽(16)，所述方形块(14)与所述方形槽(16)相适配，所述方形块(14)位于所述调节柱(11)上的方形槽(16)内时，所述调节柱(11)可调高度，所述方形块(14)位于所述支板(3)上的方形槽(16)内时，所述调节柱(11)被锁定。

8.根据权利要求7所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述调节柱(11)顶端固接有多边形限位柱(17)，所述多边形调节槽(15)底部和所述方形块(14)远离所述调节杆(12)的一端分别开设有多边形限位槽(18)，所述多边形限位柱(17)与所述多边形限位槽(18)相适配。

9.根据权利要求6所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：所述外支撑筒(2)内壁开设有若干滑槽(19)，所述升降柱(10)外壁固接有若干滑板(20)，所述滑板(20)位于所述滑槽(19)内，且所述升降柱(10)通过所述滑板(20)和所述滑槽(19)与所述外支撑筒(2)滑动连接，所述升降柱(10)底端固接有T型滑块(21)，所述调节柱(11)顶端开设有与所述T型滑块(21)相匹配的T型槽，所述升降柱(10)通过所述T型滑块(21)和所述T型槽与调节柱(11)转动连接。

10.一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置的使用方法，根据权利要求7所述的机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置，其特征在于：操作步骤包括：

S1、确定道面板(1)位置和高度：根据施工需求，预先确定多个道面板(1)位置和高度；

S2、安装支撑件：将固定件打入土基内，对外支撑筒(2)进行固定；

S3、调节支板(3)高度：将方形块(14)置入调节柱(11)上的方形槽(16)内，对圆形块(13)施加作用力，转动调节柱(11)调节支板(3)高度；

S4、锁定支板(3)：将圆形块(13)取出，翻转圆形块(13)与方形块(14)，将方形块(14)置入支板(3)上的方形槽(16)内；

S5、铺设道面板(1)：吊装道面板(1)，多个限位件对道面板(1)限位，使道面板(1)四个端角落至不同的支板(3)上。

Images