CN114700526B - 一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及阀体钻孔设备技术领域，且公开了一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱，且主轴箱底端的一侧固定安装有固定支架，固定支架一侧的底部固定安装有定位夹套，定位夹套的内部活动套接有联动轴套，联动轴套内壁的中部设有限位卡环，所述联动轴套的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三个定位轴套，定位轴套外表面的中部设有限位环槽，限位环槽与联动轴套上的限位卡环之间相互卡接。该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套和定位轴套及其上结构的设置，可对主轴箱上打孔钻头外表面的底部进行径向定位夹持动作，使其在对曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时不易发生打滑的现象。

Description

一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置

技术领域

本发明涉及阀体钻孔设备技术领域，具体为一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置。

背景技术

高度阀是一种通过感知车体的高度变化而调整其上空气弹簧内气体流通变化的阀体结构，可通过对其上空气弹簧的充气或排气动作而有效地维持该车体结构的预设高度，特别是在轨道列车当中，通过保持各节车厢之间的高度平衡，而有效避免了因各节车厢的载重不同所导致的联挂装置发生的脱钩现象，使其对于轨道列车的安全运行具有重要的意义。

而高度阀在生产加工的过程中，因需要向外界连接气体管路，因此，打孔作业是必不可少的，但因部分类型的高度阀曲型表面结构的设计，使得现有的钻孔设备在带动高速旋转的钻头对其进行打孔作业时，极易发生打滑的现象，不但影响了其对于该高度阀钻孔的定位精度，而且，在打滑时因钻头受力失衡，极易发生崩断伤人的现象，使其在生产加工的过程中存在较大的安全隐患，稳定性及可靠性较差。

故，亟需一种针对于曲型表面结构钻孔的打孔设备，以解决上述现有的钻孔设备在对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时所存在的缺陷。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明提供了一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，具备在对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时不会出现打滑的现象、有效提高了其对该高度阀的钻孔精度、且不会因钻头的受力失衡而发生崩断伤人的现象、安全性及可靠性较高的优点，解决了现有的钻孔设备在带动高速旋转的钻头对曲型表面结构的高度阀进行打孔作业时，极易发生打滑的现象，不但影响了其对于该高度阀钻孔的定位精度，并且，在打滑时因钻头受力失衡，极易发生崩断伤人的现象，使其在生产加工的过程中存在较大的安全隐患，稳定性及可靠性较差的问题。

（二）技术方案

本发明提供如下技术方案：一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱，所述主轴箱的旋转主轴上固定安装有钻头夹具，所述钻头夹具内部的底端固定安装有打孔钻头，且主轴箱底端的一侧固定安装有固定支架，所述固定支架一侧的底部固定安装有定位夹套，所述定位夹套的内部活动套接有联动轴套，所述联动轴套内壁的中部设有限位卡环，所述联动轴套的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三个定位轴套，所述定位轴套外表面的中部设有限位环槽，所述限位环槽与联动轴套上的限位卡环之间相互卡接，所述定位轴套的内侧固定套接有弹性支板，所述弹性支板的内表面活动套接有定位辊，且打孔钻头的底端延伸至定位夹套的底部并与定位辊的外表面之间相互接触。

优选的，所述联动轴套的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，所述定位轴套的外表面设为与联动轴套的内壁之间相互接触并配合的曲面结构。

优选的，三个呈环形阵列排布所述定位轴套之间通过弹性连块固定连接，以使得三个定位轴套之间可保持相应的间隔，而使得延伸至其内腔中的打孔钻头的径向均匀受力。

优选的，所述联动轴套内壁逐渐变小的方向与主轴箱上打孔钻头的旋转方向相同，进而可对联动轴套上的定位轴套形成自动锁紧。

优选的，所述弹性支板的外表面与定位轴套的内壁之间所形成的密封腔室中填充有剪切增稠液体。

优选的，所述联动轴套的外表面设有固定环槽并与定位夹套的内部之间活动套接，同时，定位夹套对于联动轴套形成半包裹的结构，并在联动轴套外表面的中部开设有呈环形阵列布置的凹槽。

（三）有益效果

本发明具备以下有益效果：

1、该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套和定位轴套及其上结构的设置，可对主轴箱上打孔钻头外表面的底部进行径向定位夹持动作，与现有的打孔装置相比，使其在对曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时，不易发生打滑的现象，进而有效地提高了该打孔装置对于该高度阀孔位的钻孔精度，同时，使其在钻孔的过程中具有较高的稳定性，而不易发生崩断伤人的现象。

2、该轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，对于联动轴套内壁结构及其与定位轴套之间的联动设置，使得该打孔装置上的联动轴套可适用于不同规格的打孔钻头，进而有效提高了其适用的范围，同时，对于联动轴套与定位轴套之间的密封腔室所填充的剪切增稠液体的设置，在打孔钻头高速旋转时可因振动而迫使其转化成类固体状结构，进而加强了其对于打孔钻头的径向定位作用，进一步提高了该打孔装置对于曲型表面结构的高度阀进行钻孔作业时的稳定性及可靠性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的正视图；

图3为本发明结构联动轴套与定位轴套之间的连接示意图；

图4为本发明联动轴套的内部结构示意图；

图5为本发明定位轴套的结构示意图。

图中：1、主轴箱；2、钻头夹具；3、打孔钻头；4、固定支架；5、定位夹套；6、联动轴套；7、限位卡环；8、固定环槽；9、定位轴套；10、限位环槽；11、弹性支板；12、定位辊；13、密封腔室；14、弹性连块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图2所示，一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括传动连接在驱动部件上的主轴箱1，主轴箱1的旋转主轴上固定安装有钻头夹具2，钻头夹具2内部的底端固定安装有打孔钻头3，且主轴箱1底端的一侧固定安装有固定支架4，固定支架4一侧的底部固定安装有定位夹套5，如图3-图4所示，定位夹套5的内部活动套接有联动轴套6，联动轴套6内壁的中部设有限位卡环7，联动轴套6的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三个定位轴套9，如图5所示，定位轴套9外表面的中部设有限位环槽10，限位环槽10与联动轴套6上的限位卡环7之间相互卡接以限定定位轴套9的位置，并使其在重力的作用下而不会发生向下滑落的现象，定位轴套9的内侧固定套接有弹性支板11，弹性支板11的内表面活动套接有定位辊12，且打孔钻头3的底端延伸至定位夹套5的底部并与定位辊12的外表面之间相互接触。

本技术方案中，联动轴套6的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，定位轴套9的外表面设为与联动轴套6的内壁之间相互接触并配合的曲面结构，以在联动轴套6作不同方向的旋转时，可带动其上的定位轴套9向内侧或外侧移动。

本技术方案中，三个呈环形阵列排布定位轴套9之间通过弹性连块14固定连接，以使得三个定位轴套9之间可保持相应的间隔，而使得延伸至其内腔中的打孔钻头3的径向均匀受力，同时，在弹性连块14的弹力作用下，在旋转联动轴套6的过程中可迫使定位轴套9同步向内侧或外侧移动。

本技术方案中，联动轴套6内壁逐渐变小的方向与主轴箱1上打孔钻头3的旋转方向相同，即联动轴套6逆时针旋转而向内侧挤压定位轴套9时，打孔钻头3的钻孔旋转方向也为逆时针方向；而联动轴套6顺时针旋转方向而向内侧挤压定位轴套9时，打孔钻头3的钻孔旋转方向也为顺时针方向，进而可对联动轴套6上的定位轴套9形成自动锁紧，而使其在运行的过程中不易发生松动的现象。

本技术方案中，弹性支板11的外表面与定位轴套9的内壁之间所形成的密封腔室13中填充有剪切增稠液体，以在密封腔室13与高速旋转的打孔钻头3接触的过程中，因挤压振动而导致其转化为类固定体状结构，进而有效增加了三个定位辊12对于打孔钻头3的径向定位强度。

本技术方案中，联动轴套6的外表面设有固定环槽8并与定位夹套5的内部之间活动套接，同时，定位夹套5对于联动轴套6形成半包裹的结构，并在联动轴套6外表面的中部开设有呈环形阵列布置的凹槽，以借助工具而可带动联动轴套6发生旋转动作。

本实施例的使用方法和工作原理：

首先将主轴箱1传动连接在驱动部件上，而后利用工具并在联动轴套6外表面上凹槽的作用下，而带动其向相应的方向上发生旋转动作，并在联动轴套6以及定位轴套9的作用下，而带动定位轴套9随之旋转着向内侧移动并压缩其之间的弹性连块14，使得其上定位辊12的内壁与打孔钻头3的外表面之间发生接触，使之向打孔钻头3径向施加压力，之后将需要打孔的高度阀固定安装在驱动部件上的夹具中，同时，确保该高度阀中的孔位正好处于主轴箱1上打孔钻头3的正下方，然后启动主轴箱1以带动打孔钻头3随之发生高速旋转动作，同时，因打孔钻头3的外表面与定位辊12的外表面之间相互接触，进而产生振动而迫使密封腔室13内腔中所填充的剪切增稠液体转化呈类固体状，以加强对打孔钻头3的径向定位作用，并在向下移动钻头夹具2的过程中而实现对该曲型表面结构的高度阀的打孔作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，包括主轴箱（1），所述主轴箱（1）的旋转主轴上固定安装有钻头夹具（2），所述钻头夹具（2）内部的底端固定安装有打孔钻头（3），且主轴箱（1）底端的一侧固定安装有固定支架（4），所述固定支架（4）一侧的底部固定安装有定位夹套（5），其特征在于：

所述定位夹套（5）的内部活动套接有联动轴套（6），所述联动轴套（6）内壁的中部设有限位卡环（7），所述联动轴套（6）的内壁中活动套接有呈环形阵列排布的三个定位轴套（9），所述联动轴套（6）的内壁设为三段式曲面结构，且其内径沿着一个旋转方向而逐渐地变小，所述定位轴套（9）的外表面设为与联动轴套（6）的内壁之间相互接触并配合的曲面结构，所述定位轴套（9）外表面的中部设有限位环槽（10），所述限位环槽（10）与联动轴套（6）上的限位卡环（7）之间相互卡接，所述定位轴套（9）的内侧固定套接有弹性支板（11），所述弹性支板（11）的外表面与定位轴套（9）的内壁之间所形成的密封腔室（13）中填充有剪切增稠液体，所述弹性支板（11）的内表面活动套接有定位辊（12），且打孔钻头（3）的底端延伸至定位夹套（5）的底部并与定位辊（12）的外表面之间相互接触。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，其特征在于：三个呈环形阵列排布所述定位轴套（9）之间通过弹性连块（14）固定连接，以使得三个定位轴套（9）之间可保持相应的间隔，而使得延伸至其内腔中的打孔钻头（3）的径向均匀受力。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，其特征在于：所述联动轴套（6）内壁逐渐变小的方向与主轴箱（1）上打孔钻头（3）的旋转方向相同，进而可对联动轴套（6）上的定位轴套（9）形成自动锁紧。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通制动系统高度阀加工用打孔装置，其特征在于：所述联动轴套（6）的外表面设有固定环槽（8）并与定位夹套（5）的内部之间活动套接，同时，所述定位夹套（5）对于联动轴套（6）形成半包裹的结构，并在联动轴套（6）外表面的中部开设有呈环形阵列布置的凹槽。

Images