CN219520563U - 一种汽车半轴钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车半轴加工技术领域，具体为一种汽车半轴钻孔装置。包括装置本体与驱动电机，装置本体的顶部安装有钻孔龙门架，驱动电机安装于装置本体的底部，且驱动电机的输出端安装有传动轴与偏心轮，偏心轮的顶部设置有托举板，装置本体的内部安装有液压缸一，且液压缸一的顶部安装有套筒推板，套筒推板的顶部安装有四爪卡盘，装置本体的外侧安装有液压缸二，且液压缸二的内侧安装有铲刀。液压缸一带动套筒推板与四爪卡盘下降，驱动电机带动偏心轮转动，推动托举板沿导杆上升进而可以对半轴进行托举，使钻孔底部与铲刀在同一水平面上，此时通过液压缸二推动铲刀将孔底的毛刺铲除，铲除完成后复位，可以方便快速的对孔底进行去毛刺处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴加工技术领域，具体为一种汽车半轴钻孔装置。
背景技术
半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，半轴与轮毂轴承内圈连接处需要钻孔处理，大部分通过钻机对汽车半轴进行钻孔，现有的钻孔装置，在使用过程中不便于在钻孔结束后对汽车半轴进行去毛刺处理，需要另外增加一道工序进行除毛刺，降低了装置的使用效率。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种汽车半轴钻孔装置，解决现有的钻孔装置，在使用过程中不便于在钻孔结束后对汽车半轴进行去毛刺处理，需要另外增加一道工序进行除毛刺，降低了装置的使用效率。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种汽车半轴钻孔装置，包括装置本体与驱动电机，所述装置本体的顶部安装有钻孔龙门架，且钻孔龙门架的下方安装有滑块，所述滑块的中间位置安装有轨道，所述驱动电机安装于装置本体的底部，且驱动电机的输出端安装有传动轴，且传动轴的外侧安装有偏心轮，所述偏心轮的顶部设置有托举板，且托举板的外侧安装有导杆，所述装置本体的内部安装有液压缸一，且液压缸一的顶部安装有套筒推板，所述套筒推板的顶部安装有四爪卡盘，所述装置本体的外侧安装有液压缸二，且液压缸二的内侧安装有铲刀。
本实用新型的有益效果为：液压缸一带动套筒推板与四爪卡盘下降，驱动电机带动偏心轮转动，推动托举板沿导杆上升进而可以对半轴进行托举，使钻孔底部与铲刀在同一水平面上，此时通过液压缸二推动铲刀将孔底的毛刺铲除，铲除完成后复位，可以方便快速的对孔底进行去毛刺处理。
为了方便托举板的升降：
作为上述技术方案的进一步改进：所述偏心轮与装置本体之间通过驱动电机构成转动安装结构，且偏心轮与托举板之间紧密贴合。
本改进的有益效果为：驱动电机通过传动轴带动偏心轮转动，可以推动托举板沿导杆上升进而可以对半轴进行托举，紧密贴合可以使偏心轮对托举板的传动更加可靠平稳。
为了方便托举板的复位：
作为上述技术方案的进一步改进：所述导杆的上半部分安装有弹簧，且弹簧与导杆之间采用轴线重合设置。
本改进的有益效果为：通过弹簧可以推动托举板复位，轴线重合设置可以使弹簧对托举板的传动更加准确可靠。
为了方便工件的夹持：
作为上述技术方案的进一步改进：所述套筒推板与装置本体之间通过液压缸一构成升降安装结构，且液压缸一等间距分布于装置本体的内部。
本改进的有益效果为：通过液压缸一可以推动套筒推板与四爪卡盘升降，可以方便半轴位置的调节。
为了方便加工：
作为上述技术方案的进一步改进：所述四爪卡盘等间距分布于套筒推板的上方。
本改进的有益效果为：等间距分布的四爪卡盘可以同时对多个半轴进行夹持，钻孔龙门架只需通过滑块与轨道滑动，即可到达半轴的上方，增加半轴钻孔的效率。
为了方便半轴去毛刺：
作为上述技术方案的进一步改进：所述铲刀与装置本体之间通过液压缸二构成滑动安装结构，且铲刀横截面采用L型设置。
本改进的有益效果为：液压缸二推动铲刀可以对孔底的毛刺铲除，L型设置可以使铲刀上表面与半轴贴合，也可以方便液压缸二对铲刀的传动。
附图说明
图1为整体主视结构示意图。
图2为整体左视结构示意图。
图3为装置去毛刺状态左视结构示意图。
图4为铲刀轴测放大结构示意图。
图中：1、装置本体；2、钻孔龙门架；21、滑块；22、轨道；3、驱动电机；4、传动轴；5、偏心轮；6、托举板；7、导杆；71、弹簧；8、液压缸一；81、套筒推板；82、四爪卡盘；9、液压缸二；91、铲刀。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-4所示，一种汽车半轴钻孔装置，包括装置本体1与驱动电机3，所述装置本体1的顶部安装有钻孔龙门架2，且钻孔龙门架2的下方安装有滑块21，所述滑块21的中间位置安装有轨道22，所述驱动电机3安装于装置本体1的底部，且驱动电机3的输出端安装有传动轴4，且传动轴4的外侧安装有偏心轮5，所述偏心轮5的顶部设置有托举板6，且托举板6的外侧安装有导杆7，所述装置本体1的内部安装有液压缸一8，且液压缸一8的顶部安装有套筒推板81，所述套筒推板81的顶部安装有四爪卡盘82，所述装置本体1的外侧安装有液压缸二9，且液压缸二9的内侧安装有铲刀91,液压缸一8带动套筒推板81与四爪卡盘82下降，驱动电机3带动偏心轮5转动，推动托举板6沿导杆7上升进而可以对半轴进行托举，使钻孔底部与铲刀91在同一水平面上，此时通过液压缸二9推动铲刀91将孔底的毛刺铲除，铲除完成后复位，可以方便快速的对孔底进行去毛刺处理,所述偏心轮5与装置本体1之间通过驱动电机3构成转动安装结构，且偏心轮5与托举板6之间紧密贴合,液压缸一8带动套筒推板81与四爪卡盘82下降，驱动电机3带动偏心轮5转动，推动托举板6沿导杆7上升进而可以对半轴进行托举，使钻孔底部与铲刀91在同一水平面上，此时通过液压缸二9推动铲刀91将孔底的毛刺铲除，铲除完成后复位，可以方便快速的对孔底进行去毛刺处理,所述导杆7的上半部分安装有弹簧71，且弹簧71与导杆7之间采用轴线重合设置,通过弹簧71可以推动托举板6复位，轴线重合设置可以使弹簧71对托举板6的传动更加准确可靠,所述套筒推板81与装置本体1之间通过液压缸一8构成升降安装结构，且液压缸一8等间距分布于装置本体1的内部,通过液压缸一8可以推动套筒推板81与四爪卡盘82升降，可以方便半轴位置的调节,所述四爪卡盘82等间距分布于套筒推板81的上方,等间距分布的四爪卡盘82可以同时对多个半轴进行夹持，钻孔龙门架2只需通过滑块21与轨道22滑动，即可到达半轴的上方，增加半轴钻孔的效率,所述铲刀91与装置本体1之间通过液压缸二9构成滑动安装结构，且铲刀91横截面采用L型设置,液压缸二9推动铲刀91可以对孔底的毛刺铲除，L型设置可以使铲刀91上表面与半轴贴合，也可以方便液压缸二9对铲刀91的传动。
本实用新型的工作原理为：在使用该装置时，将半轴贯穿四爪卡盘82与套筒推板81放置在四爪卡盘82上，液压缸一8推动套筒推板81与四爪卡盘82下降，使半轴底端与托举板6接触，顶部与四爪卡盘82接触，并对半轴进行夹持，此时钻孔龙门架2沿轨道22滑动至半轴上方，对半轴进行钻孔，钻孔完成后，液压缸一8带动套筒推板81与四爪卡盘82继续下降，驱动电机3通过传动轴4带动偏心轮5转动，推动托举板6沿导杆7上升进而可以对半轴进行托举，使钻孔底部与铲刀91在同一水平面上，此时通过液压缸二9推动铲刀91将孔底的毛刺铲除，铲除完成后复位，可以方便快速的对孔底进行去毛刺处理，通过将半轴托举也可以方便工人将半轴取下，半轴取下后装置复位，托举板6在弹簧71的推动与重力的作用下复位。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车半轴钻孔装置，包括装置本体(1)与驱动电机(3)，所述装置本体(1)的顶部安装有钻孔龙门架(2)，且钻孔龙门架(2)的下方安装有滑块(21)，所述滑块(21)的中间位置安装有轨道(22)，其特征在于：所述驱动电机(3)安装于装置本体(1)的底部，且驱动电机(3)的输出端安装有传动轴(4)，且传动轴(4)的外侧安装有偏心轮(5)，所述偏心轮(5)的顶部设置有托举板(6)，且托举板(6)的外侧安装有导杆(7)，所述装置本体(1)的内部安装有液压缸一(8)，且液压缸一(8)的顶部安装有套筒推板(81)，所述套筒推板(81)的顶部安装有四爪卡盘(82)，所述装置本体(1)的外侧安装有液压缸二(9)，且液压缸二(9)的内侧安装有铲刀(91)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔装置，其特征在于：所述偏心轮(5)与装置本体(1)之间通过驱动电机(3)构成转动安装结构，且偏心轮(5)与托举板(6)之间紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔装置，其特征在于：所述导杆(7)的上半部分安装有弹簧(71)，且弹簧(71)与导杆(7)之间采用轴线重合设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔装置，其特征在于：所述套筒推板(81)与装置本体(1)之间通过液压缸一(8)构成升降安装结构，且液压缸一(8)等间距分布于装置本体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔装置，其特征在于：所述四爪卡盘(82)等间距分布于套筒推板(81)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车半轴钻孔装置，其特征在于：所述铲刀(91)与装置本体(1)之间通过液压缸二(9)构成滑动安装结构，且铲刀(91)横截面采用L型设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320416734.2U CN219520563U (zh) | 2023-03-08 | 2023-03-08 | 一种汽车半轴钻孔装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202320416734.2U CN219520563U (zh) | 2023-03-08 | 2023-03-08 | 一种汽车半轴钻孔装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219520563U true CN219520563U (zh) | 2023-08-15 |
Family
ID=87627585
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320416734.2U Active CN219520563U (zh) | 2023-03-08 | 2023-03-08 | 一种汽车半轴钻孔装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219520563U (zh) |
-
2023
- 2023-03-08 CN CN202320416734.2U patent/CN219520563U/zh active Active
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