CN114688507A - 一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，包括电流输入导线、电流输出导线、两个高悬导轨、照明机构和集电杆，所述集电杆的顶部一端与电流输入导线的外侧活动安装，且集电杆的顶部另一端与电流输出导线的外侧活动安装。本发明实现了多个照明组件可根据不同时间段的外界光线对隧道出入口处环境的照明亮度，来调整位于隧道内的排列间距和照明亮度、角度，保证驾驶员了不会出现因环境光剧变而导致的眩光问题，且沿着深入隧道的多个照明机构的光照亮度逐渐增强，同时，外界光线照明亮度较好时，减少照明用照明机构的点亮率和调整照明强度，可有效节约电能，更加绿色环保。
Description
技术领域
本发明涉及照明设备技术领域，具体为一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯。
背景技术
随着国家基础设施建设的大力发展，桥梁、隧道等交通设施不断完善，由于隧道通常建造在山腹中，其内部的照明是安全通行的重要保障。
现有技术中，如中国专利号为：CN 112050119 A的“一种公路隧道照明装置”，包括隧道本体和固定板，固定板的顶端的前侧和后侧均设置有多个固定耳，固定耳的顶端转动连接有第一连接件，第一连接件的顶端与隧道本体的顶端固定连接，固定板的左端和右端均固定连接有第二连接件，第二连接件远离固定板的一端分别与隧道本体的两侧壁固定连接，固定板的内部的左侧和右侧均设置有纵向贯穿的十型滑槽，十型滑槽的内部滑动连接有十型滑块，十型滑块的前侧的内部螺纹连接有螺杆，螺杆靠近固定板中心面的一端与十型滑槽靠近固定板中心面的一端转动连接；其减震效果好，稳固性强，延长了其使用的寿命，便于对其进行检修。
但现有技术在使用过程中，在白天时隧道出入口相对于隧道内的环境光亮度差异较大，时常会导致驾驶员在快速进出隧道时，在隧道口处因环境光的急剧变化而出现强烈的眩光，从而看不清前方路况，极易发生车祸。
所以我们提出了一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，以解决上述背景技术提出的在白天时隧道出入口相对于隧道内的环境光亮度差异较大，时常会导致驾驶员在快速进出隧道时，在隧道口处因环境光的急剧变化而出现强烈的眩光，从而看不清前方路况，极易发生车祸的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，包括电流输入导线、电流输出导线、两个高悬导轨、照明机构和集电杆，所述集电杆的顶部一端与电流输入导线的外侧活动安装，且集电杆的顶部另一端与电流输出导线的外侧活动安装，所述集电杆的底部与照明机构的顶部活动安装，两个所述高悬导轨的顶部与照明机构的底部活动安装；所述照明机构包括活动组件和照明组件，所述活动组件的内侧与照明组件的外侧活动安装，所述活动组件包括限位横杆、内框、功能件、连接件、偏转组件和推动组件，所述限位横杆的两端分别与两个高悬导轨的外侧活动安装，且限位横杆的前端通过偏转组件与内框的后端活动安装，所述内框的一侧通过推动组件与一个高悬导轨的外侧活动安装，且内框的内侧通过连接件与照明组件的顶部固定安装，所述功能件的后端顶部固定安装有红外发射器，且功能件的前端顶部固定安装有红外接收器，所述功能件的前端底部固定安装有车辆感应器。
优选的，所述偏转组件包括卡套、偏转电机、转轴、传动带、传动轴、限位支撑件、斜面齿a、斜面齿b和旋转杆，所述卡套的外侧与偏转电机的外侧固定安装，且偏转电机的输出端与转轴的一端活动安装，所述转轴的另一端通过传动带与传动轴的一端活动安装，且传动轴的另一端通过斜面齿a与斜面齿b的外侧活动安装，所述斜面齿b的一端通过旋转杆与照明组件的外侧活动安装，所述传动轴的外侧通过限位支撑件与一个高悬导轨的外侧活动安装。
优选的，所述推动组件包括旋转电机、驱动轮和安装架，所述旋转电机的外侧通过安装架与另一个高悬导轨的外侧活动安装，所述旋转电机的输出端与驱动轮的轴心处活动插接，且驱动轮的外侧与另一个高悬导轨的外侧活动安装。
优选的，所述连接件包括插杆和加固杆，所述插杆的后端与加固杆的一端固定安装，且加固杆的另一端与内框的内侧固定安装，所述插杆的外侧与照明组件的顶部固定安装。
优选的，所述照明组件包括散热外壳、LED灯组、蓄电池及控制主板、电源接头和顶板，所述散热外壳的外侧均匀固定安装有多个光传感器，且每个光传感器与蓄电池及控制主板固定安装，所述散热外壳的内侧底部与LED灯组的外侧固定安装，且LED灯组与蓄电池及控制主板固定安装，所述蓄电池及控制主板的顶部通过电源接头与集电杆的底部活动安装，所述顶板的顶部通过插杆与内框的内侧固定安装。
优选的，两个所述高悬导轨之间均匀固定安装有多个清洁件，每个所述清洁件均包括活动杆，所述活动杆的外侧套接有清洁软布，且活动杆的两端均活动套接有底件，所述底件的顶部活动安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶部活动安装有卡块，所述卡块的底部与高悬导轨的底部活动安装。
优选的，所述集电杆包括电源插头、连接件a、弹簧杆和连接件b，所述电源插头的底部与电源接头的顶部活动插接，且电源插头的顶部与连接件a的底部固定安装，所述连接件a的顶部通过弹簧杆与连接件b的底部活动安装。
优选的，所述连接件b的顶部对称固定安装有两个靴头，且两个靴头的顶部内侧固定安装有石墨块，其中一个所述石墨块的顶部与电流输入导线的外侧活动安装，且另一侧石墨块的顶部与电流输出导线的外侧活动安装。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过电流输入导线、电流输出导线、高悬导轨、照明机构和集电杆的设置，实现了多个照明组件可根据不同时间段的外界光线对隧道出入口处环境的照明亮度，来调整位于隧道内的排列间距和照明亮度、角度，保证驾驶员了不会出现因环境光剧变而导致的眩光问题，且沿着深入隧道的多个照明机构的光照亮度逐渐增强，同时，外界光线照明亮度较好时，减少照明用照明机构的点亮率和调整照明强度，可有效节约电能，更加绿色环保；
2、通过照明组件和清洁件的设置，实现了当照明组件沿高悬导轨进行位移时，照明组件底部通过清洁软布顶部时，因伸缩弹簧的收缩作用而使得清洁软布与照明组件底部紧密接触，从而通过摩擦力将照明组件的底部光源发射处进行清洁，防止因隧道内烟尘颗粒粘接在照明组件表面，影响光照强度的问题；
3、通过照明组件的设置，实现了在隧道内车流量较小时，利用雷达原理使得照明组件能跟随车辆的位移而在两个高悬导轨的顶部高速滑动，使得多个照明组件能接力式地跟随车辆进行照明，从而实现本照明系统接力间隔式的开启照明，在车流量较小的隧道内高效节约电能。
附图说明
图1为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯的立体图；
图2为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯的俯视图；
图3为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯的部分结构立体图；
图4为图3中的A处放大示意图；
图5为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯活动组件的结构示意图；
图6为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯偏转组件的结构示意图；
图7为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯连接件的结构示意图；
图8为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯集电杆的结构示意图；
图9为本发明一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯照明组件的结构示意图。
图中：
1、电流输入导线；2、电流输出导线；3、高悬导轨；4、照明机构；5、集电杆；40、活动组件；41、照明组件；401、限位横杆；402、内框；403、功能件；404、连接件；405、偏转组件；406、推动组件；4031、红外发射器；4032、红外接收器；4033、车辆感应器；4050、卡套；4051、偏转电机；4052、转轴；4053、传动带；4054、传动轴；4055、限位支撑件；4056、斜面齿a；4057、斜面齿b；4058、旋转杆；4060、旋转电机；4061、驱动轮；4062、安装架；4040、插杆；4041、加固杆；410、散热外壳；413、LED灯组；414、蓄电池及控制主板；415、电源接头；416、顶板；412、光传感器；6、清洁件；63、活动杆；64、清洁软布；62、底件；61、伸缩弹簧；60、卡块；50、电源插头；51、连接件a；52、弹簧杆；53、连接件b；54、靴头；55、石墨块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，包括电流输入导线1、电流输出导线2、两个高悬导轨3、照明机构4和集电杆5，集电杆5的顶部一端与电流输入导线1的外侧活动安装，且集电杆5的顶部另一端与电流输出导线2的外侧活动安装，集电杆5的底部与照明机构4的顶部活动安装，两个高悬导轨3的顶部与照明机构4的底部活动安装；照明机构4包括活动组件40和照明组件41，活动组件40的内侧与照明组件41的外侧活动安装，活动组件40包括限位横杆401、内框402、功能件403、连接件404、偏转组件405和推动组件406，限位横杆401的两端分别与两个高悬导轨3的外侧活动安装，且限位横杆401的前端通过偏转组件405与内框402的后端活动安装，内框402的一侧通过推动组件406与一个高悬导轨3的外侧活动安装，且内框402的内侧通过连接件404与照明组件41的顶部固定安装，功能件403的后端顶部固定安装有红外发射器4031，且功能件403的前端顶部固定安装有红外接收器4032，红外发射器4031和红外接收器4032用于测距，防止两个相邻的照明组件41在位移过程中发生碰撞，功能件403的前端底部固定安装有车辆感应器4033，在隧道内车流量较小时，利用雷达原理使得照明组件41能跟随车辆的位移而在两个高悬导轨3的顶部高速滑动，使得多个照明组件41能接力式地跟随车辆进行照明，从而实现本照明系统接力间隔式的开启照明，在车流量较小的隧道内高效节约电能；在本发明中，安装于隧道顶部并提供照明的多个照明机构4为活动安装于两个高悬导轨3顶部，并配合集电杆5和电流输入导线1、电流输出导线2形成电流通路，从而实现每个照明机构4均能时刻获取电能进行照明工作，位于隧道内的照明机构4，可根据不同时间段的外界光线对隧道出入口处环境的照明亮度，来调整位于隧道内的排列间距和照明亮度、角度，当外界环境光亮度较大时，隧道出入口的环境光则与外界亮度对比为逐渐变暗的规律变化，此时，为保证驾驶员不会出现因环境光剧变而导致的眩光问题，则在隧道出入口位置的照明机构4间距增大，且沿着深入隧道的多个照明机构4的光照亮度逐渐增强，可有效起到防眩光作用，且外界光线照明亮度较好时，减少照明用照明机构4的点亮率和调整照明强度，可有效节约电能，更加绿色环保。
如图6所示，偏转组件405包括卡套4050、偏转电机4051、转轴4052、传动带4053、传动轴4054、限位支撑件4055、斜面齿a4056、斜面齿b4057和旋转杆4058，卡套4050的外侧与偏转电机4051的外侧固定安装，且偏转电机4051的输出端与转轴4052的一端活动安装，转轴4052的另一端通过传动带4053与传动轴4054的一端活动安装，且传动轴4054的另一端通过斜面齿a4056与斜面齿b4057的外侧活动安装，斜面齿b4057的一端通过旋转杆4058与照明组件41的外侧活动安装，传动轴4054的外侧通过限位支撑件4055与一个高悬导轨3的外侧活动安装，偏转电机4051带动转轴4052后，将通过传动带4053带动传动轴4054发生旋转，从而使得传动轴4054一端的斜面齿a4056带动斜面齿b4057及旋转杆4058发生偏转，进而实现旋转杆4058携带照明组件41进行照明角度的调整。
如图6所示，推动组件406包括旋转电机4060、驱动轮4061和安装架4062，旋转电机4060的外侧通过安装架4062与另一个高悬导轨3的外侧活动安装，旋转电机4060的输出端与驱动轮4061的轴心处活动插接，且驱动轮4061的外侧与另一个高悬导轨3的外侧活动安装，旋转电机4060带动驱动轮4061在一个高悬导轨3的外侧转动时，将使得推动组件406带动内框402、偏转组件405和照明组件41能在高悬导轨3的顶部进行位移。
如图7所示，连接件404包括插杆4040和加固杆4041，插杆4040的后端与加固杆4041的一端固定安装，且加固杆4041的另一端与内框402的内侧固定安装，插杆4040的外侧与照明组件41的顶部固定安装，连接件404的插杆4040用于连接照明组件41，而加固杆4041用于对插杆4040进行结构加固。
如图8和图9所示，照明组件41包括散热外壳410、LED灯组413、蓄电池及控制主板414、电源接头415和顶板416，散热外壳410的外侧均匀固定安装有多个光传感器412，且每个光传感器412与蓄电池及控制主板414固定安装，通过多个光传感器412可实时调整不同时间段的光照强度，散热外壳410的内侧底部与LED灯组413的外侧固定安装，且LED灯组413与蓄电池及控制主板414固定安装，蓄电池及控制主板414的顶部通过电源接头415与集电杆5的底部活动安装，顶板416的顶部通过插杆4040与内框402的内侧固定安装，蓄电池及控制主板414用于对LED灯组413进行供能和调节照明亮度。
如图2、图3和图4所示，两个高悬导轨3之间均匀固定安装有多个清洁件6，每个清洁件6均包括活动杆63，活动杆63的外侧套接有清洁软布64，且活动杆63的两端均活动套接有底件62，底件62的顶部活动安装有伸缩弹簧61，且伸缩弹簧61的顶部活动安装有卡块60，卡块60的底部与高悬导轨3的底部活动安装，当照明组件41沿高悬导轨3进行位移时，照明组件41底部通过清洁软布64顶部时，因伸缩弹簧61的收缩作用而使得清洁软布64与照明组件41底部紧密接触，从而通过摩擦力将照明组件41的底部光源发射处进行清洁，防止因隧道内烟尘颗粒粘接在照明组件41表面，影响光照强度的问题。
如图8所示，集电杆5包括电源插头50、连接件a51、弹簧杆52和连接件b53，电源插头50的底部与电源接头415的顶部活动插接，且电源插头50的顶部与连接件a51的底部固定安装，连接件a51的顶部通过弹簧杆52与连接件b53的底部活动安装，弹簧杆52用于对连接件a51和连接件b53之间的缓冲和拉伸，防止连接件b53从电流输入导线1与电流输出导线2的外侧脱落而发生断电的问题。
如图1和图8所示，连接件b53的顶部对称固定安装有两个靴头54，且两个靴头54的顶部内侧固定安装有石墨块55，其中一个石墨块55的顶部与电流输入导线1的外侧活动安装，且另一侧石墨块55的顶部与电流输出导线2的外侧活动安装，两个靴头54通过石墨块55将电能依次通过连接件b53、连接件a51和电源插头50导入照明组件41内进行供能，且石墨块55具有减小摩擦力的作用，防止集电杆5因长期磨损后出现断路情况。
本装置的使用方法及工作原理：在本发明中，安装于隧道顶部并提供照明的多个照明机构4为活动安装于两个高悬导轨3顶部，并配合集电杆5和电流输入导线1、电流输出导线2形成电流通路，从而实现每个照明机构4均能时刻获取电能进行照明工作，位于隧道内的照明机构4，可根据不同时间段的外界光线对隧道出入口处环境的照明亮度，来调整位于隧道内的排列间距和照明亮度、角度，偏转电机4051带动转轴4052后，将通过传动带4053带动传动轴4054发生旋转，从而使得传动轴4054一端的斜面齿a4056带动斜面齿b4057及旋转杆4058发生偏转，进而实现旋转杆4058携带照明组件41进行照明角度的调整，旋转电机4060带动驱动轮4061在一个高悬导轨3的外侧转动时，将使得推动组件406带动内框402、偏转组件405和照明组件41能在高悬导轨3的顶部进行位移，当外界环境光亮度较大时，隧道出入口的环境光则与外界亮度对比为逐渐变暗的规律变化，此时，为保证驾驶员不会出现因环境光剧变而导致的眩光问题，则在隧道出入口位置的照明机构4间距增大，且沿着深入隧道的多个照明机构4的光照亮度逐渐增强，可有效起到防眩光作用，且外界光线照明亮度较好时，减少照明用照明机构4的点亮率和调整照明强度，可有效节约电能，更加绿色环保。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于，包括电流输入导线(1)、电流输出导线(2)、两个高悬导轨(3)、照明机构(4)和集电杆(5)，所述集电杆(5)的顶部一端与电流输入导线(1)的外侧活动安装，且集电杆(5)的顶部另一端与电流输出导线(2)的外侧活动安装，所述集电杆(5)的底部与照明机构(4)的顶部活动安装，两个所述高悬导轨(3)的顶部与照明机构(4)的底部活动安装；所述照明机构(4)包括活动组件(40)和照明组件(41)，所述活动组件(40)的内侧与照明组件(41)的外侧活动安装，所述活动组件(40)包括限位横杆(401)、内框(402)、功能件(403)、连接件(404)、偏转组件(405)和推动组件(406)，所述限位横杆(401)的两端分别与两个高悬导轨(3)的外侧活动安装，且限位横杆(401)的前端通过偏转组件(405)与内框(402)的后端活动安装，所述内框(402)的一侧通过推动组件(406)与一个高悬导轨(3)的外侧活动安装，且内框(402)的内侧通过连接件(404)与照明组件(41)的顶部固定安装，所述功能件(403)的后端顶部固定安装有红外发射器(4031)，且功能件(403)的前端顶部固定安装有红外接收器(4032)，所述功能件(403)的前端底部固定安装有车辆感应器(4033)。
2.根据权利要求1所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述偏转组件(405)包括卡套(4050)、偏转电机(4051)、转轴(4052)、传动带(4053)、传动轴(4054)、限位支撑件(4055)、斜面齿a(4056)、斜面齿b(4057)和旋转杆(4058)，所述卡套(4050)的外侧与偏转电机(4051)的外侧固定安装，且偏转电机(4051)的输出端与转轴(4052)的一端活动安装，所述转轴(4052)的另一端通过传动带(4053)与传动轴(4054)的一端活动安装，且传动轴(4054)的另一端通过斜面齿a(4056)与斜面齿b(4057)的外侧活动安装，所述斜面齿b(4057)的一端通过旋转杆(4058)与照明组件(41)的外侧活动安装，所述传动轴(4054)的外侧通过限位支撑件(4055)与一个高悬导轨(3)的外侧活动安装。
3.根据权利要求1所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述推动组件(406)包括旋转电机(4060)、驱动轮(4061)和安装架(4062)，所述旋转电机(4060)的外侧通过安装架(4062)与另一个高悬导轨(3)的外侧活动安装，所述旋转电机(4060)的输出端与驱动轮(4061)的轴心处活动插接，且驱动轮(4061)的外侧与另一个高悬导轨(3)的外侧活动安装。
4.根据权利要求1所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述连接件(404)包括插杆(4040)和加固杆(4041)，所述插杆(4040)的后端与加固杆(4041)的一端固定安装，且加固杆(4041)的另一端与内框(402)的内侧固定安装，所述插杆(4040)的外侧与照明组件(41)的顶部固定安装。
5.根据权利要求4所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述照明组件(41)包括散热外壳(410)、LED灯组(413)、蓄电池及控制主板(414)、电源接头(415)和顶板(416)，所述散热外壳(410)的外侧均匀固定安装有多个光传感器(412)，且每个光传感器(412)与蓄电池及控制主板(414)固定安装，所述散热外壳(410)的内侧底部与LED灯组(413)的外侧固定安装，且LED灯组(413)与蓄电池及控制主板(414)固定安装，所述蓄电池及控制主板(414)的顶部通过电源接头(415)与集电杆(5)的底部活动安装，所述顶板(416)的顶部通过插杆(4040)与内框(402)的内侧固定安装。
6.根据权利要求1所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：两个所述高悬导轨(3)之间均匀固定安装有多个清洁件(6)，每个所述清洁件(6)均包括活动杆(63)，所述活动杆(63)的外侧套接有清洁软布(64)，且活动杆(63)的两端均活动套接有底件(62)，所述底件(62)的顶部活动安装有伸缩弹簧(61)，且伸缩弹簧(61)的顶部活动安装有卡块(60)，所述卡块(60)的底部与高悬导轨(3)的底部活动安装。
7.根据权利要求5所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述集电杆(5)包括电源插头(50)、连接件a(51)、弹簧杆(52)和连接件b(53)，所述电源插头(50)的底部与电源接头(415)的顶部活动插接，且电源插头(50)的顶部与连接件a(51)的底部固定安装，所述连接件a(51)的顶部通过弹簧杆(52)与连接件b(53)的底部活动安装。
8.根据权利要求7所述的针对不同时间段可自动排列分布的隧道节能照明灯，其特征在于：所述连接件b(53)的顶部对称固定安装有两个靴头(54)，且两个靴头(54)的顶部内侧固定安装有石墨块(55)，其中一个所述石墨块(55)的顶部与电流输入导线(1)的外侧活动安装，且另一侧石墨块(55)的顶部与电流输出导线(2)的外侧活动安装。
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