CN114680489A - 滑轨总成及其滑轨套件 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成及其滑轨套件，该滑轨总成包含有一第一轨、一第二轨、一挡件以及一操作件。该挡件活动地安装至该第二轨；当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第一轨的一阻挡特征能阻挡处于一第一状态的该挡件，用以防止该第二轨从该延伸位置往一收合方向位移；该操作件被操作处于一位置能带动该挡件从该第一状态转换成一第二状态，使该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件；该操作件卡掣于该第二轨的一预定部用以保持在该位置。

Description

滑轨总成及其滑轨套件

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种通过一操作件在滑轨展开的情形下，可以先解除中、外二个滑轨间的阻挡关系后，将中轨收合至预定位置暂时定位，仅内轨可单独被拉出，以利狭隘空间的环境使用。

背景技术

如美国专利公告号US 10,041,535 B2揭露一种滑轨总成，其包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一锁定件及一操作件。该第二轨可相对该第一轨从一第一位置活动至一第二位置；该第三轨可相对该第二轨活动；该锁定件安装在该第二轨，用以在该第二轨处于该第二位置时，该锁定件能够锁定该第一轨的一部位，使该第二轨无法相对该第一轨从该第二位置往该第一位置活动；使用者可施加一力量至该操作件，使该操作件相对该第二轨从一第一预定位置位移至一第二预定位置，用以解除该锁定件对该第一轨的该部位的锁定。该操作件被使用者施加该力量从该第一预定位置位移至该第二预定位置时，虽可用以解除该锁定件对该第一轨的该部位的锁定，惟该第三轨自该第二轨的卸下动作需仰赖该第二轨推入该第一轨的位移来相互配合，这种操作方式显然不利单人操作，甚至需搭配台车使用，才能将配置有第三轨的机箱(chassis)在狭隘空间的环境下自该第二轨上卸下。

如美国专利公告号US 9,681,749 B2揭露一种亦可应用在狭隘空间的滑轨总成，该案揭示操作件通过一复归弹性件可从一预定位置回到一初始位置，这也意味着，一旦使用者停止施加该力量至该操作件，该操作件就会响应该复归弹性件的弹力而被强制地从该预定位置带回该初始位置。然而，若机箱单侧安装有二组滑轨时，则该机箱两侧会有四只滑轨，因此，更不利于单人的双手操作，显见这种通过复归弹性件的弹力将操作件从该预定位置强制带回该初始位置的机制并未能满足市场上特定的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过一操作件解除一阻挡机制，使一滑轨能够相对另一滑轨从一延伸位置收合的滑轨总成。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一挡件以及一操作件。该第一轨设置有一阻挡特征；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨设置有一预定部；该挡件活动地安装至该第二轨，使该挡件可相对该第二轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；该操作件用以操作该挡件；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一第一延伸位置时，该阻挡特征能阻挡处于该第一状态的该挡件，用以防止该第二轨从该第一延伸位置往一收合方向位移；其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态，使该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件，用以允许该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移；其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该第二轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一挡件、一定位件以及一操作件。该第一轨设置有一阻挡特征与一定位特征；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨设置有一预定部；该第三轨可相对该第二轨位移；该挡件与该定位件皆活动地安装至该第二轨，使该挡件与该定位件皆可相对该第二轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；该操作件用以操作该挡件；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一第一延伸位置时，该阻挡特征能阻挡处于该第一状态的该挡件，用以防止该第二轨从该第一延伸位置往一收合方向位移；其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态，使该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件，用以允许该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移，且当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该第二轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置；其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件用以将该挡件保持在该第二状态；其中，当该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件时，该第二轨能从该第一延伸位置往该收合方向位移至一第二延伸位置，且通过处于该第一状态的该定位件能卡掣于该定位特征，用以防止该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移。

根据本发明的再一观点，一种滑轨套件包含一滑轨、一挡件、一操作件以及一复归弹性件。该滑轨设置有一预定部；该挡件活动地安装至该滑轨，使该挡件可相对该滑轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；该操作件用以操作该挡件；其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态；其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该滑轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置；其中，一旦该卡掣特征不再卡掣于该滑轨的该预定部，通过该复归弹性件提供一复归弹力至该操作件，使该操作件能从该第二操作位置回到该第一操作位置。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明实施例的滑轨总成处于一延伸状态且包含一第一轨、一第二轨与一第三轨的一视角的立体组合示意图。

图2显示本发明实施例的滑轨总成的立体分解示意图。

图3显示图2的A区域的放大示意图。

图4显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨及其操作件处于一第一操作位置的一视角的立体示意图。

图5显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨及其操作件处于该第一操作位置的另一视角的立体示意图。

图6显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨及其操作件处于一第二操作位置的一视角的立体示意图。

图7显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨及其操作件处于该第二操作位置的另一视角的立体示意图。

图8显示本发明实施例的滑轨总成应用于一机架且承载有一承载物的立体示意图。

图9显示本发明实施例的滑轨总成处于该延伸状态具有一第一长度，且该操作件处于该第一操作位置的示意图。

图10显示本发明实施例的滑轨总成处于该延伸状态，且该操作件处于该第二操作位置的示意图。

图11显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨可相对第一轨往收合方向位移的示意图。

图12显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨继续往收合方向位移的示意图。

图13显示图12的A区域的放大示意图。

图14显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨进一步往收合方向位移的示意图。

图15显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一第二延伸位置的示意图。

图16显示本发明实施例的滑轨总成处于另一延伸状态具有一第二长度的示意图。

图17显示本发明实施例的滑轨总成处于该另一延伸状态，且该第三轨可自该第二轨卸下的示意图。

图18显示本发明实施例的滑轨总成的该第三轨相对该第二轨往收合方向位移的示意图。

图19显示本发明实施例的滑轨总成的该第三轨相对该第二轨继续往收合方向位移的示意图。

图20显示本发明实施例的滑轨总成处于完全收合状态的示意图。

图21显示本发明实施例的滑轨总成的该第三轨相对该第二轨往开启方向位移的示意图。

图22显示本发明实施例的滑轨总成的该第三轨相对该第二轨继续往开启方向位移的示意图。

图23显示本发明实施例的滑轨总成的该第三轨相对该第二轨进一步往开启方向位移的示意图。

图24显示本发明实施例的滑轨总成的该第二轨相对该第一轨处于该第二延伸位置，且该操作件处于该第一操作位置的示意图。

图25显示本发明实施例的滑轨总成的该第二轨相对该第一轨处于该第二延伸位置，且该操作件处于该第二操作位置的示意图。

具体实施方式

如图1与图2所示，本发明实施例的一滑轨总成20包含一第一轨22与一第二轨24，较佳地，还包含一第三轨26。该第二轨24活动地安装在该第一轨22与该第三轨26之间。该第一轨22(如外轨)、该第二轨24(如中轨)与该第三轨26(如内轨)可相对彼此纵向地位移。当该滑轨总成20处于一完全延伸状态时，该第二轨24相对该第一轨22处于一第一延伸位置E1，且该第三轨26相对该第二轨24处于一开启位置K。值得一提的是，在此实施例以X轴方向为纵向(或滑轨的长度方向或位移方向)，Y轴方向为横向(或滑轨的侧向)，且Z轴方向为垂直方向(或滑轨的高度方向)。

该第一轨22包含一第一墙28a、一第二墙28b与一纵向墙30连接在该第一轨22的第一墙28a与第二墙28b之间，该第一轨22的第一墙28a、第二墙28b与纵向墙30共同定义一第一信道，该第一信道用以容纳该第二轨24。该第一轨22设置有一阻挡特征32(如图2所示)。较佳地，该第一轨22还设置有一第一释放特征34、一定位特征36与一第二释放特征38。其中，该阻挡特征32、该第一释放特征34、该定位特征36与该第二释放特征38由前至后依序地设置至该第一轨22的纵向墙30。

较佳地，该滑轨总成20还包含一弹性座33设置至该第一轨22，该弹性座33包含一第一连接部40a、一第二连接部40b与一支撑结构42(如图2所示)，该第一连接部40a与该第二连接部40b皆连接至该第一轨22的纵向墙30，该支撑结构42位于该第一连接部40a与该第二连接部40b之间。该支撑结构42包含该阻挡特征32、一纵向部25与一导引部27，在此，以该阻挡特征32为一挡墙(或立墙)为例，但实施上不局限；该纵向部25位于该阻挡特征32与该导引部27之间，且该导引部27例如是斜面或弧面。

较佳地，该第一释放特征34与该第二释放特征38具有实质上相同的结构配置，以该第一释放特征34作说明，该第一释放特征34例如是一凸出物相对该第一轨22的纵向墙30侧向地(或横向地)凸出为例，且该第一释放特征34的前部与后部分别具有一第一导引段44a与一第二导引段44b，该第一导引段44a与该第二导引段44b为斜面(或弧面)，但实施上不局限。

较佳地，该滑轨总成20还包含一第一辅助部46与一第二辅助部48，且该定位特征36定义在该第一辅助部46与该第二辅助部48之间。该第一辅助部46与该第二辅助部48彼此隔开一距离且相互对称，该第一辅助部46与该第二辅助部48具有实质上相同的结构配置，以该第一辅助部46作说明，该第一辅助部46例如是一凸出物相对该第一轨22的纵向墙30侧向地(或横向地)凸出。

较佳地，该第一辅助部46与该第二辅助部48分别具有一第一导引结构50与一第二导引结构52，且该第一导引结构50与该第二导引结构52为斜面(或弧面)，但实施上不局限。

该第二轨24包含一第一墙54a、一第二墙54b与一纵向墙56连接在该第二轨24的第一墙54a与第二墙54b之间，该第二轨24的第一墙54a、第二墙54b与纵向墙56共同定义一第二信道，该第二信道用以容纳该第三轨26。该第二轨24具有位置相反的一第一侧L1与一第二侧L2。该第一侧L1相邻该第一轨22，且该第二侧L2相邻该第三轨26。

该滑轨总成20包含一挡件58以及一操作件60，较佳地，还包含一定位件62与一复归弹性件64。该第二轨24、该挡件58、该操作件60以及该复归弹性件64可组成一滑轨套件。该挡件58与该定位件62皆活动地安装至该第二轨24。在此，以该挡件58与该定位件62分别通过一第一轴66与一第二轴68枢接至该第二轨24的纵向墙56的第二侧L2为例，但实施上不局限。

较佳地，该第二轨24包含至少一孔连通该第二轨24的纵向墙56的第一侧L1与第二侧L2。在此，以一第一孔H1与一第二孔H2为例。进一步而言，该挡件58包含一挡部55穿入该第一孔H1，该挡部55朝向该第一轨22的纵向墙30，且该挡部55用以与该第一轨22的阻挡特征32搭配使用。另一方面，该定位件62包含一定位部63穿入该第二孔H2，该定位部63朝向该第一轨22的纵向墙30，且该定位部63用以与该第一轨22的定位特征36搭配使用。在此，以该定位部63为一柱体为例，但实施上不局限。

较佳地，该滑轨总成20还包含一预定对象69连接至该第二轨24的纵向墙56，且该预定对象69具有一第一弹性特征70与一第二弹性特征72用以分别提供弹力至该挡件58与该定位件62。

较佳地，该第二轨24与该定位件62包含相互搭配的限位结构，使该定位件62可相对该第二轨24在有限度的范围内活动，在此，以该第二轨24的纵向墙56配置有一对应部74(例如是一凸体)穿置于该定位件62的一限位空间76的一部分为例，但实施上不局限。

该操作件60可操作地安装至该第二轨24，且该操作件60用以操作该挡件58与该定位件62，或用以操作该挡件58与该定位件62的其中之一。

较佳地，该操作件60位于该第二轨24的纵向墙56的第一侧L1，且该操作件60包含一操作部78、一驱动部80与一延伸部82连接在该操作部78与该驱动部80之间。其中，该操作部78位于相邻该第二轨24的一前端部24a；另一方面，该挡件58与该定位件62是位于靠近该第二轨24的一后端部24b。

较佳地，该第二轨24还包含一第三孔H3，该操作件60的驱动部80通过该第三孔H3能自该第二轨24的第一侧L1穿至第二侧L2，且该驱动部80位于相邻该挡件58。

较佳地，该第二轨24与该操作件60包含相互搭配的限位特征，使该操作件60可相对该第二轨24在有限度的范围内纵向活动，在此，以该操作件60的延伸部82设置有至少一长孔84，且通过至少一连接件86穿过该至少一长孔84的一部分，使该至少一连接件86连接至该第二轨24的纵向墙56为例，但实施上不局限。

该复归弹性件64用以提供一复归弹力至该操作件60。在此，以该复归弹性件64的两端分别连接该操作件60与该第二轨24(的纵向墙56)为例，但实施上不局限。

较佳地，该操作件60设置有一卡掣特征88(如图3所示)，在此，以该滑轨总成20还包含一弹性构件90连接至该操作件60为例，该弹性构件90包含一连接段92与一弹性段94，该连接段92连接至该操作件60的延伸部82，且该弹性段94连接该连接段92，其中，该弹性段94包含该卡掣特征88。

较佳地，该卡掣特征88例如是一钩部，且该卡掣特征88具有一导引面96，例如斜面或弧面(如图3所示)。

较佳地，该弹性构件90的弹性段94还包含一解掣特征98，且该解掣特征98例如是一凸出物，该解掣特征98的前部与后部分别具有一第一导引特征100a与一第二导引特征100b，例如斜面或弧面(如图3所示)。

如图4与图5所示，该挡件58与该定位件62皆可相对该第二轨24处于一第一状态S1(如图4所示)。另一方面，该操作件60可相对该第二轨24处于一第一操作位置P1(如图4与图5所示)。

较佳地，该挡件58还包含一接触部102与一致动部104，且该第一轴66位于该接触部102与该致动部104之间。其中，该接触部102对应(或接触)该操作件60的驱动部80(如图4所示)；以及，该挡部55相邻该致动部104(如图4所示)，且该挡部55延伸至该第二轨24的第一侧L1(如图5所示)。该第一弹性特征70提供弹力至该挡件58，且该挡件58保持在该第一状态S1(如图4所示)。

较佳地，该定位件62包含一接触段106与一致动段108，且该第二轴68位于该接触段106与该致动段108之间。其中，该定位部63相邻该接触段106(如图4所示)，且该定位部63延伸至该第二轨24的第一侧L1(如图5所示)。该第二弹性特征72提供弹力至该定位件62，且该定位件62保持在该第一状态S1(如图4所示)。

较佳地，该弹性构件90的弹性段94的解掣特征98穿过该操作件60的延伸部82的一对应孔110(如图5所示)，且该解掣特征98用以与该第一轨22的第一释放特征34(或第二释放特征38)搭配使用。

较佳地，该第二轨24的纵向墙56具有一第一对应空间M1、一第二对应空间M2以及一预定墙112位于该第一对应空间M1与该第二对应空间M2之间，且该预定墙112将该第一对应空间M1与该第二对应空间M2隔开。当该操作件60相对该第二轨24处于该第一操作位置P1时，该弹性构件90的卡掣特征88对应在该第一对应空间M1(如图5所示)，且该弹性构件90的卡掣特征88相邻该预定墙112的一第一墙部112a。

如图6与图7所示，使用者可施加一力量F至该操作件60(的操作部78)，使该操作件60可相对该第二轨24从上述第一操作位置P1活动至一第二操作位置P2，在此过程中，该操作件60通过该驱动部80接触该挡件58的接触部102，用以带动该挡件58从上述第一状态S1活动(例如枢转)而转换成一第二状态S2(如图6所示)，较佳地，该挡件58通过致动部104接触该定位件62的定位部63以带动该定位件62，使该定位件62从上述第一状态S1活动(例如枢转)而转换成该第二状态S2(如图6所示)。

当该操作件60处于该第二操作位置P2时，该复归弹性件64能够累积回到上述第一操作位置P1的一复归弹力F’(如图7所示)，且该弹性构件90的卡掣特征88对应在该第二对应空间M2，该操作件60通过该卡掣特征88卡掣于该第二轨24的一预定部(例如该卡掣特征88卡掣于该第二轨24的该预定墙112的一第二墙部112b)，用以将该操作件60保持在该第二操作位置P2(如图7所示)。

较佳地，当该操作件60从上述第一操作位置P1(如图5所示)活动至该第二操作位置P2(如图7所示)的过程中，该卡掣特征88通过该导引面96能够接触该第一墙部112a(如图5所示)，有助于该卡掣特征88能过越过该预定墙112，直到该卡掣特征88对应在该第二对应空间M2时(如图7所示)，该卡掣特征88能卡掣于该第二轨24的该预定墙112的第二墙部112b(如图7所示)。

较佳地，当该操作件60处于该第二操作位置P2时，该操作件60用以将该挡件58与该定位件62保持在该第二状态S2(如图6所示)；其中，该操作件60通过处于该第二状态S2的该挡件58接触该定位件62，使该定位件62也保持在该第二状态S2(如图6所示)。

如图8所示，一承载物114可通过该滑轨总成20安装至一机架116。该滑轨总成20处于该完全延伸状态。其中，该第一轨22安装(固定)至该机架116(由于视角的关系该第一轨22未显示该第一轨22)，且该第三轨26用以承载该承载物114，使该承载物114通过该第三轨26可从该机架116内位移至该机架116外。

如图9所示，该滑轨总成20处于该完全延伸状态。其中，该第二轨24相对该第一轨22处于该第一延伸位置E1，且该第三轨26相对该第二轨24处于该开启位置K。较佳地，每二个滑轨之间活动地安装有至少一助滑装置，用以助于所述每二个滑轨相对彼此位移的顺畅度，例如该第一轨22与该第二轨24之间设置有一第一助滑装置118，该第二轨24与该第三轨26之间设置有一第二助滑装置120，且这些助滑装置118、120配置有多个滚珠B。值得一提的是，当该第二轨24相对该第一轨22处于该第一延伸位置E1时，该滑轨总成20具有一第一长度J1，以致该第三轨26的前端部26a与一物体122(例如门或障碍物)之间仅具有一第一距离X1，由于该第一距离X1太过狭隘，该第三轨26无法往一开启方向D1自该第二轨24的第二通道卸下。其中，当该第二轨24相对该第一轨22处于该第一延伸位置E1时，该阻挡特征32能阻挡处于该第一状态S1的该挡件58的挡部55，用以防止该第二轨24从该第一延伸位置E1往一收合方向D2位移。另一方面，该定位件62通过定位部63接触在该第一轨22的弹性座33的导引部27。此外，该操作件60处于该第一操作位置P1，该复归弹性件64处于尚未累积复归弹力的状态，且该弹性构件90的弹性段94的卡掣特征88相邻该预定墙112的第一墙部112a(此部分亦可配合参阅图5所示)。

如图10所示，使用者可通过施加该力量F至该操作件60的操作部78，使该操作件60从上述第一操作位置P1活动至该第二操作位置P2且通过驱动部80能带动该挡件58从上述第一状态S1转换成该第二状态S2，使该阻挡特征32不能阻挡处于该第二状态S2的该挡件58的挡部55，用以允许该第二轨24相对该第一轨22能从该第一延伸位置E1往该收合方向D2位移。另一方面，该挡件58连动该定位件62，使该定位件62处于该第二状态S2。当该挡件58与该定位件62处于该第二状态S2时，该第一弹性特征70与该第二弹性特征72分别处于累积弹力的状态(此部分亦可配合参阅图6所示)。此外，当该操作件60处于该第二操作位置P2时，该复归弹性件64处于累积该复归弹力F’的状态，且该弹性构件90的弹性段94的卡掣特征88卡掣于该第二轨24的该预定墙112的第二墙部112b，用以将该操作件60保持在该第二操作位置P2(此部分亦可配合参阅图7所示)。

如图11所示，当该第二轨24相对该第一轨22从上述第一延伸位置E1往该收合方向D2位移的过程中，该操作件60的该弹性构件90的解掣特征98(的第二导引特征100b)与该第一轨22的第一释放特征34(的第一导引段44a)产生接触作用，可带动该弹性构件90的弹性段94，用以将该卡掣特征88从该第二轨24的该预定墙112的第二墙部112b解掣。

如图12与图13所示，该第二轨24可相对该第一轨22继续往该收合方向D2位移。其中，一旦该卡掣特征88不再卡掣于该第二轨24的该预定墙112的第二墙部112b，通过该复归弹性件64释放该复归弹力F’至该操作件60，使该操作件60能从上述第二操作位置P2回到该第一操作位置P1，以致该卡掣特征88回到相邻于该第二轨24的该预定墙112的第一墙部112a的位置(如图13所示，此部分亦可配合参阅图5)，且该挡件58与该定位件62分别响应该第一弹性特征70与该第二弹性特征72释放弹力而从上述第二状态S2回到该第一状态S1。

如图14与图15所示，当该第二轨24相对该第一轨22进一步往该收合方向D2位移至一第二延伸位置E2的过程中，该定位件62通过该定位部63沿着该第一辅助部46的第一导引结构50(斜面或弧面)的导引而枢转一角度，以致该第二弹性特征72处于累积弹力的状态(如图14所示)，直到该第二轨24处于该第二延伸位置E2时(配合图16所示)，该定位件62响应该第二弹性特征72释放弹力处于该第一状态S1，令该定位件62的定位部63能卡掣于该第一轨22的定位特征36，例如使该定位件62的定位部63被阻挡在该第一辅助部46与该第二辅助部48之间，用以防止该第二轨24相对该第一轨22从该第二延伸位置E2往该收合方向D2或该开启方向D1位移。

如图16与图17所示，当该第二轨24相对该第一轨22处于该第二延伸位置E2时，该滑轨总成20具有一第二长度J2小于上述第一长度J1，以致该第三轨26的前端部26a与该物体122之间具有一第二距离X2更大于上述第一距离X1，因此，有利于该第三轨26往该开启方向D1自该第二轨24的第二通道卸下(如图17所示)。

如图18至图20所示，该第三轨26包含一第一墙29a、一第二墙29b与一纵向墙31连接在该第三轨26的第一墙29a与第二墙29b之间。进一步而言，若欲使该第二轨24相对该第一轨22从该第二延伸位置E2往该收合方向D2位移至一收合位置R(例如完全收合位置)，可将该第三轨26从上述开启位置K往该收合方向D2位移，直到该第三轨26(例如后端部26b)接触该挡件58的一辅助段124(该辅助段124连接该挡件58的致动部104，如图18所示)，使该挡件58不再处于该第一状态S1，且该挡件58能够连动该定位件62也不再处于该第一状态S1，使该定位件62的定位部63从该定位特征36解掣(如图19所示)，用以允许该第二轨24相对该第一轨22从该第二延伸位置E2往该收合方向D2位移，直到该滑轨总成20处于一完全收合状态(如图20所示)，此时，该第二轨24相对该第一轨22处于该收合位置R，且该第三轨26也相对该第二轨24处于一预定收合位置。值得一提的是，如图19与图20所示，通过该第三轨26的第二墙29b与第一墙29a分别支撑该挡件58与该定位件62，用以将该挡件58与该定位件62保持在非该第一状态S1(亦即，该挡件58与该定位件62不是处于该第一状态S1)，且该第一弹性特征70与该第二弹性特征72处于累积弹力的状态，值得一提的是，由于该第三轨26的第一墙29a阻挡在该定位件62的活动路径(枢转路径)，该定位件62可保持在非该第一状态S1。

如图20至图23所示，该第三轨26包含一同步特征126(例如孔壁，但实施上不局限)设置于该第三轨26的第二墙29b。进一步而言，当该第三轨26相对该第二轨24从收合位置(如图20所示)往该开启方向D1位移至一预定行程时，该第三轨26的同步特征126对应至该挡件58的辅助段124，使该挡件58响应该第一弹性特征70释放弹力能通过该辅助段124卡掣于该第三轨26的同步特征126，用以让该第二轨24能与该第三轨26同步地往该开启方向D1位移(如图21所示)，在同步地往该开启方向D1位移至一预定行程时，该挡件58的挡部55会沿着该第一轨22的弹性座33的导引部27，且到达该弹性座33的纵向部25，使该挡件58偏转一角度，以致该挡件58的辅助段124自该第三轨26的同步特征126解掣，用以解除该第二轨24与该第三轨26的同步位移关系((如图22所示)，直到该第三轨26相对该第二轨24往该开启方向D1位移，使该第三轨26的第二墙29b与第一墙29a分别不再支撑该挡件58与该定位件62，且该第二轨24相对该第一轨22位移至该第一延伸位置E1时，该挡件58处于该第一状态S1，且该挡件58的挡部55被该第一轨22的阻挡特征32阻挡，用以防止该第二轨24从该第一延伸位置E1往该收合方向D2位移(如图23所示，此部分亦可配合参阅图9)。

如图24与图25所示，当该第二轨24相对该第一轨22处于该第二延伸位置E2时，除了可通过上述该第三轨26解除该第二轨24与该第一轨22的卡掣关系之外(例如图18与图19)，在此实施型态中，用户亦可直接通过操作件60来解除该第二轨24与该第一轨22的卡掣关系。进一步而言，当该第二轨24相对该第一轨22处于该第二延伸位置E2时，用户可施加该力量F至该操作件60从该第一操作位置P1活动至该第二操作位置P2，且通过驱动部80能带动该挡件58从该第一状态S1转换成该第二状态S2，使该挡件58带动该定位件62从该第一状态S1转换成该第二状态S2，使该定位件62的定位部63从该第一轨22的定位特征36解掣，用以允许该第二轨24相对该第一轨22从该第二延伸位置E2往该收合方向D2(或该开启方向D1)位移。其中，当该操作件60处于该第二操作位置P2时，该操作件60通过该卡掣特征88卡掣于该第二轨24的上述预定部，用以将该操作件60保持在该第二操作位置P2(此部分亦可配合参阅图7)。

当该第二轨24从该第二延伸位置E2往该收合方向D2位移至收合位置R的过程中，通过该第一轨22的第二释放特征38可带动该弹性构件90，用以将该卡掣特征88从该第二轨24的该预定部解掣，使该操作件60通过复归弹性件64的复归弹力F’能从该第二操作位置P2回到该第一操作位置P1(由在此部分的技术原理与图11实质上相同，在此不另赘述)。

本发明实施例的滑轨总成20包含的特点:可通过卡掣特征88卡掣于该第二轨24的该预定部而将该操作件60保持在该第二操作位置P2，一旦该卡掣特征88不再卡掣于该第二轨24的该预定部，通过该复归弹性件64提供复归弹力可让该操作件60从该第二操作位置P2回到该第一操作位置P1。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一挡件及一操作件，其中，所述第二轨可相对该第一轨位移，其特征在于：

所述第一轨设置有一阻挡特征；

所述第二轨设置有一预定部；

所述挡件活动地安装至该第二轨，使该挡件可相对该第二轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；以及

所述操作件用以操作该挡件；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一第一延伸位置时，该阻挡特征能阻挡处于该第一状态的该挡件，用以防止该第二轨从该第一延伸位置往一收合方向位移；

其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态，使该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件，用以允许该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移；

其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该第二轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述操作件可操作地安装至该第二轨。

3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件用以将该挡件保持在该第二状态。

4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一定位件活动地安装至该第二轨，使该定位件可相对该第二轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件用以将该定位件保持在该第二状态。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过处于该第二状态的该挡件接触该定位件，使该定位件保持在该第二状态。

6.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一复归弹性件，一旦该卡掣特征不再卡掣于该第二轨的该预定部，通过该复归弹性件提供一复归弹力至该操作件，使该操作件能从该第二操作位置回到该第一操作位置。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第一弹性特征；当该操作件处于该第一操作位置时，该挡件响应该第一弹性特征提供弹力能从该第二状态回到该第一状态。

8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二弹性特征；当该操作件处于该第一操作位置时，该定位件响应该第二弹性特征提供弹力能从该第二状态回到该第一状态。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一弹性构件设置于该操作件，该弹性构件包含该卡掣特征。

10.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨还设置有一第一释放特征；当该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移至一第二延伸位置的过程中，通过该第一轨的第一释放特征带动该弹性构件，用以将该卡掣特征从该第二轨的该预定部解掣。

11.根据权利要求10所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨还包含一定位特征；当该第二轨处于该第二延伸位置时，通过处于该第一状态的该定位件能卡掣于该定位特征，用以防止该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移。

12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨处于该第一延伸位置时，该滑轨总成具有一第一长度；当该第二轨处于该第二延伸位置时，该滑轨总成具有一第二长度小于该第一长度。

13.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨，该第二轨活动地安装在该第一轨与该第三轨之间；当该第二轨处于该第二延伸位置时，通过该第三轨从一开启位置相对该第二轨往该收合方向位移的过程中能带动该定位件不再处于该第一状态，使该定位件从该定位特征解掣，用以允许该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移。

14.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，当该第三轨相对该第二轨从一预定收合位置往一开启方向位移至一预定行程时，该第三轨通过一同步特征卡掣至该挡件，用以让该第二轨能与该第三轨同步地往该开启方向位移。

15.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨处于该第二延伸位置时，通过该操作件可操作地从该第一操作位置活动至该第二操作位置能带动该定位件不再处于该第一状态，使该定位件从该定位特征解掣，用以允许该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移；且该操作件通过该卡掣特征卡掣于该第二轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置。

16.根据权利要求15所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨还设置一第二释放特征；当该第二轨从该第二延伸位置往该收合方向位移至一收合位置的过程中，通过该第一轨的第二释放特征带动该弹性构件，用以将该卡掣特征从该第二轨的该预定部解掣。

17.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一挡件及一操作件，其中，所述第二轨可相对该第一轨位移，所述第三轨可相对该第二轨位移，其特征在于：

所述第一轨设置有一阻挡特征与一定位特征；

所述第二轨设置有一预定部；

所述挡件与所述定位件皆活动地安装至该第二轨，使该挡件与该定位件皆可相对该第二轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；以及

所述操作件用以操作该挡件；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一第一延伸位置时，该阻挡特征能阻挡处于该第一状态的该挡件，用以防止该第二轨从该第一延伸位置往一收合方向位移；

其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态，使该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件，用以允许该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移，且当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该第二轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置；

其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件用以将该挡件保持在该第二状态；

其中，当该阻挡特征不能阻挡处于该第二状态的该挡件时，该第二轨能从该第一延伸位置往该收合方向位移至一第二延伸位置，且通过处于该第一状态的该定位件能卡掣于该定位特征，用以防止该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移。

18.根据权利要求17所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨处于该第二延伸位置时，通过该操作件可操作地从该第一操作位置活动至该第二操作位置能带动该定位件不再处于该第一状态，使该定位件从该定位特征解掣，用以允许该第二轨相对该第一轨从该第二延伸位置往该收合方向位移。

19.根据权利要求18所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一复归弹性件，一旦该卡掣特征不再卡掣于该第二轨的该预定部，通过该复归弹性件提供一复归弹力至该操作件，使该操作件能从该第二操作位置回到该第一操作位置；该滑轨总成还包含一第一弹性特征；当该操作件处于该第一操作位置时，该挡件响应该第一弹性特征提供弹力能从该第二状态回到该第一状态；该滑轨总成还包含一弹性构件设置于该操作件，该弹性构件包含该卡掣特征；该第一轨还设置有一第一释放特征；当该第二轨从该第一延伸位置往该收合方向位移至该第二延伸位置的过程中，通过该第一轨的第一释放特征带动该弹性构件，用以将该卡掣特征从该第二轨的该预定部解掣。

20.一种滑轨套件，包含一滑轨、一挡件、一操作件及一复归弹性件，其特征在于：

所述滑轨设置有一预定部；

所述挡件活动地安装至该滑轨，使该挡件可相对该滑轨处于一第一状态与一第二状态的其中之一；以及

所述操作件用以操作该挡件；

其中，通过该操作件可操作地从一第一操作位置活动至一第二操作位置能带动该挡件从该第一状态转换成该第二状态；

其中，当该操作件处于该第二操作位置时，该操作件通过一卡掣特征卡掣于该滑轨的该预定部，用以将该操作件保持在该第二操作位置；

其中，一旦该卡掣特征不再卡掣于该滑轨的该预定部，通过该复归弹性件提供一复归弹力至该操作件，使该操作件能从该第二操作位置回到该第一操作位置。

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