TWI829614B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一輔助件、一擋件以及一操作件。該輔助件安排在該第二軌。該擋件活動地安裝至該第二軌；當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第一軌的一阻擋特徵能阻擋處於一第一狀態的該擋件，用以防止該第二軌從該延伸位置往一收合方向位移；該操作件被操作處於一位置能帶動該擋件從該第一狀態轉換成一第二狀態，使該阻擋特徵不能阻擋處於該第二狀態的該擋件；該操作件卡掣於該輔助件的一預定部用以保持在該位置。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，透過一操作件在滑軌展開的情形下，可以先解除中、外二個滑軌間的阻擋關係後，將中軌收合至預定位置暫時定位，僅內軌可單獨被拉出，以利狹隘空間的環境使用。

如美國專利公告號US 10,041,535 B2揭露一種滑軌總成，其包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一鎖定件及一操作件。該第二軌可相對該第一軌從一第一位置活動至一第二位置；該第三軌可相對該第二軌活動；該鎖定件安裝在該第二軌，用以在該第二軌處於該第二位置時，該鎖定件能夠鎖定該第一軌的一部位，使該第二軌無法相對該第一軌從該第二位置往該第一位置活動；使用者可施加一力量至該操作件，使該操作件相對該第二軌從一第一預定位置位移至一第二預定位置，用以解除該鎖定件對該第一軌之該部位的鎖定。該操作件被使用者施加該力量從該第一預定位置位移至該第二預定位置時，雖可用以解除該鎖定件對該第一軌之該部位的鎖定，惟該第三軌自該第二軌的卸下動作需仰賴該 第二軌推入該第一軌的位移來相互配合，這種操作方式顯不利單人操作，甚至需搭配台車使用，始才能將配置有第三軌的機箱在狹隘空間的環境下自該第二軌上卸下。

本發明提供一種透過一操作件解除一阻擋機制，使一滑軌能夠相對另一滑軌從一延伸位置收合的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一輔助件、一擋件以及一操作件。該第一軌安排有一阻擋特徵；該第二軌可相對該第一軌位移；該輔助件安排在該第二軌，且該輔助件包含一彈性臂與一預定部配置在該彈性臂；該擋件活動地安裝至該第二軌，使該擋件可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一；該操作件用以操作該擋件；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一第一延伸位置時，該阻擋特徵能阻擋處於該第一狀態的該擋件，用以防止該第二軌從該第一延伸位置往一收合方向位移；其中，透過該操作件可操作地從一第一操作位置往一開啟方向活動至一第二操作位置能帶動該擋件從該第一狀態轉換成該第二狀態，使該阻擋特徵不能阻擋處於該第二狀態的該擋件，用以允許該第二軌從該第一延伸位置往該收合方向位移；其中，當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件透過一卡掣特徵卡掣於該輔助件的該預定部，用以將該操 作件保持在該第二操作位置。

20:滑軌總成

22:第一軌

22a:前端部

22b:後端部

24:第二軌

24a:前端部

24b:後端部

26:第三軌

26a:前端部

28a:第一牆

28b:第二牆

30:縱向牆

32:阻擋特徵

36:定位特徵

38:釋放特徵

40:預定結構

42:縱向部

44:導引部

45:導引段

46:第一輔助部

48:第二輔助部

50:第一導引結構

52:第二導引結構

54a:第一牆

54b:第二牆

55:第一預定段

56:縱向牆

57:輔助件

58:擋件

60:操作件

62:定位件

64:復歸彈性件

66:軸件

68:擋部

70:定位部

72:預定物件

74:第一彈性特徵

76:第二彈性特徵

77:第二預定段

78:操作部

80:驅動部

81:穿孔

82:延伸部

82a:前端

82b:後端

83:對應空間

84a:第一安裝特徵

84b:第二安裝特徵

86a:第一連接特徵

86b:第二連接特徵

88:卡掣特徵

95:限位孔

96:導引面

97:固定件

98:彈性臂

100:預定部

102:安裝部

104:預定孔

106:另一導引面

108:接觸部

110:第一驅動段

112:接觸段

114:第二驅動段

115:擋止段

116:機架

116a:前端

116b:後端

122:物體

124:阻擋結構

D1:開啟方向

D2:收合方向

E1:第一延伸位置

E2:第二延伸位置

F:力量

F’:復歸彈力

H1:第一孔

H2:第二孔

J1:第一長度

J2:第二長度

K:開啟位置

L1:第一側

L2:第一側

P1:第一操作位置

P2:第二操作位置

R:收合位置

S1:第一狀態

S2:第二狀態

U:預定方向

X1:第一距離

X2:第二距離

圖1顯示本發明實施例之滑軌總成處於一延伸狀態且包含一第一軌、一第二軌與一第三軌的立體組合示意圖；

圖2顯示本發明實施例之滑軌總成的分解示意圖；

圖3顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌及其操作件處於一第一操作位置的一視角的立體示意圖；

圖4顯示圖3之A區域的放大示意圖；

圖5顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌及其操作件處於該第一操作位置的另一視角的立體示意圖；

圖6顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌及其操作件處於一第二操作位置的一視角的立體示意圖；

圖7顯示圖6之A區域的放大示意圖；

圖8顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌及其操作件處於該第二操作位置的另一視角的立體示意圖；

圖9顯示本發明實施例之滑軌總成應用於一機架的立體示意圖；

圖10顯示本發明實施例之第二軌相對第一軌處於一第一延伸位置，使滑軌總成處於該延伸狀態具有一第一長度，且該操作件處於該第一操作位置的示意圖；

圖11顯示本發明實施例之滑軌總成處於該延伸狀態，且該操作件處於該第二操作位置的示意圖；

圖12顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌可相對第一軌往收合方向位移的示意圖；

圖13顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往收合方向位移而到達一收合位置的示意圖；

圖14顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往開啟方向位移的示意圖；

圖15顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該開啟方向位移至一第二延伸位置，使滑軌總成處於另一延伸狀態具有一第二長度的示意圖；

圖16顯示本發明實施例之滑軌總成處於該另一延伸狀態，且該第三軌可自該第二軌卸下的示意圖；

圖17顯示本發明實施例之滑軌總成的該第三軌相對處於該第二延伸位置的該第二軌往收合方向位移的示意圖；

圖18顯示本發明實施例之滑軌總成的該第三軌相對該第二軌繼續往收合方向位移的示意圖；

圖19顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌處於該第二延伸位置，且該操作件處於該第一操作位置的示意圖；以及

圖20顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌處於該第二延伸位置，且該操作件處於該第二操作位置的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22與一第二軌24，較佳地，更包含一第三軌26。該第二軌24活動地安裝在該第一軌22與該第三軌26之間。該第一軌22(如外軌)、該第二軌24(如中軌)與該第三軌26(如內軌)可相對彼此縱向地位移。當該滑軌總成20處於一完全延伸狀態時，該第二軌24相對該第一軌22處於一第一延伸位置E1，且該第三軌26相對該第二軌24處於一開啟位置K。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

該第一軌22包含一第一牆28a、一第二牆28b與一縱向牆30連接在該第一軌22的第一牆28a與第二牆28b之間，該第一軌22的第一牆28a、第二牆28b與縱向牆30共同定義一第一通道，該第一通道用以容納該第二軌24。該第一軌22安排有一阻擋特徵32(如圖2所示)。較佳地，該第一軌22更安排有一定位特徵36與一釋放特徵38。其中，該阻擋特徵32、該定位特徵36與該釋放特徵38由前至後依序地安排至該第一軌22的縱向牆30。

較佳地，該第一軌22具有一前端部22a與一後端部22b，該釋放特徵38位於相鄰該第一軌22的後端部22b。

較佳地，該滑軌總成20更包含一預定結構40安排至該第一軌22的縱向牆30，該預定結構40包含該阻擋特徵32、一縱向部42與一導引部44，於此，以該阻擋特徵32為一擋牆(或立牆)為例，但實施上不侷限；該縱向部42位於該阻擋特徵32與該導引部44之間，且該導引部44例如是斜面或弧面。

較佳地，該釋放特徵38例如是一凸出物相對該第一軌22的縱向牆30側向地(或橫向地)凸出為例，且該釋放特徵38包含一導引段45，且該導引段45為斜面(或弧面)，但實施上不侷限。

較佳地，該第一軌22更包含一第一輔助部46與一第二輔助部48，且該定位特徵36定義在該第一輔助部46與該第二輔助部48之間。該第一輔助部46與該第二輔助部48彼此 隔開一距離且相互對稱，該第一輔助部46與該第二輔助部48具有實質上相同的結構配置，以該第一輔助部46作說明，該第一輔助部46例如是一凸出物相對該第一軌22的縱向牆30側向地(或橫向地)凸出。

較佳地，該第一輔助部46與該第二輔助部48分別具有一第一導引結構50與一第二導引結構52，且該第一導引結構50與該第二導引結構52為斜面(或弧面)，但實施上不侷限。

該第二軌24包含一第一牆54a、一第二牆54b與一縱向牆56連接在該第二軌24的第一牆54a與第二牆54b之間，該第二軌24的第一牆54a、第二牆54b與縱向牆56共同定義一第二通道，該第二通道用以容納該第三軌26。該第二軌24具有位置相反的一第一側L1與一第二側L2。該第一側L1相鄰該第一軌22，且該第二側L2相鄰該第三軌26。

該滑軌總成20更包含一輔助件57、一擋件58以及一操作件60，較佳地，更包含一定位件62與一復歸彈性件64。該擋件58與該定位件62皆活動地安裝至該第二軌24。於此，以該擋件58與該定位件62共同透過一軸件66樞接至該第二軌24的縱向牆56的第二側L2為例，但實施上不侷限。

較佳地，該第二軌24包含至少一孔連通該第二軌24的縱向牆56的第一側L1與第二側L2。於此，以一第一孔H1與一第二孔H2為例。進一步而言，該輔助件57安排在該第二 軌24，且該輔助件57用以與該操作件60搭配使用；該擋件58包含一擋部68穿入該第一孔H1，該擋部68朝向該第一軌22的縱向牆30，且該擋部68用以與該第一軌22的阻擋特徵32搭配使用；另一方面，該定位件62包含一定位部70穿入該第二孔H2，該定位部70朝向該第一軌22的縱向牆30，且該定位部70用以與該第一軌22的定位特徵36搭配使用。

較佳地，該滑軌總成20更包含一預定物件72連接至該第二軌24的縱向牆56，且該預定物件72包含一第一彈性特徵74與一第二彈性特徵76用以分別提供彈力至該擋件58與該定位件62。該預定物件72例如是彈片或具有彈性能力的構件，而該第一彈性特徵74與該第二彈性特徵76為兩個臂部，但實施上不侷限。

該操作件60活動地安裝至該第二軌24，且該操作件60用以操作該擋件58與該定位件62的其中之一。

較佳地，該操作件60安排在該第二軌24的縱向牆56，且該操作件60包含一操作部78、一驅動部80與一延伸部82連接在該操作部78與該驅動部80之間。其中，該第二軌24具有一前端部24a與一後端部24b。該操作部78位於相鄰該第二軌24的前端部24a。

較佳地，該操作部78與該驅動部80分別位於相鄰該延伸部82的一前端82a與一後端82b。

較佳地，該第二軌24包含一穿孔81連通該第二軌 24的第一側L1與第二側L2，且該操作部78具有對應該穿孔81的一對應空間83，該穿孔81的尺寸略大於該對應空間83。其中，該對應空間83例如可提供使用者的手指穿入，用以方便使用者施加力量至該操作部78，但實施上不侷限。

較佳地，該驅動部80位於相鄰該擋件58與該定位件62。

較佳地，該第二軌24與該操作件60透過相互搭配的結構特徵，使該操作件60可相對該第二軌24在有限度的範圍內縱向活動，於此，透過至少一安裝特徵(例如第一安裝特徵84a與第二安裝特徵84b)與至少一連接特徵(例如第一連接特徵86a與第二連接特徵86b)的相互搭配，使該第二軌24與該操作件60可相互限位。進一步而言，所述安裝特徵84a、84b與所述連接特徵86a、86b可為連接件(釘狀物或凸出物)與長孔的搭配，例如，所述連接件穿過所述長孔的一部分，用以將該操作件60活動地安裝至該第二軌24的縱向牆56，且令該操作件60僅可相對該第二軌24在有限度的範圍內縱向活動，但實施上不侷限。

該復歸彈性件64用以提供一復歸彈力至該操作件60。於此，以該復歸彈性件64的兩端分別連接該操作件60的一第一預定段55與該第二軌24的一第二預定段77為例(如圖1所示)，但實施上不侷限。

較佳地，該操作件60安排有一卡掣特徵88(此部 分可配合參閱圖4所示)，於此，以該卡掣特徵88安排在該驅動部80為例，但實施上不侷限。

較佳地，該卡掣特徵88例如是一鈎部，且該卡掣特徵88具有一導引面96，例如斜面或弧面(此部分可配合參閱圖4所示)。

如圖3至圖5所示，該擋件58與該定位件62是位於靠近該第二軌24的後端部24b。其中，該操作件60的驅動部80與該操作件60的延伸部82分別位於該第二軌24的兩側，例如，該操作件60的驅動部80可為一額外構件而位於該第二軌24的第二側L2(如圖3與圖4所示)，且透過一固定件97從該第二軌24的第二側L2穿至該第二軌24的第一側L1，用以將該操作件60的驅動部80固定至位於該第二軌24之第一側L1的該操作件60的延伸部82的後端82b(如圖5所示)，且該固定件97對應(或穿至)該第二軌24的一限位孔95的一部分(如圖4所示)，然而，該操作件60之實施型態不限於此。該擋件58與該定位件62皆可相對該第二軌24處於一第一狀態S1(如圖4所示)。另一方面，該操作件60可相對該第二軌24處於一第一操作位置P1。

進一步而言，該輔助件57包含一彈性臂98與一預定部100配置在該彈性臂98上，較佳地，該輔助件57更包含一安裝部102連接至該第二軌24的第一側L1(如圖5所示)，該彈性臂98自該安裝部102延伸，且該預定部100透過該第二軌24的一預定孔104從該第二軌24的第一側L1穿至該第二軌24的第 二側L2(如圖4與圖5所示)，其中，該預定部100用以與該操作件60的卡掣特徵88相互搭配使用。

較佳地，該預定部100具有另一導引面106(例如斜面或弧面)對應該卡掣特徵88的導引面96。

較佳地，該擋件58更包含一接觸部108，且該軸件66位於該擋件58的擋部68與接觸部108之間。其中，該接觸部108對應(或接觸)該操作件60之驅動部80的一第一驅動段110(如圖4所示)；以及，該第一彈性特徵74提供彈力至該擋件58(的擋部68)，該擋件58保持在該第一狀態S1(如圖4所示)，使該擋件58的擋部68靠近(或朝向)上述第一軌22(的縱向牆30)。

較佳地，該定位件62更包含一接觸段112，且該軸件66位於該定位件62的定位部70與接觸段112之間。其中，該接觸段112對應(或接觸)該操作件60之驅動部80的一第二驅動段114(如圖4所示)，其中，該第二驅動段114與該第一驅動段110的位置相互對應且具有實質上相同的結構配置；以及，該第二彈性特徵76提供彈力至該定位件62(的定位部70)，該定位件62保持在該第一狀態S1(如圖4所示)，使該定位件62的定位部70靠近(或朝向)上述第一軌22(的縱向牆30)。

較佳地，該擋件58的接觸部108與該操作件60之第一驅動段110的其中之一包含一導引特徵，例如斜面或弧面，有助於該操作件60透過該第一驅動段110驅動該擋件58。 相似地，該定位件62的接觸段112與該操作件60之第二驅動段114的其中之一包含另一導引特徵，例如斜面或弧面，有助於該操作件60透過該第二驅動段114驅動該定位件62。

如圖6至圖8所示，使用者可施加往一開啟方向D1的一力量F至該操作件60(的操作部78，如圖8所示)，使該操作件60可相對該第二軌24從上述第一操作位置P1往該開啟方向D1活動至一第二操作位置P2，於此過程中，該操作件60透過該驅動部80的第一驅動段110接觸該擋件58的接觸部108，用以帶動該擋件58從上述第一狀態S1活動(例如橫向或側向地樞轉)而轉換成一第二狀態S2，使該擋件58的擋部68克服第一彈性特徵74之彈力而遠離上述第一軌22(的縱向牆30)(如圖7所示)；另一方面，該操作件60透過該驅動部80的第二驅動段114接觸該定位件62的接觸段112，用以帶動該定位件62從上述第一狀態S1活動(例如橫向或側向地樞轉)而轉換成一第二狀態S2，使該定位件62的定位部70克服第二彈性特徵76之彈力而遠離上述第一軌22(的縱向牆30)(如圖7所示)。

當該操作件60處於該第二操作位置P2時，該復歸彈性件64能夠累積往一收合方向D2回到上述第一操作位置P1的該復歸彈力F’(如圖8所示)，且該操作件60透過卡掣特徵88卡掣於該輔助件57的該預定部100(如圖7所示)，用以將該操作件60保持在該第二操作位置P2。

較佳地，當該操作件60從上述第一操作位置 P1(如圖4所示)往該開啟方向D1活動至該第二操作位置P2(如圖7所示)的過程中，該卡掣特徵88透過該導引面96能夠接觸該預定部100的另一導引面106，有助於將該操作件60的卡掣特徵88導引至卡掣於該輔助件57的該預定部100的一擋止段115(如圖7所示)。

較佳地，當該操作件60處於該第二操作位置P2時，該操作件60透過該第一驅動段110與該第二驅動段114分別壓住該擋件58的接觸部108與該定位件62的接觸段112，用以將該擋件58與該定位件62保持在該第二狀態S2(如圖7所示)。

如圖9所示，該滑軌總成20安裝至一機架116，且該滑軌總成20處於該完全延伸狀態。其中，該第一軌22安裝(固定)至該機架116，且該第三軌26可用以承載一承載物(未繪示)，使所述承載物透過該第三軌26可從該機架116內位移至該機架116外。其中，該機架116具有一前端116a與一後端116b。該操作部78超出該機架116的前端116a一預定縱向距離，可便於使用者操作。

如圖10所示，該滑軌總成20處於該完全延伸狀態。其中，該第二軌24相對該第一軌22處於該第一延伸位置E1，且該第三軌26相對該第二軌24處於該開啟位置K。值得一提的是，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第一延伸位置E1時，該滑軌總成20具有一第一長度J1，以致該第三軌26的 前端部26a與一物體122(例如門或障礙物)之間僅具有一第一距離X1，由於該第一距離X1太過狹隘，該第三軌26無法往該開啟方向D1自該第二軌24的第二通道卸下。其中，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第一延伸位置E1時，該阻擋特徵32能阻擋處於該第一狀態S1的該擋件58的擋部68，用以防止該第二軌24從該第一延伸位置E1往該收合方向D2位移。另一方面，該定位件62透過定位部70接觸在該第一軌22的縱向牆30。此外，該操作件60處於該第一操作位置P1，該復歸彈性件64處於尚未累積復歸彈力的狀態(此部分可配合參閱圖3或圖5)，且該操作件60的卡掣特徵88尚未卡掣至該輔助件57的預定部100(此部分亦可配合參閱圖4所示)。

如圖10與圖11所示，使用者可透過施加往該開啟方向D1的該力量F至該操作件60的操作部78，使該操作件60從該第一操作位置P1往該開啟方向D1活動至該第二操作位置P2，且透過驅動部80的第一驅動段110能帶動該擋件58從該第一狀態S1(如圖10所示)轉換成該第二狀態S2(如圖11所示)，使該阻擋特徵32不能阻擋處於該第二狀態S2的該擋件58的擋部68，用以允許該第二軌24相對該第一軌22能從該第一延伸位置E1往該收合方向D2位移。另一方面，當該操作件60從該第一操作位置P1活動至該第二操作位置P2的過程中，透過該驅動部80的第二驅動段114(由於視角的關係，圖10與圖11未顯示第二驅動段114)接觸該定位件62的接觸段112，用以帶動該定 位件62從該第一狀態S1(如圖10所示)轉換成該第二狀態S2(如圖11所示)，使該定位件62的定位部70相對該第一軌22的縱向牆30抬起一角度而與該定位特徵36相互橫向地錯開。當該擋件58與該定位件62處於該第二狀態S2時，該第一彈性特徵74與該第二彈性特徵76分別處於累積彈力的狀態(此部分亦可配合參閱圖7所示)。此外，當該操作件60處於該第二操作位置P2時，該復歸彈性件64處於累積該復歸彈力F’的狀態(此部分亦可配合參閱圖8所示)，且該操作件60透過卡掣特徵88卡掣於該輔助件57的該預定部100的擋止段115(此部分可配合參閱圖7所示)，用以將該操作件60保持在該第二操作位置P2(此部分亦可配合參閱圖8所示)。

如圖12所示，該操作件60透過卡掣特徵88卡掣於該輔助件57的該預定部100的擋止段115，用以將該操作件60保持在該第二操作位置P2，且該復歸彈性件64保持處於累積往該收合方向D2的該復歸彈力F’的狀態。

如圖12與圖13所示，一旦該卡掣特徵88不再卡掣於該輔助件57的該預定部100(如圖13所示)，透過該復歸彈性件64提供該復歸彈力F’至該操作件60，使該操作件60能從該第二操作位置P2(如圖12所示)回到該第一操作位置P1(如圖13所示)。進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22從上述第一延伸位置E1往該收合方向D2位移至一收合位置R的過程中，由於處於該第二狀態S2的該定位件62的定位部70相對該 第一軌22的縱向牆30抬起而與該定位特徵36相互橫向地錯開，該定位件62可直接往該收合方向D2越過該第一軌22的定位特徵36(換言之，該定位件62的定位部70不會卡掣至該定位特徵36，如圖12所示)，此外，當該第二軌24往該收合方向D2位移至一預定行程時，該輔助件57的預定部100(的導引面106)與該第一軌22之釋放特徵38(的導引段45)產生接觸作用，該輔助件57的彈性臂98據此可往一預定方向U被帶動(如圖13所示)，用以將該操作件60的卡掣特徵88從該輔助件57的該預定部100的擋止段115解掣，令該操作件60回應該復歸彈性件64釋放往該收合方向D2的該復歸彈力F’而能從該第二操作位置P2(如圖12所示)回到該第一操作位置P1(如圖13所示)。此外，當該操作件60處於該第一操作位置P1時，該擋件58與該定位件62分別回應該第一彈性特徵74與該第二彈性特徵76釋放彈力而能從該第二狀態S2回到該第一狀態S1(如圖13所示，此部分亦可配合參閱圖4)。

較佳地，該第一軌22更包含至少一阻擋結構124，所述阻擋結構124例如是凸出物，但實施上不侷限。當該第二軌24相對該第一軌22處於該收合位置R時(如圖13所示)，所述阻擋結構124用以阻擋該第二軌24的後端部24b，使該第二軌24無法繼續往該收合方向D2位移。其中，該收合位置R例如是完全收合位置。

如圖14與圖15所示，當該第二軌24從上述收合位 置R往該開啟方向D1位移至一第二延伸位置E2時，透過處於該第一狀態S1的該定位件62能卡掣於該定位特徵36(如圖15所示)，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該收合方向D2或該開啟方向D1位移。

進一步而言，當該第二軌24從上述收合位置R往該開啟方向D1位移至該第二延伸位置E2的過程中，處於該第一狀態S1之該定位件62的定位部70會接觸該第二輔助部48的第二導引結構52(如圖14所示)，有助於該定位件62的定位部70被導引至該定位特徵36，直到該第二軌24到達該第二延伸位置E2，處於該第一狀態S1之該定位件62的定位部70卡掣至該第一軌22的定位特徵36，例如該定位件62的定位部70被阻擋在該第一輔助部46與該第二輔助部48之間，用以防止該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該收合方向D2或該開啟方向D1位移(如圖15所示)。

如圖15與圖16所示，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第二延伸位置E2時，該滑軌總成20具有一第二長度J2小於上述第一長度J1，以致該第三軌26的前端部26a與該物體122之間具有一第二距離X2更大於上述第一距離X1，因此，有利於該第三軌26往該開啟方向D1自該第二軌24的第二通道卸下(如圖16所示)。

如圖17與圖18所示，若欲使該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該收合方向D2位移至該收合位 置R，或者，欲使該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該開啟方向D1位移至上述第一延伸位置E1時，使用者可將該第三軌26從例如上述開啟位置K往該收合方向D2位移，直到該第三軌26(例如後端部26b，但不侷限)接觸該定位件62的接觸段112，如圖17所示)，用以帶動該定位件62，使該定位件62的定位部70不再處於該第一狀態S1，令該定位件62的定位部70從該定位特徵36解掣(如圖18所示)，用以允許該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該收合方向D2位移，直到該滑軌總成20處於一完全收合狀態；或者，用以允許該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該開啟方向D1位移。

較佳地，該第三軌26(或該第三軌26上的一預定特徵，例如凸出物)接觸該擋件58的接觸部108，使該擋件58的擋部68不再處於該第一狀態S1(如圖18所示)。

如圖19至圖20所示，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第二延伸位置E2時，除了可透過上述該第三軌26解除該第二軌24與該第一軌22的卡掣關係之外(例如圖17與圖18)，於此實施型態中，使用者亦可直接透過操作件60來解除該第二軌24與該第一軌22的卡掣關係。進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第二延伸位置E2時，使用者可施加往該開啟方向D1的該力量F至該操作件60，使該操作件60從該第一操作位置P1往該開啟方向D1活動至該第二操作位置 P2，且透過該驅動部80的第二驅動段114能帶動該定位件62從該第一狀態S1轉換成該第二狀態S2，使該定位件62的定位部70從該第一軌22的定位特徵36解掣，用以允許該第二軌24相對該第一軌22從該第二延伸位置E2往該收合方向D2或該開啟方向D1位移。其中，當該操作件60處於該第二操作位置P2時，該操作件60透過該卡掣特徵88卡掣於該輔助件57的上述預定部100，用以將該操作件60保持在該第二操作位置P2(此部分亦可配合參閱圖7)。

本發明實施例的滑軌總成20包含下列特點：

1.該操作件60透過卡掣特徵88卡掣於該輔助件57之彈性臂98的預定部100，用以將該操作件60保持在該第二操作位置P2；一旦該卡掣特徵88不再卡掣於該輔助件57的預定部100，透過該復歸彈性件64提供復歸彈力F’可讓該操作件60從該第二操作位置P2回到該第一操作位置P1。此外，該操作件60的操作方向是往該開啟方向D1，使用者可以更直覺地透過操作部78操作(往前拉動)該操作件60。

2.該擋件58與該定位件62共用同一軸件66，且該軸件66的配置方向為滑軌的高度方向，使該擋件58與該定位件62的樞轉方向為橫向(或側向)。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

20:滑軌總成

22:第一軌

24:第二軌

24a:前端部

24b:後端部

26:第三軌

28a:第一牆

28b:第二牆

30:縱向牆

36:定位特徵

38:釋放特徵

45:導引段

46:第一輔助部

48:第二輔助部

54a:第一牆

54b:第二牆

55:第一預定段

56:縱向牆

58:擋件

60:操作件

62:定位件

64:復歸彈性件

66:軸件

68:擋部

70:定位部

72:預定物件

74:第一彈性特徵

76:第二彈性特徵

77:第二預定段

E1:第一延伸位置

H1:第一孔

H2:第二孔

K:開啟位置

Claims (20)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌安排有一阻擋特徵；一第二軌可相對該第一軌位移；一輔助件安排在該第二軌，且該輔助件包含一彈性臂與一預定部配置在該彈性臂；一擋件活動地安裝透過一軸件樞接至該第二軌，使該擋件可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一，該擋件包含一擋部及一接觸部，其中，該軸件位於該擋部與該接觸部之間；以及一操作件用以操作該擋件；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一第一延伸位置時，該阻擋特徵能阻擋處於該第一狀態的該擋件的擋部，用以防止該第二軌從該第一延伸位置往一收合方向位移；其中，透過該操作件可操作地從一第一操作位置往一開啟方向活動至一第二操作位置能帶動該擋件的接觸部，該擋件從該第一狀態轉換成該第二狀態，使該阻擋特徵不能阻擋處於該第二狀態的該擋件的擋部，用以允許該第二軌從該第一延伸位置往該收合方向位移；其中，當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件透過一卡掣特徵卡掣於該輔助件的該預定部，用以將該操作件保持在該第二操作位置。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該操作件活動地安裝至該第二軌。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件用以將該擋件保持在該第二狀態。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，更包含一定位件活動地安裝至該第二軌，使該定位件可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一；當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件用以將該定位件保持在該第二狀態。
5. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該輔助件更包含一安裝部連接至該第二軌，且該彈性臂自該安裝部延伸。
6. 如請求項4所述之滑軌總成，更包含一復歸彈性件，一旦該卡掣特徵不再卡掣於該輔助件的該預定部，透過該復歸彈性件提供一復歸彈力至該操作件，使該操作件能從該第二操作位置回到該第一操作位置。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，更包含一第一彈性特徵；當該操作件處於該第一操作位置時，該擋件回應該第一彈性特徵提供彈力能從該第二狀態回到該第一狀態。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，更包含一第二彈性特徵；當該操作件處於該第一操作位置時，該定位件回應 該第二彈性特徵提供彈力能從該第二狀態回到該第一狀態。
9. 如請求項8所述之滑軌總成，更包含一預定物件連接至該第二軌，且該預定物件包含該第一彈性特徵與該第二彈性特徵。
10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該第一軌安排一釋放特徵；當該第二軌從該第一延伸位置往該收合方向位移至一收合位置的過程中，透過該第一軌的釋放特徵帶動該輔助件的彈性臂，用以將該卡掣特徵從該輔助件的該預定部解掣。
11. 如請求項10所述之滑軌總成，其中，該第一軌更包含一定位特徵；當該第二軌從該收合位置往該開啟方向位移至一第二延伸位置時，透過處於該第一狀態的該定位件能卡掣於該定位特徵，用以防止該第二軌相對該第一軌從該第二延伸位置往該收合方向位移。
12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該第一延伸位置時，該滑軌總成具有一第一長度；當該第二軌處於該第二延伸位置時，該滑軌總成具有一第二長度小於該第一長度。
13. 如請求項11所述之滑軌總成，更包含一第三軌，該第二軌活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。
14. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該第二延伸位置時，透過該第三軌從一開啟位置相對該第二軌往該收合方向位移的過程中能帶動該定位件不再處於該第一狀態，使該定位件從該定位特徵解掣，用以允許該第二軌相對該第一軌從該第二延伸位置往該收合方向位移。
15. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該第二延伸位置時，透過該操作件可操作地從該第一操作位置活動至該第二操作位置能帶動該定位件不再處於該第一狀態，使該定位件從該定位特徵解掣，用以允許該第二軌相對該第一軌從該第二延伸位置往該收合方向位移；且該操作件透過該卡掣特徵卡掣於該輔助件的該預定部，用以將該操作件保持在該第二操作位置。
16. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該擋件與該定位件透過該軸件樞接至該第二軌。
17. 一種滑軌總成，包含：一第一軌安排有一阻擋特徵與一定位特徵；一第二軌可相對該第一軌位移；一輔助件安排在該第二軌，且該輔助件包含一彈性臂與一預定部配置在該彈性臂；一第三軌可相對該第二軌位移； 一擋件與一定位件皆活動地安裝透過一軸件樞接至該第二軌，使該擋件與該定位件皆可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一，該擋件包含一擋部及一接觸部，其中，該軸件位於該擋部與該接觸部之間；以及一操作件用以操作該擋件；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一第一延伸位置時，該阻擋特徵能阻擋處於該第一狀態的該擋件的擋部，用以防止該第二軌從該第一延伸位置往一收合方向位移；其中，透過該操作件可操作地從一第一操作位置活動至一第二操作位置能帶動該擋件的接觸部，該擋件從該第一狀態轉換成該第二狀態，使該阻擋特徵不能阻擋處於該第二狀態的該擋件的擋部，用以允許該第二軌從該第一延伸位置往該收合方向位移，且當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件透過一卡掣特徵卡掣於該輔助件的該預定部，用以將該操作件保持在該第二操作位置；其中，當該操作件處於該第二操作位置時，該操作件用以將該擋件保持在該第二狀態；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該第一延伸位置，且該阻擋特徵未阻擋處於該第二狀態的該擋件時，該第二軌能從該第一延伸位置往該收合方向位移至一收合位置。
18. 如請求項17所述之滑軌總成，其中，當該第二軌相對該第一軌從該收合位置往一開啟方向位移至一第二延伸位置時，透過處於該第一狀態的該定位件能卡掣於該定位特徵，用以防止該第二軌相對該第一軌離開該第二延伸位置；當該第二軌處於該第二延伸位置時，透過該操作件可操作地從該第一操作位置活動至該第二操作位置能帶動該定位件不再處於該第一狀態，使該定位件從該定位特徵解掣，用以允許該第二軌相對該第一軌從該第二延伸位置往該收合方向或該開啟方向位移。
19. 如請求項18所述之滑軌總成，更包含一復歸彈性件，一旦該卡掣特徵不再卡掣於該輔助件的該預定部，透過該復歸彈性件提供一復歸彈力至該操作件，使該操作件能從該第二操作位置回到該第一操作位置；該滑軌總成更包含一第一彈性特徵；當該操作件處於該第一操作位置時，該擋件回應該第一彈性特徵提供彈力能從該第二狀態回到該第一狀態；該第一軌安排一釋放特徵；當該第二軌從該第一延伸位置往該收合方向位移至該收合位置的過程中，透過該第一軌的釋放特徵帶動該輔助件的彈性臂，用以將該卡掣特徵從該輔助件的該預定部解掣。
20. 如請求項18所述之滑軌總成，其中，透過該操作件可操作地從該第一操作位置往該開啟方向活動至該第 二操作位置能帶動該擋件從該第一狀態轉換成該第二狀態。

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