CN114667237A - 用于机动车辆的照明设备，特别是车辆头灯或前照灯 - Google Patents

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Abstract

用于机动车辆的照明设备(1)包括：具有正面照明表面(11)的壳体(10)、基本上平面的板(3)、和安装在板上的至少一个照明模块(20、21)；其特征在于，板(3)具有延伸的总体平面，当壳体安装在车辆中时该延伸的总体平面是水平的，并且板具有被称为下表面(3A)的表面和被称为上表面(3B)的表面，并且其中照明设备包括第一控制系统(4)和第二控制系统(5)，该第一控制系统包括第一凸形元件(40)并且被布置成使该第一凸形元件(40)沿着平行于板的轴线平移，板(3)设有接纳第一凸形元件(40)的第一凹部(30)；该第二调节系统包括第二凸形元件(50)并且被布置成使该第二凸形元件(50)在垂直于板的轴线上平移，板在该板的上表面或下表面上设有接纳第二凸形元件(50)的第二凹部(31)。因此，该壳体在模块上方占据较少的空间，该模块可以被容易地升高。

Description

用于机动车辆的照明设备，特别是车辆头灯或前照灯
技术领域
本发明涉及用于机动车辆的照明设备，特别是车辆头灯或前照灯。
背景技术
用于机动车辆的照明设备包括板，在该板上安装至少一个照明模块，这些照明模块一起布置在壳体中。当照明设备安装在车辆中时，该板在壳体中竖直地延伸。为了调节(一个或多个)照明模块的光照的角度范围，竖直板一方面能够围绕水平轴线枢转，以使该照明模块成角度地向下或向上定向，并且另一方面围绕竖直轴线枢转，以使照明模块横向地向右或向左定向。板的可活动性是通过其附接到与承载该模块的面相对的竖直面的三点附接而获得的。第一附接点与壳体成一体，并且由球窝接头组成，以确保板在空间中的枢转，而与第一点间隔开以基本上形成三面体的其他两个点附接到分别水平的和竖直的平移装置，以使该板分别在水平方向和竖直方向上活动。
现在，汽车制造商希望使壳体的设计甚至更薄，同时使得可以相对于壳体的高度调节照明模块。然而，用现有的壳体不可能增加板的竖直行程，并且即使用更薄和更短的壳体也不可能如此。实际上，竖直板一方面具有已经相对高的上部延伸部，并且另一方面，马达附接在所述板的上端部处，从而确保板的竖直可活动性。因此，板的当前形状和在壳体中的机动化的布置对于在为了适应更薄的设备设计的短壳体中沿高度方向移动该板而言不兼容。
因此，本发明的目的是提出一种用于机动车辆的新型的照明设备，其通过确保照明模块在等于或大于现在的高度范围上的竖直位移，同时保留或甚至减少用于以精细的线条满足设计需求的通常的壳体体积，来消除上述缺点。
发明内容
根据本发明，用于机动车辆的照明设备包括：(具有照明正面的)壳体、基本上平面的板、和安装在所述板上的至少一个照明模块；所述设备的特征在于，所述板具有所谓的上面和所谓的下面，并且其中所述设备一方面包括第一调节系统，所述第一调节系统包括第一凸形元件并且被布置成使所述第一凸形元件沿着平行于所述板的轴线(水平方向)平移，所述板设有接纳所述第一凸形元件的第一凹部；并且所述设备另一方面包括第二调节系统，所述第二调节系统包括第二凸形元件并且被布置成使所述第二凸形元件沿着垂直于所述板的轴线(竖直方向)平移，所述板在该板的上面或下面的高度处设有接纳所述第二凸形元件的第二凹部。
所述壳体包括照明正面、与照明面相对的背部、垂直于照明面的两个相对的下面和上面、以及两个相对的侧面。优选地，该板具有单个延伸平面。该板安装在壳体中，以便定位在与壳体的下面和上面基本上平行的平面中，该板的下面朝向该壳体的下面定向，而该板的上面面向该壳体的上面。该板具有延伸总体平面，当壳体被安装在车辆中时，该延伸总体平面是水平的。
(一个或多个)照明模块优选地安装在所述板的上面上。
在说明书的其余部分中，术语“水平”、“竖直”、“上”、“下”、“顶”、“底”是在照明设备的正常安装的背景情形中所使用的，也就是说，涉及与照明设备在车辆中的安装相关的竖直和水平概念。
在说明书的其余部分中，术语“X方向、Y方向和Z方向”是指与照明设备当被安装在车辆中时的方向相对应的方向，X方向是在壳体的照明正面与背部之间在壳体中沿深度延伸的水平方向，Y方向是垂直于X轴线的水平方向(在壳体的左侧与右侧之间延伸的方向，也被称为横向方向)，并且Z方向为竖直方向。
因此，板被布置在壳体中的水平平面中(因为现有技术的竖直延伸部不再存在)，并且板的设计与提供合适的平移的调节系统的设计相组合，使得可以在可用于使板在高度方向上移动的容积方面获得节省。
根据一个特征，所述板包括两个横向轴(该横向轴用作板相对于壳体的附加支撑件)，每个横向轴被接纳在设置在所述壳体中的滑道中。这些轴可以使得在板经受竖直振动的情况下对Z方向上的力进行反作用。每个滑道沿X方向延伸；在板的水平调节(沿X方向的调节)期间，轴在其滑道中滑动。
所述第一凹部和第二凹部形成囊腔，其中所述第一调节系统的凸形元件和所述第二调节系统的凸形元件通过卡扣配合被接纳在所述囊腔中。所述囊腔是接纳凸形元件的凹部；所述囊腔包括开口，该开口的轮廓允许凸形元件被卡扣配合到凹部中。
优选地，凸形元件是球。
关于调节系统和板的附接可以设想多个实施例。
在前两个实施例中，这些实施例共同地具有第一调节系统的性质，以及板以球窝接头对壳体的附接；这些实施例在用于实现板的竖直平移的机动化的布置方面有所不同。
在前两个实施例中，板通过球窝接头附接到壳体，该球窝接头与第一凹部和第二凹部一起限定板的调节的旋转轴线，以便竖直地(从顶到底和从底到顶的枢转)和横向地(从左到右或从右到左的枢转)调节该板。特别地，球窝接头是壳体的呈突出元件形式的固定点，该突出元件与壳体成一体并且用作球窝接头，诸如球，并且相对于壳体偏心地定位(并且在壳体的背部处)，与第一调节系统相对。板的竖直调节是通过围绕由两个横向轴所限定的水平轴线的旋转来完成的，该两个横向轴与板的相对的横向侧成一体(并且在Y方向上定向)，同时与球窝接头和板的第一凹部共面。板的横向调节是通过围绕由球窝接头和第二凹部所限定的竖直轴线的旋转来完成的。
有利地，在前两个实施例中，所述板的所述第二凹部形成滑道，所述第二调节系统的第二元件安装在所述滑道中，所述第二元件是球的形式的。有利地，所述滑道与圆的弧相切地延伸，所述圆的圆心为所述球窝接头，并且所述圆的半径为从所述球窝接头到所述第二凹部的距离。
根据第一实施例，所述第二调节系统包括(有利地，位于板上方的平面中、在设备的上部并且在壳体的背部中的)马达、杆、和支撑所述第二元件的运动转换构件，所述马达被布置成使所述杆沿着平行于所述板的轴线(水平轴线)平移，并且所述杆连接到所述转换构件，使得所述杆沿着平行于所述板的所述轴线的平移引起所述第二元件沿垂直于所述板的所述轴线(竖直轴线)的平移。所述转换构件使得可以将水平平移的初始运动转换为竖直平移的最终运动。有利地，所述转换构件包括支架，所述支架包括两个臂，所述两个臂为第一臂和第二臂，所述第一臂垂直于所述板并且通过这些端部中的一个端部连接到所述杆，所述第二臂与所述第一臂正交地连接，并且所述第二元件布置在所述第二臂的端部处，所述支架通过球窝接头安装在所述照明设备的所述壳体上。特别地，所述支架的球窝接头布置在第一臂的与连接到所述杆的端部相对的端部处，并且在低于容纳第二元件的平面的平面中。
马达在壳体后部的这种布置在照明模块上方形成自由空间，因此该照明模块可以被容易地升高。
在第二实施例中，所述第二调节系统包括(位于低于板的平面中，在壳体的下部的)马达和杆，所述杆承载所述第二元件，所述第二元件优选地是球，所述马达被布置成使所述杆沿着垂直于所述板的所述轴线(竖直轴线)平移。因此，在这里同样地，具有马达的技术区域布置在板的下方，然后该板可以在照明模块上方的自由空间中被容易地升高。
在第三实施例中，所述板包括两个横向轴，每个横向轴被接纳在设置在所述壳体中的滑道中，所述第一凹部限定所述第一元件与所述板之间的球窝接头，并且所述第二凹部限定所述第二凸形元件与所述板之间的球窝接头，所述第一凹部和所述第二凹部限定用于横向水平调节的旋转轴线，并且所述第二凹部和所述横向轴一起限定用于在垂直于所述板的方向上进行调节(竖直调节)的旋转轴线。
在该第三实施例中，第二调节系统对应于第一实施例的第二调节系统，包括马达、杆、和支撑所述第二元件的运动转换构件(支架)，所述马达被布置成使所述杆沿着平行于所述板的轴线平移，并且所述杆连接到所述转换构件，使得所述杆沿着平行于所述板的所述轴线的平移引起所述第二元件沿垂直于所述板的所述轴线的平移。另一方面，在该第三实施例中，接纳所述凸形元件的第二凹部具有与所述凸形元件相匹配的形状，呈球的形式。在该第三实施例中，第二凹部没有滑道。
无论实施例如何，第一调节系统有利地包括调节螺钉。第一调节系统在平行于板的平面中沿X方向起作用，以允许该板的横向调节。与第一调节系统(特别地，调节螺钉的球形端部)协作的第一凹部形成滑道，该滑道的开口位于垂直于板的延伸总体平面的平面中(也就是说，竖直地定位)。所述第一凹部的滑道具有与板的横向轴沿轴向对齐的纵向轴线。
根据本发明的照明设备的一个特征，所述板和当存在时的运动转换构件包括至少一个带肋的面。有利地，所述板和当存在时的运动转换构件是基于热塑性聚合物，例如聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)，任选地用玻璃纤维或铝来增强。
根据另一特征，该设备包括布置在所述板上的一个或多个照明模块。
在优选的用途中，所述照明设备包括分段式远光束类型的照明模块，所述模块安装在所述板上，并且借助于插入到所述板的竖直孔中的竖直调节螺钉而能够调节高度。
附图说明
现在借助仅是说明性的且决不限制本发明的范围的示例并且参考所附图示来描述本发明，在图示中：
[图1]或附图1表示关于第一实施例的根据本发明的照明设备的前透视图。
[图2]或附图2表示关于第二实施例的根据本发明的照明设备的前透视图。
[图3]或附图3是从板的下面的上方观察的透视图，该板是图1和图2的设备的前两个实施例共同的。
[图4]或附图4是图1的部分分解透视图。
[图5]或附图5是从图1的设备的下方观察的水平剖视图。
[图6]或附图6是图1的设备的竖直和侧面剖视图。
[图7]或附图7是构成图1的第一实施例的壳体与板之间的接口部分的运动转换构件的透视图。
[图8]或附图8是根据第三实施例的本发明的照明设备的前透视图。
[图9]或附图9是从图8的设备的板和照明模块的下方观察的透视图。
[图10]或附图10是在安装板和照明模块之前的图8的设备的壳体的内部的前透视图。
具体实施方式
附图中图示的机动车辆照明设备1特别地用于构成车辆头灯或前照灯。
照明设备1包括：用于照明的至少一个照明模块2，在这种情况下图示了两个照明模块20和21；板3，该板3被设计为是可移动的并且用于支撑该照明模块；壳体10，该壳体10容纳板的组件和照明模块的组件，并且具有正面11，从该正面11发射该照明模块的光；以及用于调节该板在壳体中的高度和深度的装置4、5，以便调节该照明模块在Z方向上竖直地(从底到顶或从顶到底)和在Y方向上横向地(从左到右或从右到左)的角度取向。
板3是基本上平面的；该板3具有下面3A和上面3B。根据本发明，板3布置在壳体10中，以便在对应于设备的使用位置中的水平平面的单一维度范围内延伸。
此外，板3在该板的每个横向侧上分别包括轴60、61，该轴60、61在平行于板的总体平面的方向上和平行于壳体的背部12的方向上(垂直于将壳体的正面11连接到背部12的方向)延伸。这些轴60和61被接纳在设置在壳体10的本体中的相应滑道70和71中。轴60和61可以使得在板经受竖直振动的情况下对沿Z方向的力有反作用。
调节装置4能够使板3在平行于该板的方向和在壳体中的深度方向(水平方向X)上移动。调节装置5能够使板3沿着垂直于该板的平面(竖直方向Z)移动。
更具体地，调节装置包括第一调节系统4和第二调节系统5，该第一调节系统4由壳体10的本体来支撑、并且与板3协作以使该板3平行地平移，该第二调节系统5由壳体10的本体来支撑、并且在板3的至少一个其他位置与该板3协作以使该板3垂直于该板的延伸平面平移。
图1、图2和图8分别图示了关于板3的设计和调节装置4和5的设计以及它们与壳体10的连接的两个实施例。
在前两个实施例(图1和图2)中，在图3中图示的板3和用于板3的水平平移的调节装置4(图4和图5)是共同的。另一方面，用于板3的竖直平移的调节装置5在这两个实施例中是不同的。
下面描述这前两个实施例。
根据本发明，板3(图3)包括至少两个凹部30和31以及连接点32，该至少两个凹部30和31用于与相应的调节系统4和5的凸形元件40和50协作；该连接点32在此为凹形形状的，该连接点32用于与和壳体10的背部12成一体的固定联接件13协作以在板与壳体之间形成球窝接头。
参考图4和图5，第一调节系统4包括调节螺钉40，该调节螺钉40布置在壳体的背部12中，并且该调节螺钉40的远侧前端部对应于凸形元件40。螺钉4在平行于板30的平面中沿着水平平面延伸。优选地，凸形元件40具有球形头部。板的凹部30形成盲孔，该盲孔的入口位于与板的总体平面垂直的平面中。该第一凹部30可以位于板的下面3A的高度处，如此处图示的，或者在板的厚度上位于该板的边缘上，或者甚至在板的上面3B上。其头部40接合在凹部30中的螺钉4用于被拧紧或拧松，以使板3根据箭头F1在平行于板的总体平面的平面(水平平面)中在壳体的正面11与背部12之间平移。凹部30有利地呈滑道的形式，该滑道的轴线与板的轴60和61的方向一致。
根据照明设备的第一实施例，产生板3的竖直平移运动并且在图1、图4和图5至图7中图示的第二调节系统5包括马达M和角度传递装置，该马达M能够施加水平的拉动或推动，该角度传递装置用于在板上产生竖直平移。
特别地，调节系统5包括马达M和运动转换构件51以及凸形元件50，该运动转换构件51被布置为马达M与板3之间的接口，以便将由马达M产生的水平运动转换成板3的竖直运动，该凸形元件50与构件51成一体并且被接纳在板的第二凹部31中。
在这种情况下，运动转换部件51是支架的形式(图6和图7)。支架51具有两个臂(竖直臂51A和垂直的水平臂51B)和三个连接点(第一连接点(顶点)52、第二连接点53(底点)和第三连接点，该第一连接点52布置在竖直臂51A的上部中并且形成腔，优选地呈竖直滑道的形式，该第一连接点52的入口位于竖直平面中；第二连接点53位于与第一点相对的位置，位于竖直臂51A的下端部处；第三连接点由凸形元件50组成。三个连接点52、53和50形成三面体(trihedral)。连接点52和53是共面的，而凸形元件50是偏置的。第三连接点/凸形元件50布置在位于底点53上方的平面中。当支架51安装在壳体10和板3上时，板的后部与调节系统4和5协作，而凸形元件50朝向板的前部突出。
马达M布置在壳体的背部和支架51的后部，也就是说，与板3相对。调节系统5包括杆54，该杆54连接到马达M，并且被设计为由马达驱动平移，平行于该杆的纵向轴线，并且平行于板的总体平面。
该第一连接点或该支架51的腔52经由杆54连接到马达M。优选地，杆54的自由端部是圆顶的。杆54的头部被接纳在支架51的顶部连接点/腔52中；驱动该杆54在支架51上施加平行于板3的总体平面的水平平移运动(图6中的箭头F2)。
第二连接点53在具有球形头部的固定点55处与壳体成一体以形成球窝接头。第二连接点53形成容纳该壳体的球形状55的腔。第二连接点的球窝接头53、55的固定布置(与是可活动的第一连接点52相反)使得支架51围绕球窝接头55旋转。
由凸形元件50组成的第三连接点布置在支架的水平臂51B的自由端部处，并且在位于高于第二连接点/球窝接头53、55(并且低于第一连接点52)的平面中。第二连接点53围绕球窝接头55的旋转生成第三连接点/凸形元件50的竖直平移(图6中的箭头F3)。凸形元件50以适当的方式远离球窝接头53、55，以提供与照明模块的期望的枢转角度相关的曲率半径。优选地，凸形元件50是球形形状的。凸形元件50与板的第二凹部31的协作生成该板3的竖直平移。凹部3在平行于板的平面(水平平面)中具有该凹部的开口。
有利地，关于图3，板3的第二凹部31形成滑道，该滑道与圆的弧相切地延伸，该圆的中心是连接点32，并且该圆的半径是连接点32与滑道31的中心之间的距离。滑道31具有相对于竖直方向并且在第一调节系统4的方向上倾斜的纵向轴线。
根据调节系统5的第二实施例，如图2所图示的，所述调节系统5生成该板3的竖直平移的直接运动。为此，调节系统5包括马达M1，该马达M1能够在板3的下面3A的高度处施加竖直的拉动或推动，以使该板竖直地平移并且使该板上升或下降。此外，调节系统5包括与板的第二凹部协作的凸形元件50，在这种情况下，该凸形元件50由杆的连接到马达M1的端部(优选地球形的端部)形成。
在以上所描述的前两个实施例中，板3还通过该板的第三凹部32附接到壳体的固定点13。该固定的连接点13在壳体的背部12中是偏心的，并且相对于含有马达M或M1的竖直平面位于与第一调节系统4相对的上部。连接点13是球窝接头的形式(图4)，以确保板围绕该点旋转。
根据本发明的照明设备的第三实施例，如图8至图10所图示的，设备1包括在水平平移方面与以上所描述的两个其他实施例相同的调节系统4(其端部40被接纳在板的第一凹部30中的调节螺钉)。另一方面，如图10所图示的，设备1不包括前两个实施例的固定的连接点13。板3通过该板的横向轴60、61由壳体、并且分别通过该板的凹部30和31由调节系统4和5所承载。
此外，虽然通过马达M和运动转换构件(支架)51生成板3的竖直平移运动的调节系统5与第一实施例的相同，但是板3的容纳该支架的第二凸形元件50的第二凹部31的几何形状是不同的。板的第二凹部31具有与凸形元件50的形状相匹配的凹形形状。这里，第二凹部31具有球形的凹形形状。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的照明设备(1)，所述照明设备包括：具有照明正面(11)的壳体(10)、基本上平面的板(3)、和安装在所述板上的至少一个照明模块(20、21)；其特征在于，所述板(3)具有下面(3A)和上面(3B)，并且其中所述照明设备一方面包括第一调节系统(4)，所述第一调节系统(4)包括第一凸形元件(40)并且被布置成使所述第一凸形元件(40)沿着平行于所述板的轴线平移，所述板(3)设有接纳所述第一凸形元件(40)的第一凹部(30)；并且所述照明设备另一方面包括第二调节系统(5)，所述第二调节系统(5)包括第二凸形元件(50)并且被布置成使所述第二凸形元件(50)沿着垂直于所述板的轴线平移，所述板在该板的上面或下面的高度处设有接纳所述第二凸形元件(50)的第二凹部(31)。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述板(3)包括两个横向轴(60、61)，每个横向轴被接纳在设置在所述壳体中的滑道(70、71)中。
3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述第一凹部(30)形成滑道，所述滑道的开口位于与所述板延伸的总体平面垂直的平面中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述第一凹部(30)和第二凹部(31)形成囊腔，其中所述第一调节系统(4)的所述凸形元件(40)和所述第二调节系统(5)的所述凸形元件(50)通过卡扣配合被接纳在所述囊腔中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述第二调节系统(5)包括马达(M1)和杆，所述马达(M1)位于低于所述板的平面中，所述杆承载所述第二元件(50)，所述第二元件优选地是球，所述马达被布置成使所述杆沿着垂直于所述板的所述轴线平移。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述第二调节系统(5)包括马达(M)、杆(54)、和支撑所述第二元件(50)的运动转换构件(51)，所述马达(M)被布置成使所述杆(54)沿着平行于所述板的轴线平移，并且所述杆(54)连接到所述转换构件(51)，使得所述杆沿着平行于所述板的所述轴线的平移引起所述第二元件沿垂直于所述板的所述轴线的平移。
7.根据前一权利要求所述的设备，其特征在于，所述转换构件(51)包括支架，所述支架包括两个臂，所述两个臂为第一臂(51A)和第二臂(51B)，所述第一臂(51A)垂直于所述板并且通过这些端部中的一个端部连接到所述杆(54)，所述第二臂(51B)与所述第一臂正交地连接，并且所述第二元件(50)布置在所述第二臂(51B)的端部处，所述支架通过球窝接头(53、55)安装在所述照明设备的所述壳体上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述板的所述第二凹部(31)形成滑道，所述第二调节系统的所述第二元件(50)安装在所述滑道中，所述第二元件(50)是球的形式。
9.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述板(3)通过球窝接头(32、13)附接到所述壳体，所述球窝接头(32、13)与所述第一凹部(30)和所述第二凹部(31)限定用于调节所述板的旋转轴线。
10.根据前一权利要求所述的设备，其特征在于，所述板的第二凹部(31)形成滑道，所述第二调节系统的所述第二元件(50)安装在所述滑道中，所述滑道与圆的弧相切地延伸，所述圆的圆心为所述球窝接头(32)，并且所述圆的半径为从所述球窝接头(32)到所述第二凹部(31)的距离。
11.根据权利要求6或7所述的设备，其特征在于，所述第一凹部(30)限定所述第一元件(40)与所述板(3)之间的球窝接头，并且所述第二凹部(31)限定所述第二凸形元件(50)与所述板(3)之间的球窝接头，所述第一凹部(30)和所述第二凹部(31)限定用于所述板的横向调节的旋转轴线，而所述第二凹部(31)和所述横向轴(60、61)一起限定用于在垂直于所述板的方向上进行调节的旋转轴线。
12.根据权利要求6或7或11所述的设备，其特征在于，所述第二凹部(31)具有与呈球的形式的所述凸形元件(50)的形状相匹配的凹形形状。
13.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述第一调节系统(4)包括调节螺钉。
14.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述板(3)和当存在时的所述运动转换构件包括至少一个带肋的面。
15.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述照明设备包括分段式远光束类型的照明模块，所述模块安装在所述板上，并且借助于插入到所述板的竖直孔中的竖直调节螺钉而能够调节高度。
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