CN114657919A - 一种自助发卡机车道自动检测管控系统 - Google Patents

一种自助发卡机车道自动检测管控系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种自助发卡机车道自动检测管控系统，包括限位架、发卡机构和监测机构，所述限位架包括架框和警示架，所述警示架安装在架框的前端，且警示架与架框前后滑动连接，所述发卡机构安装在架框左侧，且发卡机构与架框固定连接，所述监测机构安装在架框右侧，且监测机构与架框固定连接，保证使用者需要使用的时候可以稳定的通过地面板来支撑安装发卡机构和监测机构，保证发卡机构和监测机构可以稳定的在地面板的两侧进行固定安装使用，这样就可以通过发卡机构来自动为司机人员进行发卡作业，同时通过监测机构来实时的为公路上的车辆进行检测作业，方便及时的对经过的车辆进行识别和记录使用。

Description

一种自助发卡机车道自动检测管控系统
技术领域
本发明涉及自助发卡设备技术领域，具体为一种自助发卡机车道自动检测管控系统。
背景技术
自助发卡机是高速路路口经常安装的设备，用来方便经过的车辆更好的自助办理领卡业务，这样就可以减少高速公路操作人员的工作量，实现自助办理的目的，同时在高速公路的自助发卡机周围往往还需要配合安装相应的监控设备，以便于更好的进行监测管理使用。
本申请的发明人发现，现有的是高速路路口安装的自助发卡机系统结构简单，在实际使用的过程中往往都是以固定的方式进行发卡作业，这样当不同车型经过自助发卡机的时候往往不方便车辆司机灵活的进行取用，同时传统的自助发卡机系统在使用过程中警示效果较差，不方便车辆司机更好的确定停车位置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自助发卡机车道自动检测管控系统，旨在改善现有的是高速路路口安装的自助发卡机系统结构简单，在实际使用的过程中往往都是以固定的方式进行发卡作业，这样当不同车型经过自助发卡机的时候往往不方便车辆司机灵活的进行取用，同时传统的自助发卡机系统在使用过程中警示效果较差，不方便车辆司机更好的确定停车位置的问题。
本发明是这样实现的：
一种自助发卡机车道自动检测管控系统，包括限位架、发卡机构和监测机构，所述限位架包括架框和警示架，所述警示架安装在架框的前端，且警示架与架框前后滑动连接，所述发卡机构安装在架框左侧，且发卡机构与架框固定连接，所述监测机构安装在架框右侧，且监测机构与架框固定连接，解决了现有的是高速路路口安装的自助发卡机系统结构简单，在实际使用的过程中往往都是以固定的方式进行发卡作业，这样当不同车型经过自助发卡机的时候往往不方便车辆司机灵活的进行取用，同时传统的自助发卡机系统在使用过程中警示效果较差，不方便车辆司机更好的确定停车位置的问题。
进一步的，所述架框包括地面板和导向杆，所述导向杆对称设置在地面板的前端面，且导向杆与地面板垂直固定连接，所述地面板的上端面安装有减速带，所述减速带与地面板固定连接，通过对架框的结构设置来保证使用者可以通过地面板来安装导向杆，方便使用者可以通过导向杆来安装警示架来使用，同时通过对减速带的设置来保证对经过的车辆进行减速作业，保证取卡作业过程中更加安全。
进一步的，所述警示架包括闸机箱、翻转电机和遮挡杆，所述翻转电机安装在闸机箱的头部，且翻转电机与闸机箱固定连接，所述遮挡杆与翻转电机的输出端相互连接，通过对警示架的结构设置来保证使用者可以通过闸机箱来安装翻转电机，保证通过翻转电机来带动遮挡杆进行翻转作业的目的。
进一步的，所述遮挡杆的中部还设置有警示箱，所述警示箱与遮挡杆固定连接，所述警示箱的前端面安装有第一警示灯，且警示箱的上端面还固定安装有第二警示灯，通过对警示箱的设置来保证第一警示灯和第二警示灯进行安装，方便通过第一警示灯和第二警示灯来对不同角度进行警示作业。
进一步的，所述发卡机构包括底架、活动架和发卡厢，所述活动架安装在底架的上端，且活动架与底架纵向滑动连接，所述发卡厢安装在活动架的头部，且发卡厢与活动架固定连接，通过对发卡机构的结构设置来保证使用者可以通过底架来安装活动架，方便活动架在底架上可以灵活的纵向滑动，同时通过对发卡厢的设置来实现自动发卡作业。
进一步的，所述底架包括稳定板和立板，所述立板设置在稳定板的上端面，且立板与稳定板垂直固定连接，所述稳定板和立板之间还固定安装有加固板，所述立板的侧面还安装有转动电机，所述转动电机与立板固定连接，且转动电机的输出端安装有升降螺杆，通过对底架的结构设置来保证使用者可以通过稳定板来安装立板，方便通过立板来支撑活动架的目的，同时通过对转动电机和升降螺杆的设置来保证用来升降活动架的目的，通过对加固板的设置来保证稳定板和立板之间连接更加稳定。
进一步的，所述活动架的两侧设置有凹形架，所述凹形架与活动架一体成型，所述凹形架的下端还固定安装有连接杆，所述连接杆的中部固定安装有与升降螺杆相配合的螺纹套，通过对凹形架的设置来保证活动架更好的滑动扣合在立板上，同时通过对螺纹套的设置来配合升降螺杆稳定升降的目的。
进一步的，所述发卡厢的前端面对称设置出卡口，且发卡厢的前端面还安装有操作杆，所述操作杆与发卡厢转动连接，所述发卡厢的前端面还安装有播报喇叭和辅助灯条，所述播报喇叭和辅助灯条均与发卡厢固定连接，通过对出卡口的设置来保证卡片稳定的自动排放，同时通过对操作杆的设置来方便使用者更好的操作开启，通过对播报喇叭和辅助灯条的设置来保证对取卡作业过程中进行语音播报，并且通过辅助灯条来为发卡厢的前端面进行辅助照明使用。
进一步的，所述监测机构包括顶杆架、托盘架和监测摄像头，所述托盘架安装在顶杆架的头部，且托盘架与顶杆架固定连接，所述监测摄像头安装在托盘架的头部，且监测摄像头与托盘架转动连接，通过对监测机构的结构设置来保证使用者可以通过顶杆架来安装托盘架，保证使用者可以在托盘架上固定安装监测摄像头，进而通过监测摄像头来对车辆进行实时监测使用。
进一步的，所述托盘架的侧面还安装有车型检测仪，所述车型检测仪与托盘架固定连接，通过对车型检测仪的设置来保证实时的识别经过车辆的车型，进而设备可以通过车型来更好的控制取卡的高度，使用起来更加轻松。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过对传统的自助发卡管控系统结构和使用过程加以研究，设计出一种自助发卡机车道自动检测管控系统，保证使用者需要使用的时候可以稳定的通过地面板来支撑安装发卡机构和监测机构，保证发卡机构和监测机构可以稳定的在地面板的两侧进行固定安装使用，这样就可以通过发卡机构来自动为司机人员进行发卡作业，同时通过监测机构来实时的为公路上的车辆进行检测作业，方便及时的对经过的车辆进行识别和记录使用，同时通过在地面板的上端面固定安装减速带，方便对经过的车辆进行减速，保证车辆取卡作业的过程中更加安全，并且通过地面板的前端对称设置导向杆，保证使用者可以通过导向杆来稳定的安装警示架，方便警示架可以在导向杆上进行稳定安装，并且可以根据安装需要来灵活的滑动闸机箱在导向杆上的位置，方便灵活控制闸机箱与发卡机构之间的间距，这样当警示架安装固定好合适的位置以后就可以通过翻转电机来控制翻转遮挡杆进行限位车辆，为了让车辆更好的发现遮挡杆可以在遮挡杆的中部固定安装警示箱，保证通过在警示箱的前端和上端分别安装第一警示灯和第二警示灯，这样就可以方便从不同角度对司机进行警示，避免不同高度车辆内部的司机进行观察，当使用者需要安装发卡机构的时候可以通过稳定板来对立板进行支撑安装使用，保证通过立板来进行安装活动架，方便活动架可以在立板上灵活的纵向滑动，这样就可以通过活动架来调整发卡厢使用的时候高度，保证设备可以通过控制转动电机来带动升降螺杆稳定的转动作业，保证通过升降螺杆与螺纹套之间的配合来实现升降活动架的目的，当活动架安装完成以后使用者就可以在其头部固定安装发卡厢，这样当司机需要进行取卡的时候就可以手持操作杆来进行操作使用，通过操作杆来代替传统的按钮作业，不需要司机探头出来进行操作，进而增加取卡作业过程中的安全性，并且通过播报喇叭的设置来保证对取卡作业的时候进行播报，方便司机更加确定是否操作成功，同时通过对辅助灯条的设置来保证对出卡口进行辅助照明，方便司机更好的进行挂采纳混取卡位置，同时在架框的右侧安装顶杆架来保证稳定的支撑托盘架，这样使用者就可以通过托盘架来固定安装车型检测仪和监测摄像头，这样设备就可以通过监测摄像头来进行监控作业，同时通过车型检测仪来辅助识别车型，保证通过识别的车型与数据库内部车辆的高度进行对比，然后由控制器控制转动电机转动作业，保证将发卡厢调整到合适的高度，方便不同车型上的实际都可以轻松取卡作业。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明装置的立体图；
图2是图1所示装置的正视图；
图3是图1所示限位架的结构示意图；
图4是图3所示装置的正视图；
图5是图1所示发卡机构的结构示意图；
图6是图5所示装置的后视图；
图7是图5所示活动架和发卡厢相配合的结构示意图；
图8是图7所示装置的正视图；
图9是图7所示装置的俯视图；
图10是图1所示监测机构的结构示意图；
图11是图10所示托盘架和监测摄像头相配合的结构示意图。
图中：1、限位架；11、架框；111、地面板；112、导向杆；113、减速带；12、警示架；121、闸机箱；122、翻转电机；123、遮挡杆；124、警示箱；125、第一警示灯；126、第二警示灯；2、发卡机构；21、底架；211、稳定板；212、立板；213、加固板；214、转动电机；215、升降螺杆；22、活动架；221、凹形架；222、连接杆；223、螺纹套；23、发卡厢；231、出卡口；232、操作杆；233、播报喇叭；234、辅助灯条；3、监测机构；31、顶杆架；32、托盘架；321、车型检测仪；33、监测摄像头。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11所示，一种自助发卡机车道自动检测管控系统，包括限位架1、发卡机构2和监测机构3，限位架1包括架框11和警示架12，警示架12安装在架框11的前端，且警示架12与架框11前后滑动连接，通过对传统的自助发卡管控系统结构和使用过程加以研究，设计出一种自助发卡机车道自动检测管控系统，保证使用者需要使用的时候可以稳定的通过地面板111来支撑安装发卡机构2和监测机构3，保证发卡机构2和监测机构3可以稳定的在地面板111的两侧进行固定安装使用，这样就可以通过发卡机构2来自动为司机人员进行发卡作业，同时通过监测机构3来实时的为公路上的车辆进行检测作业，方便及时的对经过的车辆进行识别和记录使用，同时通过在地面板111的上端面固定安装减速带113，方便对经过的车辆进行减速，保证车辆取卡作业的过程中更加安全，并且通过地面板111的前端对称设置导向杆112，保证使用者可以通过导向杆112来稳定的安装警示架12，方便警示架12可以在导向杆112上进行稳定安装，并且可以根据安装需要来灵活的滑动闸机箱121在导向杆112上的位置，方便灵活控制闸机箱121与发卡机构2之间的间距，这样当警示架12安装固定好合适的位置以后就可以通过翻转电机122来控制翻转遮挡杆123进行限位车辆，为了让车辆更好的发现遮挡杆123可以在遮挡杆123的中部固定安装警示箱124，保证通过在警示箱124的前端和上端分别安装第一警示灯125和第二警示灯126，这样就可以方便从不同角度对司机进行警示，避免不同高度车辆内部的司机进行观察，当使用者需要安装发卡机构2的时候可以通过稳定板211来对立板212进行支撑安装使用，保证通过立板212来进行安装活动架22，方便活动架22可以在立板212上灵活的纵向滑动，这样就可以通过活动架22来调整发卡厢23使用的时候高度，保证设备可以通过控制转动电机214来带动升降螺杆215稳定的转动作业，保证通过升降螺杆215与螺纹套223之间的配合来实现升降活动架22的目的，当活动架22安装完成以后使用者就可以在其头部固定安装发卡厢23，这样当司机需要进行取卡的时候就可以手持操作杆232来进行操作使用，通过操作杆232来代替传统的按钮作业，不需要司机探头出来进行操作，进而增加取卡作业过程中的安全性，并且通过播报喇叭233的设置来保证对取卡作业的时候进行播报，方便司机更加确定是否操作成功，同时通过对辅助灯条234的设置来保证对出卡口231进行辅助照明，方便司机更好的进行挂采纳混取卡位置，同时在架框11的右侧安装顶杆架31来保证稳定的支撑托盘架32，这样使用者就可以通过托盘架32来固定安装车型检测仪321和监测摄像头33，这样设备就可以通过监测摄像头33来进行监控作业，同时通过车型检测仪321来辅助识别车型，保证通过识别的车型与数据库内部车辆的高度进行对比，然后由控制器控制转动电机214转动作业，保证将发卡厢23调整到合适的高度，方便不同车型上的实际都可以轻松取卡作业，有效的解决了现有的是高速路路口安装的自助发卡机系统结构简单，在实际使用的过程中往往都是以固定的方式进行发卡作业，这样当不同车型经过自助发卡机的时候往往不方便车辆司机灵活的进行取用，同时传统的自助发卡机系统在使用过程中警示效果较差，不方便车辆司机更好的确定停车位置的问题；
架框11包括地面板111和导向杆112，导向杆112对称设置在地面板111的前端面，且导向杆112与地面板111垂直固定连接，地面板111的上端面安装有减速带113，减速带113与地面板111固定连接，通过对架框11的结构设置来保证使用者可以通过地面板111来安装导向杆112，方便使用者可以通过导向杆112来安装警示架12来使用，同时通过对减速带113的设置来保证对经过的车辆进行减速作业，保证取卡作业过程中更加安全，警示架12包括闸机箱121、翻转电机122和遮挡杆123，翻转电机122安装在闸机箱121的头部，且翻转电机122与闸机箱121固定连接，遮挡杆123与翻转电机122的输出端相互连接，通过对警示架12的结构设置来保证使用者可以通过闸机箱121来安装翻转电机122，保证通过翻转电机122来带动遮挡杆123进行翻转作业的目的，遮挡杆123的中部还设置有警示箱124，警示箱124与遮挡杆123固定连接，警示箱124的前端面安装有第一警示灯125，且警示箱124的上端面还固定安装有第二警示灯126，通过对警示箱124的设置来保证第一警示灯125和第二警示灯126进行安装，方便通过第一警示灯125和第二警示灯126来对不同角度进行警示作业；
发卡机构2安装在架框11左侧，且发卡机构2与架框11固定连接，发卡机构2包括底架21、活动架22和发卡厢23，活动架22安装在底架21的上端，且活动架22与底架21纵向滑动连接，发卡厢23安装在活动架22的头部，且发卡厢23与活动架22固定连接，通过对发卡机构2的结构设置来保证使用者可以通过底架21来安装活动架22，方便活动架22在底架21上可以灵活的纵向滑动，同时通过对发卡厢23的设置来实现自动发卡作业，底架21包括稳定板211和立板212，立板212设置在稳定板211的上端面，且立板212与稳定板211垂直固定连接，稳定板211和立板212之间还固定安装有加固板213，立板212的侧面还安装有转动电机214，转动电机214与立板212固定连接，且转动电机214的输出端安装有升降螺杆215，通过对底架21的结构设置来保证使用者可以通过稳定板211来安装立板212，方便通过立板212来支撑活动架22的目的，同时通过对转动电机214和升降螺杆215的设置来保证用来升降活动架22的目的，通过对加固板213的设置来保证稳定板211和立板212之间连接更加稳定，活动架22的两侧设置有凹形架221，凹形架221与活动架22一体成型，凹形架221的下端还固定安装有连接杆222，连接杆222的中部固定安装有与升降螺杆215相配合的螺纹套223，通过对凹形架221的设置来保证活动架22更好的滑动扣合在立板212上，同时通过对螺纹套223的设置来配合升降螺杆215稳定升降的目的，发卡厢23的前端面对称设置出卡口231，且发卡厢23的前端面还安装有操作杆232，操作杆232与发卡厢23转动连接，发卡厢23的前端面还安装有播报喇叭233和辅助灯条234，播报喇叭233和辅助灯条234均与发卡厢23固定连接，通过对出卡口231的设置来保证卡片稳定的自动排放，同时通过对操作杆232的设置来方便使用者更好的操作开启，通过对播报喇叭233和辅助灯条234的设置来保证对取卡作业过程中进行语音播报，并且通过辅助灯条234来为发卡厢23的前端面进行辅助照明使用；
监测机构3安装在架框11右侧，且监测机构3与架框11固定连接，监测机构3包括顶杆架31、托盘架32和监测摄像头33，托盘架32安装在顶杆架31的头部，且托盘架32与顶杆架31固定连接，监测摄像头33安装在托盘架32的头部，且监测摄像头33与托盘架32转动连接，通过对监测机构3的结构设置来保证使用者可以通过顶杆架31来安装托盘架32，保证使用者可以在托盘架32上固定安装监测摄像头33，进而通过监测摄像头33来对车辆进行实时监测使用，托盘架32的侧面还安装有车型检测仪321，车型检测仪321与托盘架32固定连接，通过对车型检测仪321的设置来保证实时的识别经过车辆的车型，进而设备可以通过车型来更好的控制取卡的高度，使用起来更加轻松。
通过上述设计得到的装置已基本能满足自助发卡机车道自动检测管控系统的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于：包括限位架(1)、发卡机构(2)和监测机构(3)，所述限位架(1)包括架框(11)和警示架(12)，所述警示架(12)安装在架框(11)的前端，且警示架(12)与架框(11)前后滑动连接，所述发卡机构(2)安装在架框(11)左侧，且发卡机构(2)与架框(11)固定连接，所述监测机构(3)安装在架框(11)右侧，且监测机构(3)与架框(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述架框(11)包括地面板(111)和导向杆(112)，所述导向杆(112)对称设置在地面板(111)的前端面，且导向杆(112)与地面板(111)垂直固定连接，所述地面板(111)的上端面安装有减速带(113)，所述减速带(113)与地面板(111)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述警示架(12)包括闸机箱(121)、翻转电机(122)和遮挡杆(123)，所述翻转电机(122)安装在闸机箱(121)的头部，且翻转电机(122)与闸机箱(121)固定连接，所述遮挡杆(123)与翻转电机(122)的输出端相互连接。
4.根据权利要求3所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述遮挡杆(123)的中部还设置有警示箱(124)，所述警示箱(124)与遮挡杆(123)固定连接，所述警示箱(124)的前端面安装有第一警示灯(125)，且警示箱(124)的上端面还固定安装有第二警示灯(126)。
5.根据权利要求1所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述发卡机构(2)包括底架(21)、活动架(22)和发卡厢(23)，所述活动架(22)安装在底架(21)的上端，且活动架(22)与底架(21)纵向滑动连接，所述发卡厢(23)安装在活动架(22)的头部，且发卡厢(23)与活动架(22)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述底架(21)包括稳定板(211)和立板(212)，所述立板(212)设置在稳定板(211)的上端面，且立板(212)与稳定板(211)垂直固定连接，所述稳定板(211)和立板(212)之间还固定安装有加固板(213)，所述立板(212)的侧面还安装有转动电机(214)，所述转动电机(214)与立板(212)固定连接，且转动电机(214)的输出端安装有升降螺杆(215)。
7.根据权利要求6所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述活动架(22)的两侧设置有凹形架(221)，所述凹形架(221)与活动架(22)一体成型，所述凹形架(221)的下端还固定安装有连接杆(222)，所述连接杆(222)的中部固定安装有与升降螺杆(215)相配合的螺纹套(223)。
8.根据权利要求5所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述发卡厢(23)的前端面对称设置出卡口(231)，且发卡厢(23)的前端面还安装有操作杆(232)，所述操作杆(232)与发卡厢(23)转动连接，所述发卡厢(23)的前端面还安装有播报喇叭(233)和辅助灯条(234)，所述播报喇叭(233)和辅助灯条(234)均与发卡厢(23)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述监测机构(3)包括顶杆架(31)、托盘架(32)和监测摄像头(33)，所述托盘架(32)安装在顶杆架(31)的头部，且托盘架(32)与顶杆架(31)固定连接，所述监测摄像头(33)安装在托盘架(32)的头部，且监测摄像头(33)与托盘架(32)转动连接。
10.根据权利要求9所述的一种自助发卡机车道自动检测管控系统，其特征在于，所述托盘架(32)的侧面还安装有车型检测仪(321)，所述车型检测仪(321)与托盘架(32)固定连接。
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