CN114645901A - 内圈分离型角接触滚珠轴承 - Google Patents

内圈分离型角接触滚珠轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN114645901A
CN114645901A CN202111533618.0A CN202111533618A CN114645901A CN 114645901 A CN114645901 A CN 114645901A CN 202111533618 A CN202111533618 A CN 202111533618A CN 114645901 A CN114645901 A CN 114645901A
Authority
CN
China
Prior art keywords
inner ring
ball
outer ring
ring
balls
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111533618.0A
Other languages
English (en)
Inventor
铃木悠介
望月雄太
上堀泰裕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp filed Critical NTN Corp
Publication of CN114645901A publication Critical patent/CN114645901A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/38—Ball cages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

本发明涉及内圈分离型角接触滚珠轴承，将内圈顺畅地插入于外圈组件，并且不易损伤滚珠的表面、内外圈轨道槽。构成为：将经过接触点和滚珠的中心的中心线与滚珠的表面交叉的点作为交叉点，将从该交叉点向滚珠落入的方向的绕滚珠的中心的旋转角设为正，将相反方向设为负，接触点为外圈组件的滚珠因自重而落入径向内侧时的滚珠与外圈肩部之间的点，在将内圈向下插入时滚珠与内圈沉孔部首先抵接的抵接点位于比交叉点靠正侧，在滚珠的外接圆直径和外圈轨道槽的槽底之间的径向间隙亦即滚珠外接侧间隙的尺寸C、与将内圈从内圈沉孔部侧向下插入时的滚珠的内接圆直径和内圈沉孔部的外径之差亦即滚珠内接侧重叠的尺寸D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立。

Description

内圈分离型角接触滚珠轴承
技术领域
本发明涉及一种内圈分离型角接触滚珠轴承，其构成为在将内圈插入于一体地保持外圈、保持器以及滚动体的组件时，能够将该内圈顺畅地插入。
背景技术
以往，用于汽车的自动变速器的轴承不仅被施加高的径向载荷，还被施加轴向载荷，因此大多使用采用了锥形轴承的圆锥滚子轴承。然而，近年来，根据汽车的省油耗化的需求，作为变速器的轴承，使用角接触滚珠轴承的情况逐渐增多。角接触滚珠轴承能够承受径向载荷和轴向载荷双方，与圆锥滚子轴承相比为低转矩。
在变速器使用角接触滚珠轴承的情况下，为了确保变速器的组装及分解的作业性，通常采用分离型角接触滚珠轴承。分离型角接触滚珠轴承是构成为在使内圈或外圈分离时，滚珠也不会从保持器的兜孔脱落的角接触滚珠轴承。
作为分离型角接触滚珠轴承，例如公知有下述专利文献1的内圈分离型角接触滚珠轴承。专利文献1的内圈分离型角接触滚珠轴承具备：外圈；内圈，同轴地配置于外圈的径向内侧；多个滚珠，沿周向隔开间隔地被装入外圈与内圈之间；以及保持器，保持多个滚珠。
在外圈的内周，设置有供滚珠滚动接触的外圈轨道槽、与外圈轨道槽的轴向的一方侧邻接的外圈沉孔部、以及与外圈轨道槽的轴向的另一方侧邻接的外圈肩部。另外，在内圈的外周，设置有供滚珠滚动接触的内圈轨道槽、与内圈轨道槽的轴向的一方侧邻接的内圈沉孔部、以及与内圈轨道槽的轴向的另一方侧邻接的内圈肩部。外圈沉孔部是将外圈轨道槽的一部分或全部除去后的形状的部位，内圈沉孔部是将内圈轨道槽的槽肩的一部分或全部除去后的形状的部位。
专利文献1：日本特开2008-95929号公报
在专利文献1所涉及的内圈分离型角接触滚珠轴承中，例如如图13所示，在将内圈54插入于对嵌入到壳体孔50的外圈51、保持器52以及滚珠53一体地保持的保持体(以下，称为外圈组件)时，因自重而落入径向内侧的滚珠53被向下插入的内圈54进一步向下引入而导致外圈51、滚珠53以及保持器52分离，或者随着内圈54的插入而滚珠53卡入外圈51与内圈54之间，存在无法将内圈54顺畅地插入，并且滚珠53的表面、内外圈轨道槽受损的担忧。
发明内容
本发明要解决的课题在于提供一种内圈分离型角接触滚珠轴承，该内圈分离型角接触滚珠轴承将内圈顺畅地插入于外圈组件，并且不易损伤滚珠的表面、内外圈轨道槽。
为了解决上述课题，在本发明中，提供以下结构的内圈分离型角接触滚珠轴承。
一种内圈分离型角接触滚珠轴承，其特征在于，具备：
外圈；
内圈，同轴地配置于上述外圈的径向内侧；
多个滚珠，沿周向隔开间隔地被装入于上述外圈与上述内圈之间；以及
保持器，保持上述多个滚珠，
在上述外圈的内周，设置有供上述滚珠滚动接触的外圈轨道槽、与上述外圈轨道槽的轴向的一方侧邻接的外圈肩部、以及与上述外圈轨道槽的轴向的另一方侧邻接并具有比上述外圈肩部大的内径的外圈沉孔部，
在上述内圈的外周，设置有供上述滚珠滚动接触的内圈轨道槽、与上述内圈轨道槽的轴向的一方侧邻接的内圈沉孔部、以及与上述内圈轨道槽的轴向的另一方侧邻接并具有比上述内圈沉孔部大的外径的内圈肩部，
在使上述内圈分离时，上述滚珠被支承为不会从形成于上述保持器的兜孔朝径向内侧脱落，
在将上述外圈、上述保持器以及上述滚珠一体地保持的状态下，将经过接触点和上述滚珠的中心的中心线与上述滚珠的表面交叉的点作为交叉点，将从该交叉点向滚珠落入的方向的绕上述滚珠的中心的旋转角设为正，将从上述交叉点向相反方向的旋转角设为负时，在将上述内圈从上述内圈沉孔部侧向下插入时，上述滚珠与上述内圈沉孔部首先抵接的抵接点位于比上述交叉点靠正侧，其中，上述接触点为上述滚珠因其自重而落入径向内侧时的上述滚珠与上述外圈肩部之间的点，
在尺寸C与D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立，其中，该尺寸C为在上述滚珠因其自重而落入径向内侧时的上述滚珠的外接圆直径和上述外圈轨道槽的槽底之间的径向间隙亦即滚珠外接侧间隙的尺寸，该尺寸D为在将上述内圈从上述内圈沉孔部侧向下插入时的上述滚珠的内接圆直径与上述内圈沉孔部的外径之差亦即滚珠内接侧重叠的尺寸。
这样，通过使抵接点为交叉点的正侧，在将内圈向下插入于外圈组件时，滚珠不会被该内圈的内圈沉孔部向下引入，因此能够顺畅地进行该组装。
另外，通过将滚珠外接侧间隙的尺寸C与滚珠内接侧重叠的尺寸D之间的尺寸关系设为上述范围，从而伴随着内圈的插入，滚珠以沿着外圈轨道槽的方式被推回，因此能够顺畅地进行该插入。若滚珠内接侧重叠的尺寸D比滚珠外接侧间隙的尺寸C大，则在内圈的插入时在与滚珠之间产生过盈量而对滚珠施加压力，因此该滚珠有可能产生损伤、破裂。另外，若滚珠外接侧间隙的尺寸C除以滚珠内接侧重叠的尺寸D的值大于2.50，则滚珠与内外圈轨道槽之间的间隙变大，存在无法成为假设的接触角，或者滚珠跨上内外圈肩部的担忧。因此，需要将滚珠外接侧间隙的尺寸C与滚珠内接侧重叠的尺寸D之间的尺寸关系设为上述范围。
优选在上述内圈沉孔部的外径面侧形成有锥面，该锥面的轴向的倾斜角α满足0°＜α≤30°，且随着远离上述内圈轨道槽而外径逐渐变小。
这样，跟滚珠与内圈沉孔部的倒角部直接接触的情况相比，能够减小接触面压力，因此不易损伤滚珠的表面。另外，通过形成锥面，需要磨削的中间轴平坦部的长度(参照图4中的Lc)变短，因此能够缩短制造时的周期。此外，若该倾斜角α大于30度，则难以确保加工所需的内圈的宽度平坦部的长度(参照图4中的Lw)，因此优选为上述范围。
优选在上述内圈沉孔部的外径面侧形成有固体润滑被膜。
这样，滚珠与内圈沉孔部的外径面之间的摩擦降低，因此能够不损伤滚珠的表面而顺畅地进行内圈的插入。
上述内圈分离型角接触滚珠轴承特别优选作为汽车的变速器的轴承来使用。
本发明的内圈分离型角接触滚珠轴承在外圈组件的滚珠落入的状态下，滚珠与内圈沉孔部的抵接点比在滚珠的表面规定的交叉点靠正侧，并且在滚珠外接侧间隙的尺寸C与滚珠内接侧重叠的尺寸D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立。由此，在将内圈向下插入于外圈组件时，滚珠不会被该内圈的内圈沉孔部向下引入，因此能够顺畅地进行该插入。并且，通过将滚珠外接侧间隙的尺寸C与滚珠内接侧重叠的尺寸D之间的尺寸关系设为上述范围，滚珠不会伴随着内圈的插入而卡入外圈与内圈之间，从而不易损伤滚珠的表面、内外圈轨道槽。
附图说明
图1是表示本发明所涉及的内圈分离型角接触滚珠轴承的一个实施方式的剖视图。
图2是表示图1的主要部分的剖视图。
图3是表示图2中的各部件的尺寸关系的图。
图4是图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承的内圈的剖视图。
图5是表示将一个图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承的外圈组件安装于壳体孔的状态的剖视图。
图6是表示接着图5，将另一个外圈组件安装于壳体孔的状态的剖视图。
图7是表示接着图6，插入了设置有一个内圈的轴体的状态的剖视图。
图8是表示接着图7，插入了另一个内圈的状态的剖视图。
图9是表示在插入内圈时作用于滚珠的抵接力的剖视图。
图10是表示图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承的变形例的主要部分的剖视图。
图11是表示图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承在汽车的变速器的第一使用例的剖视图。
图12是表示图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承在汽车的变速器的第二使用例的剖视图。
图13是表示现有技术所涉及的内圈分离型角接触滚珠轴承的内圈的插入工序的主要部分的剖视图。
附图标记说明
1…外圈；2…内圈；3…滚珠；4…保持器；5…外圈轨道槽；6…外圈肩部；7…外圈沉孔部；8…内圈轨道槽；9…内圈沉孔部；10…内圈肩部；11…锥面；15…兜孔；A…内圈分离型角接触滚珠轴承；O…中心；X…接触点；Y…交叉点；Z…抵接点；α…倾斜角；β…旋转角。
具体实施方式
以下，使用附图，对本发明所涉及的内圈分离型角接触滚珠轴承A的一个实施方式进行说明。图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承A具有：外圈1；内圈2，同轴地配置于外圈1的径向内侧；多个滚珠3(钢球)，沿周向隔开间隔地被装入外圈1与内圈2之间；以及保持器4，保持多个滚珠3。
在外圈1的内周，设置有供滚珠3滚动接触的外圈轨道槽5、与外圈轨道槽5的轴向的一方侧(在图1中为左侧)邻接的外圈肩部6、以及与外圈轨道槽5的轴向的另一方侧(在图1中为右侧)邻接的外圈沉孔部7。外圈轨道槽5是将外圈1的内周沿周向延伸的截面圆弧状的槽。外圈1由轴承钢形成。外圈沉孔部7是将外圈轨道槽5的槽肩的一部分或全部除去后的形状的部位。外圈沉孔部7的内径比外圈肩部6的内径大。
在内圈2的外周，设置有供滚珠3滚动接触的内圈轨道槽8、与内圈轨道槽8的轴向的一方侧(在图1中为左侧)邻接的内圈沉孔部9、以及与内圈轨道槽8的轴向的另一方侧邻接的内圈肩部10。内圈轨道槽8是将内圈2的外周沿周向延伸的截面圆弧状的槽。内圈2由轴承钢形成。内圈沉孔部9是将内圈轨道槽8的槽肩的一部分或全部除去后的形状的部位。内圈肩部10的外径比内圈沉孔部9的外径大。
如图3及图4所示，内圈沉孔部9的外周面成为随着远离内圈轨道槽8而外径逐渐变小的锥面11。该锥面11的轴向的倾斜角α为比0度大且为30度以下的范围。在内圈轨道槽8与锥面11之间形成有在轴向平坦的中间轴平坦部(图4中的Lc的范围)。另外，在内圈沉孔部9的轴向端面形成有平坦的宽度平坦部(图4中的Lw的范围)。
在内圈沉孔部9的外周面形成有固体润滑被膜。该固体润滑被膜具有在内圈2的插入时降低与滚珠3的摩擦的作用，能够防止在该插入时滚珠3的表面受损。特别是，若在锥面11形成有固体润滑被膜，则能够更顺畅地进行内圈2的插入。作为该固体润滑被膜，能够采用发黑、类金刚石碳(DLC)等。发黑是多孔的黑色氧化被膜，通过在其孔内保持润滑油等而被赋予润滑性。另外，DLC是具备金刚石和石墨的中间的物性的低摩擦性的被膜且具备润滑性。另外，也能够采用钼系、氟系的固体润滑被膜。此外，该固体润滑被膜不是必须的结构，有时也能够省略。
保持器4具有：中间轴侧环状部12，相对于滚珠3在轴向的一方侧(在图1中为左侧)沿周向延伸；反中间轴侧环状部13，相对于滚珠3在轴向的另一方侧(在图1中为右侧)沿周向延伸；以及多个柱部14，经过沿周向相邻的滚珠3彼此之间而将中间轴侧环状部12与反中间轴侧环状部13连结。中间轴侧环状部12、反中间轴侧环状部13以及柱部14划分出收容滚珠3的兜孔15。在使内圈2分离时，滚珠3被兜孔15支承为不会向径向内侧脱落。中间轴侧环状部12及反中间轴侧环状部13嵌合于滚珠3，由此将保持器4定位。此时，中间轴侧环状部12及反中间轴侧环状部13均与外圈1及内圈2非接触。
作为保持器4的材料，使用树脂。作为该树脂，能够采用PA46(聚酰胺46)、PA66(聚酰胺66)、PA9T(聚1,9-亚壬基对苯二酰胺)等聚酰胺、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)等。
如图2所示，在一体地保持外圈1、保持器4以及滚珠3的保持体(以下，称为外圈组件)中，滚珠3因其自重而稍微落入径向内侧。将经过此时的滚珠3与外圈肩部6之间的接触点X和滚珠的中心O的中心线交叉于滚珠3的表面的点作为交叉点Y。而且，将从该交叉点Y向滚珠3落入的方向的绕滚珠3的中心O的旋转角β定义为正，将从交叉点Y向相反方向的旋转角β定义为负。此时，相对于外圈组件插入的内圈2的内圈沉孔部9在抵接点Z与滚珠3首先抵接。在该抵接点Z位于比交叉点Y靠正的旋转角β侧的情况下，如后所述(参照图9)，能够借助与内圈2的抵接力将因自重落下的滚珠3以沿着外圈轨道槽5的方式顺畅地推回。
另外，在外圈组件中，在尺寸C与尺寸D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立，尺寸C为滚珠3因其自重而落入径向内侧时的、滚珠3的外接圆直径Ro和外圈轨道槽5的槽底之间的径向间隙亦即滚珠外接侧间隙的尺寸，尺寸D为将内圈2从内圈沉孔部9侧向下插入时的滚珠3的内接圆直径Ri与内圈沉孔部的外径Rc之差亦即滚珠内接侧重叠的尺寸。因此，在因自重而落下的滚珠3借助与内圈2(内圈沉孔部9)的抵接力而以沿着外圈轨道槽5的方式被推回时，不会对滚珠3施加压力而产生损伤、破裂。并且，也不会出现如下情况：滚珠3与内外圈轨道槽5、8之间的间隙变大，无法成为假设的接触角，或者滚珠3跨上内外圈肩部6、10。
对将该第一角接触滚珠轴承A与第二角接触滚珠轴承B组装于对象物的作业的一个例子进行说明。在以下的说明中标注“第一”的前缀的部件是第一角接触滚珠轴承A的构成要素，标注“第二”的前缀的部件是第二角接触滚珠轴承B的构成要素。
首先，如图5所示，将第二外圈组件B’(一体地保持外圈1、多个滚珠3及保持器4的组件)嵌入于设置于对象物的壳体孔16。此时，第二外圈组件B’以保持器4的反中间轴侧环状部13为上侧、中间轴侧环状部12为下侧的朝向插入于壳体孔16。另外，第二外圈组件B’的外圈1具有过盈量地嵌合于壳体孔16的内周。
接下来，如图6所示，将挡圈18安装于形成于壳体孔16的内周的挡圈槽17。通过该挡圈18，第二外圈组件B’的外圈1的位置被固定。之后，将第一外圈组件A’嵌入于壳体孔16的比第二外圈组件B’靠下侧的部分。此时，第一外圈组件A’以保持器4的中间轴侧环状部12为上侧、反中间轴侧环状部13为下侧的朝向插入于壳体孔16。另外，第一外圈组件A’的外圈1具有过盈量地嵌合于壳体孔16的内周。
另一方面，如图7所示，将第一内圈2安装于轴体19的外周。此时，第一内圈2以内圈沉孔部9为上侧、内圈肩部10为下侧的朝向安装于轴体的外周。另外，第一内圈2具有过盈量地嵌合于轴体19的外周。之后，将第一外圈组件A’从上侧安装于第一内圈2的外周。通过该安装，第一角接触滚珠轴承A成为已完成的状态。在该实施方式中，将内圈2的内圈沉孔部9的前端的外径Rt设计得比滚珠3的内接圆直径Ri小，因此能够将第一外圈组件A’顺畅地安装于第一内圈2的外周。
之后，如图8所示，将第二内圈2以内圈沉孔部9为下侧、内圈肩部10为上侧的朝向从上侧插入于第二外圈组件B’。此时，第二内圈2具有过盈量地嵌合于轴体19的外周。由此，第二角接触滚珠轴承B成为已完成的状态。
如以上那样，能够将第一角接触滚珠轴承A与第二角接触滚珠轴承B组装于对象物。
在图8的内圈2的插入中，如图9所示，在滚珠3与内圈2(内圈沉孔部9)的抵接点Z，产生朝向该滚珠的中心O的抵接力。该抵接力能够分解为将滚珠3朝向外圈轨道槽5推回的水平分量FH、和沿着内圈2的插入方向将滚珠3向下引入的垂直分量FV。在该抵接点Z相对于交叉点Y位于旋转角β的正的位置(滚珠3落入的方向位置)时，相对于垂直分量FV，水平分量FH大，从而能够将滚珠3朝向外圈轨道槽5顺畅地推回。
与此相对，如图13所示，在抵接点Z相对于交叉点Y位于旋转角β的负的位置(与滚珠3落入的方向相反的方向位置)时，水平分量FH’和垂直分量FV’为相同程度的尺寸，或者垂直分量FV’比水平分量FH’大，存在随着内圈2的插入，滚珠3向该插入方向被引入，或者无法将内圈2顺畅地插入的担忧。
图10表示图1所示的内圈分离型角接触滚珠轴承A的变形例的主要部分。该变形例仅在内圈沉孔部9没有形成锥面11这一点上与上述的结构不同，在相对于外圈组件插入内圈2时，该外圈组件的滚珠3与内圈2(内圈沉孔部9)首先抵接的抵接点Z位于比交叉点Y靠正的旋转角β侧这一点，或者在滚珠外接侧间隙的尺寸C与滚珠内接侧重叠的尺寸D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立这一点是共同的。因此，在该变形例中，也与上述同样地，能够伴随着内圈2的插入，将滚珠3朝向外圈轨道槽5顺畅地推回，并且能够防止伴随着该推回，对滚珠3施加压力而产生损伤、破裂，或者无法成为假设的接触角，滚珠3跨上内外圈肩部6、10。
如图11、图12所示，上述的内圈分离型角接触滚珠轴承A能够用作汽车的变速器的轴承。
图11所示的变速器是作为始终啮合式齿轮机构的全同步啮合机构的变速器。在该变速器中，在输入轴侧的齿轮30和输出轴31侧的齿轮32啮合的状态下工作。由该输入轴及输出轴31驱动而旋转的轴33由内圈分离型角接触滚珠轴承A支承为能够旋转。该内圈分离型角接触滚珠轴承A不仅从输入轴或输出轴31承受径向载荷，还同时承受轴向分力亦即轴向载荷。
图12所示的变速器是能够将汽车发动机的旋转变速地输出，并使该变速比无级变化的无级变速器。该变速器具有：变矩器35，与汽车发动机的曲轴34连接；输入轴36，经由变矩器35而被输入汽车发动机的旋转；输出轴37，与输入轴36平行地设置；驱动侧V形槽带轮38，以与输入轴36一体地旋转的方式设置于输入轴36的外周；从动侧V形槽带轮39，以与输出轴37一体地旋转的方式设置于输出轴37的外周；以及V形带40，卷挂于驱动侧V形槽带轮38与从动侧V形槽带轮39之间。该输入轴36及输出轴37由内圈分离型角接触滚珠轴承A支承为能够旋转。该内圈分离型角接触滚珠轴承A不仅从输入轴36或输出轴37承受径向载荷，还同时承受轴向分力亦即轴向载荷。
应认为本次公开的实施方式的全部的点都只是例示，并非是对本发明进行的限制。本发明的范围由权利要求书示出，而不是上述的说明，旨在包含与权利要求书等同的意思以及范围内的全部变更。

Claims (4)

1.一种内圈分离型角接触滚珠轴承，其特征在于，具备：
外圈(1)；
内圈(2)，同轴地配置于所述外圈(1)的径向内侧；
多个滚珠(3)，沿周向隔开间隔地被装入于所述外圈(1)与所述内圈(2)之间；以及
保持器(4)，保持所述多个滚珠(3)，
在所述外圈(1)的内周，设置有供所述滚珠(3)滚动接触的外圈轨道槽(5)、与所述外圈轨道槽(5)的轴向的一方侧邻接的外圈肩部(6)、以及与所述外圈轨道槽(5)的轴向的另一方侧邻接并具有比所述外圈肩部(6)大的内径的外圈沉孔部(7)，
在所述内圈(2)的外周，设置有供所述滚珠(3)滚动接触的内圈轨道槽(8)、与所述内圈轨道槽(8)的轴向的一方侧邻接的内圈沉孔部(9)、以及与所述内圈轨道槽(8)的轴向的另一方侧邻接并具有比所述内圈沉孔部(9)大的外径的内圈肩部(10)，
在使所述内圈(2)分离时，所述滚珠(3)被支承为不从形成于所述保持器(4)的兜孔(15)朝径向内侧脱落，
在将所述外圈(1)、所述保持器(4)以及所述滚珠(3)一体地保持的状态下，在将经过接触点(X)和所述滚珠(3)的中心(O)的中心线与所述滚珠(3)的表面交叉的点作为交叉点(Y)，将从该交叉点(Y)向滚珠(3)落入的方向的绕所述滚珠(3)的中心(O)的旋转角(β)设为正，将从所述交叉点(Y)向相反方向的旋转角(β)设为负时，在将所述内圈(2)从所述内圈沉孔部(9)侧向下插入时所述滚珠(3)与所述内圈沉孔部(9)首先抵接的抵接点(Z)位于比所述交叉点(Y)靠正侧，其中，所述接触点(X)为所述滚珠(3)因其自重而落入径向内侧时的所述滚珠(3)与所述外圈肩部(6)之间的点，
在尺寸C与尺寸D之间，1.00＜C/D≤2.50的关系成立，其中，该尺寸C为在所述滚珠(3)因其自重而落入径向内侧时的所述滚珠(3)的外接圆直径(Ro)与所述外圈轨道槽(5)的槽底之间的径向间隙亦即滚珠外接侧间隙的尺寸，该尺寸D为在将所述内圈(2)从所述内圈沉孔部(9)侧向下插入时的所述滚珠(3)的内接圆直径(Ri)与所述内圈沉孔部(9)的外径(Rc)之差亦即滚珠内接侧重叠的尺寸。
2.根据权利要求1所述的内圈分离型角接触滚珠轴承，其特征在于，
在所述内圈沉孔部(9)的外周面侧形成有锥面(11)，所述锥面(11)的轴向的倾斜角α满足0°＜α≤30°，随着远离所述内圈轨道槽(8)而所述锥面(11)的外径逐渐变小。
3.根据权利要求1或2所述的内圈分离型角接触滚珠轴承，其特征在于，
在所述内圈沉孔部(9)的外周面形成有固体润滑被膜。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的内圈分离型角接触滚珠轴承，其特征在于，
作为汽车的变速器的轴承来使用。
CN202111533618.0A 2020-12-17 2021-12-15 内圈分离型角接触滚珠轴承 Pending CN114645901A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020209206A JP2022096223A (ja) 2020-12-17 2020-12-17 内輪分離型アンギュラ玉軸受
JP2020-209206 2020-12-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114645901A true CN114645901A (zh) 2022-06-21

Family

ID=81992013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111533618.0A Pending CN114645901A (zh) 2020-12-17 2021-12-15 内圈分离型角接触滚珠轴承

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2022096223A (zh)
CN (1) CN114645901A (zh)

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022096223A (ja) 2022-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8939044B2 (en) Retainer made of synthetic resin for use in a deep groove ball bearing; deep groove ball bearing; and gear support device
EP1698789B1 (en) Tapered roller bearing
CN106979232B (zh) 滚子轴承
WO2010052865A1 (ja) シール付き軸受
WO2011062257A1 (ja) タンデムアンギュラ型玉軸受
EP3919766B1 (en) Ball bearing
JP6234137B2 (ja) 深みぞ玉軸受
JP2006022935A (ja) 円すいころ軸受
JP2020041659A (ja) 玉軸受
US8123414B2 (en) Tapered roller bearing
CN107559300B (zh) 圆锥滚子轴承
CN114645901A (zh) 内圈分离型角接触滚珠轴承
JP2000320558A (ja) ころ軸受用合成樹脂製保持器
US10197094B2 (en) Double-row spherical roller bearing
US20210301866A1 (en) Tapered roller bearing and cage
JP5376310B2 (ja) 深みぞ玉軸受用の合成樹脂製保持器および深みぞ玉軸受
WO2016132914A1 (ja) 深みぞ玉軸受
JP2022138991A (ja) 外輪分離型アンギュラ玉軸受の組立方法
JP2013040634A (ja) 円すいころ軸受の組立方法及び円すいころ軸受
CN113631820B (zh) 内圈分离型角接触球轴承
JP2016053422A (ja) 円すいころ軸受の組立方法
JP2008051274A (ja) 車輪用軸受装置
JP2022135264A (ja) 内輪分離型アンギュラ玉軸受
WO2024111513A1 (ja) 保持器、その保持器を用いた保持器付き針状ころ及び軸受装置
JP7570179B2 (ja) 円すいころ軸受

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination