CN114634079B - 一种超薄型无机房乘客电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超薄型无机房乘客电梯，包括横梁结构和安装在横梁结构上的曳引机，横梁结构包括横梁基座，横梁基座上设有将其两端穿过的滑槽，滑槽的两端均插接有伸缩梁，伸缩梁的内部设有安装槽，安装槽的侧壁上设有第一伸缩槽，第一伸缩槽内插接有第一伸缩杆，安装槽的侧壁上还设有第二伸缩槽，第二伸缩槽内插接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的移动方向与第一伸缩杆移动方向垂直，第二伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接有推动杆，推动杆远离第二伸缩杆的一端与第一伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接，两根第一伸缩杆分别插入井道的两个安装槽后，第二伸缩杆与对应安装槽的内壁抵接。本发明中横梁结构安装在两个安装槽之间非常的方便。
Description
技术领域
本发明属于无机房电梯技术领域，具体涉及一种超薄型无机房乘客电梯。
背景技术
随着技术的进步，曳引机和电器元件的小型化，人们对电梯机房使用率越来越低，导致有机房电梯逐渐被淘汰。无机房电梯是相对于有机房电梯而言的，也就是说，省去了机房，将原机房内的控制屏、曳引机、限速器等移往井道等处，故节能、环保、不占用除井道以外的空间。
现有的超薄型无机房乘客电梯包括曳引机和横梁，井道的内壁上通常会开两个安装槽，横梁的两端分别固定在两个安装槽内，然后将曳引机固定在横梁上。但是横梁固定安装槽内的方式安装比较的麻烦，也容易将曳引机发生的震动传导到轿厢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种超薄型无机房乘客电梯，能够方便横梁结构安装在井道的安装槽内。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超薄型无机房乘客电梯，包括横梁结构和安装在横梁结构上的曳引机，横梁结构包括横梁基座，横梁基座上设有将其两端穿过的滑槽，滑槽的两端均插接有伸缩梁，伸缩梁的内部设有安装槽，安装槽的侧壁上设有第一伸缩槽，第一伸缩槽内插接有第一伸缩杆，安装槽的侧壁上还设有第二伸缩槽，第二伸缩槽内插接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的移动方向与第一伸缩杆移动方向垂直，第二伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接有推动杆，推动杆远离第二伸缩杆的一端与第一伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接，两根第一伸缩杆分别插入井道的两个安装槽后，第二伸缩杆与对应安装槽的内壁抵接。
进一步地，第二伸缩槽设置有四个，四个第二伸缩槽绕第一伸缩杆的轴线圆周均匀分布。
进一步地，第一伸缩杆延伸进安装槽的一端固定有凸板，第一伸缩杆上还套设有复位弹簧，复位弹簧固定在凸板和安装槽的内壁之间，横梁基座的侧壁上设有与滑槽连通的连通槽，伸缩梁上固定有穿过连通槽的调节块，横梁基座的外壁上固定有两块固定基座，两块固定基座之间转动连接有调节螺杆，调节螺杆上设有正向调节螺纹和反向调节螺纹，正向调节螺纹和反向调节螺纹分别与两个调节块螺纹连接。
进一步地，第一伸缩杆延伸出安装槽的一端固定有横向推板。
进一步地，横向推板上固定有横向弹性层。
进一步地，第二伸缩杆延伸出安装槽的一端固定有侧向推板。
进一步地，侧向推板上固定有侧向弹性层。
进一步地，侧向弹性层上设有若干缓冲凸起。
进一步地，滑槽的内壁还设有供侧向推板安装的侧容纳槽。
进一步地，调节螺杆固定有转动手柄。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）需要将横梁结构的两端固定在井道的两个安装槽时，首先将横梁结构放置在两个安装槽之间，接着转动调节螺杆，使两根伸缩梁分别插入两个安装槽，横向推板上的横向弹性层先与安装槽的底面接触，第一伸缩杆通过推动杆带动第二伸缩杆往安装槽外移动，从而使各块侧向推板向安装槽的侧壁移动，直到侧向推板上的侧向弹性层与安装槽对应的侧壁抵接，将横梁结构固定在两个安装槽之间，安装非常的方便；
（2）横向弹性层和外侧向弹性层能够起到缓冲吸震的作用，减少曳引机的震动传递到轿厢上；
（3）缓冲凸起即能起到缓冲作用，又能增加侧向弹性层与安装槽内壁的摩擦力。
附图说明
图1为超薄型无机房乘客电梯的整体结构示意图；
图2为横梁结构的结构示意图；
图3为图2中I处的局部放大图；
图4为图2的前视图；
图5为图4中A-A处的截面图；
图6为图5中II处的局部放大图；
图7为图2的爆炸图；
图8为图7中III处的局部放大图；
图9为图7中IV处的局部放大图；
图10为横梁结构与井道连接时的结构示意图；
图11为图10中V处的局部放大图；
图12为图10的剖视图；
图13为图12中VI处的局部放大图。
图中：1、曳引机；2、钢带；3、对重装置；4、井道；5、轿厢；6、横梁结构；7、调节块；8、伸缩梁；9、横梁基座；10、连通槽；11、固定基座；12、正向调节螺纹；13、反向调节螺纹；14、调节螺杆；15、转动手柄；16、滑槽；17、侧容纳槽；18、侧向弹性层；19、侧向推板；20、第一伸缩槽；21、第一伸缩杆；22、横向推板；23、横向弹性层；25、第二伸缩杆；26、第二伸缩槽；27、推动杆；28、复位弹簧；29、凸板；30、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图13，本发明提供一种超薄型无机房乘客电梯技术方案。
一种超薄型无机房乘客电梯，包括：
横梁结构6，井道4相对的两个内壁上均设有安装槽30，横梁结构6的两端固定在安装槽30内；
轿厢5；
曳引机1，曳引机1固定在横梁结构6上，曳引机1通过钢带2和对重装置3可以带动轿厢5上下移动。
如图5和图6所示，横梁结构6包括横梁基座9，横梁基座9上设有将其两端穿过的滑槽16，滑槽16的两端均插接有伸缩梁8，伸缩梁8能够相对滑槽16移动，伸缩梁8的内部设有安装槽30，安装槽30的侧壁上设有第一伸缩槽20，第一伸缩槽20内插接有第一伸缩杆21，第一伸缩杆21可以相对第一伸缩槽20移动，第一伸缩杆21的移动方向与伸缩梁8的移动方向相同。安装槽30的侧壁上还设有第二伸缩槽26，第二伸缩槽26内插接有第二伸缩杆25，第二伸缩杆25的移动方向与第一伸缩杆21移动方向垂直，第二伸缩杆25延伸进安装槽30的一端铰接有推动杆27，推动杆27远离第二伸缩杆25的一端与第一伸缩杆21延伸进安装槽30的一端铰接。
如图5和图6所示，第二伸缩槽26设置有至少一个，第二伸缩槽26优选有四个，四个第二伸缩槽26绕第一伸缩杆21的轴线圆周均匀分布。
如图6所示，第一伸缩杆21延伸进安装槽30的一端固定有凸板29，第一伸缩杆21上还套设有复位弹簧28，复位弹簧28固定在凸板29和安装槽30的内壁之间。将第一伸缩杆21往安装槽30内推入过程中，第一伸缩杆21通过推动杆27带动第二伸缩杆25往安装槽30外移动，此过程中复位弹簧28处于拉伸状态。松开第一伸缩杆21后，复位弹簧28带动第二伸缩杆25回到原位。
继续看图6，第一伸缩杆21延伸出安装槽30的一端固定有横向推板22，横向推板22上固定有横向弹性层23。第二伸缩杆25延伸出安装槽30的一端固定有侧向推板19，侧向推板19上固定有侧向弹性层18，侧向弹性层18上设有若干缓冲凸起。
如图2所示，横梁基座9的侧壁上设有与滑槽16连通的连通槽10，伸缩梁8上固定有穿过连通槽10的调节块7。横梁基座9的外壁上固定有两块固定基座11，两块固定基座11之间转动连接有调节螺杆14，调节螺杆14上设有正向调节螺纹12和反向调节螺纹13，正向调节螺纹12和反向调节螺纹13分别与两个调节块7螺纹连接。调节螺杆14上固定有转动手柄15，通过转动手柄15能够带动调节螺杆14转动，调节螺杆14转动时能够带动两块调节块7相向或反向移动，从而带动两根伸缩梁8移出滑槽16或进入滑槽16。
如图3所示，滑槽16的内壁还设有供侧向推板19安装的侧容纳槽17。在横梁结构6运输过程中，可以将伸缩梁8伸缩到滑槽16内，此时侧向推板19位于侧容纳槽17内，从而可以大大减少横梁结构6占用的空间。
如图10-图13所示，需要将横梁结构6的两端固定在井道4的两个安装槽30时，首先将横梁结构6放置在两个安装槽30之间，接着转动调节螺杆14，使两根伸缩梁8分别插入两个安装槽30。在插入过程中，横向推板22上的横向弹性层23先与安装槽30的底面接触，接着伸缩梁8继续向安装槽30插入，第一伸缩杆21往安装槽30内推入，第一伸缩杆21通过推动杆27带动第二伸缩杆25往安装槽30外移动，从而使各块侧向推板19向安装槽30的侧壁移动，直到侧向推板19上的侧向弹性层18与安装槽30对应的侧壁抵接，从而将横梁结构6固定在两个安装槽30之间，安装非常的方便。
如图10-图13所示，横向弹性层23能够限制横梁横向移动，另外侧向弹性层18能够限制横梁结构6上下左右的移动。另外横向弹性层23和外侧向弹性层18能够起到缓冲吸震的作用，减少曳引机1的震动传递到轿厢5上。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种超薄型无机房乘客电梯，其特征在于：包括横梁结构和安装在横梁结构上的曳引机，横梁结构包括横梁基座，横梁基座上设有将其两端穿过的滑槽，滑槽的两端均插接有伸缩梁，伸缩梁的内部设有安装槽，安装槽的侧壁上设有第一伸缩槽，第一伸缩槽内插接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的移动方向与伸缩梁的移动方向相同，安装槽的侧壁上还设有第二伸缩槽，第二伸缩槽内插接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的移动方向与第一伸缩杆移动方向垂直，第二伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接有推动杆，推动杆远离第二伸缩杆的一端与第一伸缩杆延伸进安装槽的一端铰接，两根第一伸缩杆分别插入井道的两个槽体后，第二伸缩杆与对应槽体的内壁抵接；
第二伸缩槽设置有四个，四个第二伸缩槽绕第一伸缩杆的轴线圆周均匀分布；
第一伸缩杆延伸进安装槽的一端固定有凸板，第一伸缩杆上还套设有复位弹簧，复位弹簧固定在凸板和安装槽的内壁之间，横梁基座的侧壁上设有与滑槽连通的连通槽，伸缩梁上固定有穿过连通槽的调节块，横梁基座的外壁上固定有两块固定基座，两块固定基座之间转动连接有调节螺杆，调节螺杆上设有正向调节螺纹和反向调节螺纹，正向调节螺纹和反向调节螺纹分别与两个调节块螺纹连接，调节螺杆转动时能够带动两块调节块相向或反向移动，从而带动两根伸缩梁移出滑槽或进入滑槽；
第一伸缩杆延伸出安装槽的一端固定有横向推板；
第二伸缩杆延伸出安装槽的一端固定有侧向推板；
滑槽的内壁还设有供侧向推板安装的侧容纳槽；
横向推板上固定有横向弹性层，侧向推板上固定有侧向弹性层；
需要将横梁结构的两端固定在井道的两个槽体时，首先将横梁结构放置在两个槽体之间，接着转动调节螺杆，使两根伸缩梁分别插入两个槽体，在插入过程中，横向推板上的横向弹性层先与槽体的底面接触，接着伸缩梁继续向槽体插入，第一伸缩杆往安装槽内推入，第一伸缩杆通过推动杆带动第二伸缩杆往安装槽外移动，从而使各块侧向推板向槽体的侧壁移动，直到侧向推板上的侧向弹性层与槽体对应的侧壁抵接，从而将横梁结构固定在两个槽体之间。
2.根据权利要求1所述的一种超薄型无机房乘客电梯，其特征在于：侧向弹性层上设有若干缓冲凸起。
3.根据权利要求1所述的一种超薄型无机房乘客电梯，其特征在于：调节螺杆固定有转动手柄。
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