CN114633722A - 汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法 - Google Patents

汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供通过控制单向雨刮器的停放位置，可以延长雨刮器的寿命的汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法。根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制方法，其中，包括：计数所述雨刮器在第一停放位置和在第二停放位置的停放时间的步骤；确认所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及根据所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间来指定所述雨刮器的停放位置的步骤。

Description

汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法
技术领域
本发明涉及一种汽车雨刮器的控制系统以及利用其的汽车雨刮器的控制方法，详细而言，涉及一种通过控制单向雨刮器的停放位置(Parking Position)，可以延长雨刮器的寿命的汽车雨刮器的控制系统以及利用其的汽车雨刮器的控制方法。
背景技术
一般，为了汽车的安全行驶而需要考虑的重要因素之一就是为驾驶员确保畅通的前后方视野。
为此，通常，在汽车上设置用于去除附着在前玻璃表面的异物，并在下雨时擦拭前玻璃表面上的雨水的雨刮器装置。
所述雨刮器装置的结构为如下；在雨刮器电机(Wiper Motor)产生的旋转驱动力通过雨刮器连杆系统(Wiper Linkage System)传递到枢轴机构和雨刮臂(Wiper Arm)，由此，当雨刮臂左右往返移动时，设置在雨刮臂的刮片组件(Blade Assembly)移动预定的擦拭区间来擦拭前玻璃。
这种传统的雨刮器装置可以分为雨刮器电机可以双向旋转的双向雨刮器、以及雨刮器电机可以单向旋转的单向雨刮器。
单向雨刮器的情况下，雨刮器的停止位置被固定，而在相同的位置上反复停止，并根据雨刮器操作开关的状态来调整速度，执行擦拭功能，在擦拭动作时，若雨刮器操作开关被关掉，则将雨刮器停止在停止位置。
另一方面，现有技术的单向雨刮器的情况下，由于对雨刮器的停止位置不进行控制，因此，雨刮器在相同位置上重复停止。
因此，存在雨刮器的橡胶变形仅在相同方向上进行，硬化快，寿命缩短的问题。
现有技术文件
专利文件
专利文件1：日本专利公开第2005-349850号公报
发明内容
本发明的目的在于，提供一种通过控制单向雨刮器的停放位置，可以延长雨刮器的寿命的汽车雨刮器的控制系统以及利用其的汽车雨刮器的控制方法。
根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制方法，其中，包括：计数所述雨刮器在第一停放位置和在第二停放位置的停放时间的步骤；确认所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及根据所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间来指定所述雨刮器的停放位置的步骤。
优选地，所述雨刮器为单向驱动雨刮器。
优选地，还包括：计数所述雨刮器在第一停放位置及第二停放位置的停放时间的步骤；直到所述雨刮器操作之前，计数所述雨刮器在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及操作所述雨刮器的步骤。
优选地，计数所述雨刮器在所第一停放位置和第二停放位置的停放时间的步骤，还包括：所述雨刮器的操作结束后，将所述雨刮器停在所述第一停放位置的步骤；以及计数所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间的步骤。
优选地，指定所述雨刮器的停放位置的步骤，包括当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间超过在所述第二停放位置的停放时间时，操作所述雨刮器将所述雨刮器停在所述第二停放位置的步骤。
优选地，指定所述雨刮器的停放位置的步骤，包括当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间不超过在所述第二停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第一停放位置的步骤。
优选地，在指定所述雨刮器的停放位置的步骤，以所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间和在所述第二停放位置的停放时间相同地指定所述雨刮器的停放位置。
优选地，在所述雨刮器进行擦拭动作时，所述雨刮器可以从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置，在所述雨刮器不进行擦拭动作时，所述雨刮器不会从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置。
优选地，在所述雨刮器不进行擦拭动作的情况下，所述雨刮器停在所述第一停放位置时，所述雨刮器可以从所述第一停放位置移动到所述第二停放位置。
根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制系统，其中，包括：计数部，用于计数所述雨刮器在第一停放位置和所述第二停放位置的停放时间；雨刮器电机部，用于操作所述雨刮器；以及雨刮器电机控制部，用于控制所述雨刮器电机部的运行，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得根据所述计数部计数的在所述第一停放位置及在所述第二停放位置的停放时间指定所述雨刮器的停放位置。
优选地，所述雨刮器电机部为仅向一方向旋转的单向旋转电机。
优选地，所述计数部，直到所述雨刮器操作之前，计数所述雨刮器在所述第二停放位置的停放时间及结束所述雨刮器的操作之后所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间。
优选地，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间超过在所述第二停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第二停放位置。
优选地，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间不超过在所述第二次停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第一停放位置。
优选地，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行指定所述雨刮器的停放位置，使得所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间和在所述第二停放位置的停放时间相同。
优选地，在所述雨刮器进行擦拭动作时，所述雨刮器可以从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置，在所述雨刮器不进行擦拭动作时，所述雨刮器不会从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置。
优选地，所述雨刮器不进行擦拭动作的情况下，所述雨刮器被停在所述第一停放位置时，所述雨刮器可根据所述雨刮器电机控制部的控制从所述第一停放位置移动到所述第二停放位置。
根据本发明的实施例，由于指定雨刮器的停放位置使得由计数部计数的雨刮器在第一停放位置和第二停放位置的停放时间相同，从而，可以最小化雨刮器的橡胶的硬化，并延长雨刮器的寿命。
附图说明
图1是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的图。
图2是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制系统的图。
图3是根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的动作机制的示例图。
图4是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制方法的流程图。
附图标记说明
1：汽车，2：雨刮器，100：控制系统，10：计数部，20：雨刮器电机部，30：雨刮器电机控制部，APP1：第一停放位置，APP2：第二停放位置。
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明的优选实施例。首先，应注意对每个附图标注参照符号时，即便在不同的图面上，对相同的构成要素也标注相同的符号。并且，在说明本发明时，若判断为对相关公知构成或功能的具体说明会使本发明的要旨不明确，则将省略对其的详细说明。下面将说明本发明的优选实施例，但是，本发明的技术思想并不局限于此，可由本领域的普通技术人员变形实施为各种形态。
图1是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的图。
参照图1，在本发明的车辆1的前玻璃可以安装雨刮器2。
此时，雨刮器2可以为单向驱动雨刮器，即当雨刮器2进行擦拭动作时，雨刮器2可以从第一停放位置APP1移动到第二停放位置APP2或从第二停放位置APP2移动到第一停放位置APP1，但是，当雨刮器2不进行擦拭动作时，停放位置不能从第二停放位置APP2改变到第一停放位置APP1。
图2是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制系统100的图。
参照图2，根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制系统100，包括计数部10、雨刮器电机部20及雨刮器电机控制部30。优选地，控制系统100可以设置在上述车辆1中。
计数部10可以为对上述雨刮器2在第一停放位置APP1和第二停放位置APP2的停放时间进行计数的组成。
雨刮器电机部20可以在雨刮器电机控制部30的控制下左右操作雨刮器2。优选地，雨刮器电机部20可以为仅向一方向旋转的单向旋转电机。
雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的操作。优选地，所述雨刮器电机控制部30可根据来自车辆1的电源控制部(省略图示)的点火被打开(ignition on)信号和设置在控制系统100中的雨刮器开关(省略图示)的开启信号驱动，来控制雨刮器电机部20的操作。
在本发明的实施例中，当雨刮器2根据雨刮器电机部20的操作进行擦拭动作时，雨刮器2可以从第二停放位置APP2移动到第一停放位置APP1，停放在第一停放位置APP1。
另一方面，当雨刮器2不进行擦拭动作时，由于雨刮器电机部20是如上所述仅向一个方向旋转的电机，因此，当雨刮器2没有再次进行擦拭时，雨刮器2可能不能从第二停放位置APP2移动到第一停放位置APP1。
在雨刮器2不进行擦拭动作的情况下，当雨刮器2停在第一停放位置APP1时，雨刮器2可以从第一停放位置APP1移动到第二停放位置APP2。
此时，雨刮器电机控制部30控制雨刮器电机部20在预定范围内(雨刮器2可以从第一停放位置APP1移动到第二停放位置APP2的范围)进行动作，从而，可以使雨刮器2从第一停放位置APP1移动至第二停放位置APP2。
图3是根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的动作机制的示例图。此时，图3所示的步骤(a)至(i)表示刮水器2的擦拭动作或停放位置随时间的变化。
参考图3的步骤(a)，计数部10可以计数雨刮器2在第二停放位置APP2的停放时间直到雨刮器2操作之前。
在本发明的实施例中，当车辆1处于点火被关闭(ignition off)状态时，计数部10还可以计数在车辆1的点火被关闭状态下雨刮器2在第二停放位置APP2的停放时间。
另外，当车辆1处于点火被打开状态下，上述的雨刮器开关处于关闭状态时，还可以计数车辆1的雨刮器开关处于关闭状态雨刮器2在第二停放位置APP2的停放时间。
接着，参考图3的步骤(b)，通过雨刮器电机控制部30控制雨刮器电机部20使其动作，从而，雨刮器2被操作而进行雨刮动作。
接着，在结束图3的步骤(b)中的雨刮器2的擦拭动作之后，如图3的步骤(c)所示，雨刮器电机控制部30控制雨刮器电机部20停止运行，使雨刮器2停在第一停放位置APP1。
参考图3的步骤(c)及(e)，在完成图3的步骤(b)中的雨刮器2的操作之后，计数部10可以计数雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间。
此时，在图3的步骤(c)和(e)之间的图3的步骤(d)中，雨刮器电机控制部30控制雨刮器电机部20重新运行，从而，可以启动雨刮器2执行擦拭动作。
根据本发明的实施例，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的运行，使得根据计数部10计数的在所述第一停放位置APP1和所述第二停放位置APP2的停放时间来指定雨刮器2的停放位置
优选地，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的动作来指定雨刮器2的停放位置，使得雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间和在第二停放位置APP2的停放时间相同。
具体地，在图3的步骤(c)和(e)中，当计数部10计数的雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间不超过在第二次停放位置APP2的停放时间时，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的运行使雨刮器2停在第一停放位置APP1。
此时，在图3的步骤(c)和(e)中，当雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间不超过在第二停放位置APP2的停放时间时，与图3(d)所示的雨刮器2的擦拭动作无关，雨刮器2可以保持被停在第一停放位置APP1的状态。
另外，参考图3的步骤(f)，雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间超过在第二停放位置APP2的停放时间时，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的运行使雨刮器2停在第二停放位置APP2。
根据本发明的实施例，由于以由计数部10计数的雨刮器2在第一停放位置APP1和第二停放位置APP2的停放时间相同地指定雨刮器2的停放位置，因此，通过最小化设置在雨刮器2中的橡胶的硬化，可以延长雨刮器2的寿命。
参考图3的步骤(a)至(f)描述的雨刮器2的动作机制同样可以应用在步骤(f)以后的图3的步骤(g)至(i)。
具体而言，如图3的步骤(f)所示，在雨刮器2停在第二停放位置APP2的状态下，计数部10可以计数雨刮器2在第二停放位置APP2的停放时间。
接着，如图3的步骤(g)所示，雨刮器电机控制部30控制雨刮器电机部20重新运行，从而，雨刮器2被启动而进行擦拭动作。
在图3的步骤(g)中的雨刮器2的擦拭动作结束后，如图3的(h)部分所示，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的运行，使雨刮器2停在第一停放位置APP1。
此时，如图3的步骤(i)所示，当雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间超过在第二停放位置APP2的停放时间时，雨刮器电机控制部30可以控制雨刮器电机部20的运行使雨刮器2停在第二停放位置APP2。
图4是示出根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制方法的流程图。
参考图4，汽车雨刮器的控制方法为如下。
首先，计数雨刮器2在第一停放位置APP1和第二停放位置APP2的停放时间。
具体地，在计数雨刮器2在第一停放位置APP1和第二停放位置APP2的停放时间的步骤，计数雨刮器2在第二停放位置APP2的停放时间直到雨刮器2操作之前(步骤S1)。
接着，操作雨刮器2(步骤S2)。
在所述步骤S2之后，雨刮器2的操作结束后，雨刮器2停在第一停放位置APP1(步骤S3)。
接着，计数雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间(步骤S4)。
在步骤S4之后，确认雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间是否超过在第二停放位置APP2的停放时间(步骤S5)。
在步骤S5之后，根据雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间是否超过在第二停放位置APP2的停放时间来指定雨刮器2的停放位置。
具体地，在所述步骤S5中，当雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间超过在第二停放位置APP2的停放时间时，操作雨刮器2使雨刮器2停在第二停放位置APP2(步骤S6)。
另外，在所述步骤S5中，当雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间不超过在第二停放位置APP2的停放时间时，将雨刮器2停在第一停放位置APP1(步骤S7)。
优选地，在指定所述雨刮器2的停放位置的步骤中，可以指定雨刮器2的停放位置以使雨刮器2在第一停放位置APP1的停放时间和在第二停放位置APP2的停放时间相同。
以上的说明仅仅是对本发明的技术思想进行例示性地说明，只要是本发明所属技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的本质性的特性的范围内可以进行多种修正、变更及取代。因此，本发明所公开的实施例及附图并非用于限定本发明的技术思想，而是用于说明本发明，本发明的技术思想的范围并非局限于这样的实施例。本发明的保护范围应根据权利要求书来解释，并且应解释为在与其同等的范围内的所有技术思想都包含在本发明的权利范围中。

Claims (17)

1.一种汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，包括：
计数所述雨刮器在第一停放位置和在第二停放位置的停放时间的步骤；
确认所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及
根据所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间来指定所述雨刮器的停放位置的步骤。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，所述雨刮器为单向驱动雨刮器。
3.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，包括：
计数所述雨刮器在第一停放位置及第二停放位置的停放时间的步骤；
直到所述雨刮器操作之前，计数所述雨刮器在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及
操作所述雨刮器的步骤。
4.根据权利要求3所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，计数所述雨刮器在所第一停放位置和第二停放位置的停放时间的步骤，还包括：
所述雨刮器的操作结束后，将所述雨刮器停在所述第一停放位置的步骤；以及
计数所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间的步骤。
5.根据权利要求4所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，指定所述雨刮器的停放位置的步骤，包括当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间超过在所述第二停放位置的停放时间时，操作所述雨刮器将所述雨刮器停在所述第二停放位置的步骤。
6.根据权利要求4所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，指定所述雨刮器的停放位置的步骤，包括当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间不超过在所述第二停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第一停放位置的步骤。
7.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，在指定所述雨刮器的停放位置的步骤，以所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间和在所述第二停放位置的停放时间相同地指定所述雨刮器的停放位置。
8.根据权利要求1所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，在所述雨刮器进行擦拭动作时，所述雨刮器可以从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置，在所述雨刮器不进行擦拭动作时，所述雨刮器不会从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置。
9.根据权利要求8所述的汽车雨刮器的控制方法，其特征在于，在所述雨刮器不进行擦拭动作的情况下，所述雨刮器停在所述第一停放位置时，所述雨刮器可以从所述第一停放位置移动到所述第二停放位置。
10.一种汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，包括：
计数部，用于计数所述雨刮器在第一停放位置和所述第二停放位置的停放时间；
雨刮器电机部，用于操作所述雨刮器；以及
雨刮器电机控制部，用于控制所述雨刮器电机的运行，
所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得根据所述计数部计数的在所述第一停放位置及在所述第二停放位置的停放时间指定所述雨刮器的停放位置。
11.根据权利要求10所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述雨刮器电机部为仅向一方向旋转的单向旋转电机。
12.根据权利要求10所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述计数部，直到所述雨刮器操作之前，计数所述雨刮器在所述第二停放位置的停放时间及结束所述雨刮器的操作之后所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间。
13.根据权利要求12所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间超过在所述第二停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第二停放位置。
14.根据权利要求12所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行，使得当所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间不超过在所述第二次停放位置的停放时间时，将所述雨刮器停在所述第一停放位置。
15.根据权利要求10所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述雨刮器电机控制部控制所述雨刮器电机部的运行指定所述雨刮器的停放位置，使得所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间和在所述第二停放位置的停放时间相同。
16.根据权利要求10所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，在所述雨刮器进行擦拭动作时，所述雨刮器可以从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置，在所述雨刮器不进行擦拭动作时，所述雨刮器不会从所述第二停放位置移动到所述第一停放位置。
17.根据权利要求16所述的汽车雨刮器的控制系统，其特征在于，所述雨刮器不进行擦拭动作的情况下，所述雨刮器被停在所述第一停放位置时，所述雨刮器可根据所述雨刮器电机控制部的控制从所述第一停放位置移动到所述第二停放位置。
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