CN114623185A - 可调节型减震器端盖 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可调节型减震器端盖，包括端盖体以及安装于端盖体上的弹簧调节组件和活塞杆调节组件，端盖体安装于减震器上时所述弹簧调节组件可驱动上弹簧座沿减震方向运动进而调节减震弹簧的预压缩量，所述活塞杆调节组件可驱动活塞杆沿减震方向运动进而调节阻尼力。本发明中该结构的减震器端盖，既可以调节减震弹簧的预压缩量，同时也可调节液压阻尼力，使得减震器可以灵活的适应于不同的减震工况，通过对减震弹簧和液压阻尼的调节，利于补偿减震性能衰退，则减小后期的维护成本。

Description

可调节型减震器端盖
技术领域
本发明属于减震器技术领域，涉及一种可调节型减震器端盖。
背景技术
减震器是摩托车、汽车等交通工具上的主要减震部件，现有的减震器通常通过液压阻尼配合弹簧形成缓冲减震，而现有的减震器的减震阻尼无法调节，随着使用时间增长，减震器的减震性能衰退，则需要更换减震器或者零部件，导致后续维护成本较高。
因此，基于以上问题，需要一种可调节型减震器端盖，该结构端盖应用于减震器上且可用于调节减震器的减震阻尼。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种可调节型减震器端盖，该结构端盖应用于减震器上且可用于调节减震器的减震阻尼。
本发明的可调节型减震器端盖，包括端盖体以及安装于端盖体上的弹簧调节组件和活塞杆调节组件，端盖体安装于减震器上时所述弹簧调节组件可驱动上弹簧座沿减震方向运动进而调节减震弹簧的预压缩量，所述活塞杆调节组件可驱动活塞杆沿减震方向运动进而调节阻尼力。
进一步，所述弹簧调节组件包括弹簧调节器和弹簧支撑座，所述弹簧调节器转动配合内套于端盖体内，所述弹簧支撑座以可沿减震方向滑动的方式安装于端盖上，所述弹簧支撑座用于向下抵在上弹簧座上，所述弹簧调节器转动时可驱动弹簧支撑座沿减震方向运动进而调节上弹簧座的位置。
进一步，所述活塞杆调节组件包括活塞杆调节器和活塞杆调节座，所述活塞杆调节器转动配合内套于弹簧调节器，所述活塞杆调节座以可沿减震方向运动的方式安装于端盖体上，所述活塞杆调节座用于向下抵在活塞杆上，所述活塞杆调节器转动时可驱动活塞杆调节座沿减震方向运动进而调节活塞杆的位置。
进一步，还包括弹簧调节螺母，所述弹簧调节器单自由度转动配合内套于端盖体内，所述弹簧调节器与端盖体之间具有用于容纳弹簧调节螺母的环形腔，所述弹簧调节螺母与端盖体内圆螺纹传动配合，所述弹簧调节螺母外套于弹簧调节器上并与弹簧调节器沿减震方向单自由度滑动配合，所述弹簧调节螺母底部抵在弹簧支撑座上端。
进一步，还包括复原调节座，所述复原调节座包括内座套和与内座套固定连接的外座套，所述内座套内套于弹簧调节器内，所述活塞杆调节器内套于内座套内，所述外座套外套于端盖体上并与端盖体连接。
进一步，还包括调节垫片和钢珠，所述调节垫片外套于弹簧调节器并与可随弹簧调节器转动，所述钢珠安装于端盖体上并位于调节垫片轴向一侧，所述钢珠受到使其压于调节垫片上的弹性力，所述调节垫片上沿周向设有若干个与钢珠配合的定位孔，所述定位孔孔径小于钢珠直径，所述调节垫片随弹簧调节器转动时，所述钢珠依次脱出或卡入各定位孔内。
进一步，所述弹簧支撑座包括环形的上端环以及连接于上端环底部的若干个推杆，所述推杆向下延伸用于抵在上弹簧座上端，所述上端环向上抵在弹簧调节螺母下端。
进一步，所述内座套外圆与外座套外圆之间通过圆形底盘固定连接，所述圆形底盘上开设有避让孔，所述推杆下端经过避让孔向下伸至圆形底盘下方。
进一步，还包括连接头，所述连接头内套于内座套下端并与内座套可拆卸连接，所述活塞杆调节座螺纹传动安装于连接头内，所述活塞杆调节座可随活塞杆调节器转动并在连接头内沿减震方向运动。
本发明的有益效果：
本发明中该结构的减震器端盖，既可以调节减震弹簧的预压缩量，同时也可调节液压阻尼力，使得减震器可以灵活的适应于更多的减震工况，通过对减震弹簧和液压阻尼的调节，利于补偿减震性能衰退，则减小后期的维护成本。
另外，随着骑乘者的体重不同、行驶的路面不同、行驶的速度不同，对于减震的性能要求不同，传统减震遇到这些情况只能更换减震，而本发明减震器端盖组合可以由骑行者根据实际情况进行调节，达到调节舒适度的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明结构示意图；
具体实施方式
如图所示：本实施例提供了一种可调节型减震器端盖，包括端盖体1以及安装于端盖体上的弹簧调节组件和活塞杆调节组件，端盖体安装于减震器上时所述弹簧调节组件可驱动上弹簧座12沿减震方向运动进而调节减震弹簧的预压缩量，所述活塞杆调节组件可驱动活塞杆沿减震方向运动进而调节阻尼力。
减震弹簧和活塞杆均为减震器的主要减震部件，为减震器的常用部件，此处不在赘述；其中减震方向对应于图1中的上下方向，如图1所示，端盖体为圆柱状，端盖体具有外螺纹，端盖体内旋于减震器上端，端盖体具有内腔形成上下开口的圆筒形结构，其中弹簧调节组件和活塞杆调节组件均安装于端盖内的内腔中；当端盖体盖于减震器的液压腔上时，则弹簧调节组件和活塞杆调节组件需要密封集成于端盖体的内腔中，以防止液压油泄漏；端盖体最下端具有上弹簧座12，上弹簧座用于抵在减震弹簧的上端，弹簧调节组件可驱动上弹簧座上下运行，进而调节减震器静态时减震弹簧的预压缩量，活塞杆调节组件与活塞杆上端配合，其中活塞杆为复合式结构，活塞杆上端滑动内套有驱动杆，该驱动杆与活塞杆调节组件配合，活塞杆为现有结构，此处不在赘述；活塞调节组件可驱动活塞杆上下运动，进而调节减震器内液压阻尼力，该结构的减震器端盖，既可以调节减震弹簧的预压缩量，同时也可调节液压阻尼力，使得减震器可以灵活的适应于不同的减震工况，通过对减震弹簧和液压阻尼的调节，利于补偿减震性能衰退，则减小后期的维护成本。
本实施例中，所述弹簧调节组件包括弹簧调节器2和弹簧支撑座3，所述弹簧调节器2转动配合内套于端盖体内，所述弹簧支撑座3以可沿减震方向滑动的方式安装于端盖上，所述弹簧支撑座3用于向下抵在上弹簧座上，所述弹簧调节器2转动时可驱动弹簧支撑座3沿减震方向运动进而调节上弹簧座的位置。
如图1所示，弹簧调节器2外圆与端盖体1内圆之间通过密封圈密封转动配合，其中端盖体1内腔的上端呈上大下小的阶梯孔状，弹簧调节器2的头部2a呈六角头结构并向上伸出端盖体1外，弹簧调节器2位于头部的下方位置具有径向向外延伸形成的圆盘2b，圆盘2b外径大于头部2a外接圆直径，圆盘2b与端盖体1上端口的大径腔适形配合且圆盘2b向下抵在端盖体1上端口的轴肩处，弹簧调节器2位于圆盘2b下方的位置为柱段2c且经过端盖体1上端口向下伸至端盖体1内部，且柱段2c与端盖体1内腔上端口处的小径段适形配合；
弹簧调节器2可通过外设驱动头部2a转动，进而驱动弹簧支撑座3向下运行，其中弹簧支撑座3可与弹簧调节器2下端位置螺纹传动配合，以将弹簧调节器2的旋转的运动转化为弹簧支撑座3的上下直线运动，弹簧支撑座3下端抵在上弹簧座12上端，而减震弹簧对上弹簧座12具有向上的弹性力，使得上弹簧座12向上压于弹簧支撑座3上，当弹簧支撑座3上下运行时，则会驱动上弹簧座12上下运行，进而调节减震弹簧的预压缩量。
本实施例中，所述活塞杆调节组件包括活塞杆调节器4和活塞杆调节座5，所述活塞杆调节器4转动配合内套于弹簧调节器2，所述活塞杆调节座5以可沿减震方向运动的方式安装于端盖体1上，所述活塞杆调节座5用于向下抵在活塞杆上，所述活塞杆调节器4转动时可驱动活塞杆调节座5沿减震方向运动进而调节活塞杆的位置。如图1所示，活塞杆调节器4整体呈柱状结构，弹簧调节器2具有内腔形成了上下开口的筒状结构，弹簧调节器2的内腔呈上小下大的阶梯腔，其中头部2a处对应的内腔的内径小于圆盘2b和柱段2c处对应的内腔的内径，活塞杆调节器4上端呈上大下小的阶梯轴状，活塞杆调节器4上端小径段与头部2a处内腔内适形配合且二者通过密封圈转动密封配合，活塞杆调节器4上端面设有十字或者一字型槽，以便于通过外设驱动活塞杆调节器转动；活塞杆调节座5可以与活塞杆调节器4螺纹传动配合，以将活塞杆调节器4的转动运动转化为活塞杆调节座5的上下直线运动，以便于驱动活塞杆。
本实施例中，还包括弹簧调节螺母6，所述弹簧调节器2单自由度转动配合内套于端盖体内，所述弹簧调节器2与端盖体1之间具有用于容纳弹簧调节螺母6的环形腔11，所述弹簧调节螺母6与端盖体1内圆螺纹传动配合，所述弹簧调节螺母6外套于弹簧调节器2上并与弹簧调节器2沿减震方向单自由度滑动配合，所述弹簧调节螺母6底部抵在弹簧支撑座3上端。
如图1所示，端盖体1内腔内径由上至下为小-大-小的变化趋势，其中端盖体1位于下端的大径腔内圆与柱段2c外壁之间形成了环形腔11，以便于弹簧调节螺母6的安装；
弹簧调节螺母6与弹簧调节器2沿减震方向单自由度滑动配合，意味着弹簧调节器2转动时可带着弹簧调节螺母6同步转动，且弹簧调节螺母6可相对弹簧调节器2沿减震方向滑动；
之所以将弹簧调节螺母6与端盖体1内圆螺纹传动配合，而不与弹簧调节器2螺纹传动配合，是由于端盖体1本身固定连接于减震器上时，可形成稳定的且相对静止的基体，进而保证弹簧调节螺母6被驱动转动时将转动运动可靠的转化为直线运动，若将弹簧调节螺母6与弹簧调节器2螺纹传动配合，则弹簧调节器2转动时，弹簧调节器2会受到弹簧调节螺母6轴向向上的驱动力，容易形成弹簧调节螺母6反向驱动弹簧调节器2的情况，则此时调节减震弹簧的功能失效；其中柱段2c外轮廓呈截面为六角形的柱状结构，相应的弹簧调节螺母6内腔与柱段2c适配，使得柱段2c转动时可带动弹簧调节螺母6转动，且弹簧调节螺母6可相对柱段2c轴向滑动，当然，柱段2c也可以为四边形或者其他异形结构以与弹簧调节螺母6配合形成单自由度上下滑动结构；
本实施例中，还包括复原调节座7，所述复原调节座包括内座套7a和与内座套固定连接的外座套7b，所述内座套内套于弹簧调节器2内，所述活塞杆调节器4内套于内座套7a内，所述外座套7b外套于端盖体1上并与端盖体1连接。如图1所示，内座套7a位于活塞杆调节器4和柱段2c之间，且上述三者通过密封圈转动密封配合；其中端盖体1外圆呈上大下小的阶梯轴结构，端盖体1外圆大径段和小径段均具有外螺纹，大径段的外螺纹用于与减震器连接，小径段的外螺纹用于与外座套7b螺纹连接；
复原调节座7固定连接于端盖体1上，则复原调节座7和端盖体1相对减震器静止，且复原调节座7将弹簧调节组件和活塞杆调节组件分隔开来，避免两调节结构相互干扰；
本实施例中，还包括调节垫片8和钢珠9，所述调节垫片8外套于弹簧调节器2并与可随弹簧调节器2转动，所述钢珠安装于端盖体1上并位于调节垫片8轴向一侧，所述钢珠受到使其压于调节垫片8上的弹性力，所述调节垫片上沿周向设有若干个与钢珠配合的定位孔，所述定位孔孔径小于钢珠直径，所述调节垫片随弹簧调节器2转动时，所述钢珠依次脱出或卡入各定位孔内。如图1所示，在端盖体1下端对应的内腔轴肩处开竖向开设有安装孔，该安装孔内安装有弹簧13，弹簧下端与钢珠9连接，并对钢珠具有向下的弹性力，使得钢珠向下压于调节垫片8上；调节垫片通过位于柱段2c的外轴肩以及卡簧形成轴向两侧的定位，调节垫片8外套于柱段2c上，且柱段2c与调节垫片8配合的位置处以及调节垫片8内腔呈适配的非圆形的异形结构，例如呈六边形或者方形，以使得柱段2c转动时可带动调节垫片8同步转动；调节垫片8当转动时，钢珠9依次脱出或卡入各定位孔内，各个定位孔形成各个档位使得弹簧调节器2的转动角具有多个定位档；
本实施例中，所述弹簧支撑座3包括环形的上端环3a以及连接于上端环底部的若干个推杆3b，所述推杆向下延伸用于抵在上弹簧座上端，所述上端环3a向上抵在弹簧调节螺母6下端。如图1所示，上端环3a的内径大于柱段2c的外接圆直径，上端环3a用于与弹簧调节螺母6下端贴合，使得二者可靠配合；各推杆3b沿上端环3a周向阵列分布，推杆3b的数量可依据实际结构进行调整；
本实施例中，所述内座套7a外圆与外座套7b外圆之间通过圆形底盘7c固定连接，所述圆形底盘7c上开设有避让孔，所述推杆3b下端经过避让孔向下伸至圆形底盘7c下方。避让孔的内径与推杆3b外径相同，避让孔的设置既用于避让推杆3b，同时也对弹簧支撑座3形成周向限位，以限制弹簧支撑座3由于摩擦力随弹簧调节螺母6转动，提高弹簧支撑座3的运行稳定性，进而保证对上弹簧座12的可靠驱动，其中上弹簧座12上端面开设有与各个推杆3b一一匹配的槽体，相应的推杆下端插入该槽体内。
本实施例中，还包括连接头10，所述连接头10内套于内座套7a下端并与内座套7a可拆卸连接，所述活塞杆调节座5螺纹传动安装于连接头10内，所述活塞杆调节座5可随活塞杆调节器4转动并在连接头10内沿减震方向运动。如图1所示，连接头螺纹连接于内座套7a内，且上弹簧座12外套于连接头外，连接头内腔还具有内螺纹用于与活塞杆连接；
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种可调节型减震器端盖，其特征在于：包括端盖体以及安装于端盖体上的弹簧调节组件和活塞杆调节组件，端盖体安装于减震器上时所述弹簧调节组件可驱动上弹簧座沿减震方向运动进而调节减震弹簧的预压缩量、所述活塞杆调节组件可驱动活塞杆沿减震方向运动进而调节阻尼力。
2.根据权利要求1所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：所述弹簧调节组件包括弹簧调节器和弹簧支撑座，所述弹簧调节器转动配合内套于端盖体内，所述弹簧支撑座以可沿减震方向滑动的方式安装于端盖上，所述弹簧支撑座用于向下抵在上弹簧座上，所述弹簧调节器转动时可驱动弹簧支撑座沿减震方向运动进而调节上弹簧座的位置。
3.根据权利要求2所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：所述活塞杆调节组件包括活塞杆调节器和活塞杆调节座，所述活塞杆调节器转动配合内套于弹簧调节器，所述活塞杆调节座以可沿减震方向运动的方式安装于端盖体上，所述活塞杆调节座用于向下抵在活塞杆上，所述活塞杆调节器转动时可驱动活塞杆调节座沿减震方向运动进而调节活塞杆的位置。
4.根据权利要求3所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：还包括弹簧调节螺母，所述弹簧调节器单自由度转动配合内套于端盖体内，所述弹簧调节器与端盖体之间具有用于容纳弹簧调节螺母的环形腔，所述弹簧调节螺母与端盖体内圆螺纹传动配合，所述弹簧调节螺母外套于弹簧调节器上并与弹簧调节器沿减震方向单自由度滑动配合，所述弹簧调节螺母底部抵在弹簧支撑座上端。
5.根据权利要求3所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：还包括复原调节座，所述复原调节座包括内座套和与内座套固定连接的外座套，所述内座套内套于弹簧调节器内，所述活塞杆调节器内套于内座套内，所述外座套外套于端盖体上并与端盖体连接。
6.根据权利要求4所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：还包括调节垫片和钢珠，所述调节垫片外套于弹簧调节器并与可随弹簧调节器转动，所述钢珠安装于端盖体上并位于调节垫片轴向一侧，所述钢珠受到使其压于调节垫片上的弹性力，所述调节垫片上沿周向设有若干个与钢珠配合的定位孔，所述定位孔孔径小于钢珠直径，所述调节垫片随弹簧调节器转动时，所述钢珠依次脱出或卡入各定位孔内。
7.根据权利要求6所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：所述弹簧支撑座包括环形的上端环以及连接于上端环底部的若干个推杆，所述推杆向下延伸用于抵在上弹簧座上端，所述上端环向上抵在弹簧调节螺母下端。
8.根据权利要求7所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：所述内座套外圆与外座套外圆之间通过圆形底盘固定连接，所述圆形底盘上开设有避让孔，所述推杆下端经过避让孔向下伸至圆形底盘下方。
9.根据权利要求8所述的可调节型减震器端盖，其特征在于：还包括连接头，所述连接头内套于内座套下端并与内座套可拆卸连接，所述活塞杆调节座螺纹传动安装于连接头内，所述活塞杆调节座可随活塞杆调节器转动并在连接头内沿减震方向运动。
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