CN114613138A - 一种公路流量实时管控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种公路流量实时管控方法，包括管控系统、PGIS系统、信号灯系统，所述管控系统包括信息采集模块、信息监控模块、信息对比模块、信息分析模块、数据存储模块和系统接入模块，所述管控系统通过系统接入模块分别与PGIS系统、信号灯系统连接，所述信息采集模块采用高分辨率摄像机和测速设备相结合的采集模式。该公路流量实时管控方法通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号灯的配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。
Description
技术领域
本发明属于道路管理技术领域，具体涉及一种公路流量实时管控方法。
背景技术
近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。
因此，需要一种公路流量实时管控方法，来根据实际情况在不同时间对道路上的车流量进行管控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路流量实时管控方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提供了一种公路流量实时管控方法，包括管控系统、PGIS 系统、信号灯系统，所述管控系统包括信息采集模块、信息监控模块、信息对比模块、信息分析模块、数据存储模块和系统接入模块，所述管控系统通过系统接入模块分别与PGIS系统、信号灯系统连接，所述信息采集模块采用高分辨率摄像机和测速设备相结合的采集模式。
进一步的，所述管控系统通过系统接入模块与公路卡口、固定测速、移动测速、区间、路口电子警察、车载平台、交通事件检测各设备子系统安全接入。
进一步的，所述PGIS系统包括在线监控、设备在线率统计、数据传输监控、设备抓拍数据监控、高清视频监控、交通流量及道路通行状态监控、交通事件监控、多条件任意组合的查车应用、车辆轨迹分析、车辆布控/比对/报警、区间违法合成、违法证据处理、交通监测数据综合统计分析基础业务功能。
进一步的，所述管控系统通过信息采集模块进行区间测速、电子警察、固定点测速、视频监控设备，将采集到的海量信息数据进行存储、入库、查询、分析和整合。
进一步的，所述数据存储模块采用数据仓库技术，并将其备份。
进一步的，包括以下管控方法：
(1)当车辆驶入该道路时，摄像机抓拍并识别车牌，同时测速设备测速记录并计时，直至该车辆驶离该道路，统计所使用的时间，经过信息对比模块、信息分析模块后，判定该道路流量情况，再通过数据存储模块进行储存保留时间地点以及天气情况，用于进行信息比对；
(2)当车辆进入该道路，经过系统的信息对比模块和信息分析模块后，判定该道路流量较大时，通过与管控系统连接的PGIS系统，实现电子地图的设备在线监控和官方道路诱导的功能，当拥堵出现时，对于已经处在该路段的车辆，指挥调度中心下达借用应急车道的管控指令，该路段的路面情报板和提示牌在起、终点分别提示：“前方驶出车辆可借用应急车道”、“停止借用应急车道，请驶回原车道”；当该路段拥堵缓解后，由指挥调度中心、地图导航同步撤销管控诱导指令；
(3)当拥堵出现时，对于还未驶入该路段的车辆，在到达该路段起点之前，指挥调度中心下达前方道路拥堵请绕行的管控指令，路面提示牌和地图导航提前提示：“前方道路拥堵请绕行”；
(4)当某一路段的车流量数据，超过预定报警值后，系统在该路段前一段距离的LED诱导屏上显示相关预警信息，提示过往车辆改道行驶；
(5)当该路段车流量增大时，通过与管控系统连接的信号灯系统，实现根据车流量控制信号灯时间，加长车流量大路段的信号灯时间，并根据实时监控的数量进行改变调节。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号灯的配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的；
2、本发明根据上传储存数据保留的时间地点以及天气情况，建立公路事故、事件预警系统的指标体系及多类分析预警模型，实现对高速公路通行环境、交通运输对象、交通运输行为的综合分析和预警，建立真正意义上的分析及预警体系；
3、本发明收集、处理各类公路网动静态交通安全信息，分析研判交通安全态势和事故隐患，并进行可视化展示和预警提示，为指挥人员提供迅速直观的信息，从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应；
4、本发明通过系统接入模块分别与PGIS系统、信号灯系统连接，提供接口与其他平台信息共享和关联应用，实现交通违法信息的互联互通、源头监管等功能。
附图说明
图1：为本发明的系统框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅附图1，本发明提供了一种公路流量实时管控方法，包括管控系统、PGIS系统、信号灯系统，管控系统包括信息采集模块、信息监控模块、信息对比模块、信息分析模块、数据存储模块和系统接入模块，管控系统通过系统接入模块分别与PGIS系统、信号灯系统连接，管控系统与PGIS系统无缝集成，实现基于电子地图的设备在线监控、设备在线率统计、数据传输监控、设备抓拍数据监控、高清视频监控、交通流量及道路通行状态监控、交通事件监控、多条件任意组合的查车应用、车辆轨迹分析、车辆布控/比对/报警、区间违法合成、违法证据处理、交通监测数据综合统计分析等基础业务功能，并提供红/白名单管理应用、假牌比对/套牌检测、大车占道行驶检测、两客一危等重点车辆监管、交通执法服务站管理、交通事故统计分析等拓展性业务功能，信息采集模块采用高分辨率摄像机和测速设备相结合的采集模式。
管控系统通过系统接入模块与公路卡口、固定测速、移动测速、区间、路口电子警察、车载平台、交通事件检测各设备子系统安全接入，支持国标视频接入，以及非国标视频监控接入，实现卡口过车、违法、交通事件图像视频数据和各种文本监测信息数据的可靠存储，支持主流厂商的各种卡口、电警、测速系统的接入；通过接入插件的简单定制，即可快速实现其它厂商监测系统的接入。
管控系统通过信息采集模块进行区间测速、电子警察、固定点测速、视频监控设备，将采集到的海量信息数据进行存储、入库、查询、分析和整合，数据存储模块采用数据仓库技术，并将其备份，在满足海量数据存储、运算的前提下，保证数据的高安全性。
一种公路流量实时管控方法，包括以下管控方法：
(1)当车辆驶入该道路时，摄像机抓拍并识别车牌，同时测速设备测速记录并计时，直至该车辆驶离该道路，统计所使用的时间，经过信息对比模块、信息分析模块后，判定该道路流量情况，再通过数据存储模块进行储存保留时间地点以及天气情况，用于进行信息比对；
(2)当车辆进入该道路，经过系统的信息对比模块和信息分析模块后，判定该道路流量较大时，通过与管控系统连接的PGIS系统，实现电子地图的设备在线监控和官方道路诱导的功能，当拥堵出现时，对于已经处在该路段的车辆，指挥调度中心下达借用应急车道的管控指令，该路段的路面情报板和提示牌在起、终点分别提示：“前方驶出车辆可借用应急车道”、“停止借用应急车道，请驶回原车道”；当该路段拥堵缓解后，由指挥调度中心、地图导航同步撤销管控诱导指令；
(3)当拥堵出现时，对于还未驶入该路段的车辆，在到达该路段起点之前，指挥调度中心下达前方道路拥堵请绕行的管控指令，路面提示牌和地图导航提前提示：“前方道路拥堵请绕行”；
(4)当某一路段的车流量数据，超过预定报警值后，系统在该路段前一段距离的LED诱导屏上显示相关预警信息，提示过往车辆改道行驶；
(5)当该路段车流量增大时，通过与管控系统连接的信号灯系统，实现根据车流量控制信号灯时间，加长车流量大路段的信号灯时间，并根据实时监控的数量进行改变调节。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路流量实时管控方法，包括管控系统、PGIS系统、信号灯系统，其特征在于：所述管控系统包括信息采集模块、信息监控模块、信息对比模块、信息分析模块、数据存储模块和系统接入模块，所述管控系统通过系统接入模块分别与PGIS系统、信号灯系统连接，所述信息采集模块采用高分辨率摄像机和测速设备相结合的采集模式。
2.根据权利要求1所述的一种公路流量实时管控方法，其特征在于：所述管控系统通过系统接入模块与公路卡口、固定测速、移动测速、区间、路口电子警察、车载平台、交通事件检测各设备子系统安全接入。
3.根据权利要求1所述的一种公路流量实时管控方法，其特征在于：所述PGIS系统包括在线监控、设备在线率统计、数据传输监控、设备抓拍数据监控、高清视频监控、交通流量及道路通行状态监控、交通事件监控、多条件任意组合的查车应用、车辆轨迹分析、车辆布控/比对/报警、区间违法合成、违法证据处理、交通监测数据综合统计分析基础业务功能。
4.根据权利要求1所述的一种公路流量实时管控方法，其特征在于：所述管控系统通过信息采集模块进行区间测速、电子警察、固定点测速、视频监控设备，将采集到的海量信息数据进行存储、入库、查询、分析和整合。
5.根据权利要求1所述的一种公路流量实时管控方法，其特征在于：所述数据存储模块采用数据仓库技术，并将其备份。
6.根据权利要求1所述的一种公路流量实时管控方法，其特征在于，包括以下管控方法：
(1)当车辆驶入该道路时，摄像机抓拍并识别车牌，同时测速设备测速记录并计时，直至该车辆驶离该道路，统计所使用的时间，经过信息对比模块、信息分析模块后，判定该道路流量情况，再通过数据存储模块进行储存保留时间地点以及天气情况，用于进行信息比对；
(2)当车辆进入该道路，经过系统的信息对比模块和信息分析模块后，判定该道路流量较大时，通过与管控系统连接的PGIS系统，实现电子地图的设备在线监控和官方道路诱导的功能，当拥堵出现时，对于已经处在该路段的车辆，指挥调度中心下达借用应急车道的管控指令，该路段的路面情报板和提示牌在起、终点分别提示：“前方驶出车辆可借用应急车道”、“停止借用应急车道，请驶回原车道”；当该路段拥堵缓解后，由指挥调度中心、地图导航同步撤销管控诱导指令；
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