CN114608500A - 一种商用车轮辋通用检具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮辋固定领域,具体公开了一种商用车轮辋通用检具。包括从下至上依次分布的底座、下定位盘和上定位盘,底座上安装有主轴,主轴竖向贯穿下定位盘和上定位盘,下定位盘上设有圆锥面,圆锥面上端的直径小于下端的直径;上定位盘与主轴滑动配合。本发明中的商用车轮辋通用检具能够简化轮辋的固定步骤,并减小检测误差。
Description
技术领域
本发明涉及轮辋固定领域,具体涉及一种商用车轮辋通用检具。
背景技术
商用车是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车,在设计和制造时需要考虑车辆行驶的平稳性,故在轮辋制造时需要进行跳动量检测。而在检测时需要先对轮辋进行固定。目前通常采用三爪或者四爪卡盘式结构对轮辋进行固定,固定时先将轮辋放置在底座上,通过调节螺栓使工件被卡爪涨紧;在检测完成后再将轮辋从卡爪上取下,才能进行下一轮辋的检测,固定和取下的步骤较为繁琐。
另外,商用车的规格差距较大,导致其使用的轮辋的规格存在差异,而不同规格的轮辋的直径不同,在使用三爪或者四爪卡盘式结构对轮辋进行固定时,检测不同规格的轮辋时需要使用螺栓对夹爪进行调节,且螺栓的调节量大、效率低。
发明内容
本发明意在提供一种商用车轮辋通用检具,以简化轮辋的固定步骤,并能够快速对不同规格的轮辋进行固定。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:一种商用车轮辋通用检具,包括从下至上依次分布的底座、下定位盘和上定位盘,底座上安装有主轴,主轴竖向贯穿下定位盘和上定位盘,下定位盘上设有圆锥面,圆锥面上端的直径小于下端的直径;上定位盘与主轴滑动配合。
本方案的有益效果为:
1.采用本方案中的检具对轮辋进行固定时,轮辋套设在下定位盘上并落在圆锥面上,且此时轮辋在重力的作用下与圆锥面相抵,上定位盘向下滑动即可对轮辋进行按压,快速对轮辋进行固定,操作简单。而且轮辋相对于下定位盘向下滑动时会滑动至与主轴同轴的位置,即轮辋在固定过程中自动对中,固定后无需进行调节即可进行跳动量检测,进一步简化操作。
2.由于圆锥面上端的直径小于下端的直径,需要对不同规格的轮辋进行固定时,只要轮辋的内径小于圆锥面下端的直径仍可采用同一下定位盘对轮辋进行定位,且在轮辋固定后仍无需进行调节即可进行跳动量建内侧,使得操作简单,检测成本更低。
进一步,下定位盘上设有至少两个第一减重孔,且所有的第一减重孔沿均沿主轴的周向均匀分布。
本方案的有益效果为:制作本方案中的下定位盘耗材更少,制作成本更低。而且本方案中的下定位盘的重量更小,安装以及移动更为方便。
进一步,下定位盘的顶部和底部中的至少一个上设有沉槽。
本方案的有益效果为:在保证下定位盘的外圆周面有较大的厚度用于设置圆锥面的同时,本方案中的沉槽能够进一步减小下定位盘靠近主轴一侧的厚度,从而进一步减小制作下定位盘的耗材,减小制作成本;并同时减小下定位盘的重量。
进一步,上定位盘上设有至少两个第二减重孔,且所有的第二减重孔均沿主轴的周向均匀分布。
本方案的有益效果为:本方案中的第二减重孔能够减小上定位盘制作的耗材,并减小上定位盘的重量,方便安装和使用。
进一步,上定位盘和下定位盘均包括固定连接的安装部和定位部,主轴贯穿安装部,圆锥面位于下定位盘的定位部上;安装部的厚度大于定位部的厚度。
本方案的有益效果为:本方案中的安装部的厚度较大,故安装部与主轴的连接面积更大,连接更为稳定。
进一步,安装部的底部与定位部的底部等高,安装部的顶部高于定位部的顶部。
本方案的有益效果为:在移动上定位盘时,由于安装部的顶部向上凸出,故安装部更方便握持,从而方便将上定位盘向上滑动。
进一步,主轴与底座转动连接。
本方案的有益效果为:对轮辋进行固定后,主轴可随着轮辋转动,从而更方便轮辋的检测。
进一步,主轴上设有轴肩,且轴肩落在底座上并与底座相抵。
本方案的有益效果为:在安装主轴时,轴肩与底座相抵可对主轴进行限位,便于确定主轴的安装位置。
进一步,底座的顶部设有限位槽,轴肩的下端位于限位槽内。
本方案的有益效果为:本方案中的限位槽能够对轴肩进行定位,从而避免主轴发生横向的偏移,进一步提高对轮辋的固定精度,提高轮辋的检测精度。
进一步,圆锥面上设有凹槽。
本方案的有益效果为:轮辋加工后,轮辋的侧壁上存在焊缝,在将轮辋安装在下定位盘上时,使绗缝正对凹槽可避免轮辋的焊缝与圆锥面接触,从而避免影响检测精度。
附图说明
图1为本发明实施例1的正视竖向剖视图;
图2为图1中下定位盘的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:轮辋1、底座2、主轴3、轴肩31、固定块32、下定位盘4、安装部41、定位部42、减重孔43、沉槽44、圆锥面5、上定位盘6、凹槽7。
实施例1
一种商用车轮辋通用检具,如图1所示,包括主轴3以及从下至上依次分布的底座2、下定位盘4和上定位盘6,底座2为倒T形,底座2的顶部和底部均设有限位槽,主轴3沿竖向贯穿限位槽的底部,主轴3的下端螺纹连接有固定块32,本实施例中的固定块32采用螺母,主轴3上一体成型有轴肩31,轴肩31与底座2相抵,具体的,本实施例中的轴肩31位于上侧的限位槽内并与限位槽的底部相抵;固定块32位于下侧的限位槽内并与限位槽的顶部相抵。主轴3与底座2之间设有圆锥滚子轴承,使得主轴3可相对底座2转动,具体的,圆锥滚子轴承的结构和安装方式均与现有技术相同,本实施例中不再赘述。
上定位盘6和下定位盘4均包括安装部41和定位部42,以下定位盘4为例,安装部41和定位部42一体成型,安装部41的厚度大于定位部42的厚度,且安装部41的底部与定位部42的底部位于同一平面,故安装部41的顶部高于定位部42的顶部。主轴3沿竖向贯穿下定位盘4和上定位盘6的安装部41,并与安装部41小间隙配合;两个安装部41与主轴3同轴。
如图2所示,下定位盘4的定位部42上沿周向均匀设有三个第一减重孔43,上定位盘6的定位部42上沿周向均匀设有三个第二减重孔43。再如图1所示,下定位盘4的定位部42顶部和底部以及上定位盘6的顶部均设有沉槽44,用于减小下定位盘4和上定位盘6的重量,使之便于移动和安装。
下定位盘4的安装部41远离主轴3的外壁为圆锥面5,圆锥面5上端的直径小于下端的直径。再如图2所示,圆锥面5的顶部和底部均设有凹槽7,上定位盘6上也设有凹槽7,且上定位盘6上的凹槽7与圆锥面5上的凹槽7对齐。
具体实施过程如下:
使用时先人工将底座2通过螺栓安装在机架或者检测设备的架体上,然后将下定位盘4从主轴3的上端向下滑动至主轴3上,此时下定位盘4的底部落在轴肩31上。然后将待检测的轮辋1向下套设在下定位盘4上,此时圆锥面5与轮辋1的内壁相抵,并对轮辋1进行支撑。然后安装上定位盘6,安装时将上定位盘6向下安装至主轴3上,并按压在轮辋1上即可。在实际实施时,上定位盘6的外壁也可设置为下端直径小于上端直径的圆锥形,当上定位盘6向下滑动时,上定位盘6的外壁与轮辋1的内壁相抵,并将轮辋1向下按压。
当需要对不同规格、但最小内径仍小于圆锥面5下端直径的轮辋1进行固定时,圆锥面5仍可对轮辋1进行固定和支撑,故可用于固定内径相差相对较小的不同规格的轮辋1,而不需要经过复杂的调整,操作简单。其次,在轮辋1套设在下定位盘4的过程中,下定位盘4使轮辋1自动对中,从而无需在固定后再对轮辋1进行调整即可避免轮辋1发生横向的偏移,减小检测误差。
实施例2
在实施例1的基础上,本实施例中的下定位盘4设有至少两个,且不同的下定位盘4的圆锥面5底部的直径不同,当需要对内径相差较大的轮辋1进行检测时,更换下定位盘4即可,而本发明中的检具中,下定位盘4沿主轴3的轴向滑动即可拆下和安装,更换简单。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明技术方案的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (10)
1.一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:包括从下至上依次分布的底座、下定位盘和上定位盘,所述底座上安装有主轴,所述主轴竖向贯穿下定位盘和上定位盘,所述下定位盘上设有圆锥面,所述圆锥面上端的直径小于下端的直径;所述上定位盘与主轴滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:下定位盘上设有至少两个第一减重孔,且所有的第一减重孔沿均沿主轴的周向均匀分布。
3.根据权利要求2所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:下定位盘的顶部和底部中的至少一个上设有沉槽。
4.根据权利要求1所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:上定位盘上设有至少两个第二减重孔,且所有的第二减重孔均沿主轴的周向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:上定位盘和下定位盘均包括固定连接的安装部和定位部,所述主轴贯穿安装部,所述圆锥面位于下定位盘的定位部上;所述安装部的厚度大于定位部的厚度。
6.根据权利要求5所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:安装部的底部与定位部的底部等高,所述安装部的顶部高于定位部的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:主轴与底座转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:主轴上设有轴肩,且轴肩落在底座上并与底座相抵。
9.根据权利要求8所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:底座的顶部设有限位槽,所述轴肩的下端位于限位槽内。
10.根据权利要求1所述的一种商用车轮辋通用检具,其特征在于:圆锥面上设有凹槽。
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