CN114606860A - 一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，包括以下步骤：吊运待浇筑桥面板的钢箱梁至设计位置并安装；在两相邻钢箱梁之间焊接钢箱梁横梁，并在其上方架设扇形模板模块，包括自上而下依次设置的扇形模板、转向块、卸落装置；在相邻的扇形模板模块之间吊装架设标准模板模块，将标准模板模块的顶模纵梁的前、后两端分别同转向块螺栓连接，以将标准模板模块与扇形模板模块连接组成曲线桥面板的支模体系，并在其上浇筑桥面板。本发明的优点是：利用了叠合梁横梁作为支撑，无需额外再设置支撑架，降低了成本，提高了施工效率；通过标准模板模块与扇形模板模块的组合使用，同时加上配切板，以适应不同曲线半径，方便曲线叠合梁桥桥面板的施工。

Description

一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法
技术领域
本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法。
背景技术
随着我国经济高速发展，对基础设施建设的投入越来越大。在桥梁的建设中，因为良好的受力性能及对材料的充分利用，叠合梁桥成为了工程技术人员经常使用的一种结构。钢裸梁吊装到位后，因为桥梁是建造在水面上，或者离地较高，搭建满堂支架成本高，时间长，如何快速地浇筑现浇桥面板，成为工程中不可回避的问题。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，该施工方法通过在桥面板的相邻钢箱梁之间设置钢箱梁横梁来支撑标准模板模块以及扇形模板模块以形成支模体系，避免另外再设置支撑架结构；并通过扇形模板模块与标准模板模块之间及配切板的组合使用，以适应曲线叠合梁桥的施工。
本发明目的实现由以下技术方案完成：
一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于所述施工方法包括以下步骤：吊运待浇筑桥面板的钢箱梁至设计位置并安装；在两相邻钢箱梁之间焊接钢箱梁横梁；在所述钢箱梁横梁上方架设扇形模板模块，所述扇形模板模块包括自上而下依次设置的扇形模板、转向块以及卸落装置，所述卸落装置支承于所述钢箱梁横梁之上；之后在相邻的扇形模板模块之间吊装架设标准模板模块，所述标准模板模块由自上而下依次设置的矩形模板、顶模纵梁以及顶模横梁提前拼装组成，将所述顶模纵梁的前、后两端分别同所述扇形模板模块中的所述转向块螺栓连接，以将所述标准模板模块与所述扇形模板模块连接组成曲线的桥面板的支模体系；在所述支撑体系上浇筑桥面板；待所述桥面板浇筑养护完成后，控制所述卸落装置下降以使所述支模体系脱离所述桥面板下方，拆除所述支模体系。
所述扇形模板模块中，所述卸落装置为千斤顶或卸落砂箱，所述转向块由一金属块以及分设于所述金属块两侧的连接钢板组成，所述连接钢板上开设有螺栓孔，两所述连接钢板所成夹角对应于所述桥面板的曲线曲率。
所述标准模板模块中，各所述顶模横梁呈横向状态设置并在纵向上间隔分布，所述顶模纵梁的数量为两根并纵向架设在所述钢箱梁横梁上；所述顶模纵梁的端部开设有螺栓孔并同所述转向块螺栓连接。
所述顶模纵梁的顶面与所述转向块的顶面处于同一水平高度。
在浇筑所述桥面板前，在所述标准模板模块与所述钢箱梁顶板之间的间隙内对应插设填充配切板。
本发明的优点是：
（1）利用了叠合梁横梁作为支撑，无需额外再设置支撑架等结构，降低了成本，提高了施工效率；
（2）安装方便，顶模纵梁及标准矩形模板构成一个可装配式整体，即标准模板模块，主体结构仅需安装这个可装配式整体，再配以扇形模板模块和配切板，提高了施工效率；
（3）顶模纵梁与转向块之间采用螺栓连接，连接简便，便于操作；
（4）设置了转向块，通过不同角度适应曲线半径，方便曲线叠合梁桥的施工，解决了曲线桥叠合梁横梁不平行的问题；
（5）设置了卸落装置，方便卸落，拆除便捷，可将材料重复回收再利用。
附图说明
图1为本发明中叠合梁的横断面图；
图2为本发明中叠合梁的平面图；
图3为本发明中桥面板支模体系的立面视图；
图4为本发明图3中的A-A视图；
图5为本发明图3中的B-B视图；
图6为本发明中桥面板支模体系的平面图；
图7为本发明中转向块的立面图；
图8为本发明中转向块的平面图；
图9为本发明中转向块与顶模纵梁螺栓连接的示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-9，图中各标记分别为：钢箱梁1、桥面板2、钢箱梁横梁3、标准模板模块4、矩形模板4a、顶模纵梁4b、顶模横梁4c、扇形模板模块5、扇形模板5a、转向块5b、卸落装置5c、配切板6、金属块7、连接钢板8。
实施例：如图1-9所示，本实施例具体涉及一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，该方法主要包括以下步骤：
（1）在地面提前拼装标准模板模块4。其中：
标准模板模块4包括自上而下依次设置的矩形模板4a、顶模纵梁4b以及顶模横梁4c；其中，矩形模板4a可由竹胶板、方木、钢管桁架组成，同一座桥梁中标准模板模块4的规格统一，方便定制；顶模纵梁4b的数量为两根，且在顶模纵梁4b的两端部均开设有多个螺栓孔，以便于同扇形模板模块5中的转向块5b进行螺栓连接；顶模横梁4c呈横向状态设置并在纵向上间隔分布，顶模横梁4c的作用是将位于其上方的两根顶模纵梁4b进行连接固定，保证结构稳定性，并由顶模纵梁4b承受矩形模板4a及现浇桥面板2的重力。需要说明的是，标准模板模块4在使用前，将矩形模板4a、顶模纵梁4b以及顶模横梁4c提前拼装为一个整体后再进行吊装，并可重复进行使用。
（2）吊装曲线叠合梁桥的各钢箱梁1至设计位置，在相邻的两个钢箱梁1的间隙中设置钢箱梁横梁3并使其两端同钢箱梁1焊接固定，钢箱梁横梁3将作为空中支撑基座来进行使用，避免以往需要另行搭设支撑架的弊端。
（3）在钢箱梁横梁3上安装扇形模板模块5，即自下而上依次安装卸落装置5c、转向块5b以及扇形模板5a。其中：
扇形模板5a主要用于配合曲线叠合梁桥的曲率，因此呈扇形状，扇形模板5a同样由竹胶板、方木、钢管桁架等构成，根据桥梁线型和桥面板2的厚度制作。
转向块5b包括金属块7以及分设于其两侧的两块连接钢板8，在连接钢板8上开设有若干螺栓孔，以便于顶模纵梁4b同其进行螺栓连接，转向块5b根据桥梁线型设计为不同角度，拥有不同角度α，可适应不同角度的曲线半径。
卸落装置5c支承设置于前述的钢箱梁横梁3上，卸落装置5c可以为千斤顶或卸落砂箱，待桥面板2浇筑完毕后启动卸落装置5c，拆除标准模板模块4、扇形模板模块5以及配切板6。
需要说明的是，顶模纵梁4b的顶面与转向块5b的顶面处于同一水平高度。
（4）将标准模板模块4吊装至卸落装置5c上，具体的，将矩形模板模块4中的顶模纵梁4b的端部同卸落装置5c上的转向块5b进行螺栓连接，从而使矩形模板模块4由钢箱梁横梁3上的卸落装置5c进行支撑，以形成整体的支模体系。此外，在标准模板模块4上还设置有配切板6，配切板6根据桥梁线型和桥面板2厚度特殊制作，以填充平面上钢箱梁1顶板与标准模板模块4间的间隙。
（5）在矩形模板4a和扇形模板5a上浇筑形成桥面板2。
（6）待桥面板2浇筑完成后启动卸落装置5c，使矩形模板模块4以及扇形模板模块5下降以同桥面板2的底面脱开，之后将矩形模板模块4、扇形模板模块5以及配切板6进行拆除。所拆除的矩形模板模块4可重复使用于下一支模体系中。
本实施例的有益效果在于：（1）利用了叠合梁横梁作为支撑，无需额外再设置支撑架等结构，降低了成本，提高了施工效率；（2）安装方便，顶模纵梁及标准矩形模板构成一个可装配式整体，即标准模板模块，主体结构仅需安装这个可装配式整体，再配以扇形模板模块和配切板纵梁，提高了施工效率；（3）顶模纵梁与转向块之间采用螺栓连接，连接简便，便于操作；（4）设置了转向块，通过不同角度适应曲线半径，方便曲线叠合梁桥的施工，解决了曲线桥叠合梁横梁不平行的问题；（5）设置了卸落装置，方便卸落，拆除便捷，可将材料重复回收再利用。

Claims (5)

1.一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于所述施工方法包括以下步骤：吊运待浇筑桥面板的钢箱梁至设计位置并安装；在两相邻钢箱梁之间焊接钢箱梁横梁；在所述钢箱梁横梁上方架设扇形模板模块，所述扇形模板模块包括自上而下依次设置的扇形模板、转向块以及卸落装置，所述卸落装置支承于所述钢箱梁横梁之上；之后在相邻的扇形模板模块之间吊装架设标准模板模块，所述标准模板模块由自上而下依次设置的矩形模板、顶模纵梁以及顶模横梁提前拼装组成，将所述顶模纵梁的前、后两端分别同所述扇形模板模块中的所述转向块螺栓连接，以将所述标准模板模块与所述扇形模板模块连接组成曲线的桥面板的支模体系；在所述支撑体系上浇筑桥面板；待所述桥面板浇筑养护完成后，控制所述卸落装置下降以使所述支模体系脱离所述桥面板下方，拆除所述支模体系。
2.根据权利要求1所述的一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于所述扇形模板模块中，所述卸落装置为千斤顶或卸落砂箱，所述转向块由一金属块以及分设于所述金属块两侧的连接钢板组成，所述连接钢板上开设有螺栓孔，两所述连接钢板所成夹角对应于所述桥面板的曲线曲率。
3.根据权利要求2所述的一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于所述标准模板模块中，各所述顶模横梁呈横向状态设置并在纵向上间隔分布，所述顶模纵梁的数量为两根并纵向架设在所述钢箱梁横梁上；所述顶模纵梁的端部开设有螺栓孔并同所述转向块螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于所述顶模纵梁的顶面与所述转向块的顶面处于同一水平高度。
5.根据权利要求1所述的一种利用叠合梁横梁的桥面板施工方法，其特征在于在浇筑所述桥面板前，在所述标准模板模块与所述钢箱梁顶板之间的间隙内对应插设填充配切板。
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