CN114603032A - 压力机多点液压垫结构 - Google Patents

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孙海洋
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Abstract

本发明属于汽车冲压压力机技术领域，尤其涉及压力机多点液压垫结构，所述压力机多点液压垫结构包括液压垫油缸，所述液压垫油缸分为至少两组，所述液压垫油缸顶部支撑液压垫顶冠，每组所述液压垫油缸底部安装在同一个油缸固定梁上，所述油缸固定梁安装在下横梁上。本发明提供一种能够解决传统液压垫结构的抗偏载性能弱、精度差以及安装维护不便问题，同时方便出力点数的扩展，以满足更大偏载需求的压力机多点液压垫结构。

Description

压力机多点液压垫结构
技术领域
本发明属于汽车冲压压力机技术领域，尤其涉及压力机多点液压垫结构。
背景技术
现有技术：
汽车覆盖件主要通过压力机进行冲压而成，冲压时需多薄板进行拉伸，而拉伸功能通过液压垫实现。
但本申请发明人发现上述现有技术至少存在如下技术问题：
传统压力机液压垫功能简单，油缸数量少，抗偏载性能弱，会导致薄板拉伸精度差。同时液压垫油缸的安装结构复杂，不便于安装与维修。同时液压垫的出力点数也不易扩展。已经无法满足高精度汽车覆盖件的冲压拉伸工艺要求。
解决上述技术问题的难度和意义：
因此，基于这些问题，提供一种能够解决传统液压垫结构的抗偏载性能弱、精度差以及安装维护不便问题，同时方便出力点数的扩展，以满足更大偏载需求的压力机多点液压垫结构具有重要的现实意义。
发明内容
本申请目的在于为解决现有技术中技术问题而提供一种能够解决传统液压垫结构的抗偏载性能弱、精度差以及安装维护不便问题，同时方便出力点数的扩展，以满足更大偏载需求的压力机多点液压垫结构。
本申请实施例为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
压力机多点液压垫结构，所述压力机多点液压垫结构包括液压垫油缸，所述液压垫油缸分为至少两组，所述液压垫油缸顶部支撑液压垫顶冠，每组所述液压垫油缸底部安装在同一个油缸固定梁上，所述油缸固定梁安装在下横梁上。
每个油缸固定梁上布置2组液压垫油缸，组成一个模块，可便于安装、维修和更换。同时因每个模块的结构及安装尺寸相同，可方便的进行扩展，可根据不同压力机的参数需求设定为4点、6点、8点等布局方式。
本申请实施例还可以采用以下技术方案：
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述液压垫油缸与液压垫顶冠之间采用球面法兰连接。
采用球面法兰连接可避免液压垫顶冠对液压垫油缸产生偏载，从而导致油缸损坏。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述液压垫油缸底部通过反把式螺栓固定在油缸固定梁上。
采用反把式螺栓可方便的从下横梁的下方对液压垫油缸进行安装。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述油缸固定梁与下横梁之间通过定位销定位并通过固定螺栓连接。
将油缸固定梁固定到下横梁上，一端采用定位销定位，一端采用螺栓固定，并能够保证整体的精度。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述定位销被挡板覆盖。
挡板防止定位销掉落导致发生危险。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述液压垫顶冠与下横梁之间通过液压垫导板进行导向。
液压垫导板为8条。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，所述油缸固定梁上安装有机械限位架，当液压垫顶冠位于上极限时，所述机械限位架顶部与液压垫顶冠之间存在一定距离，当液压垫顶冠位于下极限时，所述机械限位架顶部抵住液压垫顶冠。
通过设有机械限位架上，保证液压垫顶冠的水平度。
在上述压力机多点液压垫结构中，进一步的，每组所述液压垫油缸包括两个液压垫油缸，共N组，液压垫油缸为2N点形式，N≥2。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：
1、本发明能够解决传统液压垫结构的抗偏载性能弱、精度差以及安装维护不便问题，同时方便出力点数的扩展，满足更大的偏载需求。
附图说明
以下将结合附图来对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本申请范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
图1是本发明结构的主视图；
图2是本发明结构的俯视图；
图3是本发明结构的侧视图；
图4是本发明结构6点液压垫结构的俯视图；
图5是本发明结构8点液压垫结构的俯视图；
图中：
1、液压垫油缸；2、液压垫顶冠；3、油缸固定梁；4、下横梁；5、液压垫导板；6、机械限位架；7、球面法兰；8、反把式螺栓；9、固定螺栓；10、定位销；11、挡板。
具体实施方式
压力机多点液压垫结构包括：液压垫油缸1、液压垫顶冠2、油缸固定梁3、下横梁4、液压垫导板5、机械限位架6、球面法兰7。液压垫顶冠2与下横梁4之间通过8组液压垫导板5进行导向；所述液压垫油缸1安装在油缸固定梁3上，通过反把式螺栓8连接。液压垫油缸固定梁3安装在下横梁4上，油缸固定梁3与下横梁4之间通过定位销10定位并通过固定螺栓9连接。定位销10外侧设置有挡板11，用于防止定位销10掉落导致发生危险。液压垫油缸1与液压垫顶冠2之间采用球面法兰7连接形式，用于避免液压垫顶冠2对液压垫油缸1产生偏载。液压垫顶冠2与油缸固定梁3之间有2组机械限位架6，当液压垫顶冠2落到下极限时会落到机械限位架6上，以保证液压垫顶冠2的水平度。液压垫油缸1为多点形式，数量可为4点、6点、8点等多种布局方式。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例1
如说明书附图1-3所示，压力机多点液压垫结构，所述压力机多点液压垫结构包括液压垫油缸1，所述液压垫油缸1分为至少两组，所述液压垫油缸1顶部支撑液压垫顶冠2，每组所述液压垫油缸1底部安装在同一个油缸固定梁3上，所述油缸固定梁3安装在下横梁4上。
所述液压垫油缸1与液压垫顶冠2之间采用球面法兰连接。采用球面法兰7连接可避免液压垫顶冠2对液压垫油缸1产生偏载，从而导致油缸损坏。
所述液压垫油缸1底部通过反把式螺栓8固定在油缸固定梁3上。采用反把式螺栓8可方便的从下横梁4的下方对液压垫油缸1进行安装。
所述油缸固定梁3与下横梁4之间通过定位销10定位并通过固定螺栓9连接。一端采用定位销定位，一端采用螺栓固定，并能够保证整体的精度。
所述定位销10被挡板11覆盖。挡板11防止定位销10掉落导致发生危险。
所述液压垫顶冠2与下横梁4之间通过液压垫导板5进行导向。液压垫导板5为8条。
所述油缸固定梁3上安装有机械限位架6，当液压垫顶冠2位于上极限时，所述机械限位架6顶部与液压垫顶冠2之间存在一定距离，当液压垫顶冠2位于下极限时，所述机械限位架6顶部抵住液压垫顶冠2。通过设有机械限位架6上，保证液压垫顶冠2的水平度。
实施例2
如说明书附图4-5所示，每组所述液压垫油缸1包括两个液压垫油缸1，共N组，液压垫油缸1为2N点形式，N≥2。每个油缸固定梁3上布置2组液压垫油缸1，组成一个模块，可便于安装、维修和更换。同时因每个模块的结构及安装尺寸相同，可方便的进行扩展，可根据不同压力机的参数需求设定为4点、6点、8点等布局方式。
综上所述，本发明提供一种能够解决传统液压垫结构的抗偏载性能弱、精度差以及安装维护不便问题，同时方便出力点数的扩展，以满足更大偏载需求的压力机多点液压垫结构。
以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述压力机多点液压垫结构包括液压垫油缸，所述液压垫油缸分为至少两组，所述液压垫油缸顶部支撑液压垫顶冠，每组所述液压垫油缸底部安装在同一个油缸固定梁上，所述油缸固定梁安装在下横梁上。
2.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述液压垫油缸与液压垫顶冠之间采用球面法兰连接。
3.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述液压垫油缸底部通过反把式螺栓固定在油缸固定梁上。
4.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述油缸固定梁与下横梁之间通过定位销定位并通过固定螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述定位销被挡板覆盖。
6.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述液压垫顶冠与下横梁之间通过液压垫导板进行导向。
7.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：所述油缸固定梁上安装有机械限位架，当液压垫顶冠位于上极限时，所述机械限位架顶部与液压垫顶冠之间存在一定距离，当液压垫顶冠位于下极限时，所述机械限位架顶部抵住液压垫顶冠。
8.根据权利要求1所述的压力机多点液压垫结构，其特征在于：每组所述液压垫油缸包括两个液压垫油缸，共N组，液压垫油缸为2N点形式，N≥2。
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