CN114602776A - 一种汽车金属尾门的喷涂加工方法 - Google Patents

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陈宜钟
朱江
刘亮
高建林
佘明亮
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Lantu Automobile Technology Co Ltd
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Lantu Automobile Technology Co Ltd
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    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
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    • B05B13/0221—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work characterised by the means for moving or conveying the objects or other work, e.g. conveyor belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及一种汽车金属尾门的喷涂加工方法，包括以下相继进行的方法步骤：a)对汽车金属尾门进行冲压加工；b)对汽车金属尾门进行焊装加工；c)将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至涂装车间；d)对汽车车体进行喷涂，对汽车金属尾门进行喷涂，喷涂过程中互不干涉；e)喷涂完成后将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至总装车间进行组装。通过新的喷涂加工方法，将汽车金属尾门和车体分开进行涂装，涂装完成后再送至总装车间进行组装，使MPV新车型导入过程中可节省大笔新建涂装生产线费用预算或原有涂装产线改造费用预算。

Description

一种汽车金属尾门的喷涂加工方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车金属尾门的喷涂加工方法。
背景技术
现有技术的涂装生产规划中，MPV车型因为车体长，往往需要针对车型平台规划新建涂装工厂，或者对现有涂装工厂进行大规模改造，才能实现MPV车型量产。但无论是新建工厂，还是改造工厂均需要大额投资对应。由于MPV车型相对于普通小汽车而言车体相对较长，MPV车型在涂装工厂加工和输送过程中若使用现有的用于普通小汽车的设备，则存在前后车距较小，造成前后车体干涉的问题。
因此，需要一种汽车金属尾门的喷涂加工方法，以解决上述技术问题。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽车金属尾门的喷涂加工方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车金属尾门的喷涂加工方法，包括以下相继进行的方法步骤：
a)对汽车金属尾门进行冲压加工；
b)对汽车金属尾门进行焊装加工；
c)将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至涂装车间；
d)对汽车车体进行喷涂，对汽车金属尾门进行喷涂，喷涂过程中互不干涉；
e)喷涂完成后将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至总装车间进行组装。
优选地，上述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其中在方法步骤d)中，按照以下方法对汽车金属尾门进行喷涂；
S1)对汽车金属尾门进行密封胶涂布；
S2)对汽车金属尾门进行油漆喷涂。
优选地，上述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其中在方法步骤c)中，使用载具来运输汽车金属尾门，所述载具上设置有四个尾门固定支架，所述尾门固定支架用于固定汽车金属尾门。
优选地，上述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其中所述尾门固定支架的底部设置有两个支撑杆，所述支撑杆适于防止汽车金属尾门与尾门固定支架发生碰撞。
本发明的有益效果是：通过新的喷涂加工方法，将汽车金属尾门和车体分开进行涂装，涂装完成后再送至总装车间进行组装，使MPV新车型导入过程中可节省大笔新建涂装生产线费用预算或原有涂装产线改造费用预算，节省金额不小于1000万。
附图说明
图1为本发明的整体流程示意图；
图2为本发明中载具的立体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、载具，2、尾门固定支架，3、支撑杆，4、铰链，5、支撑孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1、图2所示，一种汽车金属尾门的喷涂加工方法，包括以下相继进行的方法步骤：
a)对汽车金属尾门进行冲压加工；
b)对汽车金属尾门进行焊装加工；
C)将冲压焊接好的汽车车体和汽车金属尾门分别通过在线自动输送输送至涂装车间；其中，使用载具1来运输汽车金属尾门，所述载具1上固定有四个尾门固定支架2，尾门固定支架2的下侧底部通过螺栓与载具1的底盘固定连接，可单独拆卸清洗。四个尾门固定支架2呈2X2矩阵式排列。尾门固定支架2用于安装承载汽车金属尾门。尾门固定支架2顶部设置有两个铰链4，汽车金属尾门与尾门固定支架2上的铰链4通过螺栓固定连接，汽车金属尾门可绕尾门固定支架2顶部旋转，其旋转中心线为两个铰链4之间的连接线。所述尾门固定支架2的底部设置有两个支撑杆3，支撑杆3起到限位的作用，可防止汽车金属尾门在旋转过程中与尾门固定支架2发生碰撞，优选地，支撑杆3与汽车金属尾门接触一侧设置有缓冲垫，可防止支撑杆3限位阻挡时划伤汽车金属尾门。此外，在尾门固定支架2侧面等距设置有支撑孔5。
d)对汽车车体进行喷涂，对汽车金属尾门进行喷涂，喷涂过程中互不干涉。其中，按照以下方法对汽车金属尾门进行喷涂：
S1)对汽车金属尾门进行密封胶涂布。具体地，通过撑杆撑起汽车金属尾门后，操作员站立在载具1的塔台上对汽车金属尾门包边进行密封胶涂布。其中，撑杆一端插入在支撑孔5内，另一端将汽车金属尾门支起，可根据汽车金属尾门旋转的高度位置选择合适高度的支撑孔5，从而保证汽车金属尾门的支撑高度可便捷地根据喷涂需求适当调整。
S2)对汽车金属尾门进行油漆喷涂。具体地，撑杆撑起汽车金属尾门的情况下，人工使用空气喷枪对汽车金属尾门内板进行油漆喷涂，完成内板喷涂后取下撑杆，让汽车金属尾门恢复竖直安装状态；随后将汽车金属尾门输送至机器人喷房，由机器人完成外板自动喷涂。
e)喷涂完成后将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至总装车间进行组装。此过程中使用台车人工转运至总装车间的安装工位进行组装。
通过将汽车金属尾门和车体分开进行涂装，涂装完成后再送至总装车间进行组装，解决了MPV车型在涂装和输送过程中前后车体干涉的问题。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车金属尾门的喷涂加工方法，其特征在于：包括以下相继进行的方法步骤：
a)对汽车金属尾门进行冲压加工；
b)对汽车金属尾门进行焊装加工；
c)将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至涂装车间；
d)对汽车车体进行喷涂，对汽车金属尾门进行喷涂，喷涂过程中互不干涉；
e)喷涂完成后将汽车车体和汽车金属尾门分别输送至总装车间进行组装。
2.根据权利要求1所述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其特征在于：在方法步骤d)中，按照以下方法对汽车金属尾门进行喷涂；
S1)对汽车金属尾门进行密封胶涂布；
S2)对汽车金属尾门进行油漆喷涂。
3.根据权利要求1所述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其特征在于：在方法步骤c)中，使用载具来运输汽车金属尾门，所述载具上设置有四个尾门固定支架，所述尾门固定支架用于固定汽车金属尾门。
4.根据权利要求3所述的汽车金属尾门的喷涂加工方法，其特征在于：所述尾门固定支架的底部设置有两个支撑杆，所述支撑杆适于防止汽车金属尾门与尾门固定支架发生碰撞。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002205547A (ja) * 2001-01-12 2002-07-23 Nissan Motor Co Ltd 自動車のバックドア組み付け方法および組み付け構造
CN206438191U (zh) * 2017-01-17 2017-08-25 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车背门电泳固定工装

Patent Citations (2)

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