CN114593047A - 压裂车液力端半球式凡尔总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及凡尔技术，用于解决凡尔体与阀座之间因砂石发生损伤、柱塞因冲击力与阀座内壁造成相互磨损和进入阀箱内部砂石较多的问题，具体为压裂车液力端半球式凡尔总成，包括阀箱、柱塞、柱塞压帽、阀座、排出压盖、外压帽、凡尔弹簧、吸入压帽和吸入压盖；本发明通过阀胶皮在受压形变后，可推动液压油移动使液压油中的砂石从凡尔体和阀座接触面位置处移走，防止砂石在挤压作用力作用下造成凡尔体和阀座接触面的不平整，通过V形密封圈在弧形密封圈的推动挤压下向两侧扩展，使柱塞不易发生移动导致与阀箱内壁磨损加剧，通过螺旋扇叶转动带动两个往复板依次对滤网框架的半边进行疏通，不影响滤网框架对液压油中砂石的过滤。

Description

压裂车液力端半球式凡尔总成

技术领域

本发明涉及凡尔技术，具体为压裂车液力端半球式凡尔总成。

背景技术

凡尔是一种单向阀，一般由凡尔外壳体，以及内部的凡尔球和凡尔球座组成，当流体通过凡尔时，凡尔球离开凡尔球座，流通通道打开，流体可以通过，当流体逆向流动时，在压力或其他力的作用下凡尔球坐在凡尔球座上，流通通道关闭，流体不能通过凡尔。

现有技术中，阀胶皮多连接在凡尔体和阀座之间的接触面上，使两者相互碰撞时的作用力得到缓冲，不会因相互碰撞发生损伤，凡尔体和阀座在凡尔体移动与阀座闭合的过程中易将流通液压油内部携带的砂石卡在阀胶皮上，阀胶皮上存在的砂石在凡尔体受碰撞发生轻微位移时，与凡尔体外表面发生摩擦，使凡尔体外表面的保护层损伤，损伤后的凡尔体损伤区域易在流通液压油内部砂石的剐蹭下增大，导致凡尔体难以对阀箱内部流通液压油进行限制；柱塞在受到流入阀箱内部液压油的冲击，在冲击作用力作用下易与阀箱内壁发生摩擦导致阀箱内壁和柱塞损伤的情况；凡尔体与阀座之间在进行阀箱内部液压油的流通过程中，两者之间的相互活动受到流通液压油内部砂石的影响，流通液压油中的砂石在流通过程中与凡尔体和阀座表面进行剐蹭，使凡尔体和阀座表面发生损伤，使凡尔体的使用寿命缩短，且受损后的凡尔体难以对阀箱内部流通液压油起到限流的作用。

针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

发明内容

本发明的目的就在于通过阀胶皮在受压形变后，可推动液压油移动使液压油中的砂石从凡尔体和阀座接触面位置处移走，防止砂石在挤压作用力作用下造成凡尔体和阀座接触面的不平整，通过V形密封圈在弧形密封圈的推动挤压下向两侧扩展，使柱塞不易发生移动导致与阀箱内壁磨损加剧，通过螺旋扇叶转动带动两个往复板依次对滤网框架的半边进行疏通，不影响滤网框架对液压油中砂石的过滤，解决凡尔体与阀座之间因砂石发生损伤、柱塞因冲击力与阀座内壁造成相互磨损和进入阀箱内部砂石较多的问题，而提出压裂车液力端半球式凡尔总成。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

压裂车液力端半球式凡尔总成，包括阀箱、柱塞、柱塞压帽、阀座、排出压盖、外压帽、凡尔弹簧、吸入压帽和吸入压盖，所述阀箱内侧壁一侧连接有柱塞，所述阀箱外侧壁对应所述柱塞位置处连接有柱塞压帽，所述阀箱内侧壁另一侧连接有吸入压帽，所述阀箱内侧壁另一侧对应所述吸入压帽一侧连接有吸入压盖，所述阀箱内侧壁上方连接有阀座，所述阀箱外侧壁上方连接有外压帽，所述阀箱内侧壁靠近所述外压帽下方连接有排出压盖，所述排出压盖下表面中间位置处连接有凡尔弹簧，所述阀箱内侧壁对应所述阀座位置处设置有密封机构；

所述密封机构包括凡尔体，所述凡尔体外侧壁上方开设有球形凹槽，所述凡尔体外侧壁靠近所述球形凹槽下方开设有凡尔体锥面，所述凡尔体外侧壁对应所述球形凹槽位置处连接有阀胶皮，所述阀箱内侧壁靠近所述柱塞位置处连接有柱塞铜套，所述阀箱内侧壁靠近所述柱塞铜套的一侧连接有V型密封圈，所述阀箱内侧壁靠近所述V型密封圈的一侧连接有弧形密封圈。

作为本发明的一种优选实施方式，吸入压帽外侧壁一侧设置有滤砂机构；

所述滤砂机构包括环形安装槽，所述环形安装槽内侧壁连接有连接环，所述连接环外侧壁远离所述环形安装槽的一侧一体成型有支撑框架，所述支撑框架内侧壁连接有滤网框架，所述支撑框架内部上表面中间位置处转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠下端连接有螺旋扇叶，所述螺旋扇叶外侧壁中间位置处连接有分隔板，所述往复丝杠外侧壁靠近所述分隔板上方通过滑动套滑动连接有左往复板，所述左往复板上表面连接有若干个均匀分布的左疏通杆，所述往复丝杠外侧壁靠近所述分隔板下方通过滑动套滑动连接有右往复板，所述右往复板上表面连接有若干个均匀分布的右疏通杆。

作为本发明的一种优选实施方式，阀箱内侧壁对应所述柱塞压帽和所述外压帽位置处均开设有螺纹凹槽，所述柱塞压帽和所述外压帽外侧壁对应所述阀箱内侧壁相应位置处均开设有嵌合螺纹凹槽。

作为本发明的一种优选实施方式，阀胶皮内侧壁对应所述球形凹槽位置处一端的形状和大小与所述球形凹槽的形状和大小相同，所述阀胶皮的高度和宽度大小均大于所述球形凹槽的高度和宽度大小。

作为本发明的一种优选实施方式，连接环内侧壁和外侧壁上均开设有螺纹槽，所述环形安装槽内侧壁两侧均一体成型有螺纹齿，所述左往复板和所述右往复板上表面开设有流通槽。

作为本发明的一种优选实施方式，滑动套内侧壁对应所述往复丝杠外侧壁往复滑槽位置处连接有滑动件，所述左往复板和所述右往复板上的左疏通杆和右疏通杆均与所述滤网框架上的滤网孔相对应。

作为本发明的一种优选实施方式，该压裂车液力端半球式凡尔总成的使用方法包括以下步骤：

步骤一：压裂车液力端在进行工作的过程中，液力端内部的液压油在半球式凡尔总成内部进行流通，从阀箱下端开口位置处进入，进入时高速流入的液压油推动阀箱内侧下方的凡尔体向阀箱内侧进行滑动，凡尔体向阀箱内侧进行滑动时凡尔弹簧受到凡尔体的挤压收缩，使被凡尔体堵塞的阀箱下端开口打开，液压油可顺利地流入阀箱内部，流入阀箱内部的液压油在阀箱内部空间内进行积蓄，对连接在阀箱上的元件有向外推动的作用力，使凡尔体在阀箱内部液压油和回弹复位的凡尔弹簧的作用下对液压油流入口位置处进行封堵，从阀箱内侧壁一侧吸入压帽位置处进入的液压油易对柱塞造成向外推动的冲击；

步骤二：液压油传输进入阀箱内部后，位于阀箱内部下方的凡尔体对液压油流入口位置处进行堵塞，内部积蓄的液压油在压力作用下对连接在阀箱上的元件向外推动，推动柱塞时，填堵在阀箱和柱塞间隙中的V型密封圈和弧形密封圈因受到液压油向外的推动作用力，使弧形密封圈的一端对V型密封圈推动作用力增大，使V型密封圈的两边向两侧扩展，柱塞因V型密封圈的扩展导致与阀箱内壁之间的摩擦增大，使柱塞受液压油的作用向外移动的趋势被阻止，阀箱内侧壁另一侧的吸入压盖在吸入压盖挡圈和吸入压盖O型圈的作用下使位置移动被限制无法进行移动，使阀箱内部液压油推动阀箱内部上方的凡尔体向外侧移动，使阀箱内部上方的凡尔弹簧受压收缩，阀箱内部液压油可在阀座与凡尔体之间的间隙位置处流出；

步骤三：液压油从阀箱内部流出后，阀箱内部液压油对凡尔体的作用力减小，凡尔体在凡尔弹簧回弹的推动作用力作用下进行复位，复位过程中连接在凡尔体外侧球形凹槽位置处的阀胶皮因高度较大，先与阀座接触，使凡尔体与阀座之间因凡尔弹簧复位推动作用力作用产生的碰撞被阀胶皮阻隔，阀胶皮在受压形变的过程中向四周扩散，将附着在凡尔体和阀座连接面上的砂石向外侧推动，使凡尔体与阀座之间的相互贴合不会受砂石的干扰；

步骤四：外界液压油在从吸入压帽位置处进入阀箱内部的过程中，需经过由支撑框架支撑的滤网框架位置处，支撑框架通过底端一体成型的连接环嵌合在环形安装槽内部与吸入压帽进行连接，液压油在压力作用下快速流过滤网框架时，液压油内部存在的杂质被滤网框架阻拦下来，阻拦下的杂质在流动液压油的作用下附着在滤网框架的滤网孔上，流通的液压油在流动过程中可带动通过往复丝杠连接在支撑框架上的螺旋扇叶进行转动，螺旋扇叶带动往复丝杠转动过程中，左往复板和右往复板均通过滑动套在往复丝杠外侧壁上上下往复滑动，使左往复板和右往复板上连接的左疏通杆和右疏通杆在上下滑动过程中对滤网框架上的滤网孔进行疏通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过凡尔体外侧球形凹槽内部连接的阀胶皮在凡尔体与阀座相互碰撞过程中的缓冲作用，避免凡尔体和阀座的损伤，阀胶皮在受压形变后，可推动液压油移动使液压油中的砂石从凡尔体和阀座接触面位置处移走，防止砂石在挤压作用力作用下造成凡尔体和阀座接触面的不平整，影响凡尔体对液压油的限流作用；

2、通过V型密封圈和弧形密封圈的设置，使流入阀箱内部的液压油在对柱塞造成冲击时，V形密封圈在弧形密封圈的推动挤压下向两侧扩展，使阀箱内壁与柱塞之间的摩擦阻力随推动作用力的增大而增大，使柱塞不会因推动作用力与阀箱内壁发生磨损导致阀箱内部密封性较差；

3、通过螺旋扇叶在高速流动的液压油带动下进行转动，使连接螺旋扇叶的往复丝杠上滑动的两个往复板在往复运动过程中，通过往复板表面连接的若干个疏通杆对滤网框架上堵塞的滤网孔进行疏通，两个往复板依次对滤网框架的半边进行疏通，不影响滤网框架对液压油中砂石的过滤。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的主体结构图；

图2为本发明的阀箱壳体截面结构图；

图3为本发明图2的A1部放大结构图；

图4为本发明图2的A2部放大结构图；

图5为本发明图1的B部放大结构图；

图6为本发明的阀箱结构图；

图7为本发明的阀胶皮结构图；

图8为本发明的凡尔体结构图；

图9为本发明的吸入压帽结构图；

图10为本发明的支撑框架结构图；

图11为本发明图10的仰视结构图；

图12为本发明的支撑框架内部结构图。

图中：1、阀箱；2、柱塞；3、柱塞压帽；4、阀座；5、密封机构；51、凡尔体；52、阀胶皮；53、V型密封圈；54、柱塞铜套；55、球形凹槽；56、凡尔体锥面；57、弧形密封圈；6、滤砂机构；61、环形安装槽；62、连接环；63、滤网框架；64、支撑框架；65、左往复板；66、右往复板；67、螺旋扇叶；68、左疏通杆；69、右疏通杆；610、分隔板；611、滑动套；612、往复丝杠；7、排出压盖；8、外压帽；9、凡尔弹簧；10、吸入压帽；11、吸入压盖。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-8所示，压裂车液力端半球式凡尔总成，包括阀箱1、柱塞2、柱塞压帽3、阀座4、排出压盖7、外压帽8、凡尔弹簧9、吸入压帽10和吸入压盖11，阀箱1内侧壁一侧连接有柱塞2，阀箱1外侧壁对应柱塞2位置处连接有柱塞压帽3，阀箱1内侧壁另一侧连接有吸入压帽10，阀箱1内侧壁另一侧对应吸入压帽10一侧连接有吸入压盖11，阀箱1内侧壁上方连接有阀座4，阀箱1外侧壁上方连接有外压帽8，阀箱1内侧壁对应柱塞压帽3和外压帽8位置处均开设有螺纹凹槽，柱塞压帽3和外压帽8外侧壁对应阀箱1内侧壁相应位置处均开设有嵌合螺纹凹槽，阀箱1内侧壁靠近外压帽8下方连接有排出压盖7，排出压盖7下表面中间位置处连接有凡尔弹簧9；

阀箱1内侧壁对应阀座4位置处设置有密封机构5，密封机构5包括凡尔体51，凡尔体51外侧壁上方开设有球形凹槽55，凡尔体51外侧壁靠近球形凹槽55下方开设有凡尔体锥面56，凡尔体51外侧壁对应球形凹槽55位置处连接有阀胶皮52，阀胶皮52内侧壁对应球形凹槽55位置处一端的形状和大小与球形凹槽55的形状和大小相同，阀胶皮52的高度和宽度大小均大于球形凹槽55的高度和宽度大小，使阀胶皮52在凡尔体51向阀座4进行移动的过程中，先与阀座4进行接触，阀箱1内侧壁靠近柱塞2位置处连接有柱塞铜套54，阀箱1内侧壁靠近柱塞铜套54的一侧连接有V型密封圈53，V型密封圈53的两瓣在受压后易向外侧进行扩展，阀箱1内侧壁靠近V型密封圈53的一侧连接有弧形密封圈57；

现有技术中，阀胶皮52多连接在凡尔体51和阀座4之间的接触面上，使两者相互碰撞时的作用力得到缓冲，不会因相互碰撞发生损伤，凡尔体51和阀座4在凡尔体51移动与阀座4闭合的过程中易将流通液压油内部携带的砂石卡在阀胶皮52上，阀胶皮52上存在的砂石在凡尔体51受碰撞发生轻微位移时，与凡尔体51外表面发生摩擦，使凡尔体51外表面的保护层损伤，损伤后的凡尔体51损伤区域易在流通液压油内部砂石的剐蹭下增大，导致凡尔体51难以对阀箱1内部流通液压油进行限制；

液压油从阀箱1内部流出后，阀箱1内部液压油对凡尔体51的作用力减小，凡尔体51在凡尔弹簧9回弹的推动作用力作用下进行复位，复位过程中连接在凡尔体51外侧球形凹槽55位置处的阀胶皮52因高度较大，先与阀座4接触，使凡尔体51与阀座4之间因凡尔弹簧9复位推动作用力作用产生的碰撞被阀胶皮52阻隔，阀胶皮52在受压形变的过程中向四周扩散推动液压油移动，将附着在凡尔体51和阀座4连接面上的砂石在移动液压油的作用下随液压油向外侧进行位置的移动，使凡尔体51与阀座4之间的相互贴合不会因受砂石的阻碍发生损伤，导致凡尔体51无法对阀箱1内部液压油的流通进行限制的情况。

实施例2：

请参阅图9-12所示，吸入压帽10外侧壁一侧设置有滤砂机构6，滤砂机构6包括环形安装槽61，环形安装槽61内侧壁连接有连接环62，连接环62的宽度与环形安装槽61的宽度大小相同，连接环62内侧壁和外侧壁上均开设有螺纹槽，环形安装槽61内侧壁两侧均一体成型有螺纹齿，连接环62外侧壁远离环形安装槽61的一侧一体成型有支撑框架64，支撑框架64内侧壁连接有滤网框架63，支撑框架64内部上表面中间位置处转动连接有往复丝杠612，往复丝杠612下端连接有螺旋扇叶67，螺旋扇叶67外侧壁中间位置处连接有分隔板610，分隔板610使往复丝杠612上下两端连接的两个滑动套611相互之间不会造成干扰的情况，往复丝杠612外侧壁靠近分隔板610上方通过滑动套611滑动连接有左往复板65，滑动套611内侧壁对应往复丝杠612外侧壁往复滑槽位置处连接有滑动件，左往复板65上表面连接有若干个均匀分布的左疏通杆68，往复丝杠612外侧壁靠近分隔板610下方通过滑动套611滑动连接有右往复板66，左往复板65和右往复板66上表面开设有流通槽，使液压油可从左往复板65和右往复板66上开设的流通槽位置处进行流通，右往复板66上表面连接有若干个均匀分布的右疏通杆69，左往复板65和右往复板66上的左疏通杆68和右疏通杆69均与滤网框架63上的滤网孔相对应，右疏通杆69的长度大于左疏通杆68的长度；

现有技术中，凡尔体51与阀座4之间在进行阀箱1内部液压油的流通过程中，两者之间的相互活动受到流通液压油内部砂石的影响，流通液压油中的砂石在流通过程中与凡尔体51和阀座4表面进行剐蹭，使凡尔体51和阀座4表面发生损伤，使凡尔体51的使用寿命缩短，且受损后的凡尔体51难以对阀箱1内部流通液压油起到限流的作用；

外界液压油在从吸入压帽10位置处进入阀箱1内部的过程中，需经过由支撑框架64支撑的滤网框架63位置处，支撑框架64通过底端一体成型的连接环62嵌合在环形安装槽61内部与吸入压帽10进行连接，液压油在压力作用下快速流过滤网框架63时，液压油内部存在的杂质被滤网框架63阻拦下来，阻拦下的杂质在流动液压油的作用下附着在滤网框架63的滤网孔上，流通的液压油在流动过程中可带动通过往复丝杠612连接在支撑框架64上的螺旋扇叶67进行转动，螺旋扇叶67带动往复丝杠612转动过程中，左往复板65和右往复板66均通过滑动套611在往复丝杠612外侧壁上上下往复滑动，左往复板65和右往复板66在往复丝杠612被分隔板610分隔的两端上进行上下往复移动，左往复板65和右往复板66均为半圆形板，上下往复移动过程中通过支撑框架64上延伸至左往复板65和右往复板66上表面开设流通槽位置处的限位板的限制，使左往复板65和右往复板66上连接的左疏通杆68和右疏通杆69在上下滑动过程中对滤网框架63上的滤网孔进行疏通，左往复板65和右往复板66连接在往复丝杠612上的位置不同，使往复丝杠612在转动过程中，连接在往复丝杠612上的左往复板65和右往复板66反向移动，使滤网框架63时刻有半边可进行液压油的砂石过滤，不影响液压油的正常传输。

本发明在使用时，压裂车液力端在进行工作的过程中，液力端内部的液压油在半球式凡尔总成内部进行流通，从阀箱1下端开口位置处进入，进入时高速流入的液压油推动阀箱1内侧下方的凡尔体51向阀箱1内侧进行滑动，凡尔体51向阀箱1内侧进行滑动时凡尔弹簧9受到凡尔体51的挤压收缩，使被凡尔体51堵塞的阀箱1下端开口打开，液压油可顺利地流入阀箱1内部，流入阀箱1内部的液压油在阀箱1内部空间内进行积蓄，对连接在阀箱1上的元件有向外推动的作用力，使凡尔体51在阀箱1内部液压油和回弹复位的凡尔弹簧9的作用下对液压油流入口位置处进行封堵，从阀箱1内侧壁一侧吸入压帽10位置处进入的液压油易对柱塞2造成向外推动的冲击，液压油传输进入阀箱1内部后，位于阀箱1内部下方的凡尔体51对液压油流入口位置处进行堵塞，内部积蓄的液压油在压力作用下对连接在阀箱1上的元件向外推动，推动柱塞2时，填堵在阀箱1和柱塞2间隙中的V型密封圈53和弧形密封圈57因受到液压油向外的推动作用力，使弧形密封圈57的一端对V型密封圈53推动作用力增大，使V型密封圈53的两边向两侧扩展，柱塞2因V型密封圈53的扩展导致与阀箱1内壁之间的摩擦增大，使柱塞2受液压油的作用向外移动的趋势被阻止，阀箱1内侧壁另一侧的吸入压盖11在吸入压盖挡圈和吸入压盖O型圈的作用下使位置移动被限制无法进行移动，使阀箱1内部液压油推动阀箱1内部上方的凡尔体51向外侧移动，使阀箱1内部上方的凡尔弹簧9受压收缩，阀箱1内部液压油可在阀座4与凡尔体51之间的间隙位置处流出；

液压油从阀箱1内部流出后，阀箱1内部液压油对凡尔体51的作用力减小，凡尔体51在凡尔弹簧9回弹的推动作用力作用下进行复位，复位过程中连接在凡尔体51外侧球形凹槽55位置处的阀胶皮52因高度较大，先与阀座4接触，使凡尔体51与阀座4之间因凡尔弹簧9复位推动作用力作用产生的碰撞被阀胶皮52阻隔，阀胶皮52在受压形变的过程中向四周扩散推动液压油移动，将附着在凡尔体51和阀座4连接面上的砂石在移动液压油的作用下随液压油向外侧进行位置的移动，使凡尔体51与阀座4之间的相互贴合不会因受砂石的阻碍发生损伤，导致凡尔体51无法对阀箱1内部液压油的流通进行限制的情况；

外界液压油在从吸入压帽10位置处进入阀箱1内部的过程中，需经过由支撑框架64支撑的滤网框架63位置处，支撑框架64通过底端一体成型的连接环62嵌合在环形安装槽61内部与吸入压帽10进行连接，液压油在压力作用下快速流过滤网框架63时，液压油内部存在的杂质被滤网框架63阻拦下来，阻拦下的杂质在流动液压油的作用下附着在滤网框架63的滤网孔上，流通的液压油在流动过程中可带动通过往复丝杠612连接在支撑框架64上的螺旋扇叶67进行转动，螺旋扇叶67带动往复丝杠612转动过程中，左往复板65和右往复板66均通过滑动套611在往复丝杠612外侧壁上上下往复滑动，左往复板65和右往复板66在往复丝杠612被分隔板610分隔的两端上进行上下往复移动，左往复板65和右往复板66均为半圆形板，上下往复移动过程中通过支撑框架64上延伸至左往复板65和右往复板66上表面开设流通槽位置处的限位板的限制，使左往复板65和右往复板66上连接的左疏通杆68和右疏通杆69在上下滑动过程中对滤网框架63上的滤网孔进行疏通，左往复板65和右往复板66连接在往复丝杠612上的位置不同，使往复丝杠612在转动过程中，连接在往复丝杠612上的左往复板65和右往复板66反向移动，使滤网框架63时刻有半边可进行液压油的砂石过滤，不影响液压油的正常传输。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.压裂车液力端半球式凡尔总成，包括阀箱（1）、柱塞（2）、柱塞压帽（3）、阀座（4）、排出压盖（7）、外压帽（8）、凡尔弹簧（9）、吸入压帽（10）和吸入压盖（11），所述阀箱（1）内侧壁一侧连接有柱塞（2），所述阀箱（1）外侧壁对应所述柱塞（2）位置处连接有柱塞压帽（3），所述阀箱（1）内侧壁另一侧连接有吸入压帽（10），所述阀箱（1）内侧壁另一侧对应所述吸入压帽（10）一侧连接有吸入压盖（11），所述阀箱（1）内侧壁上方连接有阀座（4），所述阀箱（1）外侧壁上方连接有外压帽（8），所述阀箱（1）内侧壁靠近所述外压帽（8）下方连接有排出压盖（7），所述排出压盖（7）下表面中间位置处连接有凡尔弹簧（9），其特征在于，所述阀箱（1）内侧壁对应所述阀座（4）位置处设置有密封机构（5）；

所述密封机构（5）包括凡尔体（51），所述凡尔体（51）外侧壁上方开设有球形凹槽（55），所述凡尔体（51）外侧壁靠近所述球形凹槽（55）下方开设有凡尔体锥面（56），所述凡尔体（51）外侧壁对应所述球形凹槽（55）位置处连接有阀胶皮（52），所述阀箱（1）内侧壁靠近所述柱塞（2）位置处连接有柱塞铜套（54），所述阀箱（1）内侧壁靠近所述柱塞铜套（54）的一侧连接有V型密封圈（53），所述阀箱（1）内侧壁靠近所述V型密封圈（53）的一侧连接有弧形密封圈（57）。

2.根据权利要求1所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，所述吸入压帽（10）外侧壁一侧设置有滤砂机构（6）；

所述滤砂机构（6）包括环形安装槽（61），所述环形安装槽（61）内侧壁连接有连接环（62），所述连接环（62）外侧壁远离所述环形安装槽（61）的一侧一体成型有支撑框架（64），所述支撑框架（64）内侧壁连接有滤网框架（63），所述支撑框架（64）内部上表面中间位置处转动连接有往复丝杠（612），所述往复丝杠（612）下端连接有螺旋扇叶（67），所述螺旋扇叶（67）外侧壁中间位置处连接有分隔板（610），所述往复丝杠（612）外侧壁靠近所述分隔板（610）上方通过滑动套（611）滑动连接有左往复板（65），所述左往复板（65）上表面连接有若干个均匀分布的左疏通杆（68），所述往复丝杠（612）外侧壁靠近所述分隔板（610）下方通过滑动套（611）滑动连接有右往复板（66），所述右往复板（66）上表面连接有若干个均匀分布的右疏通杆（69）。

3.根据权利要求1所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，所述阀箱（1）内侧壁对应所述柱塞压帽（3）和所述外压帽（8）位置处均开设有螺纹凹槽，所述柱塞压帽（3）和所述外压帽（8）外侧壁对应所述阀箱（1）内侧壁相应位置处均开设有嵌合螺纹凹槽。

4.根据权利要求1所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，所述阀胶皮（52）内侧壁对应所述球形凹槽（55）位置处一端的形状和大小与所述球形凹槽（55）的形状和大小相同，所述阀胶皮（52）的高度和宽度大小均大于所述球形凹槽（55）的高度和宽度大小。

5.根据权利要求2所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，所述连接环（62）内侧壁和外侧壁上均开设有螺纹槽，所述环形安装槽（61）内侧壁两侧均一体成型有螺纹齿，所述左往复板（65）和所述右往复板（66）上表面开设有流通槽。

6.根据权利要求2所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，所述滑动套（611）内侧壁对应所述往复丝杠（612）外侧壁往复滑槽位置处连接有滑动件，所述左往复板（65）和所述右往复板（66）上的左疏通杆（68）和右疏通杆（69）均与所述滤网框架（63）上的滤网孔相对应。

7.根据权利要求1所述的压裂车液力端半球式凡尔总成，其特征在于，该压裂车液力端半球式凡尔总成的使用方法包括以下步骤：

步骤一：压裂车液力端在进行工作的过程中，液力端内部的液压油在半球式凡尔总成内部进行流通，从阀箱（1）下端开口位置处进入，进入时高速流入的液压油推动阀箱（1）内侧下方的凡尔体（51）向阀箱（1）内侧进行滑动，凡尔体（51）向阀箱（1）内侧进行滑动时凡尔弹簧（9）受到凡尔体（51）的挤压收缩，使被凡尔体（51）堵塞的阀箱（1）下端开口打开，液压油可顺利地流入阀箱（1）内部，流入阀箱（1）内部的液压油在阀箱（1）内部空间内进行积蓄，对连接在阀箱（1）上的元件有向外推动的作用力，使凡尔体（51）在阀箱（1）内部液压油和回弹复位的凡尔弹簧（9）的作用下对液压油流入口位置处进行封堵，从阀箱（1）内侧壁一侧吸入压帽（10）位置处进入的液压油易对柱塞（2）造成向外推动的冲击；

步骤二：液压油传输进入阀箱（1）内部后，位于阀箱（1）内部下方的凡尔体（51）对液压油流入口位置处进行堵塞，内部积蓄的液压油在压力作用下对连接在阀箱（1）上的元件向外推动，推动柱塞（2）时，填堵在阀箱（1）和柱塞（2）间隙中的V型密封圈（53）和弧形密封圈（57）因受到液压油向外的推动作用力，使弧形密封圈（57）的一端对V型密封圈（53）推动作用力增大，使V型密封圈（53）的两边向两侧扩展，柱塞（2）因V型密封圈（53）的扩展导致与阀箱（1）内壁之间的摩擦增大，使柱塞（2）受液压油的作用向外移动的趋势被阻止，阀箱（1）内侧壁另一侧的吸入压盖（11）在吸入压盖挡圈和吸入压盖O型圈的作用下使位置移动被限制无法进行移动，使阀箱（1）内部液压油推动阀箱（1）内部上方的凡尔体（51）向外侧移动，使阀箱（1）内部上方的凡尔弹簧（9）受压收缩，阀箱（1）内部液压油可在阀座（4）与凡尔体（51）之间的间隙位置处流出；

步骤三：液压油从阀箱（1）内部流出后，阀箱（1）内部液压油对凡尔体（51）的作用力减小，凡尔体（51）在凡尔弹簧（9）回弹的推动作用力作用下进行复位，复位过程中连接在凡尔体（51）外侧球形凹槽（55）位置处的阀胶皮（52）因高度较大，先与阀座（4）接触，使凡尔体（51）与阀座（4）之间因凡尔弹簧（9）复位推动作用力作用产生的碰撞被阀胶皮（52）阻隔，阀胶皮（52）在受压形变的过程中向四周扩散，将附着在凡尔体（51）和阀座（4）连接面上的砂石向外侧推动，使凡尔体（51）与阀座（4）之间的相互贴合不会受砂石的干扰；

步骤四：外界液压油在从吸入压帽（10）位置处进入阀箱（1）内部的过程中，需经过由支撑框架（64）支撑的滤网框架框架（63）位置处，支撑框架（64）通过底端一体成型的连接环（62）嵌合在环形安装槽（61）内部与吸入压帽（10）进行连接，液压油在压力作用下快速流过滤网框架框架（63）时，液压油内部存在的杂质被滤网框架框架（63）阻拦下来，阻拦下的杂质在流动液压油的作用下附着在滤网框架框架（63）的滤网孔上，流通的液压油在流动过程中可带动通过往复丝杠（612）连接在支撑框架（64）上的螺旋扇叶（67）进行转动，螺旋扇叶（67）带动往复丝杠（612）转动过程中，左往复板（65）和右往复板（66）均通过滑动套（611）在往复丝杠（612）外侧壁上上下往复滑动，使左往复板（65）和右往复板（66）上连接的左疏通杆（68）和右疏通杆（69）在上下滑动过程中对滤网框架框架（63）上的滤网孔进行疏通。

Images