CN114592726A - 电动自行车取用库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电动自行车取用库，属于共享车辆技术领域。本发明包括停车库、停车位和轿厢，停车库具有输送台，输送台上可拆卸的配合有转运板，转运板包括空载转运板和车辆转运板；输送台下安装有第三线性滑轨，空载转运板可拆卸的配合在第三线性滑轨上；停车位于输送台的一侧设置有一排；轿厢设置有两个分别位于停车库的两端，一轿厢上设置有出库口，另一轿厢上设置有入库口；轿厢上具有贯通出库口或入库口的升降竖井，第三线性滑轨的两端伸入升降竖井。本发明通过设置电瓶车取用库，减少自然环境对车身的损耗，降低车辆的维护成本。

Description

电动自行车取用库

技术领域

本发明属于共享车辆技术领域，特别是涉及电动自行车取用库。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着城市的发展，汽车对交通带来巨大的压力，而公共汽车、地铁又不能满足人们中短距离的出行需求，随着共享单车的兴起开起了共享时代，一直呈井喷的趋势汹涌而来，共享电单车也随之应运而生。共享电单车是指企业提供的租赁电单车。一般来说，用户可通过开锁共享电单车，循环共享。例如，操作流程可以包括：用户通过app扫描车身的二维码或输入车辆编号，点击“立即用车”就可以解锁骑行，整个操作流程基本和共享单车相似；

而共享电单车不像电单车那样属于纯机械式，采取一定的防锈措施便可使得单车具有一年以上的使用寿命，成本小，损耗低，适合共享共享经济的长远发展，而电单车则采用可拆卸式电瓶驱动，需要进行日常更换，并且进行定时维护，以保障人们的正常使用，成本高昂，特别是在冬夏两季的雨雪天气中，对电单车造成极大的损耗，而维护成本则增加到人们的使用成本上，造成了电单车单次骑行价格居高不下的现象，妨碍共享经济的进一步发展。

发明内容

本发明的目的在于提供电动自行车取用库，通过设置电瓶车取用库，减少自然环境对车身的损耗，降低车辆的维护成本。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为电动自行车取用库，包括停车库、停车位和轿厢，停车库具有输送台，输送台上可拆卸的配合有转运板，转运板包括空载转运板和车辆转运板；

输送台下安装有第三线性滑轨，空载转运板可拆卸的配合在第三线性滑轨上；

停车位于输送台的一侧设置有一排；

轿厢设置有两个分别位于停车库的两端，一轿厢上设置有出库口，另一轿厢上设置有入库口；轿厢上具有贯通出库口或入库口的升降竖井，第三线性滑轨的两端伸入升降竖井。

进一步地，输送台上设置有第一线性滑轨和第二线性滑轨，车辆转运板包括第一转运板和第二转运板，第一转运板可拆卸的配合在第一线性滑轨上，第二转运板可拆卸的配合在第二线性滑轨上，第一线性滑轨的一端伸入入库口内的升降竖井中，第二线性滑轨的一端出库口内的升降竖井中。

进一步地，轿厢下安装有升降装置，升降装置具有两对伸缩杆，伸缩杆于升降竖井伸缩，空载转运板上具有分别对应伸缩杆的第一横槽和第二横槽，空载转运板和车辆转运板上设置有配合伸缩杆的盲孔。

进一步地，轿厢内设置有车板转运库，车板转运库包括驱动框和设置在驱动框框体上的两排放置杆，放置杆上开设有导向槽，驱动框包括框架，框架的框底设置有背板，背板上安装有有导轨和导向板，导轨上安装有滑块，导向板上开有限位槽，滑块上设配合限位槽的限位块，滑块上安装有电动伸缩杆。

进一步地，停车库修建在道路旁长方形花坛下。

进一步地，停车位包括停车槽、驱动器和停车板，停车槽内安装有驱动器，停车板配合在驱动器上。

进一步地，驱动器包括升降板、横杆和带传送装置，横杆于升降板上设置有一对，两横杆上架设有一带传送装置，升降板上安装有电机，电机的输出端和带传送装置的主动轴之间通过驱动带连接。

进一步地，横杆上设置有一排万向输送球，停车板的底面上设置有滑槽，万向输送球滑动配合在滑槽内。

进一步地，驱动器还包括“U”型板，“U”型板的两侧边板内表面设置有卡块，停车板的两侧设有配合卡块的“L”型槽。

进一步地，停车库的侧板上设置有一排小推杆，一小推杆对应一停车位，停车板、第二转运板、第一转运板和空载转运板上均设置有磁吸板。

本发明具有以下有益效果：

本发明对，在市政花坛下修剪底下电单车停车库，对城市道路进一步开发，提高城市用地的同时，还能极大的减少共享电单车因环境造成的损耗，从而降低对电动自行车的维护成本，输送台上设置有三条线性滑轨，结合升降装置，一条用于电动自行车的出库、一条用于电动自行车的入库，最后一条用于停车板在两轿厢之间的转运，提高在用车高峰期时的车库停、用效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为电动自行车取用库的结构示意图；

图2为电动自行车取用库的结构示意图；

图3为电动自行车取用库的内部结构示意图；

图4为图3A处局部放大图；

图5为输送台的结构示意图；

图6为电动自行车取用库的底部结构示意图；

图7为图6B处放大图；

图8为空载转运板的结构示意图；

图9为电动自行车取用库的内部结构示意图；

图10为停车位的结构示意图；

图11为驱动器的结构示意图；

图12为停车板的结构示意图；

图13为车板转运库的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、入库口；2、出库口；3、轿厢；4、升降装置；5、草坪；6、停车库；7、输送台；8、第一转运板；9、第二转运板；10、停车位；11、驱动器；12、空载转运板；13、车板转运库；14、停车板；15、小推杆；601、底库；602、侧板；701、第一线性滑轨；702、第二线性滑轨；703、基板；704、第三线性滑轨；705、放置板；706、升降竖井；707、框架；1101、升降板；1102、侧板；1103、卡块；1104、驱动带；1105、横杆；1106、万向输送球；1107、带传送装置；1108、电机；1109、底板；1201、第一横槽；1202、第二横槽；1301、驱动框；1302、滑块；1303、导向板；1304、导轨；1305、背板；1306、伸缩杆；1307、放置杆；1308、导向槽；1401、“L”型槽；1402、滑槽；1403、磁吸板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-13所示，本发明为电动自行车取用库，该取用库建造在道路边修建的长方形花坛5下，充分的利用道路空间，在减少共享电单车的占道占用公共空间的同时，还能极大的减少共享电单车因环境造成的损耗。

具体的，取用库包括用于停放电动自行车停车库6，停车库6内设置有一排停车位10，每一停车位10上均能停放一辆电动自行车，相应的在该排停车位10的一侧设置输送台7，通过输送台7将电动自行车输送至两端的轿厢3处，之后通过设置在轿厢3下的升降装置4，将电动自行车进行抬升，送至轿厢3的出库口2处，另外的电动自行车在放入时，通过另一端的轿厢3上的入库口1进行放入，依次又升降装置4下方、经输送台7输送之空的停车位10上进行停放。

即：轿厢3设置有两个分别位于停车库6的两端，一轿厢3上设置有出库口2，另一轿厢3上设置有入库口1。

其中，上述的电动自行车的转运是放置在转运板上进行转运的，优选的，转运板上设置有配合电动自行车撑脚的固定槽，具体的，输送台7上可拆卸的配合有转运板，转运板包括空载转运板12和车辆转运板；

输送台7包括基板703，在基板703的上表面设置有第一线性滑轨701和第二线性滑轨702，第一线性滑轨701和第二线性滑轨702均采用双轨式设计，即两个第一线性滑轨701位于两个第二线性滑轨702的两侧。

车辆转运板包括第一转运板8和第二转运板9，第一转运板8可拆卸的配合在第一线性滑轨701上，第二转运板9可拆卸的配合在第二线性滑轨702上，具体的，在第一转运板8和第二转运板9上设置有磁吸装置，通过磁力吸附可拆卸的安装在的第一线性滑轨701和第二线性滑轨702上，第一线性滑轨701的一端伸入入库口1内的升降竖井706中，另一端不伸入出库口2内的升降竖井706中，将使用者推入到第一转运板8上的电动自行车转运至入库口1内的升降竖井706后进行上升至下方时，经第一线性滑轨701后，运送至对应的停车位10上。

第二线性滑轨702的一端出库口2内的升降竖井706中，另一端不延伸至入库口1，第二转运板9将电动自行车转运至出库口2内的升降竖井706后进行上升至出库口2时，由使用者推出电动自行车。

具体的，轿厢3下安装有升降装置4，升降装置4具有两对伸缩杆，两对伸缩杆成矩形排列，伸缩杆于升降竖井706伸缩，空载转运板12上具有分别对应伸缩杆的第一横槽1201和第二横槽1202，空载转运板12和车辆转运板上设置有配合伸缩杆的盲孔，可仅仅启用相对的两个伸缩杆对空载转运板12进行上下升降，即在另外两个伸缩杆对用于升降停车板14时，空载转运板12在停车板14下边伴随升降，用于转运于车板转运库13内的车库，而其中第一横槽1201和第二横槽1202的开口朝向相反，第二横槽1202设置有两个，通过第一横槽1201和第二横槽1202防止空载转运板12和伸缩杆发生碰撞。

其中，停车位10于输送台7的一侧设置有一排；

停车位10包括停车槽、驱动器11和停车板14，停车槽内安装有驱动器11，停车板14配合在驱动器11上。

进一步地，驱动器11包括升降板1101、横杆1105和带传送装置1107，横杆1105于升降板1101上设置有一对，升降板1101位液压升降板，即在液压杆的顶端设置底板1109，通过底板1109托举带传送装置1107，优选的，每一驱动器11内的液压杆成三角排布，两横杆1105上架设有一带传送装置1107，升降板1101上安装有电机1108，电机1108的输出端和带传送装置1107的主动轴之间通过驱动带1104连接，通过电机带动带传送装置1107放置的停车板14向着第一转运板8移动，优选的，横杆1105上设置有一排万向输送球1106，停车板14的底面上设置有滑槽1402，万向输送球1106滑动配合在滑槽1402内。

另外的，由停车板14从第二转运板9上向着停车位10移动则是通过小推杆15和带传送装置1107共同完成的，即停车库6的侧板602上设置有一排小推杆15，一小推杆15对应一停车位10，小推杆15为电动推杆，当第二转运板9带着电动自行车行之一空停车位时，小推杆15伸展，抵触转运板9上的停车板14，使得停车板14的一部分移动至带传送装置1107上，此时带传送装置1107上的电机则带动带传送装置1107上的传送带转动，使得停车板14拖垃至驱动器11的上方。

优选的，驱动器11还包括“U”型板1102，“U”型板1102的两侧边板内表面设置有卡块1103，停车板14的两侧设有配合卡块1103的“L”型槽1401，在停车板14拖垃至驱动器11的上方时，停车板14上的“L”型槽1401的一横槽则对准卡块1103，在拖垃停车板14完毕后，“L”型槽1401的一竖槽则配合至卡块1103，升降板1101在托举带传送装置1107整体下降，使得卡块1103和“L”型槽1401的竖槽配合，从而将停车板14稳定的停靠在停车位10上。

轿厢3上具有贯通出库口2或入库口1的升降竖井706，第三线性滑轨704的两端伸入升降竖井706，具体的，第三线性滑轨704设置在停车库6的底库601内，在基板703的两端设置有井槽框906，井槽框906下设置有框架707上，第三线性滑轨704设置在框架707上，输送台7下安装有第三线性滑轨704，空载转运板12可拆卸的配合在第三线性滑轨704上，在闲暇时间，可通过第三线性滑轨704带动空载转运板12于两轿厢3这一件往复移动从而将闲置在出库口2处轿厢3内堆放的停车板14运往入库口1处的车板转运库13上，以此方便入库口处升降装置4直接顶起停车板14接去使用者准备停放的电动自行车；

轿厢3内设置有车板转运库13，具体的，基板703端部的707框架一侧设置放置板705，车板转运库13安装在放置板705上，车板转运库13包括驱动框1301和设置在驱动框1301框体上的两排放置杆1307，放置杆1307上开设有导向槽1308，驱动框1301包括背框架，被框架的框底设置有背板1305，背板1305上安装有有导轨1304和导向板1303，导轨1304上安装有滑块1302，导向板1303上开有限位槽，滑块1302上设配合限位槽的限位块，其中限位槽为梯形槽道，滑块1302上安装有电动伸缩杆1306，电动伸缩杆1306上设置磁吸块，当空载转运板12被托举到对应放置杆1307上的位置时，可通过导轨1304、滑块1302构成的导轨滑块机构控制电动伸缩杆1306上下移动，在电动伸缩杆1306的伸缩顶出停车板14至空载转运板12上。

停车板14、第二转运板9、第一转运板8和空载转运板12上均设置有磁吸板1403，通过磁吸板1403在停车板14转运被第二转运板9、第一转运板8和空载转运板12转运时的牢固性，停车板14也通过磁吸板1403吸附在三条线性滑轨滑块上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.电动自行车取用库，其特征在于，包括：

停车库(6)，停车库(6)具有输送台(7)，输送台(7)上可拆卸的配合有转运板，转运板包括空载转运板(12)和车辆转运板；

输送台(7)下安装有第三线性滑轨(704)，空载转运板(12)可拆卸的配合在第三线性滑轨(704)上；

停车位(10)，停车位(10)于输送台(7)的一侧设置有一排；

轿厢(3)，轿厢(3)设置有两个分别位于停车库(6)的两端，一轿厢(3)上设置有出库口(2)，另一轿厢(3)上设置有入库口(1)；

轿厢(3)上具有贯通出库口(2)或入库口(1)的升降竖井(706)，第三线性滑轨(704)的两端伸入升降竖井(706)。

2.根据权利要求1所述的电动自行车取用库，其特征在于，输送台(7)上设置有第一线性滑轨(701)和第二线性滑轨(702)，车辆转运板包括第一转运板(8)和第二转运板(9)，第一转运板(8)可拆卸的配合在第一线性滑轨(701)上，第二转运板(9)可拆卸的配合在第二线性滑轨(702)上，第一线性滑轨(701)的一端伸入入库口(1)内的升降竖井(706)中，第二线性滑轨(702)的一端入库口(2)内的升降竖井(706)中。

3.根据权利要求1所述的电动自行车取用库，其特征在于，轿厢(3)下安装有升降装置(4)，升降装置(4)具有两对伸缩杆，伸缩杆于升降竖井(706)伸缩，空载转运板(12)上具有分别对应伸缩杆的第一横槽(1201)和第二横槽(1202)，空载转运板(12)和车辆转运板上设置有配合伸缩杆的盲孔。

4.根据权利要求3所述的电动自行车取用库，其特征在于，轿厢(3)内设置有车板转运库(13)，车板转运库(13)包括驱动框(1301)和设置在驱动框(1301)框体上的两排放置杆(1307)，放置杆(1307)上开设有导向槽(1308)，驱动框(1301)包括框架(707)，框架(707)的框底设置有背板(1305)，背板(1305)上安装有有导轨(1304)和导向板(1303)，导轨(1304)上安装有滑块(1302)，导向板(1303)上开有限位槽，滑块(1302)上设配合限位槽的限位块，滑块(1302)上安装有电动伸缩杆(1306)。

5.根据权利要求1-4任意一所述的电动自行车取用库，其特征在于，停车库(6)修建在道路旁长方形花坛(5)下。

6.根据权利要求4所述的电动自行车取用库，其特征在于，停车位(10)包括停车槽、驱动器(11)和停车板(14)，停车槽内安装有驱动器(11)，停车板(14)配合在驱动器(11)上。

7.根据权利要求1所述的电动自行车取用库，其特征在于，驱动器(11)包括升降板(1101)、横杆(1105)和带传送装置(1107)，横杆(1105)于升降板(1101)上设置有一对，两横杆(1105)上架设有一带传送装置(1107)，升降板(1101)上安装有电机(1108)，电机(1108)的输出端和带传送装置(1107)的主动轴之间通过驱动带(1104)连接。

8.根据权利要求7所述的电动自行车取用库，其特征在于，横杆(1105)上设置有一排万向输送球(1106)，停车板(14)的底面上设置有滑槽(1402)，万向输送球(1106)滑动配合在滑槽(1402)内。

9.根据权利要求8所述的电动自行车取用库，其特征在于，驱动器(11)还包括“U”型板(1102)，“U”型板(1102)的两侧边板内表面设置有卡块(1103)，停车板(14)的两侧设有配合卡块(1103)的“L”型槽(1401)。

10.根据权利要求9所述的电动自行车取用库，其特征在于，停车库(6)的侧板(602)上设置有一排小推杆(15)，一小推杆(15)对应一停车位(10)。

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