CN114589643B - 一种四轮定位仪夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种四轮定位仪夹具，属于四轮定位技术领域，该夹具包括框架、中间座、两个滑块以及贯穿两个滑块且与两个滑块螺纹连接的丝杆，中间座上设有设备孔，丝杆上设有手轮，每个滑块上设置有两个对称的延伸块，延伸块上设有安装孔，安装孔上可拆卸连接有用于卡接轮毂的卡爪，两个延伸块上的卡爪到设备孔的距离相等，安装孔为弧形槽孔，两个延伸块上的对应的安装孔位于同一个圆上，圆的圆心位于设备孔的中心轴上。本发明卡爪的位置可调节移动，使夹具方便快捷的避开轮毂的轻微变形处；夹具与轮毂的平行度更好且夹具稳定性更高；设置对丝杆进行单向限制的棘轮装置，形成防呆设计，阻止错误操作对夹具、四轮定位设备或轮毂造成伤害。

Description

一种四轮定位仪夹具

技术领域

本发明属于四轮定位仪技术领域，具体涉及一种四轮定位仪夹具。

背景技术

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，其中最主要的角度参数有前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角等参数。获得参数后指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损，所以它是一种精密测量仪器，属于智能制造中测控装置领域。四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。

四轮定位仪夹具是将四轮定位仪的传感器、激光器或反光板等设备与车轮连接的装置，是四轮定位仪中必不可少的设备，由于四轮定位仪的精度要求高，所以对夹具与车轮连接的稳定性和平行度要求很高，目前常用的夹具有三爪夹具和四爪夹具，其中四爪夹具利用可滑动的四个卡爪来夹持轮毂，可以适合多种款式和大小的轮毂从而使用较多，目前四爪夹具还存在着一些问题：1、四个卡爪的位置相对固定，在夹具夹持轮毂时四个卡爪中有某个卡爪碰到轮毂某处有轻微变形，如果不调整则会影响夹具与车轮的平行度，进而影响测量结果，需要调整整个夹具的角度，从而避开轮毂这个轻微变形处，而旋转整个夹具后其他卡爪也有可能碰到轮毂其他的轻微变形的地方，从而为了获得稳定且平行度较高的连接位置需要反复的调节夹具，费时费力；2、四爪夹具的卡爪结构种类较多，使用方法也不同，有的卡爪相向滑动是利用爪槽从轮毂的外侧边缘向内夹持，从而“夹”在轮毂边缘上，有的卡爪是背向运动从轮毂内向外撑，从而“撑”在轮毂的边缘内壁上，使用者通常利用手轮来控制卡爪的相向滑动和背向滑动，所以根据使用卡爪的不同，手轮顺时针和逆时针转动都有可能属于拧紧操作，而夹具在使用时装上传感器后通常会复检，通过再次拧紧手轮来保证夹具与轮毂的稳定连接，而复检时时常误操作将本该拧紧手轮松开，导致夹具脱落，传感器跌落损坏，同样的，在定位仪使用完成后，需要拆卸夹具，拧松方向遗忘导致不确定，如果操作错误继续拧紧则会导致夹具或轮毂的轻微变形甚至损坏，影响使用。

发明内容

技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本发明所要解决的技术问题在于提供一种四轮定位仪夹具使夹具快捷的与轮毂平行且稳定的连接。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种四轮定位仪夹具，包括框架、位于所述框架中部的中间座、滑动连接于所述框架上且分别位于所述中间座两侧的两个滑块以及贯穿所述两个滑块且与两个滑块螺纹连接的丝杆，所述框架包括第一导轨杆、第二导轨杆以及将所述第一导轨杆和第二导轨杆连接的第一连接片和第二连接片，所述中间座上设有设备孔，所述丝杆上设有手轮，所述手轮转动时带动丝杆驱动所述两个滑块相向滑动或背向滑动，每个滑块上设置有两个对称的延伸块，所述延伸块上设有安装孔，所述安装孔上可拆卸连接有用于卡接轮毂的卡爪，所述两个延伸块上的卡爪到设备孔的距离相等，所述安装孔为弧形槽孔，所述两个延伸块上的对应的安装孔位于同一个圆上，所述圆的圆心位于所述设备孔的中心轴上。

优选的，所述延伸块上的安装孔数量为一个或一个以上。

优选的，所述丝杆贯穿第一连接片和第二连接片，所述第二连接片上可拆卸连接有用于单向限制所述丝杆转动的棘轮装置。

优选的，所述丝杆远离手轮的一端设有卡槽，所述棘轮装置包括壳体、设置在所述壳体上并与所述卡槽卡接的棘轮组件、限制所述棘轮组件单向转动的止动爪杆。

优选的，所述棘轮装置还包括设置在所述壳体内并与所述止动爪杆连接的抵紧弹簧，所述棘轮组件单向转动时推动所述止动爪杆克服所述抵紧弹簧的弹力。

优选的，所述壳体与所述第二连接片可拆卸连接。

优选的，在所述第二连接片和所述壳体中的一个上设有定位凸出块，在所述第二连接片和所述壳体中的另一个上设有与所述定位凸出块相配合的定位凹槽。

优选的，所述定位凸出块上设有限位钢珠。

优选的，每个所述安装孔上可拆卸连接有一个或一个以上的卡爪。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过设置弧形的安装孔，使卡爪的位置可调节移动，使夹具方便快捷的避开轮毂的轻微变形处，减少轮毂变形和夹具安装不到位对测量的影响，安装孔等距离设置多个，适应不同直径的轮毂；2、每个安装孔卡爪可设置一个以上，且所有的卡爪都在同一个圆内，使夹具与轮毂的平行度更好且夹具稳定性更高；3、设置对丝杆进行单向限制的棘轮装置，形成防呆设计，阻止错误操作对夹具、四轮定位设备或轮毂造成伤害。

附图说明

图1是本发明实施例1结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是棘轮装置外部结构示意图；

图4是棘轮装置内部结构示意图；

图5是卡爪爆炸结构示意图；

图6是本发明实施例2结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1

如图1所示，一种四轮定位仪夹具，包括框架1、中间座2、两个滑块3、丝杆4和四个卡爪7，框架1包括第一导轨杆11、第二导轨杆12、第一连接片13和第二连接片14，第一导轨杆11和第二导轨杆12并列相对设置，第一导轨杆11和第二导轨杆12的首端通过第一连接片13连接，尾端通过第二连接片14连接，从而形成一个矩形框。

中间座2位于框架1中部且与第一导轨杆11和第二导轨杆12固定连接，中间座2上设有设备孔21，设备孔21上设有锁紧螺栓22，设备孔21用来连接四轮定位仪的传感器或反光板等设备，连接后利用锁紧螺栓22锁紧；中间座2的两侧分别设置有一个滑块3，滑块3与第一导轨杆11和第二导轨杆12滑动连接；丝杆4贯穿第一连接片13和第二连接片14，且丝杆4与两个滑块3螺纹连接，丝杆4上设有两种螺纹，两种螺纹以丝杆4的中间线为对称轴对称设置，从而在丝杆4转动时，两个滑块3对称地相向滑动或背向滑动，丝杆4首端设有手轮41，方便使用者转动丝杆4。

每个滑块3上设置有对称的两个延伸块31，每个延伸块31上设有安装孔5，安装孔5上可拆卸连接有用于卡接轮毂的卡爪7，卡爪7包括螺帽71、杆体72和爪体73(如图5所示)，爪体73上设有爪槽74用来卡在轮毂边缘，卡爪7通过拧紧螺帽71与安装孔5连接，四个卡爪7到设备孔21的距离相等，安装孔5为弧形槽孔，从而卡爪7在松开螺帽71后可以沿安装孔5的弧形孔滑动，从而调节卡爪7与轮毂的夹紧位置，安装孔5设置有三个，三个安装孔5向外等距离设置，从而可以方便卡爪7连接在不同的安装孔5上，适应不同直径的轮毂；每个延伸块31上的安装孔5与其他三个延伸块31上对应的安装孔5位于同一个圆上，且这个圆的圆心位于设备孔21的中心轴上，从而保证四个卡爪7在对应安装孔5的任意位置时，四个卡爪7到设备孔21的距离都相等，保证夹具与轮毂的连接稳定性。

在使用时，根据轮毂直径将卡爪7连接在合适的安装孔5上，将夹具放置在轮毂外侧，拧紧手轮41，使两个滑块3相对滑动，夹具通过卡爪7夹紧在轮毂上，为了防止轮毂变形影响卡爪7的连接，此时依次用手拨动四个卡爪7，当发现某个卡爪7与轮毂连接不稳固时，松开此卡爪7的螺帽71，在安装孔5的弧形孔内滑动此卡爪7避开轮毂变形位置，使此卡爪7稳定地夹在轮毂上，再拧紧螺帽71，从而夹具的四个卡爪7都能稳定地夹紧在轮毂上且避开了轮毂变形处，夹具与轮毂的平行度好，有利于车轮参数的准确测量。

如图2、图3和图4所示，丝杆4的尾端设有卡槽42，第二连接片14上连接有用于单向限制丝杆4转动的棘轮装置6，棘轮装置6包括壳体61、棘轮组件62、止动爪杆63和抵紧弹簧65，在第二连接片14上设有定位凸出块15，定位凸出块15上设有限位钢珠151，壳体61上设有与定位凸出块15相配合的定位凹槽64，通过凸出块15卡进定位凹槽64内，棘轮装置6与第二连接片14可拆卸连接，为了提高连接的稳定性，第二连接片14上还设有磁铁141，利用磁力吸附金属材质的壳体61，防止棘轮装置6掉落；棘轮组件62包括棘轮621和两个卡块622，两个卡块622分别连接在棘轮621的两侧，卡块622与卡槽42卡接配合，从而丝杆4转动时可以带动棘轮621转动；止动爪杆63和抵紧弹簧65都设置在壳体61内，抵紧弹簧65利用弹力将止动爪杆63抵在棘轮621的齿轮上，止动爪杆63上的凸起与棘轮621的齿相配合，如图4所示，棘轮621顺时针转动时克服抵紧弹簧65的弹力推动止动爪杆63向右运动从而可以旋转，棘轮621逆时针转动时，棘轮621的齿轮卡在止动爪杆63上从而棘轮621不能转动，从而此时在棘轮装置6的作用下，丝杆4只能顺时针转动，当需要丝杆4逆时针转动时，只需要拔下棘轮装置6，翻转棘轮装置6使另一侧的卡块622卡进卡槽42内，此时丝杆4只能逆时针转动。在复检夹具是否夹紧时，手轮41只能单方向转动，不会误操作导致手轮松开、设备跌落，形成很好的防呆设计；在定位仪使用完成后需要拆卸夹具时，只需要将棘轮装置6拔下翻转后再卡在卡槽42上，此时手轮41只能朝松开的方向转动，防止错误拧紧导致夹具或轮毂的损坏。

棘轮装置6还可以采用其他现有的棘轮结构，例如现有的带转向调节钮的棘轮扳手式结构，不需要拔下棘轮装置6，只需要拨动转向调节钮即可变换棘轮旋转方向。

实施例2

如图6所示，与实施例1不同的地方在于，每个延伸块31上的安装孔5数量为一个，每个安装孔5上可拆卸连接有两个卡爪7，从而夹具总共有八个卡爪7，由于多个卡爪7与轮毂夹紧，夹具倾斜的概率更低，使得夹具与轮毂的平行度更好且稳定性更好，四轮定位仪测量参数更准确。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种四轮定位仪夹具，其特征在于，包括框架(1)、位于所述框架(1)中部的中间座(2)、滑动连接于所述框架(1)上且分别位于所述中间座(2)两侧的两个滑块(3)以及贯穿所述两个滑块(3)且与两个滑块(3)螺纹连接的丝杆(4)，所述框架(1)包括第一导轨杆(11)、第二导轨杆(12)以及将所述第一导轨杆(11)和第二导轨杆(12)连接的第一连接片(13)和第二连接片(14)，所述中间座(2)上设有设备孔(21)，所述丝杆(4)上设有手轮(41)，所述手轮(41)转动时带动丝杆(4)驱动所述两个滑块(3)相向滑动或背向滑动，每个滑块(3)上设置有两个对称的延伸块(31)，所述延伸块(31)上设有安装孔(5)，所述安装孔(5)上可拆卸连接有用于卡接轮毂的卡爪(7)，所述两个延伸块(31)上的卡爪(7)到设备孔(21)的距离相等，所述安装孔(5)为弧形槽孔，所述两个延伸块(31)上的对应的安装孔(5)位于同一个圆上，所述圆的圆心位于所述设备孔(21)的中心轴上，所述丝杆(4)贯穿第一连接片(13)和第二连接片(14)，所述第二连接片(14)上可拆卸连接有用于单向限制所述丝杆(4)转动的棘轮装置(6)，所述丝杆(4)远离手轮(41)的一端设有卡槽(42)，所述棘轮装置(6)包括壳体(61)、设置在所述壳体(61)上并与所述卡槽(42)卡接的棘轮组件(62)、限制所述棘轮组件(62)单向转动的止动爪杆(63)。

2.根据权利要求1所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，所述延伸块(31)上的安装孔(5)数量为一个或一个以上。

3.根据权利要求1所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，所述棘轮装置(6)还包括设置在所述壳体(61)内并与所述止动爪杆(63)连接的抵紧弹簧(65)，所述棘轮组件(62)单向转动时推动所述止动爪杆(63)克服所述抵紧弹簧(65)的弹力。

4.根据权利要求1所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，所述壳体(61)与所述第二连接片(14)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，在所述第二连接片(14)和所述壳体(61)中的一个上设有定位凸出块(15)，在所述第二连接片(14)和所述壳体(61)中的另一个上设有与所述定位凸出块(15)相配合的定位凹槽(64)。

6.根据权利要求5所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，所述定位凸出块(15)上设有限位钢珠(151)。

7.根据权利要求1所述的四轮定位仪夹具，其特征在于，每个所述安装孔(5)上可拆卸连接有一个或一个以上的卡爪(7)。

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