CN114589594A - 一种用于客车底盘的打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于客车底盘的打磨装置，包括承重台，且承重台有两组，两组所述承重台的上表面均开设有轨道，两组所述承重台的相对面均开设有滑槽，两组所述滑槽的底面均固定安装有齿条，两组所述承重台之间社会组有打磨台，且打磨台的相对面开设有限位槽，所述打磨台相对面固定安装有隔板，且个隔板的上表面贯穿开设有两组通孔，所述打磨台的内部插设有两组收集盒，所述打磨台的内部设置有调节机构。本发明通过各个组件之间的协同配合，使得客车底盘在打磨时，能够减少人工的使用，节约时间，且在打磨时能够间歇性的控制打磨装置进行移动，实现均匀且匀速的对客车底盘进行打磨，提高自动化程度，加快打磨的效率。

Description

一种用于客车底盘的打磨装置
技术领域
本发明涉及客车底盘打磨技术领域，尤其涉及一种用于客车底盘的打磨装置。
背景技术
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
客车使生活中经常使用的一种交通工具，具有容量大速度快等优点，但是在客车使用得过程中，其底盘容易在日常生活中受到各种因素影响而造成底盘生锈损坏等，导致其使用寿命降低，在对客车底盘进行打磨保养时，大都是人工手动对客车底盘进行打磨，而采用人工打磨时，不仅耗费人力，而且打磨不能均匀的对客车底盘进行打磨，导致打磨的效率较低并且较为耗费时间，且自动化程度低，影响客车底盘打磨的进度。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中耗费人力且效率低的问题，而提出的一种用于客车底盘的打磨装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于客车底盘的打磨装置，包括承重台，且承重台有两组，两组所述承重台的上表面均开设有轨道，两组所述承重台的相对面均开设有滑槽，两组所述滑槽的底面均固定安装有齿条，两组所述承重台之间社会组有打磨台，且打磨台的相对面开设有限位槽，所述打磨台相对面固定安装有隔板，且个隔板的上表面贯穿开设有两组通孔，所述打磨台的内部插设有两组收集盒，所述打磨台的内部设置有调节机构，所述打磨台靠近承重台的两面均设置有前进机构；
所述调节机构包括固定安装在打磨台下表面的调节电机，所述调节电机的输出轴连接有转轴，且转轴的上端穿透过打磨台的下表面并延伸至隔板的上方，所述转轴的上端固定安装有条形板，所述条形板的上表面固定安装有限位杆，所述限位杆的上方设置有安装板，所述安装板的两端均固定安装有滑块，两组所述滑块均设置在限位槽的内部，且两组滑块均设置在两组限位槽的内部，所述安装板的上表面设置有打磨机构。
优选的，所述安装板的下表面开设有凹槽，且凹槽的内壁与限位杆的外表面滑动配合。
优选的，所述安装板的下表面固定安装有两组清洁板，且两组清洁板的下表面均与隔板的上表面相接触。
优选的，所述打磨机构包括固定安装在安装板上表面的打磨电机，所述打磨电机输出轴的上端固定安装有打磨盘，所述打磨电机输出轴的外表面套接有皮带轮组一，所述皮带轮组一的另一端的内部插设有圆轴，且圆轴的下端与安装板的上表面转动连接，所述圆轴的上端固定安装有清洁盘。
优选的，所述前进机构包括与打磨台内壁转动连接的两组动力杆，且两组动力杆的两端均穿透过打磨台的内壁并延伸至外部，两组所述动力杆的外表面均套接有同一组皮带轮组二，两组所述动力杆的两端均固定安装有半齿轮，两组所述动力杆中其中一组的外表面套接有皮带轮组三，所述皮带轮组三的另一端的内部插设有圆杆，所述圆杆的一端固定安装有锥齿轮一，所述锥齿轮一的外表面啮合连接有锥齿轮二，且锥齿轮二套接太转轴的外表面。
优选的，四组所述半齿轮均设置在两组滑槽的内部，且四组半齿轮的外表面均与两组齿条的外表面啮合连接。
优选的，所述圆杆的外表面转动连接有固定块，且固定块的下端与打磨台的内部底面固定连接。
优选的，所述收集盒设置在隔板的下方，且收集盒的开口与通孔的位置一致。
与现有技术相比，本发明提供了一种用于客车底盘的打磨装置，具备以下有益效果：
1、本发明调节电机、条形板和安装板，使得在对客车底盘进行打磨时，能够匀速的带动打磨装置对客车底盘的打磨，进而减少人工的使用，节约人力；
2、本发明通过设置打磨电机、皮带轮组一和清洁盘，使得打磨电机在带动打磨盘对客车底盘进行打磨的时候，能够同步带动清洁盘对打磨后的底盘进行后续清理，健儿减少操作步骤，达到节约时间的目的；
3、本发明动力杆、半齿轮和皮带轮组三，使得在对客车底盘打磨时，能够控制打磨台间歇性的向前移动，从而实现对客车底盘均匀的打磨，提高自动化程度；
本发明通过各个组件之间的协同配合，使得客车底盘在打磨时，能够减少人工的使用，节约时间，且在打磨时能够间歇性的控制打磨装置进行移动，实现均匀且匀速的对客车底盘进行打磨，提高自动化程度，加快打磨的效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的结构正视示意图；
图2为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的结构侧视示意图；
图3为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的结构正视剖面示意图；
图4为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的打磨台正视剖面示意图；
图5为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的调节机构正视示意图；
图6为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的部分结构示意图；
图7为本发明提出的一种用于客车底盘的打磨装置的前进机构正视剖面示意图。
图中：1、承重台；11、轨道；12、滑槽；2、齿条；3、打磨台；31、隔板；32、收集盒；4、调节机构；41、调节电机；42、转轴；43、条形板；44、限位杆；45、安装板；451、清洁板；46、滑块；5、打磨机构；51、打磨电机；52、打磨盘；53、皮带轮组一；54、圆轴；55、清洁盘；6、前进机构；61、动力杆；62、皮带轮组二；63、半齿轮；64、皮带轮组三；65、圆杆；66、锥齿轮一；67、锥齿轮二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例一
参照图1-7，一种用于客车底盘的打磨装置，包括承重台1，对客车进行支撑，且承重台1有两组，两组承重台1的上表面均开设有轨道11，便于客车的车轮进行移动，两组承重台1的相对面均开设有滑槽12，便于打磨台3的移动，两组滑槽12的底面均固定安装有齿条2，与半齿轮63进行配合使用，两组承重台1之间社会组有打磨台3，且打磨台3的相对面开设有限位槽，打磨台3相对面固定安装有隔板31，对打磨台3内的零件进行保护，且个隔板31的上表面贯穿开设有两组通孔，便于打磨过程中产生的锈尘进入到收集盒32的内部，打磨台3的内部插设有两组收集盒32，打磨台3的内部设置有调节机构4，打磨台3靠近承重台1的两面均设置有前进机构6；
调节机构4包括固定安装在打磨台3下表面的调节电机41，便于调节打磨机构5的位置，调节电机41的输出轴连接有转轴42，且转轴42的上端穿透过打磨台3的下表面并延伸至隔板31的上方，转轴42的上端固定安装有条形板43，控制打磨机构5的移动距离，条形板43的上表面固定安装有限位杆44，防止其在移动过程中与安装板45之间出现脱节，限位杆44的上方设置有安装板45，安装板45的两端均固定安装有滑块46，对安装板45的移动轨迹进行限定，两组滑块46均设置在限位槽的内部，且两组滑块46均设置在两组限位槽的内部，安装板45的上表面设置有打磨机构5。
本实施例中，当需要对客车底盘进行打磨时，先将客车移动至承重台1的上方，然后启动打磨电机51，使得打磨盘52和清洁盘55开始转动并对客车底盘进行打磨，在开始对客车底盘打磨时，启动调节电机41，通过调节电机41带动安装在条形板43上表面的限位杆44开始移动，从而带动安装板45开始沿着限位槽开始移动，进而带动打磨机构5开始往复的移动，对客车底盘进行均匀的打磨，在调节电机41工作过程中，通过锥齿轮一66和锥齿轮二67以及皮带轮组二62和皮带轮组三64的作用下，使得两组动力杆61开始同步转动，进而带动四组半齿轮63开始同步转动，当四组半齿轮63开始与齿条2啮合时，打磨台3开始沿着滑槽12进行移动，进而调节打磨盘52打磨的位置，并配合清洁盘55将打磨后的底盘进行清理，进而提高自动化程度，减少人工的使用，加快打磨的速率。
实施例二
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，安装板45的下表面开设有凹槽，且凹槽的内壁与限位杆44的外表面滑动配合。
本实施例中，通过在安装板45的下表面开设凹槽，从而表避免在限位杆44在带动安装板45移动过程中，出现脱落的目的。
实施例三
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，安装板45的下表面固定安装有两组清洁板451，且两组清洁板451的下表面均与隔板31的上表面相接触。
本实施例中，通过设置两组清洁板451，进而对打磨过程中落在打磨台3表面的锈尘进行清理，避免产生堆积。
实施例四
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，打磨机构5包括固定安装在安装板45上表面的打磨电机51，便于带动打磨盘52进行转动，并为打磨机构5提供动力源，打磨电机51输出轴的上端固定安装有打磨盘52，便于对客车底盘进行打磨，打磨电机51输出轴的外表面套接有皮带轮组一53，为了能够同步带动圆轴54进行同步转动，皮带轮组一53的另一端的内部插设有圆轴54，便于带动其上端固定安装的清洁盘55进行转动，对客车底盘进行清理，且圆轴54的下端与安装板45的上表面转动连接，圆轴54的上端固定安装有清洁盘55。
本实施例中，在打磨电机51工作过程中，打磨盘52会先对客车底盘进行打磨，在打磨过程中，通过皮带轮组一53的作用，同步带动圆轴54进行转动，进而带动清洁盘55转动对打磨后的客车底盘进行清理。
实施例五
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，前进机构6包括与打磨台3内壁转动连接的两组动力杆61，便于带动半齿轮63进行转动，且两组动力杆61的两端均穿透过打磨台3的内壁并延伸至外部，两组动力杆61的外表面均套接有同一组皮带轮组二62，便于同步带动两组动力杆61进行转动，两组动力杆61的两端均固定安装有半齿轮63，与齿条2进行配合使用，便于带动打磨台3进行间歇性的移动，两组动力杆61中其中一组的外表面套接有皮带轮组三64，便于带动其中一组动力杆61能够进行转动，皮带轮组三64的另一端的内部插设有圆杆65，对皮带轮组三64的位置进行固定，同时便于锥齿轮一66的安装，圆杆65的一端固定安装有锥齿轮一66，便于带动圆杆65能够转动，锥齿轮一66的外表面啮合连接有锥齿轮二67，与锥齿轮一66之间配合使用，将调节电机41的动力传输至锥齿轮一66上，且锥齿轮二67套接太转轴42的外表面。
本实施例中，在调节电机41工作时，其转轴42表面套接的锥齿轮二67会带动锥齿轮一66进行转动，并通过皮带轮组三64的作用使得其中一组的动力杆61开始转动，又因两组动力杆61之间通过皮带轮组二62进行连接，使得两组动力杆61开始同步转动，并带动半齿轮63开始转动，进而控制打磨台3间歇性的移动。
实施例六
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，四组半齿轮63均设置在两组滑槽12的内部，且四组半齿轮63的外表面均与两组齿条2的外表面啮合连接。
本实施例中，通过设置半齿轮63，从而在调节电机41工作时，能够带动半齿轮63进行转动，并与齿条2进行配合使用，达到间歇性控制打磨台3进行移动，从而对客车底盘进行均匀的打磨。
实施例七
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，圆杆65的外表面转动连接有固定块，且固定块的下端与打磨台3的内部底面固定连接。
本实施例中，通过设置固定块，从而对圆杆65的位置进行固定，进而便于带动两组动力杆61进行转动。
实施例八
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，收集盒32设置在隔板31的下方，且收集盒32的开口与通孔的位置一致。
本实施例中，通过设置收集盒32，使得客车底盘打磨过程中落在打磨台3上表面的锈尘能够得到清理，避免产生堆积。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于客车底盘的打磨装置，包括承重台(1)，且承重台(1)有两组，其特征在于，两组所述承重台(1)的上表面均开设有轨道(11)，两组所述承重台(1)的相对面均开设有滑槽(12)，两组所述滑槽(12)的底面均固定安装有齿条(2)，两组所述承重台(1)之间社会组有打磨台(3)，且打磨台(3)的相对面开设有限位槽，所述打磨台(3)相对面固定安装有隔板(31)，且个隔板(31)的上表面贯穿开设有两组通孔，所述打磨台(3)的内部插设有两组收集盒(32)，所述打磨台(3)的内部设置有调节机构(4)，所述打磨台(3)靠近承重台(1)的两面均设置有前进机构(6)；
所述调节机构(4)包括固定安装在打磨台(3)下表面的调节电机(41)，所述调节电机(41)的输出轴连接有转轴(42)，且转轴(42)的上端穿透过打磨台(3)的下表面并延伸至隔板(31)的上方，所述转轴(42)的上端固定安装有条形板(43)，所述条形板(43)的上表面固定安装有限位杆(44)，所述限位杆(44)的上方设置有安装板(45)，所述安装板(45)的两端均固定安装有滑块(46)，两组所述滑块(46)均设置在限位槽的内部，且两组滑块(46)均设置在两组限位槽的内部，所述安装板(45)的上表面设置有打磨机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述安装板(45)的下表面开设有凹槽，且凹槽的内壁与限位杆(44)的外表面滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述安装板(45)的下表面固定安装有两组清洁板(451)，且两组清洁板(451)的下表面均与隔板(31)的上表面相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述打磨机构(5)包括固定安装在安装板(45)上表面的打磨电机(51)，所述打磨电机(51)输出轴的上端固定安装有打磨盘(52)，所述打磨电机(51)输出轴的外表面套接有皮带轮组一(53)，所述皮带轮组一(53)的另一端的内部插设有圆轴(54)，且圆轴(54)的下端与安装板(45)的上表面转动连接，所述圆轴(54)的上端固定安装有清洁盘(55)。
5.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述前进机构(6)包括与打磨台(3)内壁转动连接的两组动力杆(61)，且两组动力杆(61)的两端均穿透过打磨台(3)的内壁并延伸至外部，两组所述动力杆(61)的外表面均套接有同一组皮带轮组二(62)，两组所述动力杆(61)的两端均固定安装有半齿轮(63)，两组所述动力杆(61)中其中一组的外表面套接有皮带轮组三(64)，所述皮带轮组三(64)的另一端的内部插设有圆杆(65)，所述圆杆(65)的一端固定安装有锥齿轮一(66)，所述锥齿轮一(66)的外表面啮合连接有锥齿轮二(67)，且锥齿轮二(67)套接太转轴(42)的外表面。
6.根据权利要求5所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，四组所述半齿轮(63)均设置在两组滑槽(12)的内部，且四组半齿轮(63)的外表面均与两组齿条(2)的外表面啮合连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述圆杆(65)的外表面转动连接有固定块，且固定块的下端与打磨台(3)的内部底面固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘的打磨装置，其特征在于，所述收集盒(32)设置在隔板(31)的下方，且收集盒(32)的开口与通孔的位置一致。
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