CN114575961A - 一种内置油道油底壳组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部设有进油口，所述油底壳本体开口的端面设有出油口，所述进油口与所述出油口之间设有沿所述油底壳本体的侧壁设置的油道，所述油底壳本体的底部设有放油口，所述油底壳本体开口的端面设有安装面，所述安装面上均匀的设有多个第一螺纹孔。本发明的内置油道油底壳组件属于发动机技术领域，通过在油底壳内置油道，整合润滑系统的油道功能，具有颜值高、可靠性高的优点。

Description

一种内置油道油底壳组件
技术领域
本发明涉及发动机技术，更具体的说，它涉及一种内置油道油底壳组件。
背景技术
目前发动机用铸件油底壳，大部分设计都是单独设计，仅具有油底壳的功能，铸件没有整合润滑系统的油道功能进去。这样的结构、油底壳设计成本较低，但要独立设计机油泵的吸油管焊接组件，有时油底壳油池到机油泵进油口法兰距离长，导致油管长度长，吸油管焊接组件支架支承点跨度大，工作时吸油管焊接组件振动较大，会导致紧固螺栓松脱和吸油管焊接组件支架断裂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种整合润滑系统的油道功能的内置油道油底壳组件。
为实现上述目的，本发明提供了一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部设有进油口，所述油底壳本体开口的端面设有出油口，所述进油口与所述出油口之间设有沿所述油底壳本体的侧壁设置的油道，所述油底壳本体的底部设有放油口，所述油底壳本体开口的端面设有安装面，所述安装面上均匀的设有多个第一螺纹孔。
进一步的，所述油道包括与所述进油口连接的横向油道、与所述出油口连接的竖向油道和将所述横向油道与所述竖向油道连接的侧面纵向油道。
更进一步的，所述侧面纵向油道敞开设置，所述侧面纵向油道敞开部分上设有螺孔搭子，所述螺孔搭子上设有第二螺纹孔，所述侧面纵向油道敞开部分上设有与所述侧面纵向油道相适配的侧盖板，所述侧盖板与所述侧面纵向油道之间设有侧盖板密封垫片，所述第二螺纹孔内设有穿过所述侧盖板的第二螺钉。
作为更进一步的改进，所述出油口上设有密封油槽，所述密封油槽上设有密封圈。
更进一步的，所述进油口上设置有安装法兰面，所述安装法兰面上均匀的设有多个第三螺纹孔，所述安装法兰面上设有与所述安装法兰面相适配的滤网，所述滤网与所述安装法兰面之间设有滤网密封垫片，所述第三螺纹孔内设有穿过所述滤网的第三螺钉。
更进一步的，所述放油口上设有放油螺塞，所述放油螺塞与所述放油口之间设有密封垫圈。
更进一步的，所述油道可采用内置于油底壳内的侧向操芯的砂型成形工艺。
有益效果
与现有技术相比，本发明具有的优点为：
本发明的内置油道油底壳组件通过在油底壳内置油道，整合润滑系统的油道功能，不用再独立设置机油泵的吸油管焊接组件，改善油底壳油池到机油泵进油口法兰距离长时吸油管焊接组件固定失效，提高了发动机的可靠性，同时可以采用压铸工艺，具有具有颜值高、成本低和可靠性高的优点。
附图说明
图1是本发明的内置油道油底壳组件的结构示意图；
图2是本发明的内置油道油底壳组件的俯视图；
图3是本发明的内置油道油底壳组件的主视图；
图4是图1中A-A方向的结构剖视图；
图5是图1中B-B方向的结构示意图；
图6是图2中C-C方向的结构示意图；
图7是图2中D-D方向的结构示意图；
图8是本发明的内置油道油底壳组件的侧盖板的结构示意图；
图9是本发明的内置油道油底壳组件的侧盖板的实施例二的结构示意图；
图10是本发明的内置油道油底壳组件的侧盖板的实施例二的结构示意图；
图中：1、油底壳本体；2、进油口；3、出油口；4、油道；5、放油口；6、安装面；7、第一螺纹孔；8、横向油道；9、竖向油道；10、侧面纵向油道；11、螺孔搭子；12、第二螺纹孔；13、侧盖板；14、侧盖板密封垫片；15、第二螺钉；16、密封油槽；17、密封圈；18、安装法兰面；19、第三螺纹孔；20、滤网；21滤网密封垫片；22、第三螺钉；23、放油螺塞；24、密封垫圈。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明根据铸铝工艺提供的实施例一：
如图1-8所示，一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体1，油底壳本体1的底部设有进油口2，油底壳本体1开口的端面设有出油口3，进油口2与出油口3之间设有沿油底壳本体1的侧壁设置的油道4，油底壳本体1的底部设有放油口5，油底壳本体1开口的端面设有安装面6，安装面6上均匀的设有多个第一螺纹孔7；油底壳本体1是整个组件的基础装配体，它采用铸铝材料，在普通铸件油底壳的基础上增加了沿侧壁设置的油道4而成，为与机体装配，在接合面上设置了安装面6和第一螺纹孔7。
具体的，油道4包括与进油口2连接的横向油道8、与出油口3连接的竖向油道9和将横向油道8与竖向油道9连接的侧面纵向油道10；它是在普通铸件油底壳的基础上增加了竖向油道9、横向油道8、侧面纵向油道10而成，作为润滑油的通道。
在本实施例中，侧面纵向油道10敞开设置，侧面纵向油道10敞开部分上设有螺孔搭子11，螺孔搭子11上设有第二螺纹孔12，侧面纵向油道10敞开部分上设有与侧面纵向油道10相适配的侧盖板13，侧盖板13与侧面纵向油道10之间设有侧盖板密封垫片14，第二螺纹孔12内设有穿过侧盖板13的第二螺钉15；侧面纵向油道10设计成敞开式是为了适应压铸工艺，侧盖板13上同样设有装配用的搭子和螺孔，螺孔内安装六角法兰面螺钉M8X28，侧盖板13的内侧还设置有凹槽。
在本实施例中，出油口3上设有密封油槽16，密封油槽16上设有密封圈17；出油口3在与机体装配接合，密封油槽16是为了防止漏油。
在本实施例中，进油口2上设置有安装法兰面18，安装法兰面18上均匀的设有多个第三螺纹孔19，安装法兰面18上设有与安装法兰面18相适配的滤网20，滤网20与安装法兰面18之间设有滤网密封垫片21，第三螺纹孔19内设有穿过滤网20的第三螺钉22；进油口2设置在油池底部，在进油口2端面还设置有安装法兰面18和一组搭子，并在搭子上开出一组第三螺纹孔19，第三螺纹孔19内安装六角法兰面螺钉M6X20，用于安装滤网20和滤网密封垫片21，滤网20可以是一个小组件也可以是一个零件，主要特征是一个多孔性实体或组件，作用就是对润滑油进行初步的过滤。
在本实施例中，放油口5上设有放油螺塞23，放油螺塞23与放油口5之间设有密封垫圈24；放油口5主要是用来清理时放掉油底壳内的油。
本发明根据铸铁工艺提供的实施例二：
如图9-10所示，油底壳本体1采用铸铁材料，油道4应内置于油底壳内腔内并采用砂型成形内腔，并可取消侧盖板13和密封垫圈24，油道4采用侧向操芯(棒)的压铸工工艺，减少装配密封面，减少渗漏可能性。
本发明的内置油道油底壳组件同时可以采用压铸工艺，通过在油底壳内设置竖向油道、横向油道、侧面纵向油道，整合润滑系统的油道功能，不用再独立设置机油泵的吸油管焊接组件，改善油底壳油池到机油泵进油口法兰距离长时吸油管焊接组件固定失效，提高了发动机的可靠性，具有具有颜值高、成本低和可靠性高的优点。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体(1)，其特征在于，所述油底壳本体(1)的底部设有进油口(2)，所述油底壳本体(1)开口的端面设有出油口(3)，所述进油口(2)与所述出油口(3)之间设有沿所述油底壳本体(1)的侧壁设置的油道(4)，所述油底壳本体(1)的底部设有放油口(5)，所述油底壳本体(1)开口的端面设有安装面(6)，所述安装面(6)上均匀的设有多个第一螺纹孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述油道(4)包括与所述进油口(2)连接的横向油道(8)、与所述出油口(3)连接的竖向油道(9)和将所述横向油道(8)与所述竖向油道(9)连接的侧面纵向油道(10)。
3.根据权利要求2所述的一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述侧面纵向油道(10)敞开设置，所述侧面纵向油道(10)敞开部分上设有螺孔搭子(11)，所述螺孔搭子(11)上设有第二螺纹孔(12)，所述侧面纵向油道(10)敞开部分上设有与所述侧面纵向油道(10)相适配的侧盖板(13)，所述侧盖板(13)与所述侧面纵向油道(10)之间设有侧盖板密封垫片(14)，所述第二螺纹孔(12)内设有穿过所述侧盖板(13)的第二螺钉(15)。
4.根据权利要求3所述的一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述出油口(3)上设有密封油槽(16)，所述密封油槽(16)上设有密封圈(17)。
5.根据权利要求4所述的一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述进油口(2)上设置有安装法兰面(18)，所述安装法兰面(18)上均匀的设有多个第三螺纹孔(19)，所述安装法兰面(18)上设有与所述安装法兰面(18)相适配的滤网(20)，所述滤网(20)与所述安装法兰面(18)之间设有滤网密封垫片(21)，所述第三螺纹孔(19)内设有穿过所述滤网(20)的第三螺钉(22)。
6.根据权利要求1所述的一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述放油口(5)上设有放油螺塞(23)，所述放油螺塞(23)与所述放油口(5)之间设有密封垫圈(24)。
7.根据权利要求1-6任意一项中所述一种内置油道油底壳组件，其特征在于，所述油道(4)可采用内置于油底壳内的侧向操芯的砂型成形工艺。
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