CN215860380U - 一种油底壳总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油底壳总成结构，包括油底壳本体，还包括机油集滤器和安装体，所述油底壳本体侧壁上设有出油口，所述安装体与出油口固定连接，所述安装体内部设有开口，所述开口与出油口相连通，所述机油集滤器的一端通过安装体与油底壳本体相连，所述机油集滤器的另一端设有进油口。本实用新型中油底壳本体和机油集滤器通过安装体合成一体，油底壳本体中的机油通过进油口，经过机油集滤器，从出油口出油，简化了安装过程，有助于降低安装和生产成本。

Description

一种油底壳总成结构

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种油底壳总成结构。

背景技术

轻量化、集成化和电子化的新型发动机已成迅猛之势发展，而油底壳作为发动机润滑系统中不可缺少的组成部分，发动机油底壳的设计也要求更加精准化和细致化。在现有的技术当中，油底壳和机油集滤器通常采用两个独立的零件。在布置过程中，需要提前预留机油集滤器的安装位置和布置空间，增加了布置的难度；两个独立的零件会造成生产和装配工序的增多，提高了生产成本；多个零部件便需要多个生产商，增加了主机厂的管理成本。例如，在中国专利文献上公开的“发动机油底壳”，其公告号为CN103016095A，包括大端面、油底壳内腔、后端面和油底壳底部所组成。在油底壳内腔设置有内腔筋；在油底壳底部设置有底部筋；在油底壳后端面设置有后端面筋；所述的油底壳后端面设计成半圆形，与变速箱壳端面的形状相配合，并且在油底壳后端面上增加两个连接油底壳和变速箱的螺栓孔，可将油底壳直接与变速箱壳连接。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有发动机中，油底壳和机油集滤器布置不方便，成本较高的问题，提供一种降低这两种零件布置的难度，降低生产和管理成本的油底壳总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油底壳总成结构，包括油底壳本体，还包括机油集滤器和安装体，所述油底壳本体侧壁上设有出油口，所述安装体与出油口固定连接，所述安装体内部设有开口，所述开口与出油口相连通，所述机油集滤器的一端通过安装体与油底壳本体相连，所述机油集滤器的另一端设有进油口。油底壳本体和机油集滤器通过安装体合成一体，油底壳本体中的机油通过进油口，经过机油集滤器，从出油口出油，简化了安装过程。

作为优选，所述机油集滤器包括上盖和下盖，上盖与下盖之间形成供机油通过的通道，所述机油集滤器与进油口相连的部分设有过滤板。机油从油底壳本体底部通过进油口进入机油机集滤器，在进入机油集滤器之前，需要经过过滤板，过滤掉机油中存在的一些杂质，提高机油的润滑性。

作为优选，所述安装体与机油集滤器相连接的端部设有安装槽，所述机油集滤器的端部设有与安装槽相配合的安装凸缘。安装体与机油集滤器之间卡合，便于两者的安装和拆卸。

作为优选，所述安装槽与机油集滤器的连接处为斜面。以斜面进行卡合的安装体和机油集滤器，在发动机使用过程中，不易发生脱落，卡合效果好。

作为优选，所述油底壳本体的外侧壁上设有若干条加强筋，包括纵向加强筋和交叉加强筋。加强筋的设置提高了油底壳本体的强度，使得油底壳本体不容易变形，提高使用寿命，同时降低噪声。

作为优选，所述油底壳本体的内侧壁上设有若干个弧形凸条。扩大了油底壳本体1侧壁的表面积，增强了油底壳本体的散热性能，有助于减少油底壳本体内积碳的形成，减少杂质的产生。

作为优选，所述油底壳本体的底部设有若干个长条形凸条。机油中的杂质可在重力作用下被落入相邻两条长条形凸条之间，减少进入机油集滤器中机油的杂质。

作为优选，所述油底壳本体的上表面设有密封圈。增加油底壳本体1的密封效果，有效避免机油的溢出。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）油底壳本体与机油集滤器通过安装体成为一体，减小了这两种零件布置的难度，降低了生产和管理成本；（2）油底壳本体和机油集滤器两者安装、拆卸方便；（3）过滤板、长条形凸条的设置使得进入机油集滤器中的机杂质量少，润滑性好；（4）加强筋的设置提高了油底壳本体的强度，有利于提高使用寿命；（5）弧形凸条增加了油底壳本体侧壁的表面积，增强了油底壳本体的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的剖视图。

图5是本实用新型中机油集滤器的结构示意图。

图6是本实用新型中机油集滤器的分解图。

图中，1、油底壳本体，11、出油口，12、加强筋，13、弧形凸条，14、长条形凸条，15、密封圈，16、放油孔，2、机油集滤器，21、进油口，22、上盖，23、下盖，24、过滤板，25、安装凸缘，3、安装体，31、开口， 32、安装槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的实施例中，

一种油底壳总成结构，包括油底壳本体1，还包括机油集滤器2和安装体3，所述油底壳本体1侧壁上设有出油口11，所述安装体3与出油口11固定连接，所述安装体3内部设有开口31，所述开口31与出油口11相连通，所述机油集滤器2的一端通过安装体3与油底壳本体1相连，所述机油集滤器2的另一端设有进油口21。油底壳本体1和机油集滤器2通过安装体3合成一体，油底壳本体1中的机油通过进油口21，再经过机油集滤器2，从出油口11出油，简化了安装过程。

具体地，所述机油集滤器2包括上盖22和下盖23，上盖22与下盖23之间形成供机油通过的通道，所述机油集滤器2与进油口21相连的部分设有过滤板24。机油从油底壳本体1底部通过进油口21进入机油集滤器2，在进入机油集滤器2之前，需要经过过滤板24，过滤掉机油中存在的一些杂质，提高机油的润滑性。

具体地，所述安装体3与机油集滤器2相连接的端部设有安装槽32，所述机油集滤器2的端部设有与安装槽32相配合的安装凸缘25。安装体3与机油集滤器2之间卡合，便于两者的安装和拆卸。

具体地，所述安装槽32与机油集滤器2的连接处为斜面。以斜面进行卡合的安装体3和机油集滤器2，在发动机使用过程中，不易发生脱落，卡合效果好。

具体地，所述油底壳本体1的外侧壁上设有若干条加强筋12，包括纵向加强筋和交叉加强筋。加强筋的设置提高了油底壳本体1的强度，使得油底壳本体1不容易变形，提高使用寿命，同时降低噪声。

具体地，所述油底壳本体1的内侧壁上设有若干个弧形凸条13。扩大了油底壳本体1侧壁的表面积，增强了油底壳本体1的散热性能，有助于减少油底壳本体1内积碳的形成，减少杂质的产生。

具体地，所述油底壳本体1的底部设有若干个长条形凸条14。机油中的杂质可在重力作用下被落入相邻两条长条形凸条14之间，减少进入机油集滤器2中机油的杂质。

具体地，所述油底壳本体1的上表面设有密封圈15。增加油底壳本体1的密封效果，有效避免机油的溢出。

具体地，所述机油集滤器2中的上盖22和下盖23，通过卡合，上盖与下盖安装、拆卸方便。

具体地，油底壳本体1侧边的底部设有放油孔16，并用螺栓进行密封。当机油的润滑性不佳时，需要对机油进行更换，此时，可以打开放油孔16，将油底壳内的机油放出。

Claims (8)

1.一种油底壳总成结构，包括油底壳本体，其特征在于，还包括机油集滤器和安装体，所述油底壳本体侧壁上设有出油口，所述安装体与出油口固定连接，所述安装体内部设有开口，所述开口与出油口相连通，所述机油集滤器的一端通过安装体与油底壳本体相连，所述机油集滤器的另一端设有进油口。

2.根据权利要求1所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述机油集滤器包括上盖和下盖，上盖与下盖之间形成供机油通过的通道，所述机油集滤器与进油口相连的部分设有过滤板。

3.根据权利要求1或2所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述安装体与机油集滤器相连接的端部设有安装槽，所述机油集滤器的端部设有与安装槽相配合的安装凸缘。

4.根据权利要求3所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述安装槽与机油集滤器的连接处为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述油底壳本体的外侧壁上设有若干条加强筋，包括纵向加强筋和交叉加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述油底壳本体的内侧壁上设有若干个弧形凸条。

7.根据权利要求1所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述油底壳本体的底部设有若干个长条形凸条。

8.根据权利要求1所述的一种油底壳总成结构，其特征在于，所述油底壳本体的上表面设有密封圈。

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