CN114575445A - 一种自动清淤成品洗车池及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及洗车装置施工的技术领域，尤其是涉及一种自动清淤成品洗车池及其施工方法。本发明的成品洗车池，包括洗车池体和沉淀箱，所述沉淀箱通过管道连接洗车池体，所述洗车池体的底板中间设置有淤泥槽，所述淤泥槽两端通过管道连接沉淀箱，所述淤泥槽末端与沉淀箱连通的管道上安装有清淤泵。本发明专利可重复周转使用，减少材料浪费问题，安装完成后可立即投入使用，无繁杂工序，可大大减少施工周期，使用高压水对车轮清洗，清洗效果比传统洗车池清洗方式显著，全自动冲洗和清淤，可无人值守，减少了人工维护成本，使用结束后可直接周转至其他地方使用，无需破除，产生建筑垃圾较少。

Description

一种自动清淤成品洗车池及其施工方法

技术领域

本发明涉及洗车装置施工的技术领域，尤其是涉及一种自动清淤成品洗车池及其施工方法。

背景技术

建筑工程现场施工时，为了满足绿色施工需要，往往在工地出入口设置洗车池用来清洗出入施工现场的车辆，避免施工车辆将场地内的泥浆带入公共道路。

传统洗车池的安装过程为在工地出入口一侧开挖洗车池坑槽，绑扎洗车池钢筋并浇筑混凝土，最终形成洗车池，该种洗车池施工工序复杂且材料投入量大，安装在建筑工程现场的洗车池在施工工期结束后，需要进行拆除或改造，既浪费材料又增加了施工时间。

传统的洗车池是利用静水将汽车车轮上的泥土溶解来达到对车轮的清洗，过程慢且清洗不彻底。

传统洗车池经过使用后内部水体掺杂大量泥浆，需要更换水体时一般采用人工清理和抽水泵抽出，过程复杂又频繁，同时增加人工成本。

发明内容

为了提供一种能够反复利用且能够自动化洗车和自动化清理的洗车池，本发明提供一种自动清淤成品洗车池及其施工方法。

一方面，本发明提供的一种自动清淤成品洗车池采用如下的技术方案：

一种自动清淤成品洗车池，包括洗车池体和沉淀箱，所述洗车池体的底板中间设置有淤泥槽，所述淤泥槽两端通过管道连接沉淀箱，所述淤泥槽的末端与沉淀箱连通的管道上安装有清淤泵。

通过采用上述技术方案，洗车池体和沉淀箱均为单个的成品，能够通过安装和拆卸重复利用，洗车池体内利用的水能够在沉淀箱内进行过滤净化并重复利用，减少对水资源的浪费，洗车池体的底板上的淤泥槽用于收集从车轮上冲刷下来的泥土并通过清淤泵排出到沉淀箱，实现自动清理内部淤泥。

优选的，所述底板两侧高于中间且向中间倾斜，所述底板两端连接有坡板，所述坡板倾斜设置且远离底板一端高于底板，所述底板和坡板两侧设置有立板。

通过采用上述技术方案，底板向中间倾斜有利于水集中流向中间的淤泥槽，两端的坡板和两侧立板形成一个池形主体，两端的坡板用于引导车辆驶入洗车池。

优选的，所述底板与立板连接处设置有瀑水槽，所述瀑水槽通过管道与沉淀箱连接，所述淤泥槽首端与沉淀箱连接管道上安装有喷水泵。

通过采用上述技术方案，瀑水槽用于朝洗车池内和车轮上喷水，形成流动的冲刷效果，车轮上的泥土更容易被清洗掉，同时瀑水槽喷出的水有利于将底板上的泥土残留冲刷掉。

优选的，所述淤泥槽正上方设置有挡板，所述挡板两侧边与底板之间形成缝隙。

通过采用上述技术方案，淤泥槽正上方挡板用于阻挡淤泥槽内水流溅出形成二次污染。

优选的，所述沉淀箱内部倾斜设置有过滤板，所述过滤板将沉淀箱分为污水层和清水层，所述淤泥槽末端通过管道与污水层连通，所述淤泥槽首端通过管道与清水层连通，所述清水层处开有进水孔。

通过采用上述技术方案，沉淀箱中过滤板用于过滤水中泥浆，将泥浆留在污水层，将清水排入清水层并循环利用，清水层开有进水孔能够连接外部供水设施，用于补充水和抽取多余的水。

优选的，所述洗车池体内部两端分别安装有红外感应。

通过采用上述技术方案，首端红外感应感应车辆驶入，并控制开启喷水泵喷水清洗车辆，末端红外感应感应车辆驶出，并控制关闭喷水泵，开启清淤泵将洗车池体内泥水抽出。

另一方面，针对上述一种自动清淤成品洗车池，本发明提供了一种自动清淤成品洗车池施工方法，包括以下施工步骤：

步骤一：清理预施工面，在预施工面处定位划线，标记出施工区域；

步骤二：在所述施工区域内开挖安装坑并在两侧形成坡沿，底部开挖出底坑；

步骤三：对开挖完成的安装坑内部进行夯实，测量夯实后的安装坑大小、坡沿斜度和底坑深度；

步骤四：在底坑内放置垫板，将成品的洗车池体通过吊装放置到安装坑内；

步骤五：测试洗车池的清洗、排水和红外感应的性能，将洗车池体和安装坑之间多余缝隙进行回填并夯实边线。

通过采用上述技术方案，安装成品的洗车池体，仅需要对现场进行土方刨坑，且拆除洗车池体也仅需进行回填，方便了洗车池的安装过程和拆除过程，安装坑的形状按照洗车池体进行开挖，有利于洗车池体安装牢固，减少由于车辆滚压产生变形和错位，垫板能够起到垫高和缓冲作用，既有利于洗车池体定位，同时有利于减少洗车池体受压损坏。

优选的，步骤二所述两侧形成坡沿采用去除成型方式，按照坡沿坡度和长度进行开挖去除多余土体。

通过采用上述技术方案，去除成型方式施工步骤简单，土方施工时取土较少，减少土方挖掘对于环境的影响，同时原始的土体联结性较好，安装洗车池体更加稳固，适用于土体较为坚固的施工区域。

优选的，步骤二所述两侧形成坡沿采用填料成型方式，按照安装坑大小挖出长方体型基坑，在基坑两端铺填土料形成坡沿。

通过采用上述技术方案，填料成型方式施工精度更容易控制，同时对于第一次挖掘取土的精度要求和操作要求降低，适用于土体较为松软的施工区域。

优选的，所述成品的洗车池体安装进安装坑内后，在洗车池体顶部周围的临近地面上铺设防水材料。

通过采用上述技术方案，防水材料减少洗车池内水渗入周围土体，从而减少周围土体的支撑力引发坍塌。

综上所述，本发明具有如下的有益技术效果：

1、本发明专利可重复周转使用，减少材料浪费问题，安装完成后可立即投入使用，无繁杂工序，可大大减少施工周期，使用高压水对车轮清洗，清洗效果比传统洗车池清洗方式显著，全自动冲洗和清淤，可无人值守，减少了人工维护成本，使用结束后可直接周转至其他地方使用，无需破除，产生建筑垃圾较少。

2、洗车池体和沉淀箱均为单个的成品，能够通过安装和拆卸重复利用，洗车池体内利用的水能够在沉淀箱内进行过滤净化并重复利用，减少对水资源的浪费，洗车池体的底板上的淤泥槽用于收集从车轮上冲刷下来的泥土并通过清淤泵排出到沉淀箱，实现自动清理内部淤泥。

3、安装成品的洗车池体，仅需要对现场进行土方刨坑，且拆除洗车池体也仅需进行回填，方便了洗车池的安装过程和拆除过程，安装坑的形状按照洗车池体进行开挖，有利于洗车池体安装牢固，减少由于车辆滚压产生变形和错位，垫板能够起到垫高和缓冲作用，既有利于洗车池体定位，同时有利于减少洗车池体受压损坏。

附图说明

图1为本发明成品洗车池体整体结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本发明成品洗车池体安装结构示意图；

图4为本发明安装坑结构示意图。

附图标记说明：

1、洗车池体，11、坡板，12、底板，121、淤泥槽，122、挡板，13、立板，2、沉淀箱，20、过滤板，201、进水孔，21、喷水泵，211、瀑水槽，22、清淤泵，23、红外感应，3、安装坑，31、坡沿，32、底坑，33、垫板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

本发明实施例公开了一种自动清淤成品洗车池，参照图1和2，包括洗车池体1和沉淀箱2，所述洗车池体1的底板12中间设置有淤泥槽121，所述淤泥槽121两端通过管道连接沉淀箱2，所述淤泥槽121的末端与沉淀箱2连通的管道上安装有清淤泵22。

所述洗车池体1整体采用Q235钢板，厚度为20-25mm。

同时公开了一种自动清淤成品洗车池施工方法，包括以下施工步骤：

步骤一：清理预施工面，在预施工面处定位划线，标记出施工区域；

步骤二：在所述施工区域内开挖安装坑3并在两侧形成坡沿31，底部开挖出底坑32；

步骤三：对开挖完成的安装坑3内部进行夯实，测量夯实后的安装坑大小、坡沿31斜度和底坑32深度；

步骤四：在底坑32内放置垫板33，将成品的洗车池体1通过吊装放置到安装坑3内；

步骤五：测试洗车池的清洗、排水和红外感应的性能，将洗车池体1和安装坑3之间多余缝隙进行回填并夯实边线。

实施例1的实施方式为：

安装成品洗车池时将各部件全部连接并安装紧固，然后整体吊装放入安装坑。

实施例2：

在实施例1的基础上增加：

参照图1-3，所述底板12两侧高于中间且向中间倾斜，所述底板12两端连接有坡板11，所述坡板11倾斜设置且远离底板12一端高于底板12，所述底板12和坡板11两侧设置有立板13。

参照图1和3，所述底板12与立板13连接处设置有瀑水槽211，所述瀑水槽211通过管道与沉淀箱2连接，所述淤泥槽121首端与沉淀箱2连接管道上安装有喷水泵21。

参照图1和3，所述淤泥槽121正上方设置有挡板122，所述挡板122两侧边与底板12之间形成缝隙。

参照图1-3，所述沉淀箱2内部倾斜设置有过滤板20，所述过滤板20将沉淀箱2分为污水层和清水层，所述淤泥槽121末端通过管道与污水层连通，所述淤泥槽121首端通过管道与清水层连通，所述清水层处开有进水孔201。

所述成品的洗车池体1安装进安装坑3内后，在洗车池体1顶部周围的临近地面上铺设防水材料。

参照图1-3，所述洗车池体1内部两端分别安装有红外感应23。

实施例3：

在实施例1的基础上增加：

步骤二所述两侧形成坡沿31采用去除成型方式，按照坡沿31坡度和长度进行开挖去除多余土体。

实施例4：

在实施例1的基础上增加：

步骤二所述两侧形成坡沿31采用填料成型方式，按照安装坑3大小挖出长方体型基坑，在基坑两端铺填土料形成坡沿31。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动清淤成品洗车池，包括洗车池体（1），其特征在于：还包括沉淀箱（2），所述洗车池体（1）的底板（12）中间设置有淤泥槽（121），所述淤泥槽（121）两端通过管道连接沉淀箱（2）；

所述淤泥槽（121）的末端与沉淀箱（2）连通的管道上安装有清淤泵（22）。

2.根据权利要求1所述的一种自动清淤成品洗车池，其特征在于：所述底板（12）两侧高于中间且向中间倾斜，所述底板（12）两端连接有坡板（11），所述坡板（11）倾斜设置且远离底板（12）一端高于底板（12），所述底板（12）和坡板（11）两侧设置有立板（13）。

3.根据权利要求2所述的一种自动清淤成品洗车池，其特征在于：所述底板（12）与立板（13）连接处设置有瀑水槽（211），所述瀑水槽（211）通过管道与沉淀箱（2）连接，所述淤泥槽（121）首端与沉淀箱（2）连接管道上安装有喷水泵（21）。

4.根据权利要求3所述的一种自动清淤成品洗车池，其特征在于：所述淤泥槽（121）正上方设置有挡板（122），所述挡板（122）两侧边与底板（12）之间形成缝隙。

5.根据权利要求1所述的一种自动清淤成品洗车池，其特征在于：所述沉淀箱（2）内部倾斜设置有过滤板（20），所述过滤板（20）将沉淀箱（2）分为污水层和清水层，所述淤泥槽（121）末端通过管道与污水层连通，所述淤泥槽（121）首端通过管道与清水层连通，所述清水层处开有进水孔（201）。

6.根据权利要求1所述的一种自动清淤成品洗车池，其特征在于：所述洗车池体（1）内部两端分别安装有红外感应（23）。

7.一种自动清淤成品洗车池施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：

步骤一：清理预施工面，在预施工面处定位划线，标记出施工区域；

步骤二：在所述施工区域内开挖安装坑（3）并在两侧形成坡沿（31），底部开挖出底坑（32）；

步骤三：对开挖完成的安装坑（3）内部进行夯实，测量夯实后的安装坑大小、坡沿（31）斜度和底坑（32）深度；

步骤四：在底坑（32）内放置垫板（33），将成品的洗车池体（1）通过吊装放置到安装坑（3）内；

步骤五：测试洗车池的清洗、排水和红外感应的性能，将洗车池体（1）和安装坑（3）之间多余缝隙进行回填并夯实边线。

8.根据权利要求7所述的一种自动清淤成品洗车池施工方法，其特征在于：步骤二所述两侧形成坡沿（31）采用去除成型方式，按照坡沿（31）坡度和长度进行开挖去除多余土体。

9.根据权利要求7所述的一种自动清淤成品洗车池施工方法，其特征在于：步骤二所述两侧形成坡沿（31）采用填料成型方式，按照安装坑（3）大小挖出长方体型基坑，在基坑两端铺填土料形成坡沿（31）。

10.根据权利要求7所述的一种自动清淤成品洗车池施工方法，其特征在于：所述成品的洗车池体（1）安装进安装坑（3）内后，在洗车池体（1）顶部周围的临近地面上铺设防水材料。

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