CN114575270A - 一种桥梁顶升加固方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及市政工程施工技术领域，特别涉及一种桥梁顶升加固方法，在桥台顶升位置掏洞、桥墩顶升位置设置环形牛腿作为顶升平台，顶升后，桥台接长修复，桥墩接长后改造环形牛腿并增加系梁连接，在加固桥墩加长段的同时，避免二次破除和包钢加固的施工方法。本发明方法在桥台顶升位置掏洞、桥墩顶升位置设置环形牛腿作为顶升平台，简单有效，不需搭设顶升平台，不需加固顶升平台地基，施工造价大大降低。改造环形牛腿并增加系梁连接，加固桥墩加长段，能有效增加桥梁整体稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程施工技术领域，特别涉及一种桥梁顶升加固方法。
背景技术
随着国家建设的快速发展，以前修建的桥梁慢慢无法满足当下交通要求，因此需调高旧有桥梁标高，其中部分桥梁受施工空间或现场情况限制，无法直接改造，一般都采用整体顶升的方式解决，其中传统方式为在桥下搭建顶升平台，在顶升平台上放置千斤顶，将箱梁顶起，再加高墩柱及桥台，完成桥梁标高调升。其中现有的一种顶升方式为在桥墩上设置环形牛腿，在环形牛腿上设置千斤顶，将桥梁顶升后再加高并加固墩柱，完成桥梁标高调升。此种加固方式施工工期长，改造费用较高。
发明内容
本发明为解决现有技术的不足，提供一种桥梁顶升加固方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种桥梁顶升加固方法，包括以下步骤：
步骤一：在桥梁两侧的桥台背墙上开洞，在洞内位于墙中心的位置安放千斤顶；
步骤二：在桥墩设计截断处的上下位置分别设置环形牛腿，在上、下环形牛腿之间安放千斤顶和垫块；
步骤三：在桥台和桥墩上设置限位装置和顶升系统；
步骤四：截断桥台和桥墩；
步骤五：在桥台和桥墩截断后，用顶升系统将桥台和桥墩整体顶升，顶升过程中逐步增加垫块，将桥台和桥墩顶升至设计标高；顶升完成后拆除桥台处千斤顶；
步骤六：在桥台和桥墩顶起高度内绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土，将桥台和桥台顶起部分、桥墩和桥墩顶起部分连接起来；当混凝土达到设计要求后拆除桥墩处的千斤顶；
步骤七：桥墩之间施工系梁，系梁连接桥墩上、下环形牛腿。
作为优选方案：
所述步骤一中，在需要开洞位置的四角水钻取芯，穿透墙体，取芯直径50mm-75mm，用绳锯切割洞口四个边。
所述步骤二中，上、下环形牛腿间距约500mm。
所述步骤三中，在出现较大变形的位置、环形牛腿位置、帽梁位置设置位移传感器，位移传感器与顶升系统无线通信连接。
所述步骤四中，桥台、桥墩的截断采用液压混凝土切割系统配合绳锯进行切割。
所述步骤五中，垫块采用350*350*150mm钢垫块。
所述步骤七中，如顶升高度大，将系梁设计为拱形结构。
本发明提供了一种在桥台顶升位置掏洞、桥墩顶升位置设置环形牛腿作为顶升平台，顶升后，桥台接长修复，桥墩接长后改造环形牛腿并增加系梁连接，在加固桥墩加长段的同时，避免二次破除和包钢加固的施工方法。
本发明的有益效果是：
1、在桥台顶升位置掏洞、桥墩顶升位置设置环形牛腿作为顶升平台，简单有效，不需搭设顶升平台，不需加固顶升平台地基，施工造价大大降低。
2、环形牛腿无需拆除并且与系梁连接，加固桥墩加长段，能有效增加桥梁整体稳定性。
附图说明
图1为本发明上、下环形牛腿结构示意图。
图2为本发明桥墩加高后的结构示意图。
图3为本发明施工系梁后的结构示意图。
图4为本发明系梁为拱形的结构示意图。
图中：1环形牛腿，2顶起高度，3系梁，4桥墩。
具体实施方式
以下结合附图给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均属于本发明的保护范围。
本发明的桥梁顶升加固方法包括以下步骤：
步骤一：桥台开洞
在桥梁两侧的桥台背墙上用墨线弹出需要开洞的位置，在需要开洞位置的上下左右四角水钻取芯，穿透原墙体，取芯直径50mm-75mm，以便绳锯穿绳。用绳锯切割洞口四个边。开洞完成后，在洞内位于墙中心的位置安放千斤顶的上下两个面，在安放千斤顶之前用砂浆找平安放面，以便于千斤顶的安放以及保证顶升垂直度。
步骤二：桥墩4设置环形牛腿1
用凿破设备配合风镐在桥墩4设计截断处(洪水位以上)附近表面凿毛，凿毛的范围与后续需植筋范围一致，凿毛深度5-10mm，凿毛痕的间距为30mm左右，凿毛率不小于90%。凿毛之后清理凿毛处。
在桥墩4截断面上下位置植筋，在桥墩4截断面上下位置均设置环形牛腿1，内配环形钢筋，环形牛腿1与桥墩4采取环形插筋连接，截面进行凿毛做浆处理。
上、下环形牛腿1间距约500mm，在上、下环形牛腿1之间安放千斤顶和垫块，垫块和千斤顶预顶紧上、下环形牛腿1。
步骤三：设置限位装置和顶升系统
在桥台和桥墩4上标记出限位装置的位置，凿毛后植筋、预埋钢板、连接限位装置。在截断面以上的桥台、桥墩4与限位装置紧贴部位，放置泡沫板等隔离措施，保证限位装置和原结构之间保留一定的缝隙便于顶升施工。限位装置为常用的桥梁顶升设备，其结构和安装方法这里不再赘述。
在截断施工前，应在可能出现较大变形的位置、环形牛腿1位置、帽梁位置设置位移传感器，监测其内力变化情况。位移传感器与顶升系统连接，可以将顶升系统监测情况传输给顶升系统。
在截断之前，应对顶升系统进行调试，检查各油路连接情况，检查千斤顶和控制屏内是否一致，检查位移传感器的连通情况，检查泵站油量等等。总控制室可放置在桥一侧或中间，分级泵站放在桥中间，每组油路连接千斤顶的长度确保一致。顶升系统调试完毕，可进行顶升工序。顶升系统包括泵站、千斤顶、油路等，顶升系统也为桥梁顶升常用的设备，结构、原理及安装方式这里也不再赘述。
步骤四：截断桥台和桥墩4
两侧的桥台在台身上端台帽以下部位选择整体切断，墙后的肋板需要在上部局部截断，按设计位置截断桥台。桥墩4按照设计位置采用绳锯进行环切。
桥台、桥墩4的截断采用液压混凝土切割系统配合绳锯进行切割，将桥梁的两侧桥台及中间的桥墩4按照设计位置进行切割。
桥台、桥墩4在截断之前可将钢筋先剔凿出，以便切割及后期的焊接恢复。
步骤五：整体顶升
在两侧桥台墙体和中间桥墩4完全截断的前提下，进行整体顶升，顶升过程中逐步增加垫块，垫块统一采用350*350*150mm钢垫块，将桥台和桥墩4顶升至设计标高。
顶升完成后桥台处采用垫块、钢楔子进行顶紧处理，然后拆除桥台处的千斤顶。如有轻微空隙，在千斤顶拆除前用环氧树脂进行灌缝处理，待48h后方可拆除千斤顶。
步骤六：桥台和桥墩4接长
在桥台和桥墩4顶起高度2内绑扎钢筋，钢筋绑扎完毕后，用垫块垫好，以保证钢筋的位置不位移。钢筋搭接采用套筒连接或搭接焊接。模板安装应定位准确，模板安装牢固可靠。
钢筋绑扎和模板安装牢固后，在桥台和桥墩4顶起高度2内浇筑混凝土，将桥台和桥台顶起部分、桥墩4和桥墩4顶起部分连接起来，这样实现了将桥台和桥墩4接长。
当混凝土达到设计要求后拆除桥墩4处的千斤顶。
步骤七：桥墩4系梁3施工
桥墩4之间系梁3施工可采用抱箍法提供施工平台。如顶升高度大，为节约造价、减小荷载，可将系梁3设计为拱形结构，如附图4所示。施工的系梁3连接上下环形牛腿1，如附图3所示。施工时桥墩4处的上、下环形牛腿1不必拆除，与系梁3连接成为了系梁3的一部分。
以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种桥梁顶升加固方法，包括以下步骤：
步骤一：在桥梁两侧的桥台背墙上开洞，在洞内位于墙中心的位置安放千斤顶；
步骤二：在桥墩（4）设计截断处的上、下位置分别设置环形牛腿（1），在上、下环形牛腿（1）之间安放千斤顶和垫块；
步骤三：在桥台和桥墩（4）上设置限位装置和顶升系统；
步骤四：截断桥台和桥墩（4）；
步骤五：在桥台和桥墩（4）截断后，用顶升系统将桥台和桥墩（4）整体顶升，顶升过程中逐步增加垫块，将桥台和桥墩（4）顶升至设计标高；顶升完成后拆除桥台处千斤顶；
步骤六：在桥台和桥墩（4）顶起高度（2）内绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土，将桥台和桥台顶起部分、桥墩（4）和桥墩（4）顶起部分连接起来；当混凝土达到设计要求后拆除桥墩（4）处的千斤顶；
步骤七：桥墩（4）之间施工系梁（3），系梁（3）连接桥墩（4）上、下环形牛腿（1）。
2.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法，其特征在于：所述步骤一中，在需要开洞位置的四角水钻取芯，穿透墙体，取芯直径50mm-75mm，用绳锯切割洞口四个边。
3.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法，其特征在于：所述步骤二中，上、下环形牛腿（1）间距约500mm。
4.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法具，其特征在于：所述步骤三中，在出现较大变形的位置、环形牛腿（1）位置、帽梁位置设置位移传感器，位移传感器与顶升系统无线通信连接。
5.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法具，其特征在于：所述步骤四中，桥台、桥墩（4）的截断采用液压混凝土切割系统配合绳锯进行切割。
6.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法具，其特征在于：所述步骤五中，垫块采用350*350*150mm钢垫块。
7.根据权利要求1所述的桥梁顶升加固方法具，其特征在于：所述步骤七中，如顶升高度大，将系梁（3）设计为拱形结构。
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