CN204455878U - 城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，包括设置在桥梁下地基上的钢筋砼条形基础，钢筋砼条形基础上间隔设有若干支撑单元；每个支撑单元包括两个主支撑钢管；该主支撑钢管的顶部相齐平且在该主支撑钢管的顶部固定连接有传力钢板，在传力钢板上安装有限制桥梁上部结构横向位移的钢构件，该对主支撑钢管中，一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置有千斤顶，另一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置辅助支撑钢管；千斤顶的伸出端竖直向上设置，且其伸出端的顶部设置有中间涂抹硅油的两层钢板垫片；辅助支撑钢管的顶端依次连接有钢板垫片、橡胶板及四氟滑板。使用本实用新型，可方便高效地维修城市立交桥，制作和使用也十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在城市立交桥维修施工中的临时支座系统。
背景技术
随着社会发展水平的不断提高，城市桥梁建设越来越多，桥梁在使用过程中出现损坏的绝对数量也在不断上升。一般来讲，桥梁结构大体上可以划分为上部结构、下部结构以及将上部结构的反力和变形传递给下部结构的支座。桥梁上部结构损坏时，维修工作较为容易，但用于支撑桥梁的下部结构（桥台）出现损坏时，维修工作就会变得困难。
当桥梁下部结构（桥台）出现有可能引发安全问题的损坏时，必须对桥梁进行处理，根据不同桥梁状况，处理思路有两个，一是桥梁整体拆除新建，二是局部（桥台）拆除新建。桥梁整体拆除新建要结合桥梁整体评价进行，耗时、成本及社会影响较大。局部（桥台）拆除相对来讲，耗时、成本及社会影响较小，但目前基本上都是采用桩式托换、桩梁式托换、桩筏式托换、桩箱式托换等，其特点是离不开桩，而在现有桥梁的下部施工桩时无法使用打桩机，只能采用人工挖孔桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够方便高效地维修城市立交桥的临时支座系统。
为实现上述目的，本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统包括设置在桥梁下地基上的钢筋砼条形基础，钢筋砼条形基础上间隔设有若干支撑单元；
各支撑单元结构相同，包括固定连接在钢筋砼条形基础上的一对主支撑钢管，该对主支撑钢管的顶部相齐平且在该对主支撑钢管的顶部固定连接有传力钢板，该对主支撑钢管中，一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置有千斤顶，另一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置有辅助支撑钢管；千斤顶的伸出端竖直向上设置，且其伸出端的顶部设置有中间涂抹硅油的两层钢板垫片；辅助支撑钢管的顶端依次连接有钢板垫片、橡胶板及四氟滑板。
所述钢筋砼条形基础沿其上方桥梁的横向布置。
所述钢筋砼条形基础的顶面预埋有若干用于传递主支撑钢管压力的预埋钢板，预埋钢板下表面焊接有锚固筋，所述主支撑钢管的下端与锚固筋上方的预埋钢板焊接连接。
所述支撑单元中，临近桥梁腹板处的支撑单元的传力钢板向上焊接有用于约束桥梁横向位移用的限位钢，限位钢采用槽钢或工字钢，其长度大于等于辅助支撑钢管长度的两倍。
所述各支撑单元的主支撑钢管之间连接有沿横桥向设置的横向槽钢钢梁以及沿纵桥向设置的纵向槽钢钢梁。
所述千斤顶上以及辅助支撑钢管上均设置有辅助支撑结构，千斤顶上的辅助支撑结构包括所述中间涂抹硅油的两层钢板垫片，且上层钢板垫片平面尺寸大于下部钢板垫片，辅助支撑钢管上的辅助支撑结构包括下层的钢板垫片、中层的橡胶板以及上层的设置在橡胶板顶部的四氟滑板。
本实用新型的制作方法依次按以下阶段进行：
（1）制作钢筋砼条形基础1（含预埋钢板）；
（2）安放连接并加固主支撑钢管2（含上端传力钢板3及限位钢7等结构）；
（3）一个主支撑钢管2上的传力钢板3上安放千斤顶4，另一个钢管支撑上安放辅助钢管支撑。
本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统的的使用方法依次按以下阶段进行：
（1）在钢筋砼条形基础1上安放并连接（加固）主支撑钢管2；
（2）在成对的主支撑钢管2中的一个支撑钢管上端的传力钢板3上安装千斤顶4（含中间涂抹硅油的两层钢板垫片6）及限位装置；
（3）在同步顶升系统的控制下启动千斤顶4顶升上部桥梁结构；
（4）顶升达到预定高度时，安放辅助支撑钢管5及辅助支撑结构（钢板垫片6、橡胶板10、四氟滑板11），然后落顶。
（5）辅助支撑钢管5受力后，进行桥台等下部受损结构的拆除新建工作。
（6）原受损下部结构拆除新建完成后，限位顶升上部结构，拆除辅助支撑钢管5。
（7）落顶使上部结构荷载重新转移至新建下部结构上，最后拆除本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统。
本实用新型具有如下的优点：
本实用新型在进行桥梁下部结构（桥台）拆除时，不进行打桩施工，而是临时将地面作为桥梁下部结构，在这一新的下部结构与原有上部结构之间设置支座——城市立交桥维修用可纵向位移临时支座，来完成上部荷载承载体的首次转换，将原受损的桥梁下部结构（桥台）所承受的荷载转移至新设置的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座上，然后将不再承受荷载的受损的桥梁下部结构（桥台）进行拆除。待新建桥梁下部结构（桥台）完成后，再将上部荷载重新转移至新建桥梁下部结构（桥台）上，最后将临时支座系统拆除，从而完成桥梁的修复。
总之，本实用新型提供了一种极方便制作与使用的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，左右方向为纵桥向；
图2是图1的左视图；
图3是图1中A处去掉限位钢后的放大图。
具体实施方式
图2中的左右方向为横桥向。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统包括设置在桥梁下经过处理的地基上的钢筋砼条形基础1，钢筋砼条形基础1上间隔设有若干支撑单元；
各支撑单元结构相同，包括固定连接在钢筋砼条形基础1上的一对主支撑钢管2，该对主支撑钢管2的顶部相齐平且在该对主支撑钢管2的顶部固定连接有传力钢板3，在传力钢板上安装有限制桥梁上部结构横向位移的钢构件7，该对主支撑钢管2中，一个主支撑钢管2上方的传力钢板3上设置有千斤顶4，另一个主支撑钢管2上方的传力钢板3上设置有辅助支撑钢管5；千斤顶4的伸出端竖直向上设置，且其伸出端的顶部设置有中间涂抹硅油的两层钢板垫片6；辅助支撑钢管5的顶端依次连接有钢板垫片6、橡胶板10及四氟滑板11。
所述钢筋砼条形基础1沿其上方桥梁的横向布置。
所述钢筋砼条形基础1的顶面预埋有若干用于传递主支撑钢管2压力的预埋钢板，预埋钢板下表面焊接有用于插入钢筋砼条形基础的锚固筋，所述主支撑钢管2的下端与锚固筋上方的预埋钢板焊接连接。锚固筋和预埋钢板为常规设置，图未示。传力钢板3以及预埋钢板的厚度与大小均由具体的承压情况来确定。
所述支撑单元中，临近桥梁腹板处的支撑单元的传力钢板3向上焊接有用于约束桥梁横向位移用的限位钢7。限位钢采用槽钢或工字钢，其长度不小于辅助支撑钢管长度的2倍，即大于等于辅助支撑钢管长度的两倍。
所述各支撑单元的主支撑钢管2之间连接有沿横桥向设置的横向槽钢钢梁8以及沿纵桥向设置的纵向槽钢钢梁9，从而增强整体结构的一体性和整体稳固性。
所述千斤顶4上以及辅助支撑钢管5上均设置有辅助支撑结构，千斤顶上的辅助支撑结构包括所述中间涂抹硅油的两层钢板垫片6，且上层钢板垫片平面尺寸大于下部钢板垫片的平面尺寸，辅助支撑钢管上的辅助支撑结构包括下层的钢板垫片6、中层的橡胶板10以及上层的设置在橡胶板顶部的四氟滑板11。
四氟滑板11的设置可以减小本实用新型与桥梁底面之间的摩擦力，从而在桥梁因温差等因素发生纵向位移时，可以使桥梁与四氟滑板11之间发生相互滑动，避免桥梁纵向位移产生的不良影响，确保本实用新型工作时的安全。
所述各支撑单元之间的横向槽钢钢梁8均位于同一水平直线上。
本实用新型在进行桥梁下部结构（桥台）拆除时，不进行打桩施工，而是临时将地面作为桥梁下部结构，在这一新的下部结构与原有上部结构之间设置支座——城市立交桥维修用可纵向位移临时支座，来完成上部荷载承载体的首次转换，将原受损的桥梁下部结构（桥台）所承受的荷载转移至新设置的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座上，然后将不再承受荷载的受损的桥梁下部结构（桥台）进行拆除。待新建桥梁下部结构（桥台）完成后，再将上部荷载重新转移至新建桥梁下部结构（桥台）上，最后将临时支座系统拆除，从而完成桥梁的修复。
本实用新型的制作方法依次按以下阶段进行：
（1）制作钢筋砼条形基础1（含预埋钢板）；
（2）安放连接并加固主支撑钢管2（含上端传力钢板3及限位钢7等结构）；
（3）一个主支撑钢管2上的传力钢板3上安放千斤顶4，另一个钢管支撑上安放辅助钢管支撑。
本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统的的使用方法依次按以下阶段进行：
（1）在钢筋砼条形基础1上安放并连接（加固）主支撑钢管2；
（2）在成对的主支撑钢管2中的一个支撑钢管上端的传力钢板3上安装千斤顶4（含中间涂抹硅油的两层钢板垫片6）及限位装置；
（3）在同步顶升系统的控制下启动千斤顶4顶升上部桥梁结构；
（4）顶升达到预定高度时，安放辅助支撑钢管5及辅助支撑结构（钢板垫片6、橡胶板10、四氟滑板11），然后落顶。
（5）辅助支撑钢管5受力后，进行桥台等下部受损结构的拆除新建工作。
（6）原受损下部结构拆除新建完成后，限位顶升上部结构，拆除辅助支撑钢管5。
（7）落顶使上部结构荷载重新转移至新建下部结构上，最后拆除本实用新型的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：包括设置在桥梁下地基上的钢筋砼条形基础，钢筋砼条形基础上间隔设有若干支撑单元；
各支撑单元结构相同，包括固定连接在钢筋砼条形基础上的一对主支撑钢管，该对主支撑钢管的顶部相齐平且在该对主支撑钢管的顶部固定连接有传力钢板，该对主支撑钢管中，一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置有千斤顶，另一个主支撑钢管上方的传力钢板上设置有辅助支撑钢管；千斤顶的伸出端竖直向上设置，且其伸出端的顶部设置有中间涂抹硅油的两层钢板垫片；辅助支撑钢管的顶端依次连接有钢板垫片、橡胶板及四氟滑板。
2.根据权利要求1所述的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：所述钢筋砼条形基础沿其上方桥梁的横向布置。
3.根据权利要求2所述的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：所述钢筋砼条形基础的顶面预埋有若干用于传递主支撑钢管压力的预埋钢板，预埋钢板下表面焊接有锚固筋，所述主支撑钢管的下端与锚固筋上方的预埋钢板焊接连接。
4.根据权利要求3所述的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：所述支撑单元中，临近桥梁腹板处的支撑单元的传力钢板向上焊接有用于约束桥梁横向位移用的限位钢，限位钢采用槽钢或工字钢，其长度大于等于辅助支撑钢管长度的两倍。
5.根据权利要求4所述的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：所述各支撑单元的主支撑钢管之间连接有沿横桥向设置的横向槽钢钢梁以及沿纵桥向设置的纵向槽钢钢梁。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的城市立交桥维修用可纵向位移临时支座系统，其特征在于：所述千斤顶上以及辅助支撑钢管上均设置有辅助支撑结构，千斤顶上的辅助支撑结构包括所述中间涂抹硅油的两层钢板垫片，且上层钢板垫片平面尺寸大于下部钢板垫片，辅助支撑钢管上的辅助支撑结构包括下层的钢板垫片、中层的橡胶板以及上层的设置在橡胶板顶部的四氟滑板。
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| CN113944107A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-01-18 | 中铁二十局集团有限公司 | 一种陆地矮墩桥梁路基填筑式上桥通道及其施工方法 |
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