CN114572403B - 快速打开的翼伞结构及其打开方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种快速打开的翼伞结构及其打开方法，翼伞结构包括前缘开口后缘密封的空心腔体，腔体中央通过翼肋分割成若干气室，翼肋上开有通气孔,翼肋下端连有伞绳；腔体左右两端连接有全密闭状态的充气道，充气道与相邻的气室通过泄压阀连接，充气道内设置有充气装置和放气阀。本发明提供的翼伞充气结构能在翼伞从飞机机舱抛出后，帮助翼伞快速形成其正常滑行的充气张开状态，确保翼伞的空投安全性。

Description

快速打开的翼伞结构及其打开方法

技术领域

本发明涉及翼伞打开装置领域，具体是一种翼伞快速打开的辅助装置及打开方法。

背景技术

翼伞是一种可以在空中滑翔飞行的降落伞，无论是休闲娱乐还是商用、远程投送、航空航天等方面，翼伞都得到了广泛的使用。目前常用的充气翼伞，其滑行状态翼面的形成是在翼伞从飞机机舱抛出后，利用翼伞的初始速度和下降速度，迎风使气室充气，翼伞伞面成飞翼状，从而可以在空中滑翔。但在翼伞从飞机机舱抛出后准备打开时，折叠的形状使得气室充气受阻，特别是两侧气室，因为有操纵绳的约束，充气条件更差，往往导致翼伞开伞时间过长，而翼伞如果不能迅速充气展开，翼伞就不能正常飞行甚至失速，从而带来安全隐患。

发明内容

本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种快速打开的翼伞结构及其打开方法，翼伞充气结构能在翼伞从飞机机舱抛出后，帮助翼伞快速形成其正常滑行的充气张开状态，确保翼伞的空投安全性。

本发明提供了一种快速打开的翼伞结构，包括前缘开口后缘密封的空心腔体，腔体中央通过翼肋分割成若干气室，承载翼肋上开有通气孔, 翼肋下端连有伞绳；腔体左右两端连接有全密闭状态的充气道，充气道与相邻的气室通过泄压阀连接，充气道内设置有充气装置和放气阀。

进一步改进，所述的充气装置包括连接有排气管的小型液氮瓶，小型液氮瓶和排气管连接处设置有封口膜片。

进一步改进，所述的充气道位于腔体两侧，可以将翼伞的两边气室设计成密闭的快速充气道。

进一步改进，所述的充气道位于腔体两端气室上方且与气室平行，两边增加的气室会使翼伞两端略微凸起，这会更有利于翼伞稳定的飞行。

进一步改进，所述的翼肋为承载翼肋，翼肋下端通过伞绳连接有装载物。

本发明还提供了一种快速打开的翼伞结构的打开方法，包括以下步骤：

1）使用前，快速充气道通过放气阀放完空气，翼伞折叠放置。

2）在翼伞抛离出飞机的机舱后，利用开伞器或是引导伞触发充气装置启动，充气道与充气装置相连，小型液氮瓶内的液氮在瞬间气化后，通过排气管从瓶内冲入充气道内，将充气道用高压气体充满，使翼伞伞衣两边展开成直边；排气管的作用为控制气流大小以及分散气流，可以防止当大量气体瞬时冲入伞衣两端时造成伞衣的破坏或是发生爆炸。

3）当充气道的压强超过1到2个大气压时，充气道旁的泄压阀自动打开，让其内多余的气体进入其它的气室中，以平衡压强，并使翼伞初步打开。

4）当翼伞在初始抛离速度和下降速度的共同作用下，空气从伞翼前缘进入，迅速在气室间通过翼肋上的两个通气孔流通，气室迎风迅速胀满，确保了翼伞的可靠打开和滑翔飞行。

本发明有益效果在于：

翼伞的快速张开是翼伞安全飞行的重要保证，本发明将两侧最难张开的部位设计成可充气的快速充气道，采用低成本，安全性好的氮气瓶作为高压气体来源，很好地解决了翼伞开伞的问题。翼肋中设有泄压阀，既保证了充气道不至于过压受损，过压泄出的气体也可以进一步帮助其他气室快速充气，使翼伞快速进入正常滑行的充气张开状态。快速充气道也可以设计成附着在翼伞两侧气室的上方，其方向和气室平行。快速充气道的管径可以比气室小，因此其容积也比气室小，这样可以减少高压气体的使用量,同时凸起的快速充气道还可以起到稳流的作用，帮助翼伞平稳的滑行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的结构示意图；

图2为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的主视图；

图3为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的左视图；

图4为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的俯视图；

图5为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的充气道内部示意图；

图6为本发明快速充气道设计在翼伞两边气室的充气装置剖面图；

图7为本发明快速充气道附着在翼伞两侧气室的上方的充气装置俯视图；

图8为本发明快速充气道附着在翼伞两侧气室的上方的充气装置位置示意图；

标号说明：1、泄压阀；2、翼肋；3、伞绳；4、充气道；5、装载物；6、充气装置；7、排气管；8、封口膜片；9、小型液氮瓶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种翼伞快速打开辅助装置，如附图1-8所示，包括泄压阀1、翼肋2、伞绳3、快速充气道4、装载物5、快速充气装置6、排气管7、封口膜片8、小型液氮瓶9。

翼肋2为承载翼肋，下端连有伞绳3。翼伞两边的气室为全密闭状态的充气道4，与中间气室通过泄压阀1连接，泄压阀1的数量视翼伞大小与形状而定。伞衣中间部分两承载翼肋2之间形成一个气室，伞翼前缘开口，伞翼后缘密封。

在翼伞张开之前，快速充气道4通过放气阀放完空气，便于折叠。在翼伞抛离出飞机的机舱后，利用开伞器或是引导伞触发快速充气装置6启动，快速充气道4与快速充气装置6相连，小型液氮瓶9内的液氮在瞬间气化后，通过排气管7从瓶内冲入快速充气道4内，将快速充气道4用高压气体充满，使翼伞伞衣两边展开成直边。排气管7的作用为控制气流大小以及分散气流，可以防止当大量气体瞬时冲入伞衣两端时造成伞衣的破坏或是发生爆炸。当快速充气道4的压强超过1到2个大气压时，快速充气道4旁的泄压阀1自动打开，让其内多余的气体进入其它的气室中，以平衡压强，并使翼伞初步打开。关于快速充气道4的位置：可以将翼伞的两边气室设计成密闭的快速充气道，也可以在翼伞的两边气室外部上方附加与气室平行的快速充气道，两边增加的气室会使翼伞两端略微凸起，这会更有利于翼伞稳定的飞行。

伞衣中间部分两承载翼肋2之间形成一个气室，伞翼前缘开口，伞翼后缘密封。当翼伞在初始抛离速度和下降速度的共同作用下，空气从伞翼前缘进入，迅速在气室间通过翼肋2上的两个通气孔流通，气室迎风迅速胀满，确保了翼伞的可靠打开和滑翔飞行。

上文对本发明内容进行了直观的描述。在上述描述中，本装置两边的快速充气道均设计在一个气室内，但在实际应用中，应根据伞型不同，视情况调整快速充气道所占气室的数量，无论快速充气道占据几个气室，均在本专利的保护范围内。此外，上述描述中有提到部分开伞方式，利用本装置给翼伞充气的开伞方式应包括且不仅限于上述方式，均在本专利的保护范围内。凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均归入本发明保护范围之内。

Claims (1)

1.一种快速打开的翼伞结构的打开方法，其特征在于包括以下步骤：

1）使用前，充气道通过放气阀放完空气，翼伞折叠放置；

2）在翼伞抛离出飞机的机舱后，利用开伞器或是引导伞触发充气装置启动，充气道与充气装置相连，小型液氮瓶内的液氮在瞬间气化后，通过排气管从瓶内冲入充气道内，将充气道用高压气体充满，使翼伞伞衣两边展开成直边；排气管的作用为控制气流大小以及分散气流，可以防止当大量气体瞬时冲入伞衣两端时造成伞衣的破坏或是发生爆炸；

3）当充气道的压强超过1到2个大气压时，充气道旁的泄压阀自动打开，让其内多余的气体进入其它的气室中，以平衡压强，并使翼伞初步打开；

4）当翼伞在初始抛离速度和下降速度的共同作用下，空气从伞翼前缘进入，迅速在气室间通过翼肋上的两个通气孔流通，气室迎风迅速胀满，确保了翼伞的可靠打开和滑翔飞行。

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