JPH03239699A - パラグライダー - Google Patents
パラグライダーInfo
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- JPH03239699A JPH03239699A JP2034888A JP3488890A JPH03239699A JP H03239699 A JPH03239699 A JP H03239699A JP 2034888 A JP2034888 A JP 2034888A JP 3488890 A JP3488890 A JP 3488890A JP H03239699 A JPH03239699 A JP H03239699A
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- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
- B64C31/02—Gliders, e.g. sailplanes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/02—Canopy arrangement or construction
- B64D17/025—Canopy arrangement or construction for gliding chutes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
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- Woven Fabrics (AREA)
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- Laminated Bodies (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は外気を取り入れてラム圧により翼形に膨張し
、揚力を発生して滑空飛行が可能なパラグライダーの改
良に関する。
、揚力を発生して滑空飛行が可能なパラグライダーの改
良に関する。
翼体が不通気性布地からなり、前面に開口を有する多数
の気室を並列状にｉ！！威し、各気室に外気を取り入れ
てラム圧により翼形に膨張させ、その上下面における気
流によって揚力を発生してグライダ−のように滑空飛行
が可能なパラグライダーが実用されている。
の気室を並列状にｉ！！威し、各気室に外気を取り入れ
てラム圧により翼形に膨張させ、その上下面における気
流によって揚力を発生してグライダ−のように滑空飛行
が可能なパラグライダーが実用されている。
このパラグライダーは、自然の動力源である上昇気流を
利用して対気速度を維持する限りは操縦可能とするもの
であり、その主体とする不通気性布地からなる翼体は、
柔軟で萎めて折り畳んだ状態では嵩が小さく、携行に便
利で最も簡単な飛行構造物とされる。
利用して対気速度を維持する限りは操縦可能とするもの
であり、その主体とする不通気性布地からなる翼体は、
柔軟で萎めて折り畳んだ状態では嵩が小さく、携行に便
利で最も簡単な飛行構造物とされる。
従来よりパラグライダーによる滑空飛行において翼体を
膨張させるのに、翼体の中には各気室の開口部に「パチ
ン」と称するプラスチック製の補強材が組み込んであっ
て開口を強制的に拡げるようにした構成のものも提案さ
れている。
膨張させるのに、翼体の中には各気室の開口部に「パチ
ン」と称するプラスチック製の補強材が組み込んであっ
て開口を強制的に拡げるようにした構成のものも提案さ
れている。
上記するように開口部に補強材を組み込んだ翼体構成で
は、補強材と翼体の構成布地とが重量的に大きな差があ
り、これに起因して翼体の折れ曲がりを助長する危険性
がある。
は、補強材と翼体の構成布地とが重量的に大きな差があ
り、これに起因して翼体の折れ曲がりを助長する危険性
がある。
また、従来の翼体は、翼体各面が柔軟な−枚布地から出
来ているため、取り入れられた外気の圧力、つまりラム
圧に翼体が耐えられなくなる乱気流に遭遇すると、翼体
の膨張形態が崩れてしまうことがある。更に、滑空スピ
ードが遅くなると、ラム圧が低下して翼体の膨張形態の
保持が難しくなり、これも翼体の膨張形態を崩す原因に
なる。
来ているため、取り入れられた外気の圧力、つまりラム
圧に翼体が耐えられなくなる乱気流に遭遇すると、翼体
の膨張形態が崩れてしまうことがある。更に、滑空スピ
ードが遅くなると、ラム圧が低下して翼体の膨張形態の
保持が難しくなり、これも翼体の膨張形態を崩す原因に
なる。
上記するようにして翼体の膨張形態がひどく崩れてくる
と、外気を取り入れるために大きく開かれた開口も小さ
くなってラム圧は更に低下して翼体形態を悪化させるも
ので、この形態の崩れた翼体を回復させるには、落下速
度をつけて外気の取り入れを積極的に図ってラム圧を増
大させる必要があり、滞空時間が犠牲になるばかりでな
く、翼体の崩れ具合によっては危険な状態に陥ることも
ある。
と、外気を取り入れるために大きく開かれた開口も小さ
くなってラム圧は更に低下して翼体形態を悪化させるも
ので、この形態の崩れた翼体を回復させるには、落下速
度をつけて外気の取り入れを積極的に図ってラム圧を増
大させる必要があり、滞空時間が犠牲になるばかりでな
く、翼体の崩れ具合によっては危険な状態に陥ることも
ある。
この考案は上述の点に鑑みなされたものであって、膨張
した翼体のラム圧を巧みに利用して翼体自体を補強する
ようにし、翼体の膨張形態の崩れを軽減したパラグライ
ダーを提供することを目的とする。
した翼体のラム圧を巧みに利用して翼体自体を補強する
ようにし、翼体の膨張形態の崩れを軽減したパラグライ
ダーを提供することを目的とする。
上記の目的を遠戚させるためのこの発明の要旨とすると
ころは、翼体が不通気性布地からなり、前面に開口を有
する多数の気室を並列状に画成し、外気を各気室に取り
入れラム圧によって翼形に膨張し滑空飛行するパラグラ
イダーにおいて、前記気室に通じ、該気室内のラム空気
を導入して膨張する袋部を翼体適所に設けたことを特徴
とするパラグライダーにある。
ころは、翼体が不通気性布地からなり、前面に開口を有
する多数の気室を並列状に画成し、外気を各気室に取り
入れラム圧によって翼形に膨張し滑空飛行するパラグラ
イダーにおいて、前記気室に通じ、該気室内のラム空気
を導入して膨張する袋部を翼体適所に設けたことを特徴
とするパラグライダーにある。
上記の如く構成したこの発明によれば、開口を通して翼
体の各気室に外気が取り入れられてラム圧により翼体が
膨張すると、気室内におけるラム圧の圧力傾斜、或いは
翼体の膨張過程におけるラム圧の圧力移動に伴い袋部に
ラム空気が押し込まれて袋部が膨張し、袋部内に第２の
ラム圧を生しる。こうして、−旦袋部に入ったラム空気
はその逆流が阻止された状態におかれて袋部の膨張形態
を保持するので、これが膨張した翼体を補強するように
作用して気室内にラム圧の低下があっても翼体の膨張形
態の崩れを軽減する。
体の各気室に外気が取り入れられてラム圧により翼体が
膨張すると、気室内におけるラム圧の圧力傾斜、或いは
翼体の膨張過程におけるラム圧の圧力移動に伴い袋部に
ラム空気が押し込まれて袋部が膨張し、袋部内に第２の
ラム圧を生しる。こうして、−旦袋部に入ったラム空気
はその逆流が阻止された状態におかれて袋部の膨張形態
を保持するので、これが膨張した翼体を補強するように
作用して気室内にラム圧の低下があっても翼体の膨張形
態の崩れを軽減する。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図はこの発明のパラグライダーの使用状態の斜視図
、第２図は翼体の断面図である。
、第２図は翼体の断面図である。
図において、Ａはパラグライダー全体を示し、その主要
構成は、翼体ｌとこの翼体ｌに取着した複数本の吊索２
からなる。
構成は、翼体ｌとこの翼体ｌに取着した複数本の吊索２
からなる。
翼体ｌは柔軟な不通気性布地で作られており、上面３と
下面４との間をリブ５で仕切り、前面に開口６を有する
多数の気室７を並列状に画成し、外気を開口６から取り
入れてラム圧によって航空機の翼形に膨張するもので、
隣接気室７間のラム圧を均等にするためにリブ５には孔
５ａを設けている。
下面４との間をリブ５で仕切り、前面に開口６を有する
多数の気室７を並列状に画成し、外気を開口６から取り
入れてラム圧によって航空機の翼形に膨張するもので、
隣接気室７間のラム圧を均等にするためにリブ５には孔
５ａを設けている。
吊索２には搭乗者Ｂがぶら下がり、一部の索条を操縦索
２ａとしてパラグライダー＾を操縦するものである。
２ａとしてパラグライダー＾を操縦するものである。
尚、上記するパラグライダーＡの基本構成としては周知
のものである。
のものである。
この発明は、上記する翼体ｌに対して一体的に同質布地
によって袋部８を設け、その間口９を気室７内に向けて
開口させたものである。
によって袋部８を設け、その間口９を気室７内に向けて
開口させたものである。
然して、袋部７には、気室７内におけるラム圧の圧力傾
斜、或いは気室７内に外気が取り入れられる時のラム圧
の圧力移動に伴って気室７内から開口９を通してラム空
気を袋部８内に押し込んで袋部８を膨張させるもので、
開口９は気室７内からのラム空気の流入は容易とするが
、−旦袋部８に入ったラム空気の逆流は阻止するように
配慮されており、例えば、このラム空気の逆流阻止のた
めに、袋部８の開口９の位置を、気室７内においてラム
圧が最高となる所に位置させるとか、または開口９部位
に折り返し舌片等を設けて開口９自体が逆止弁的機能を
持たせた構造にする。
斜、或いは気室７内に外気が取り入れられる時のラム圧
の圧力移動に伴って気室７内から開口９を通してラム空
気を袋部８内に押し込んで袋部８を膨張させるもので、
開口９は気室７内からのラム空気の流入は容易とするが
、−旦袋部８に入ったラム空気の逆流は阻止するように
配慮されており、例えば、このラム空気の逆流阻止のた
めに、袋部８の開口９の位置を、気室７内においてラム
圧が最高となる所に位置させるとか、または開口９部位
に折り返し舌片等を設けて開口９自体が逆止弁的機能を
持たせた構造にする。
第２図に示す実施例においては、袋部８を翼体■の上面
３と下面４の両面に対して全面的に設け、気室７の奥ま
った所（気室７内においてラム圧が最も高くなる）に開
口９を形成した構成を示しているが、軽量化のためには
上面３、或いは下面４の何れか一方の袋部８を省いても
良い。また、上記の実施例の他にも袋部８は様々な形態
のものが適用可能であり、第３図（ａ）に示すように、
袋部８を気室７を仕切るリブ５に設けるとか、第３図（
ハ）に示すように、袋部８を面積が小さくても強度を出
せるチューブ状にして気室７の開口６部のみに設けると
か、更に、図示はしてないが、リブ５と気室７の上面３
部、或いは下面４部に共通に設けて相互を連通状にする
等、様々な形態のものが考えられる。
３と下面４の両面に対して全面的に設け、気室７の奥ま
った所（気室７内においてラム圧が最も高くなる）に開
口９を形成した構成を示しているが、軽量化のためには
上面３、或いは下面４の何れか一方の袋部８を省いても
良い。また、上記の実施例の他にも袋部８は様々な形態
のものが適用可能であり、第３図（ａ）に示すように、
袋部８を気室７を仕切るリブ５に設けるとか、第３図（
ハ）に示すように、袋部８を面積が小さくても強度を出
せるチューブ状にして気室７の開口６部のみに設けると
か、更に、図示はしてないが、リブ５と気室７の上面３
部、或いは下面４部に共通に設けて相互を連通状にする
等、様々な形態のものが考えられる。
以上説明したように、この発明によれば次のような効果
を奏する。
を奏する。
（１）翼体が外気を取り入れて膨張する段階で、袋部に
もラム空気が押し込まれて膨張するから、気室内におけ
るラム圧による翼体の膨張形態を袋部内の第２のラム圧
が補強して翼体の膨張形態を強力に保つことができる。
もラム空気が押し込まれて膨張するから、気室内におけ
るラム圧による翼体の膨張形態を袋部内の第２のラム圧
が補強して翼体の膨張形態を強力に保つことができる。
（２）袋部に入ったラム空気は、当該袋部の開口の位置
や形状、或いは開口部に付与した逆流防止機能によって
その逆流が阻止されるから、仮令、気室内のラム圧が変
化しても袋部内の第２のラム圧はその影響を受けず、簡
単には翼体の膨張形態が崩れることがなくなり、この面
から危険を減少して滞空時間を延長できる。
や形状、或いは開口部に付与した逆流防止機能によって
その逆流が阻止されるから、仮令、気室内のラム圧が変
化しても袋部内の第２のラム圧はその影響を受けず、簡
単には翼体の膨張形態が崩れることがなくなり、この面
から危険を減少して滞空時間を延長できる。
（３）翼体構成において、従来のようにプラスチック等
からなる部材の組み込みを必要とせず、翼体全体が柔軟
な布地によって作られるから、重量の異なる２つの構成
材料の重量差に起因して翼体が折れ曲がるような危険性
がなく安全性も格段に向上し、また、翼体に要求される
柔軟性と軽量化を合理的に実現して取扱い面からも優れ
たものである。
からなる部材の組み込みを必要とせず、翼体全体が柔軟
な布地によって作られるから、重量の異なる２つの構成
材料の重量差に起因して翼体が折れ曲がるような危険性
がなく安全性も格段に向上し、また、翼体に要求される
柔軟性と軽量化を合理的に実現して取扱い面からも優れ
たものである。
図面はこの発明の実施例を示すものであって、第１図は
この発明のパラグライダ−の使用状態の斜視図、第２図
は翼体の断面図、第３図（ａ）。 （ｂ）は他の実施例を示す翼体の断面図である。 １・・・翼体、２・・・吊索、３・・・上面、４・・・
下面、５・・・リブ、６・・・開口、７・・・気室、８
・・・袋部、９・・・開口、Ａ・・・パラグライダ−１
Ｂ・・・搭乗者。 第１図
この発明のパラグライダ−の使用状態の斜視図、第２図
は翼体の断面図、第３図（ａ）。 （ｂ）は他の実施例を示す翼体の断面図である。 １・・・翼体、２・・・吊索、３・・・上面、４・・・
下面、５・・・リブ、６・・・開口、７・・・気室、８
・・・袋部、９・・・開口、Ａ・・・パラグライダ−１
Ｂ・・・搭乗者。 第１図
Claims (1)
- 翼体が不通気性布地からなり、前面に開口を有する多
数の気室を並列状に画成し、外気を各気室に取り入れラ
ム圧によって翼形に膨張し滑空飛行するパラグライダー
において、前記気室に通じ、該気室内のラム空気を導入
して膨張する袋部を翼体適所に設けたことを特徴とする
パラグライダー。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034888A JPH03239699A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | パラグライダー |
| KR1019900021599A KR940001341B1 (ko) | 1990-02-14 | 1990-12-24 | 파라그라이더 |
| DE69110149T DE69110149T2 (de) | 1990-02-14 | 1991-02-14 | Gleitschirme. |
| EP91102126A EP0442513B1 (en) | 1990-02-14 | 1991-02-14 | Paraglider |
| AT91102126T ATE123455T1 (de) | 1990-02-14 | 1991-02-14 | Gleitschirme. |
| ES91102126T ES2075906T3 (es) | 1990-02-14 | 1991-02-14 | Planeador. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034888A JPH03239699A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | パラグライダー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03239699A true JPH03239699A (ja) | 1991-10-25 |
| JPH0543560B2 JPH0543560B2 (ja) | 1993-07-01 |
Family
ID=12426695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2034888A Granted JPH03239699A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | パラグライダー |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0442513B1 (ja) |
| JP (1) | JPH03239699A (ja) |
| KR (1) | KR940001341B1 (ja) |
| AT (1) | ATE123455T1 (ja) |
| DE (1) | DE69110149T2 (ja) |
| ES (1) | ES2075906T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5242863B1 (ja) * | 2012-07-24 | 2013-07-24 | 秀昭 殿塚 | 二層構造柔軟翼 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5303883A (en) * | 1993-07-16 | 1994-04-19 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Gliding decelerator including an assembly for improving the lift to drag ratio associated therewith |
| CN103407574B (zh) * | 2013-09-05 | 2015-07-22 | 中国航天时代电子公司 | 一种翼伞无人机用新型高效切口翼型及其优化设计方法 |
| CN114572403B (zh) * | 2022-03-16 | 2023-06-09 | 南京航空航天大学 | 快速打开的翼伞结构及其打开方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01132495A (ja) * | 1987-08-12 | 1989-05-24 | Akihiko Niimi | パラグライダ |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4406433A (en) * | 1980-12-18 | 1983-09-27 | Aerovironment, Inc. | Leading edge inlet for ram air pressurized airfoil |
| FR2610288A1 (fr) * | 1987-02-03 | 1988-08-05 | Kalbermatten Laurent De | Voilure souple pour un parachute ou pour un appareil destine au vol de pente, au vol ascensionnel ou au vol motorise |
| FR2614265B3 (fr) * | 1987-04-24 | 1989-10-06 | Kuntzmann Raymond | Dispositif de securite de mise en configuration de vol des voilures planantes, de type aile, pour la pratique du parachutisme ascensionnel et du vol de pente. |
| DE3723312A1 (de) * | 1987-07-15 | 1989-01-26 | Rainer Greul | Aufblasbare aussteifungsrippe fuer gleitschirme |
| DE8910481U1 (de) * | 1989-09-02 | 1989-11-16 | Schwetz, Michael, Dr., 6000 Frankfurt | Gleitsegel |
-
1990
- 1990-02-14 JP JP2034888A patent/JPH03239699A/ja active Granted
- 1990-12-24 KR KR1019900021599A patent/KR940001341B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-02-14 DE DE69110149T patent/DE69110149T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-14 AT AT91102126T patent/ATE123455T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-02-14 ES ES91102126T patent/ES2075906T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-14 EP EP91102126A patent/EP0442513B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01132495A (ja) * | 1987-08-12 | 1989-05-24 | Akihiko Niimi | パラグライダ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5242863B1 (ja) * | 2012-07-24 | 2013-07-24 | 秀昭 殿塚 | 二層構造柔軟翼 |
| WO2014016901A1 (ja) * | 2012-07-24 | 2014-01-30 | TONODUKA Hideaki | 二層構造柔軟翼 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940001341B1 (ko) | 1994-02-19 |
| ES2075906T3 (es) | 1995-10-16 |
| DE69110149D1 (de) | 1995-07-13 |
| DE69110149T2 (de) | 1995-12-07 |
| KR910015473A (ko) | 1991-09-30 |
| EP0442513B1 (en) | 1995-06-07 |
| ATE123455T1 (de) | 1995-06-15 |
| JPH0543560B2 (ja) | 1993-07-01 |
| EP0442513A1 (en) | 1991-08-21 |
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