CN114559383A - 一种后桥总成nvh测试夹具及夹紧方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法，其中，后桥总成NVH测试夹具包括底基座、机床锁芯、偏心定位器、固定杆块、转柄、起吊环、弹簧、粗定位杆、调节螺母、固定杆件、粗定位块、转柄固定块、活动压块座、活动压块、调整垫圈、转柄固定座、定位器固定板、支承块、固定垫块、转销、调平器、右感应器座、底部感应装置、副油孔接口、左感应器座、压紧感应器、调平器限位块、主进油管、主出油管、U型架、转销轴、副油管接头、油管座、信号模块座、信号模块。该夹具结构新颖，便于调试，简化了制造工艺，并采用自动压紧以及多处感应装置，减少了人为因素、装夹以及误操作等不可控事件的影响，有效避免了外界因素对NVH测试结果的影响。

Description

一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其是涉及一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法。

背景技术

伴随着经济的发展，汽车的舒适度逐渐进入大众的视野，并且在消费者的心目中所占的比重也日益增大。NVH即噪声、振动与声振粗糙度。它是汽车在振动噪声的作用下，乘员舒适性感受和汽车行驶平顺与稳定的变化特性，是目前汽车开发和研究中最受关注的项目之一。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆NVH问题是国内外汽车业各大整车制造业和零部件企业关注的问题之一。驱动后桥作为整车传动系统的重要组成部分，不仅承受着发动机传递过来的激励，同时其本身在运转过程中业产生不平衡的冲击。它既是激励源又作为传递路径，所以后桥总成的NVH测试及问题分析则显得尤为重要。

在后桥总成的NVH测试中，通常需要使用夹具固定后桥各部位。现有传统方式夹具在装夹固定时，各个部位固定的方式比较繁琐，不便于批量使用。其次，装夹方式受人员技能等因素影响较大，一致性较差。最后，夹具本身制造复杂，对后桥总成各部位的吻合度和定位精度难以控制，影响NVH测试结果的准确性。本发明正是基于现有技术不足及测试过程中存在的各种问题，设计了一种后桥总成NVH测试夹紧方法，以及与之匹配的便于调整的夹具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法。

本发明的目的之一是提供了一种后桥总成NVH测试夹具，该夹具便于制造和调整，整体一致性较好，适用性强。

本发明的目的之二在于优化现有制造技术等不足，设计了一种新颖可靠的后桥总成NVH测试加紧方法。该方法使用所述后桥总成NVH测试夹具，可以快速在测试设备上定位并自动找正装夹，实现快速、批量的下线测试。

本发明的目的之一是这样实现的：

后桥总成NVH测试夹具采用力矩轴平衡，以中心定位器及正面三点压紧定位的方式，实现后桥总成的快速自定装夹，其构件包括：底基座、机床锁芯、偏心定位器、固定杆块、转柄、起吊环、弹簧、粗定位杆、调节螺母、固定杆件、粗定位块、转柄固定块、活动压块座、活动压块、调整垫圈、转柄固定座、定位器固定板、支承块、固定垫块、转销、调平器、右感应器座、底部感应装置、副油孔接口、左感应器座、压紧感应器、调平器限位块、主进油管、主出油管、U型架、转销轴、副油管接头、油管座、信号模块座、信号模块、压紧块、压紧油缸、力矩联动轴、辅助垫块、复位弹簧、粗定位杆座、固定块、主减定位器和正定位感应器。

所述的底基座为一个焊接组合体，其两侧有后支撑并连接加强板，按相应的位置焊接于其上表面，保持了支撑和底座的刚度和稳定性。

所述的底基座上有三个按三角形状位置分布的锁孔，锁孔尺寸与机床锁芯轴径配合，整个夹具通过底基座和机床锁芯与测试设备固定，保证了必要的稳定性以及安装的便捷性。

所述粗定位杆通过粗定位杆座及螺栓固定在底基座两侧，粗定位块通过螺栓固定在底基座两侧后方，该四个粗定位装置保证了后桥总成放入夹具时一般导向，避免后桥上零件与夹具发生碰撞。

所述支承块为后桥总成中心定位及正面定位的支撑，通过螺栓固定在底基座上表面的卡槽内，并由固定块进行限位。

所述转柄固定座通过键及螺栓固定在支承块上。活动压块座根部通过转销与转柄固定座连接。转柄通过转柄固定块及螺栓固定在活动压块座上。活动压块通过螺栓固定于活动压块座头部，为便于调整活动压块的压紧位置，活动压块后部设有调整垫圈。以上部件组成活动压紧装置，该装置可以通过转销转动，实现该部位闭合压着和松开。

为方便装配调整，所述偏心定位器其头部为偏心凸轮轴式，中段为圆柱形，根部为正六角型。其中段与支承块对应的孔间隙配合，按特定的分度圆布置。两偏心定位器调整至适宜位置后，其根部由定位器固定板卡紧，并由螺栓将定位器固定板固定支承块上。

所述固定杆块通过轴配合的方式，固定在支承块上，其头部为圆端面定位块，根部为螺栓状，通过螺母紧固。

所述固定垫块通过螺栓紧固在支承块上。

所述调平器上设有辅助垫块，左右各一，通过平键和螺栓分别固定在联动轴的两端，形成力矩轴。联动轴置于底基座两侧后支撑所对应的孔中，整个力矩轴能够沿后支撑的孔轴线转动。调平器底部设有固定杆件、调节螺母和弹簧。

所述右感应器座、左感应器座、副油孔接口、调平器限位块及U型架按相应位置固定在底基座两侧的后支撑上。

所述主进油管、主出油管和副油管接头等安装在油管座上，油管座通过螺栓固定在底基座上。

所述信号模块通过信号模块座和螺栓固定在底基座上。该装置将各种夹紧信号进行输入输出等转换。

所述底基座两侧后支撑上部设有压紧油缸，后支撑前端设有压紧块，压紧块中下方通过转销轴与U型架连接，底部设有复位弹簧。

主减定位器通过螺栓固定于底基座所在的卡槽内。该定位为主减端一般定位器。

所述底基座中央，设有底部感应装置，对工件放置到位情况做出信号指示。两侧的压紧块后部，也设有压紧感应器，该感应器通过左右感应器座固定在后支撑上，对左右端的压紧情况分别做出信号指示。转柄固定座旋转槽内，也设有正定位感应器，对活动压紧装置的压紧状况做信号指示。

本发明的技术方案之二是这样实现的：

后桥总成NVH测试夹具的夹紧方法，包括如下步骤：

第1步：机床锁芯穿过夹具底基座对应的锁孔，再套入测试设备台进行锁紧，将所述的一种后桥总成NVH测试夹具安装在测试设备台上；

第2步：通过粗定位杆和粗定位块进行粗定位，将后桥总成放入夹具中，后桥总成两端首先接触装有辅助垫块的力矩轴，该力矩轴保持了后桥总成两端同步水平，继续往下放，再配合主减定位器的一般定位，后桥总成主减外圈同步接触到两偏心定位器，完成中心定位，此时，底部感应器做出完成提示；

第3步：转动转柄，将活动压紧装置转为闭合压着状态，此时活动压块与固定杆块、固定垫块处于三点正面定位状态，正定位感应器做出完成提示；

第4步：打开油缸压紧开关，两侧压紧油缸顶出，将压紧块往后桥总成方向顶进，压紧后桥，此时后桥总成主减法兰面与活动压块、固定杆块、固定垫块贴紧，完成正面定位，两侧压紧感应器做出完成提示；

第5步：按照测试工况连接设备进行后桥总成测试。测试完成后松开各压紧开关，转动转柄将活动压紧装置松开，取出后桥；

第6步：重复步骤到步骤的操作，进行下个后桥总成的测试。

本发明的有益效果为：该夹具结构新颖，便于调试，简化了制造工艺，并采用自动压紧以及多处感应装置，减少了人为因素、装夹以及误操作等不可控事件的影响，有效避免了外界因素对NVH测试结果的影响，该夹紧方法测试效率显著提高，满足了快速、批量的下线测试需求。

附图说明

图1是本发明实施例中夹具俯视结构示意图；

图2是本发明实施例中夹具前视结构示意图；

图3是本发明实施例中夹具仰视结构示意图；

图4是本发明实施例中夹具结构轴侧视图；

图5是本发明实施例中夹具结构另一角度的轴侧视图；

图6a是本发明实施例中夹具转柄结构及正定位感应器示意图；

图6b是图6a中沿A-A线的截面示意图；

图7是本发明实施例中夹具定位结构说明示意图；

图8是本发明实施例中夹具底基座结构示意图；

图9是本发明实施例中后桥总成放入夹具后示意图；

图10是本发明实施例中后桥总成放入夹具后第二角度的示意图；

图11是本发明实施例中后桥总成放入夹具后第三角度的示意图。

附图标记说明：底基座1、机床锁芯2、偏心定位器3、固定杆块4、转柄5、起吊环6、弹簧7、粗定位杆8、调节螺母9、固定杆件10、粗定位块11、转柄固定块12、活动压块座13、活动压块14、调整垫圈15、转柄固定座16、定位器固定板17、支承块18、固定垫块19、转销20、调平器21、右感应器座22、底部感应装置23、副油孔接口24、左感应器座25、压紧感应器26、调平器限位块27、主进油管28、主出油管29、U型架30、转销轴31、副油管接头32、油管座33、信号模块座34、信号模块35、压紧块36、压紧油缸37、力矩联动轴38、辅助垫块39、复位弹簧40、粗定位杆座41、固定块42、主减定位器43和正定位感应器44。

具体实施方式

本发明可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本发明进行进一步的描述，然而，本发明的范围并不限于下述实施例。

如图1至图11所示，一种后桥总成NVH测试夹具，其结构采用力矩轴平衡，以中心定位器及正面三点压紧定位的方式，实现后桥总成的快速自定装夹。夹具主要构件包括：底基座1、机床锁芯2、偏心定位器3、固定杆块4、转柄5、起吊环6、弹簧7、粗定位杆8、调节螺母9、固定杆件10、粗定位块11、转柄固定块12、活动压块座13、活动压块14、调整垫圈15、转柄固定座16、定位器固定板17、支承块18、固定垫块19、转销20、调平器21、右感应器座22、底部感应装置23、副油孔接口24、左感应器座25、压紧感应器26、调平器限位块27、主进油管28、主出油管29、U型架30、转销轴31、副油管接头32、油管座33、信号模块座34、信号模块35、压紧块36、压紧油缸37、力矩联动轴38、辅助垫块39、复位弹簧40、粗定位杆座41、固定块42、主减定位器43和正定位感应器44。

底基座1为一个焊接组合体，其两侧有后支撑并连接加强板，按相应的位置焊接于其上表面，保持了支撑和底座的整体刚度和稳定性。

底基座1上有三个按三角形状位置分布的锁孔，锁孔尺寸与机床锁芯2轴径配合，整个夹具通过底基座1和机床锁芯2与测试设备固定，保证了测试必要的稳定性以及安装的便捷性；粗定位杆8通过粗定位杆座41及螺栓固定在底基座1两侧，粗定位块11通过螺栓固定在底基座1两侧后方，该四个粗定位装置保证了后桥总成放入夹具时一般导向，避免后桥上零件与夹具发生碰撞。

支承块18为后桥总成中心定位及正面定位的支撑，通过螺栓固定在底基座1上表面的卡槽内，并由固定块42进行限位，转柄固定座16通过键及螺栓固定在支承块18上。活动压块座13根部通过转销20与转柄固定座16连接。转柄5通过转柄固定块12及螺栓固定在活动压块座13上。活动压块14通过螺栓固定于活动压块座13头部，为便于调整活动压块的压紧位置，活动压块14后部设有调整垫圈15。以上部件组成活动压紧装置，该装置可以通过转销20转动，实现该部位闭合压着和松开。

为方便装配调整，所述偏心定位器3其头部为偏心凸轮轴式，中段为圆柱形，根部为正六角型。其中段与支承块18对应的孔间隙配合，按特定的分度圆布置。两偏心定位器3调整至适宜位置后，其根部由定位器固定板17卡紧，再将螺栓将定位器固定板17固定支承块18上。

调平器21上设有辅助垫块39，左右各一，通过平键和螺栓分别固定在联动轴38的两端，形成力矩轴。联动轴38置于底基座1两侧后支撑所对应的孔中，整个力矩轴能够沿后支撑的孔轴线转动。调平器21底部设有固定杆件10、调节螺母9和弹簧7。该构造可以保证后桥总成放入时两侧保持同步水平，高度可调。

信号模块35通过信号模块座34和螺栓固定在底基座1上。该装置将各种夹紧信号进行输入输出等转换，底基座1两侧后支撑上部设有压紧油缸37，后支撑前端设有压紧块36，压紧块36中下方通过转销轴31与U型架30连接，底部设有复位弹簧40。

主减定位器43通过螺栓固定于底基座1所在的卡槽内。该定位为主减端一般定位器，底基座1中央设有底部感应装置23，对工件放置到位情况做出信号指示。两侧的压紧块36后部，也设有压紧感应器26，该感应器通过左右感应器座固定在后支撑上，对左右端的压紧情况分别做出信号指示。转柄固定座16旋转槽内，也设有正定位感应器44，对活动压紧装置的压紧状况做信号指示。

该后桥总成NVH测试夹具可以通过机床锁芯2套入测试设备锁紧的方式，快速地安装在NVH测试设备上，后桥总成NVH测试夹具的操作方法包含如下步骤：

第1步：机床锁芯2穿过夹具底基座1对应的锁孔，再套入测试设备台进行锁紧，将所述的一种后桥总成NVH测试夹具安装在测试设备台上；

第2步：通过粗定位杆8和粗定位块11进行粗定位，将后桥总成放入夹具中，后桥总成两端首先接触装有辅助垫块39的力矩轴，该力矩轴保持了后桥总成两端同步水平，继续往下放，再配合主减定位器43的一般定位，后桥总成主减外圈同步接触到两偏心定位器3，完成中心定位，此时，底部感应器23做出完成提示；

第3步：转动转柄5，将活动压紧装置转为闭合压着状态，此时活动压块14与固定杆块4、固定垫块19处于三点正面定位状态，正定位感应器44做出完成提示；

第4步：打开油缸压紧开关，两侧压紧油缸37顶出，将压紧块36往后桥总成方向顶进，压紧后桥，此时后桥总成主减法兰面与活动压块14、固定杆块4、固定垫块19贴紧，完成正面定位，两侧压紧感应器26做出完成提示；

第5步：按照测试工况连接设备进行后桥总成测试。测试完成后松开各压紧开关，转动转柄5将活动压紧装置松开，取出后桥总成；

第6步：重复步骤2到步骤5的操作，进行下个后桥总成的测试。

综上所述，该夹具结构新颖，便于调试，简化了制造工艺，并采用自动压紧以及多处感应装置，减少了人为因素、装夹以及误操作等不可控事件的影响，有效避免了外界因素对NVH测试结果的影响，该夹紧方法测试效率显著提高，满足了快速、批量的下线测试需求。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，包括底基座，机床锁芯、偏心定位器、固定杆块、转柄、起吊环、弹簧、粗定位杆、调节螺母、固定杆件、粗定位块、转柄固定块、活动压块座、活动压块、调整垫圈、转柄固定座、定位器固定板、支承块、固定垫块、转销、调平器、右感应器座、底部感应装置、副油孔接口、左感应器座、压紧感应器、调平器限位块、主进油管、主出油管、U型架、转销轴、副油管接头、油管座、信号模块座、信号模块、压紧块、压紧油缸、力矩联动轴、辅助垫块、复位弹簧、粗定位杆座、固定块、主减定位器和正定位感应器；

所述底基座上设有呈三角形分布的锁孔，锁孔的尺寸与所述机床锁芯轴径配合；

所述粗定位杆通过粗定位杆座及螺栓固定在底基座两侧，粗定位块通过螺栓固定在底基座的后方两侧；

所述支承块对后桥总成中心定位及正面定位支撑，支承块通过螺栓固定在底基座上表面的卡槽内，并由所述固定块进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述转柄固定座通过键及螺栓固定在支承块上，活动压块座根部通过转销与转柄固定座连接，所述转柄通过转柄固定块及螺栓固定在活动压块座上，所述活动压块通过螺栓固定于活动压块座的顶部，所述活动压块后部设有调整垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述偏心定位器的头部为偏心凸轮轴结构，中段呈圆柱形，根部为正六角型，偏心定位器的中段与所述支承块对应的孔间隙配合，所述偏心定位器调整至适宜位置后，其根部由定位器固定板卡紧，再通过螺栓将定位器固定板固定在支承块上。

4.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述调平器的两侧设有辅助垫块，辅助垫块通过平键和螺栓分别固定在联动轴的两端，形成力矩轴，力矩联动轴置于底基座两侧后支撑所对应的孔中，调平器底部设有固定杆件、调节螺母和弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述信号模块通过信号模块座和螺栓固定在所述底基座上。

6.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述底基座两侧后支撑部设有压紧油缸，后支撑前端设有压紧块，压紧块通过转销轴与U型架连接，底部设有复位弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述主减定位器通过螺栓固定于底基座所在的卡槽内。

8.根据权利要求1所述的一种后桥总成NVH测试夹具，其特征在于，所述底基座中央设有底部感应装置，对工件放置到位情况做出信号指示，两侧的压紧块后部设有压紧感应器，压紧感应器通过左右感应器座固定在后支撑上，对左右端的压紧情况分别做出信号指示，所述转柄固定座的旋转槽内设有正定位感应器，正定位感应器对活动压紧装置的压紧状况做信号指示。

9.一种基于权利要求所述的后桥总成NVH测试夹具的夹紧方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：机床锁芯穿过夹具底基座对应的锁孔，再套入测试设备台进行锁紧，将所述的一种后桥总成NVH测试夹具安装在测试设备台上；

S2：通过粗定位杆和粗定位块进行粗定位，将后桥总成放入夹具中，后桥总成两端首先接触装有辅助垫块的力矩轴，该力矩轴保持了后桥总成两端同步水平，继续往下放，再配合主减定位器的一般定位，后桥总成主减外圈同步接触到两偏心定位器，完成中心定位，此时，底部感应器做出完成提示；

S3：转动转柄，将活动压紧装置转为闭合压着状态，此时活动压块与固定杆块、固定垫块处于三点正面定位状态，正定位感应器做出完成提示；

S4：打开油缸压紧开关，两侧压紧油缸顶出，将压紧块往后桥总成方向顶进，压紧后桥，此时后桥总成主减法兰面与活动压块、固定杆块、固定垫块贴紧，完成正面定位，两侧压紧感应器做出完成提示；

S5：按照测试工况连接设备进行后桥总成测试；

测试完成后松开各压紧开关，转动转柄将活动压紧装置松开，取出后桥总成；

S6：重复步骤到步骤的操作，进行下个后桥总成的测试。

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