CN1145467A - 燃油装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种扩大喷出液体燃料并气化的气化面积降低焦油积聚，提高气化效率和燃烧效率的燃油装置。该燃油装置具有燃料箱，与喷嘴管连接的电子泵，内部具有与风扇连接的送风马达的风机室，内部安装着驱动电机的风机主体，混合空气和燃料的混合室，用多个火焰孔燃烧混合气体的上部燃烧器部件的圆筒状引导燃烧器部件，内部具有预热器的内部燃烧器主体、具有与该内部燃烧器主体连接的支承燃烧器本体的外部燃烧器主体。

Description

燃油装置

本发明涉及燃油装置，特别是涉及到在内部燃烧器壳体上形成具有螺旋状突起的气化面积扩大部、减少焦油积聚及预热器的通电次数、提高气化效率的燃油装置。

近年来，在使用天然气燃烧装置的供暖器具中，因为注重考虑快速供暖及节约能源，所以希望开发出能够从低卡路里到高卡路里的范围内调整燃烧的燃烧装置。

日本特开昭63-153308号公报揭示了一种现有燃气装置，下面参照图1简要地描述现有技术。

图1中，参考符号1是圆形气化筒，气化筒的内部具有气化燃料并使其与空气混合的混合腔2。3是安装在上述气化筒1的开口部上方的圆筒的燃烧头，在其下部有一体的窄通道圆筒4，在其周壁上开设多个长方形火焰孔5。

6是覆盖上述燃烧器头3上部的燃烧器过滤器，与配设在其下方的隔热用过滤器7一起让紧固件8穿过，然而固定在上述燃烧器头3上。9是设置在上述燃烧器头3内的均压板，其上有多个小孔9a，窄通道圆筒4连接在其上。10是覆盖上述均压板9的圆筒状混合室，被设置在上述燃烧器头3的下部。另外，11是贴紧在上述燃烧器头3的外周侧壁上的多孔筒，为了覆盖多个火焰孔5，由网、多孔材料穿设而成。

下面，对如上构成的现有燃烧装置的动作作描述。

首先，由气化筒气化的燃料和助燃空气在混合腔2内预混，新混合气体经过设置在气化筒1上方的窄通道圆筒4流入燃烧器头3。流入上述燃烧器头3内的混合气体通过覆盖圆筒4的均压板9上的小孔9a，向混合筒10上部喷出。因为使燃烧器过滤器6和绝热用过滤器7让紧固件8穿过地覆盖并密闭燃烧器头3的上部，所以混合气体喷向从开设在燃烧器头3的周壁上的火焰孔5，在多孔筒11的外周上形成火焰。

然而，在这样形成的燃烧装置中，为了在燃烧器头3的各火焰孔5处形成均匀的火焰，利用均压板9和混合筒使混合均匀，但因为抑制在火焰孔5处喷出的混合气体的空燃比增加，在对着紧固件8的火焰孔5a处喷出的混合气体流向紧固件8后方，因此由于混合气体量比火焰孔5b少，所以局部会出现不均匀火焰。

另一方面，在这种结构的燃烧装置中，在从燃烧量较大的强燃比到较小的弱燃烧比保持良好的燃烧状态时，为了在强燃烧时使得火焰从火焰孔5处不上升，必须控制从火焰孔5喷出的混合气体的喷出速度，但是这种控制是不容易的。即，需要降低火焰孔负载、延缓喷向火焰孔5的混合气体的流速的装置。然而，在弱燃烧时的最佳燃烧条件下，混合气体的喷出速度偏小，即火焰口负载偏小。

根据上述原因，由于弱燃烧时，在对着紧固件8的火焰孔5a处，火焰孔负载比其火焰孔5b小得多，因此火焰贴紧在火焰孔5a附近的多孔筒11的周边上，在多孔筒11的局部产生高温红色火焰，超过了多孔筒11的耐热，多孔筒11遭受破坏，在破损的部位处就会在燃烧器头3内产生逆向燃烧。另外，上述同样的燃烧装置存在这样的缺点，因为圆筒4的外侧为一字形，液体燃烧顺着壁面流到底部的同时，与供给的助燃空气中悬浮的异物混合积聚了大量的焦油，气化效率和燃烧效率就有所下降。

本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明的目的在于提供一种扩大喷出液体燃料并气化的气化面积降低焦油积聚，同时，提高气化效率和燃烧效率的燃油装置。

本发明的另一目的是提供一种即使接触冷状液体燃料，也不必改变合适的气化温度，从而能够减少预热器的通电次数并减少电力消耗的燃油装置。

为了完成上述目的，本发明的燃油装置喷射的液体燃料与内部燃烧器主体碰撞而气化，其特征在于在上述内部燃烧器主体上形成了气化面积扩大部，以便喷射出的液体燃料不沿气化面积流下而是直接气化。

下面，参照附图说明本发明的一个实施例。

图2是表示本发明实施例的燃油装置的截面图。

上述燃烧装置在燃料箱15的上部一侧设置风机室23。在该风机室23内设置送风电机14。该送风电机14通过轴21a与风扇21连接。在上述风机室23的一侧上设置空气过滤器22。

另一方面，喷觜管16通过电动泵13浸入上述燃料箱15的一侧内。

在上述风机室23的上部设置风机本体24，该风机本体24经多个固定装置30c连接外部燃烧器本体30。上述外部燃烧器本体30也经固定装置30d与罩燃烧器本体36连接。

如图2所示，在引导燃烧器部件26的上部形成凹形的凹槽27，在该凹槽27的下侧以设定的间隔开设多个火焰孔28。在罩燃烧器本体36的一侧上设置点火器29。

在风机本体24的中央部上设驱动电机19，该驱动电机19的轴19b连接雾化盘17。在上述雾化盘17内的一侧上设置与喷觜管16连接的喷觜18。在上述风机本体24的上部一侧上开设一对通孔30a。未说明符号20是覆盖板。

如图3所示，内部燃烧器本体40由接地面40b，气化面积扩大部40c，水平边缘部40e和垂直边缘部40f构成。接地面40b下垂地形成，在最下端具有薄壁圆弧部40a，用于安装固定预热器12；气化面积扩大部40c形成在上述接地面40b的外周缘，使得喷射出的液体燃料不顺气化面流下而直接气化；水平边缘部40e从上述接地面40b的上端外延并具有螺栓孔40d，用于安装及固定组装上部燃烧器部件及引导部件26；垂直边缘部40f形成在上述水平边缘部40e的外侧上端用于将二次燃烧用空气导向火焰。

上述气化面积扩大部40c如图4(A)所示沿上述接地面40b侧的内周面形成凹凸状，或如图4(B)所示顺接地面40b侧的内周面形成三角形的螺纹状，或如图4(C)所示形成凹凸的螺旋形。如果形成在内部燃烧器本体40上的气化面积扩大部40c的突起状的结构仅在于使液体燃烧顺气化面流下，则可不采用图4(A)(B)(C)所示的样式，而可采用其它各种样式。

如图3所示，支承(シ-ズ)燃烧器本体50包括：为了使一次助燃空气流入混合空间H(参照图2)内而其中央开设有通孔50a的下面部50b；为了将该下面50b与上述外部燃烧器本体30(参照图2)的下面固定安装而在下面50b的边缘上开设的螺纹孔50c；为了支承预热器12而从上述下面部50b的边缘向上弯曲成直角呈一字状的接地面50d。

上述接地面50d如图3所示，其上端与上述内部燃烧器本体40的圆弧部40a的凹凸部40c的交接面接触。

下面，对如上构成的本发明的一个实施例的燃油燃烧装置的作用、效果进行说明。

如图2所示，打开图中未示出的主开关，利用设置在内部燃烧器本体40和支承燃烧器本体50之间的预热器12以一定间隔预定热内部燃烧器本体40和支承燃烧器本体50时，图中未示出的热敏电阻检测上述预热所要达到的适当气化温度，并将检测出的信号输入图中未示出控制装置(比如微机)，控制装置将输入的检测信号换算成数据使电子泵13及送风机14运行。

此时，当贮存在燃料箱15内的液体燃料在电子泵13的抽吸入作用下经喷觜管16被输送，同时通过安装在喷觜管16前端上的喷觜18供给到雾化盘17的内壁上时，液体燃料在获得驱动电机19的驱动力而转动的雾化盘17和覆盖板20的离心力作用下沿雾化盘17的内壁上升而且通过雾化盘17和覆盖板20之间的空间喷向混合空间H，即以放射状扩散地喷向形成在内部燃烧器本体40的接地面40b上的气化面积扩大部40c，从而形成均匀微粒子。

上述微粒子在与由预热器12通电而被预热到适当气化温度的内部燃烧器本体40的气化面积扩大部40c接触时而被气化，尤其是因为气化面积扩大部40c是如图4A、B和C所示沿接地面呈凹凸状、三角形的螺纹状或凹凸的螺旋形，所以喷射在气化面积扩大部40c上的微粒子不流下而直接被气化，从而能够防止混合空间H内形成焦油的累积，可提高气化效率和燃烧效率。

由于为充分地积蓄预热器12产生的热量，气化面积扩大部40c形成具有薄壁的内部燃烧器本体40，可以减少预热器12的通电次数的同时能够减少耗电量。

如上所述，根据本发明的一个实施例的燃油燃烧装置，在喷射液体燃料的内部燃烧器本体——主体的接地面上形成具有螺旋状突起的气化面积扩大部，同时由其气化面积扩大部构成内部燃烧器主体的厚度相对较薄的结构，因此喷射的液体燃料直接被气化而不会流到底面上，降低了未气化的气体所积聚的焦油量，从而提高了气化效率和燃烧效率。

如上所述，因为能够充分地积蓄预热器的发热量，所以即使与冷的液体燃料接触，在不改变合适的气化温度的同时，可减少预热器的通电次数，还可减少耗电量。

Claims (6)

1.一种燃油装置，其特征在于该装置具有：贮藏液体燃料的燃料箱；设置在该燃料箱一侧的与喷觜管连接的电子泵；安装在上述燃料箱上部的且其内部具有与风扇连接的送风马达的风机室；设置在该风机室上部的且其内部安装着驱动电机的风机主体；混合空气和燃料的混合室；具有利用多个火焰孔燃烧来自混合室的混合气体的上部燃烧器部件的圆筒状引导燃烧器部件，利用上述风机主体和固定装置固定的其内部具有预热器的内部燃烧器主体和设置有与该内部燃烧器主体连接的支承燃烧器主体的外部燃烧器主体。

2.根据权利要求1所述的燃油装置，其特征在于该内部燃烧器主体由接地面，气化面积扩大部，水平边缘部和垂直边缘部构成；接地面下垂地形成，在最下端具有薄壁圆弧部，用于安装固定预热器；气化面积扩大部形成在上述接地面上，用于防止喷射出的液体燃料顺气化面流下；水平边缘部从上述接地面的上端外延并具有螺栓孔，用于安装及固定组装上部燃烧器部件及引导燃烧器部件；垂直边缘部形成在上述水平边缘部的外侧上端用于将二次燃烧用空气导向火焰。

3.根据权利要求2所述的燃油装置，其特征在于上述气化面积扩大部沿内部燃烧器本体的内周面形成凹凸状。

4.根据权利要求2所述的燃油装置，其特征在于上述气化面积扩大部沿内部燃烧器本体的内周面形成三角形螺纹状。

5.根据权利要求2所述的燃油装置，其特征在于上述气化面积扩大部呈凹、凸形螺旋状。

6.根据权利要求1所述的燃油装置，其特征在于上述支承燃烧器本体包括：为了使一次燃烧用空气流入混合空间室内在其中央开设有通孔的下部面，为了将该下部面与上述外部燃烧器本体的下部面固定安装而在下部面的边缘上开设的螺纹孔和为了支承预热器而从上述下部面的边缘向上弯曲成直角呈一字状的接地面。

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