CN114541862A - 一种车用多功能帐篷 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车用多功能帐篷，涉及户外用品技术领域，包括用于与车顶连接的安装架、车顶帐篷主体和车尾帐篷，安装架上设置有滑槽，滑槽贯通安装架至少一端的侧面，车顶帐篷主体滑动连接在滑槽内，车尾帐篷与车顶帐篷主体连接。在本发明中，同时具有车顶帐篷和车尾帐篷的功能，可以满足户外旅游的绝大部分需求。通过将安装架安装在车顶上后，由于滑槽的设置，车顶帐篷主体可以在滑槽内滑动；再基于滑槽贯通安装架至少一端的侧面，可以通过该侧面，方便地将车顶帐篷主体滑入安装架上或者从安装架上滑出，使用者站在车下即可实现车顶帐篷主体的初步安装和后续拆卸。上述结构的设置，极大地方便了车顶帐篷主体的安装和拆卸，降低了车顶帐篷主体的使用难度。

Description

一种车用多功能帐篷

技术领域

本发明属于户外用品技术领域，特别涉及一种帐篷的结构。

背景技术

随着家用汽车和户外休闲观念的普及，自驾游已经成为现代人普遍的户外休闲方式。人们对适合于自驾游的汽车周边产品的需求越来越强烈，各种户外汽车用品层出不穷，市场越来越细分。其中汽车帐篷受到越来越多人的青睐，目前汽车帐篷分为车顶帐篷主体、车侧帐篷、车尾帐篷等。

一方面，车尾帐篷类型极少，仅有的几种车尾帐篷存在适用车型单一，功能单一，收纳繁琐等缺点，不能很好地满足人们自驾游休闲活动过程中的需求。基于上述问题，现有技术公开了用于解决上述问题的一种自驾游车尾帐篷(申请号为2017205101760)，包括尾帐主体，尾帐主体设置有尾门对接口，尾门对接口连接尾帐主体与汽车尾部，尾帐主体还设置有帐门，帐门与尾门对接口相对应，尾帐主体顶部边缘附着有收纳挂钩，尾帐主体下部设置有附着式拉力带，附着式拉力带固定在尾帐主体两侧长轴上，稳固尾帐空间。该技术在一定程度上解决了方便收纳和方便安装的问题，但是还有进一步优化的空间。因此，亟待出现一种安装、收纳更方便的车尾帐篷。

另一方面，车顶帐篷主体由于帐篷是安装在车顶或车顶架上，所以安装和拆卸十分不方便，因此现有技术中公开的一种车顶用帐篷(申请号为201921613976.0)，包括车体和帐篷，其特征在于，车体顶部固设车顶架，车顶架上通过连接机构与帐篷的下端连接，帐篷包括底板和其上的顶盖，底板与顶盖的外缘均设有矩形边框，底板的边框和顶盖的边框通过篷布连接围成睡眠空间，帐篷相对两侧分别设有使顶盖折叠或撑起的升降机构；升降机构包括推力液压缸、支杆一、支杆二、支杆三、支杆四、支杆五和支杆六，推力液压缸的缸体端部、支杆一的端部和支杆二的端部分别通过第一铰接轴铰接，支杆三的端部与支杆一的另一端通过第二铰接轴铰接，支杆四的端部与支杆二的另一端铰接，支杆四与支杆三交叉铰接，支杆四的另一端、支杆五的端部以及推力液压缸的缸杆端部通过第三铰接轴铰接，支杆五的另一端与支杆六的端部通过第四铰接轴铰接，支杆六的另一端与支杆四的另一端铰接；第一铰接轴固定连接在底板的边框上，第二铰接轴固定连接在底板的边框一端，第三铰接轴固定连接在顶盖的边框一端，第三铰接轴与第二铰接轴位于帐篷的同侧，第四铰接轴固定连接在顶盖的边框上。上述结构方便了帐篷的升降和收缩，在一定程度上方便了安装和拆卸，但是仍然需要人爬上车才能进行车顶帐篷主体的固定，无法人在车下就实现车顶帐篷主体的初步安装和最后的拆卸。因此，亟待出现一种人在车下就实现车顶帐篷主体的初步安装和最后的拆卸的车顶帐篷主体，以进一步降低车顶帐篷主体的使用难度。

发明内容

为解决上述问题，本发明的首要目的在于提供一种车用多功能帐篷，该车用多功能帐篷同时兼具车顶帐篷和车尾帐篷的功能，且方便安装和收纳方便。

本发明的另一个目的在于提供一种车用多功能帐篷，该车用多功能帐篷结构简单，便于广泛推广。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车用多功能帐篷，其特征在于，包括用于与车顶连接的安装架、车顶帐篷主体和车尾帐篷，所述安装架上设置有滑槽，所述滑槽贯通安装架至少一端的侧面，所述车顶帐篷主体滑动连接在滑槽内，所述车尾帐篷与车顶帐篷主体连接。在本发明中，同时具有车顶帐篷和车尾帐篷的功能，可以满足户外旅游的绝大部分需求。通过将安装架安装在车顶上后，由于滑槽的设置，车顶帐篷主体可以在滑槽内滑动；再基于滑槽贯通安装架至少一端的侧面，可以通过该侧面，方便地将车顶帐篷主体滑入安装架上或者从安装架上滑出，使用者站在车下即可实现车顶帐篷主体的初步安装和后续拆卸。上述结构的设置，极大地方便了车顶帐篷主体的安装和拆卸，降低了车顶帐篷主体的使用难度。

进一步的，所述车顶帐篷主体上设置有多个滑轮，所述滑轮滑动连接在滑槽内。通过滑轮和滑槽配合的方式来实现车顶帐篷主体与安装架之间的连接，不仅结构简单，且滑动效果好，更方便拆卸。

进一步的，所述安装架包括至少包括一根滑动杆，所述滑槽设置在滑动杆上，且滑槽贯通滑动杆的一端。滑动杆的设置，结构简单，且生产成本低，使用效果好。优选的，安装架包括两根滑动杆，分别位于车顶的两侧，这样能让车顶帐篷主体安装得更加稳定。

进一步的，所述滑动杆呈弧形，且滑动杆上至少具有一个向上突出的凸起部。向上突出的凸起部的设置，可以在车顶帐篷主体滑入滑槽内后，就算不进行进一步固定，也能在一定程度上防止车顶帐篷主体滑出滑槽，主要起到的效果类似于给车顶帐篷主体提供了一个防滑的陡坡。优选的，滑动杆呈“C”形，且“C”形的弧面朝上，这样车顶帐篷主体滑入滑槽内稳定后，不管是前进还是后退，都需要克服重力的影响。

进一步的，所述滑动杆包括外滑杆和内滑杆，所述内滑杆滑动连接在外滑杆内且从外滑杆的一端穿出，所述滑槽贯穿外滑杆和内滑杆。将滑动杆设置成外滑杆和内滑杆的形式，可以通过内滑杆滑出外滑杆，从而起到延长外滑杆的作用，从而可以使得滑动杆适配各种不同的车型，进而增加安装架的适应性，防止出现滑动杆不够长，车顶帐篷主体在安装和拆卸过程中与车顶发生撞击，从而损坏车顶的问题。

进一步的，该车顶帐篷主体还包括卸货轮和卸货杆，所述卸货杆的一端可活动式连接在车顶帐篷主体的底部，所述卸货杆的另一端与卸货轮固定连接。卸货轮和卸货杆的作用主要在于，当需要将车顶帐篷主体取下时，可以将卸货杆打开，开始阶段手握卸货杆用力往后拉，当拉出一定距离后，可以让卸货轮着地，继续往后拉，即可站在车下轻易的取下车顶帐篷主体，无需使用者在整个过程中都承受整个帐篷的重量，在安装车顶帐篷主体时也是一样的原理。卸货杆优选是可伸缩式连接在车顶帐篷主体的底部，在不使用时，可以折叠收纳在车顶帐篷主体的底部，不占用空间。

进一步的，所述车顶帐篷主体的底部还设置有与车辆天窗相对应的通风口和保证通风口与车辆天窗连接密闭性的密封件。通风口的作用在于实现车顶帐篷主体与车辆内的空气连通，可以使得车顶帐篷主体可以与车辆共用空调，方便实现对车顶帐篷主体内的温度调节。密封件用于衔接车辆天窗和通风口，防止车辆天窗和通风口的连接处漏气，从而保证车辆为车顶帐篷主体供气的效果。

进一步的，车尾帐篷包括车尾帐篷主体、尾杆、侧杆和支撑杆，所述侧杆的一端与安装架连接，所述侧杆的另一端与尾杆连接，所述支撑杆的一端与尾杆连接，所述车尾帐篷主体包括顶面、背面和侧面，所述顶面收卷在尾杆内，所述侧面连接在侧杆上，所述背面连接在尾杆上。上述结构的设置，整个车尾帐篷都是由杆状结构组成的，安装起来十分方便，拆卸后杆状结构也方便收纳，不占用过多的空间。另外，顶面采用收卷式连接在尾杆内，需要使用时，直接将顶面从尾杆内拉出即可，使用方便，收纳后也不占用空间。整体结构安装、收纳都十分方便，无需复杂的操作结构。

进一步的，所述尾杆上开设有尾杆滑动槽，所述背面滑动连接在尾杆滑动槽上。尾杆上除了开设有空间，用于收卷顶面外，还设置有滑动槽，可以实现背面的滑动，背面需要安装时，只需要滑动进入尾杆滑动槽中即可实现方便安装，在使用时可以随时左右拉动，十分方便。

进一步的，所述侧杆上开设有侧杆滑动槽，所述侧面滑动连接在侧杆滑动槽上。侧杆上开设有侧杆滑动槽，可以实现侧面的滑动，在侧面需要安装时，只需要滑动进入侧杆滑动槽即可实现方便安装，在使用时也可以随时左右拉动，类似于拉窗帘的结构，十分方便。

进一步的，所述侧杆包括左侧杆和右侧杆，所述侧面包括左侧面和右侧面，所述左侧杆和右侧杆均开设有所述侧杆滑动槽，所述左侧面滑动连接在左侧杆的侧杆滑动槽上，所述右侧面滑动连接在右侧杆的侧杆滑动槽上。

进一步的，所述车顶帐篷主体上设置有收纳腔体。收纳腔体的设置可以用来收纳侧杆、支撑杆、额外的车侧帐篷等结构，无需额外腾出空间来放置侧杆、支撑杆、额外的车侧帐篷等结构。同时，车顶帐篷主体也可以用来在车尾帐篷搭好后，实现固定支撑的作用，配合支撑杆保证车尾帐篷的稳定。在优选的方式中，收纳时，直接将侧杆推入收纳腔体中，尾杆由于与侧杆连接，无需拆卸，直接抵持在收纳腔体外，侧杆内可以设置空腔，支撑杆可以直接收纳在侧杆的空腔内，这样极大的缩小了整体的收纳体积。另外，在展开后，收纳腔体可以铺平，这样可以在一定程度上扩大车顶帐篷主体的底面积，即扩大了使用者能够平躺的面积。

进一步的，所述背面、左侧面和右侧面三者为一体式连接。背面、左侧面和右侧面三者采用一体式连接，可以保证车尾帐篷所构成空间的私密性，直接通过拉窗帘一样的形式即可实现背面、左侧面和右侧面三者的开合，无需设置其他连接结构来连接背面、左侧面和右侧面三者。

本发明的优势在于：相比于现有技术，在本发明当中，同时具有车顶帐篷和车尾帐篷的功能，可以满足户外旅游的绝大部分需求。通过将安装架安装在车顶上后，由于滑槽的设置，车顶帐篷主体可以在滑槽内滑动；再基于滑槽贯通安装架至少一端的侧面，可以通过该侧面，方便地将车顶帐篷主体滑入安装架上或者从安装架上滑出，使用者站在车下即可实现车顶帐篷主体的初步安装和后续拆卸。上述结构的设置，极大地方便了车顶帐篷主体的安装和拆卸，降低了车顶帐篷主体的使用难度。

附图说明

图1是本发明的安装架安装在车辆上的结构示意图。

图2是本发明的车顶帐篷主体安装在车辆上，且车顶帐篷主体正在拆装的结构示意图。

图3是本发明的滑动杆的局部结构示意图。

图4是图2中A处的局部放大图。

图5是本发明安装在车辆上的部分展开结构示意图。

图6是本发明安装在车辆上的全部展开结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

参见图1-6所示，本发明提供一种车用多功能帐篷，包括用于与车顶连接的安装架1、车顶帐篷主体2和车尾帐篷3，安装架1上设置有滑槽11，滑槽11贯通安装架1至少一端的侧面，车顶帐篷主体2滑动连接在滑槽11内，车尾帐篷3与车顶帐篷主体2连接。在本发明中，同时具有车顶帐篷和车尾帐篷的功能，可以满足户外旅游的绝大部分需求。通过将安装架1安装在车顶上后，由于滑槽11的设置，车顶帐篷主体2可以在滑槽11内滑动；再基于滑槽11贯通安装架1至少一端的侧面，可以通过该侧面，方便地将车顶帐篷主体2滑入安装架1上或者从安装架1上滑出，使用者站在车下即可实现车顶帐篷主体2的初步安装和后续拆卸。上述结构的设置，极大地方便了车顶帐篷主体2的安装和拆卸，降低了车顶帐篷主体2的使用难度。

在本实施例中，车顶帐篷主体2上设置有多个滑轮21，滑轮21滑动连接在滑槽11内。通过滑轮21和滑槽11配合的方式来实现车顶帐篷主体2与安装架1之间的连接，不仅结构简单，且滑动效果好，更方便拆卸。

在本实施例中，安装架1包括至少包括一根滑动杆12，滑槽11设置在滑动杆12上，且滑槽11贯通滑动杆12的一端。滑动杆12的设置，结构简单，且生产成本低，使用效果好。优选的，安装架1包括两根滑动杆12，分别位于车顶的两侧，这样能让车顶帐篷主体2安装得更加稳定。

在本实施例中，滑动杆12呈弧形，且滑动杆12上至少具有一个向上突出的凸起部4。向上突出的凸起部4的设置，可以在车顶帐篷主体2滑入滑槽11内后，就算不进行进一步固定，也能在一定程度上防止车顶帐篷主体2滑出滑槽11，主要起到的效果类似于给车顶帐篷主体2提供了一个防滑的陡坡。优选的，滑动杆12呈“C”形，且“C”形的弧面朝上，这样车顶帐篷主体2滑入滑槽11内稳定后，不管是前进还是后退，都需要克服重力的影响。

在本实施例中，滑动杆12包括外滑杆121和内滑杆122，内滑杆122滑动连接在外滑杆121内且从外滑杆121的一端穿出，滑槽11贯穿外滑杆121和内滑杆122。将滑动杆12设置成外滑杆121和内滑杆122的形式，可以通过内滑杆滑122出外滑杆121，从而起到延长外滑杆121的作用，从而可以使得滑动杆12适配各种不同的车型，进而增加安装架1的适应性，防止出现滑动杆12不够长，车顶帐篷主体2在安装和拆卸过程中与车顶发生撞击，从而损坏车顶的问题。

在本实施例中，该车顶帐篷主体2还包括卸货轮5和卸货杆6，卸货杆6的一端可活动式连接在车顶帐篷主体2的底部，卸货杆6的另一端与卸货轮5固定连接。卸货轮5和卸货杆6的作用主要在于，当需要将车顶帐篷主体2取下时，可以将卸货杆6打开，开始阶段手握卸货杆6用力往后拉，当拉出一定距离后，可以让卸货轮5着地，继续往后拉，即可站在车下轻易的取下车顶帐篷主体，无需使用者在整个过程中都承受整个帐篷的重量，在安装车顶帐篷主体2时也是一样的原理。卸货杆6优选是可伸缩式连接在车顶帐篷主体2的底部，在不使用时，可以折叠收纳在车顶帐篷主体2的底部，不占用空间。

在本实施例中，车顶帐篷主体2的底部还设置有与车辆天窗相对应的通风口(图未示)和保证通风口与车辆天窗连接密闭性的密封件(图未示)。通风口的作用在于实现车顶帐篷主体2与车辆内的空气连通，可以使得车顶帐篷主体2可以与车辆共用空调，方便实现对车顶帐篷主体2内的温度调节。密封件用于衔接车辆天窗和通风口，防止车辆天窗和通风口的连接处漏气，从而保证车辆为车顶帐篷主体2供气的效果。

在本实施例中，车尾帐篷3包括车尾帐篷主体31、尾杆32、侧杆33和支撑杆34，侧杆33的一端与安装架1连接，侧杆33的另一端与尾杆32连接，支撑杆34的一端与尾杆32连接，车尾帐篷主体31包括顶面311、背面312和侧面313，顶面311收卷在尾杆32内，侧面313连接在侧杆33上，背面312连接在尾杆32上。上述结构的设置，整个车尾帐篷3都是由杆状结构组成的，安装起来十分方便，拆卸后杆状结构也方便收纳，不占用过多的空间。另外，顶面311采用收卷式连接在尾杆32内，需要使用时，直接将顶面311从尾杆32内拉出即可，使用方便，收纳后也不占用空间。整体结构安装、收纳都十分方便，无需复杂的操作结构。

在本实施例中，尾杆32上开设有尾杆滑动槽，背面312滑动连接在尾杆滑动槽上。尾杆32上除了开设有空间，用于收卷顶面311外，还设置有滑动槽，可以实现背面312的滑动，背面312需要安装时，只需要滑动进入尾杆滑动槽中即可实现方便安装，在使用时可以随时左右拉动，十分方便。

在本实施例中，侧杆33上开设有侧杆滑动槽，侧面313滑动连接在侧杆滑动槽上。侧杆33上开设有侧杆滑动槽，可以实现侧面313的滑动，在侧面313需要安装时，只需要滑动进入侧杆滑动槽即可实现方便安装，在使用时也可以随时左右拉动，类似于拉窗帘的结构，十分方便。

在本实施例中，侧杆33包括左侧杆331和右侧杆332，侧面313包括左侧面3131和右侧面(图未示)，左侧杆331和右侧杆332均开设有侧杆滑动槽，左侧面3131滑动连接在左侧杆331的侧杆滑动槽上，右侧面滑动连接在右侧杆332的侧杆滑动槽上。

在本实施例中，车顶帐篷主体2上设置有收纳腔体7。收纳腔体7的设置可以用来收纳侧杆33、支撑杆34、额外的车侧帐篷等结构，无需额外腾出空间来放置侧杆33、支撑杆34、额外的车侧帐篷等结构。同时，车顶帐篷主体2也可以用来在车尾帐篷3搭好后，实现固定支撑的作用，配合支撑杆保证车尾帐篷3的稳定。在优选的方式中，收纳时，直接将侧杆33推入收纳腔体7中，尾杆32由于与侧杆33连接，无需拆卸，直接抵持在收纳腔体7外，侧杆33内可以设置空腔，支撑杆34可以直接收纳在侧杆33的空腔内，这样极大的缩小了整体的收纳体积。另外，在展开后，收纳腔体7可以铺平，这样可以在一定程度上扩大车顶帐篷主体2的底面积，即扩大了使用者能够平躺的面积。

在本实施例中，背面312、左侧面3131和右侧面三者为一体式连接。背面312、左侧面3131和右侧面三者采用一体式连接，可以保证车尾帐篷3所构成空间的私密性，直接通过拉窗帘一样的形式即可实现背面312、左侧面3131和右侧面三者的开合，无需设置其他连接结构来连接背面312、左侧面3131和右侧面三者。

本发明的优势在于：相比于现有技术，在本发明当中，同时具有车顶帐篷和车尾帐篷的功能，可以满足户外旅游的绝大部分需求。通过将安装架1安装在车顶上后，由于滑槽11的设置，车顶帐篷主体2可以在滑槽11内滑动；再基于滑槽11贯通安装架1至少一端的侧面，可以通过该侧面，方便地将车顶帐篷主体2滑入安装架1上或者从安装架1上滑出，使用者站在车下即可实现车顶帐篷主体2的初步安装和后续拆卸。上述结构的设置，极大地方便了车顶帐篷主体2的安装和拆卸，降低了车顶帐篷主体2的使用难度。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用多功能帐篷，其特征在于，包括用于与车顶连接的安装架、车顶帐篷主体和车尾帐篷，所述安装架上设置有滑槽，所述滑槽贯通安装架至少一端的侧面，所述车顶帐篷主体滑动连接在滑槽内，所述车尾帐篷与车顶帐篷主体连接。

2.如权利要求1所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述车顶帐篷主体上设置有多个滑轮，所述滑轮滑动连接在滑槽内。

3.如权利要求1所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述安装架包括至少包括一根滑动杆，所述滑槽设置在滑动杆上，且滑槽贯通滑动杆的一端。

4.如权利要求3所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述滑动杆呈弧形，且滑动杆上至少具有一个向上突出的凸起部。

5.如权利要求3所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述滑动杆包括外滑杆和内滑杆，所述内滑杆滑动连接在外滑杆内且从外滑杆的一端穿出，所述滑槽贯穿外滑杆和内滑杆。

6.如权利要求1所述的车用多功能帐篷，其特征在于：该车顶帐篷主体还包括卸货轮和卸货杆，所述卸货杆的一端可活动式连接在车顶帐篷主体的底部，所述卸货杆的另一端与卸货轮固定连接。

7.如权利要求1所述的车用多功能帐篷，其特征在于：车尾帐篷包括车尾帐篷主体、尾杆、侧杆和支撑杆，所述侧杆的一端与安装架连接，所述侧杆的另一端与尾杆连接，所述支撑杆的一端与尾杆连接，所述车尾帐篷主体包括顶面、背面和侧面，所述顶面收卷在尾杆内，所述侧面连接在侧杆上，所述背面连接在尾杆上。

8.如权利要求7所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述尾杆上开设有尾杆滑动槽，所述背面滑动连接在尾杆滑动槽上。

9.如权利要求7所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述侧杆上开设有侧杆滑动槽，所述侧面滑动连接在侧杆滑动槽上。

10.如权利要求7所述的车用多功能帐篷，其特征在于：所述车顶帐篷主体上设置有收纳腔体。

Images