CN114541272A - 一种市政施工用钢混桥梁面板结构及其施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政施工用钢混桥梁面板结构，包括支撑机构、模板机构，支撑机构内侧设有模板机构；支撑机构包括支撑钢、支撑筋、剪力钉、横撑板、加强筋，支撑钢两侧均匀设有若干支撑筋，支撑筋和支撑钢固定连接，支撑钢底部均匀设有若干剪力钉。本发明在支撑钢顶部钻出与吊杆对应的孔，将吊杆穿过槽钢，通过螺母和垫片为槽钢提供支撑，将吊杆穿过支撑钢顶部动孔中，通过螺母将吊杆吊在支撑钢上，进而吊接住槽钢，将第二倒角方木放入槽钢和支撑钢之间，并拧紧螺母夹紧第二倒角方木，进而为模板机构提供支撑，避免了吊孔贯穿桥面，再后期对吊孔处理时更加简单，无需担心吊杆孔对桥面的防水产生影响。

Description

一种市政施工用钢混桥梁面板结构及其施工工艺

技术领域

本发明属于钢混桥梁技术领域，特别涉及一种市政施工用钢混桥梁面板结构及其施工工艺。

背景技术

随着桥梁应用的不断增多，桥梁的跨度也变得越来越大，钢筋混凝土箱梁、预制T梁、预制空心板及现浇预应力箱梁，由于结构自身原因已经无法满足大跨度桥梁受力的要求，钢混桥梁梁的产生既能满足桥梁大跨度的要求，减小对周边环境的影响，又能加快施工进度，节约钢筋、预应力筋等原材料。钢混组合梁截面中混凝土主要受压，钢梁受拉，充分发挥材料特性，承载力高，组合梁之间桥面板宽度较大，提高了钢梁的顺向宽度，提高了稳定性，改善了钢梁受压区的受力状态，增加了抗疲劳性能。

在现有的钢混桥梁建设施工过程中有以下问题：采用传统吊模法施工，吊孔贯穿桥面，后期吊杆孔的处理较为麻烦，吊杆孔处理不好将对桥面板的防水产生较大的影响。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中不足，提供一种市政施工用钢混桥梁面板结构通过支撑机构为模板机构提供支撑。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种市政施工用钢混桥梁面板结构，包括支撑机构、模板机构，所述支撑机构内侧设有模板机构；

所述支撑机构包括支撑钢、支撑筋、剪力钉、横撑板、加强筋，所述支撑钢两侧均匀设有若干支撑筋，支撑筋和支撑钢固定连接，支撑钢底部均匀设有若干剪力钉，横撑板两端均与支撑钢固定连接，横撑板两侧均匀设有若干加强筋。

优选的，所述模板机构包括平竹胶板、斜竹胶板、次楞方木、第一倒角方木、第二倒角方木、主楞方木、槽钢、吊杆、垫片、保护帽，所述槽钢两端均与吊杆套接，吊杆底部设有垫片，垫片一侧设有若干螺母，吊杆顶部设有若干螺母，螺母均与吊杆通过螺纹啮合，吊杆顶端设有保护帽，保护帽内部凹槽与螺母对应，吊杆和支撑钢滑动连接，槽钢和支撑钢之间设有第二倒角方木，槽钢顶侧设有主楞方木，主楞方木两端顶侧均设有第一倒角方木，第一倒角方木之间设有若干均匀排列的次楞方木，平竹胶板设置于次楞方木顶侧，斜竹胶板一端和第一倒角方木连接，斜竹胶板另一端和第二倒角方木连接；将支撑钢与横撑板整体安装至桥墩上，在支撑钢顶部钻出与吊杆对应的孔，将吊杆穿过槽钢，并通过螺母和垫片为槽钢提供支撑，再将吊杆穿过支撑钢顶部动孔中，通过螺母将吊杆吊在支撑钢上，进而吊接住槽钢，将第二倒角方木放入槽钢和支撑钢之间，并拧紧螺母夹紧第二倒角方木，再将保护帽扣在吊杆顶部，再将主楞方木安装在槽钢上，调整好主楞方木与支撑钢的距离，用铁丝将主楞方木和槽钢捆扎固定，再将第一倒角方木搭放在主楞方木两端呈90度夹角，并用铁丝捆扎固定，再将次楞方木头尾相交搭接在主楞方木上，并铺匀在主楞方木上，再用铁丝捆扎固定，将斜竹胶板通过铁钉固定在第一倒角方木和第二倒角方木上，再将平竹胶板通过铁钉固定在次楞方木上，对于平竹胶板、斜竹胶板之间的缝隙超过要求时，用原子灰进行填缝处理，进而将整个模板面铺装好。

一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，步骤如下：

1)施工准备：根据施工方案组织对现场作业人员进行安全技术交底，根据钢混桥梁尺寸计算所需的平竹胶板、斜竹胶板、次楞方木、第一倒角方木、第二倒角方木、主楞方木、槽钢、吊杆、垫片、保护帽等材料，并对进场的材料进行验收，对施工部位桥下部位安装放置安全警示；

2)支撑钢钻孔：根据钢混桥梁长度按照纵向间距1到1.5米使用磁座式台钻机进行钻孔，钻孔孔径为2到3厘米，孔位距离支撑钢顶部钢板外缘8到15厘米；

3)吊杆及槽钢安装：安装槽钢时，将吊杆底部依次安装垫片和螺母，并将槽钢两端穿入吊杆，由垫片接触槽钢底部，螺母为垫片提供支撑，再将吊杆穿过支撑钢顶部钢板钻好的钻孔中，并在吊杆顶部拧上螺母为吊杆吊接在支撑钢上提供支撑；安装时槽钢端头距支撑钢腹板间距为2到6厘米，方便以后拆除，槽钢顶面距支撑钢顶部钢板底面为10到15厘米，方便安装第二倒角方木；

4)主方木安装：在槽钢顶部与槽钢同向安装主楞方木，主楞方木两端与支撑钢间距同为1到1.4米，方便斜竹胶板的安装和后期槽钢的拆除，在主楞方木两端头18到22厘米处用铁丝捆扎固定，在支撑钢和槽钢之间放入第二倒角方木，第二倒角方木一半没入支撑钢底侧，第二倒角方木另一半漏出，并拧紧吊杆顶部螺母将第二倒角方木进行固定，固定后在吊杆顶部采用PVC制成的保护帽套在吊杆顶部并盖住顶部的螺母，方便后期拆除吊杆；

5)次方木安装：将第一倒角方木放置在主楞方木两端上侧，通过铁丝进行捆扎固定，次楞方木间距为0.2到0.4米在主楞方木上侧第一倒角方木之间均匀铺设，再对次楞方木进行续接，续接的次楞方木头部与被续接次楞方木尾部的相交长度不小于25到40厘米，续接处采用铁丝间隔10到25厘米分两处捆扎固定，再将次楞方木与主楞方木捆扎固定；

6)模板铺设：将斜竹胶板两端分别铺贴在第一倒角方木和第二倒角方木上，平竹胶板直接铺贴在次楞方木上，平竹胶板和斜竹胶板均为顺桥向铺贴，提高桥梁的美观度，铺贴的平竹胶板、斜竹胶板之间的拼缝小于2毫米，平竹胶板、斜竹胶板的板角用钢钉钉接在次楞方木、第一倒角方木和第二倒角方木上，拼缝大于2毫米时采用原子灰封填；

7)模板验收：用水准仪按照纵桥向10米每点，横桥向5米每点形成网格，对全桥标高进行测量，保证平竹胶板和斜竹胶板的错台不大于2毫米，验收后进行后续工序；

8)模板、吊杆和槽钢拆除：将吊杆底部的螺母拧松，将铁丝剪断后将主楞方木抽除，再将吊杆底部的螺母和垫片拧下，拆除槽钢，再将吊杆转动拧出，由于吊杆顶部设有保护帽被浇筑凝固后防止内部的螺母转动，进而快速将吊杆拧出，再通过登高车拆除第一倒角方木、第二倒角方木、次楞方木、平竹胶板和斜竹胶板，拆除完成后用封堵材料将孔洞进行封堵。

优选的，步骤3)吊杆及槽钢安装中的吊杆采用直径20到25毫米长度1到1.5米的精轧螺纹钢，螺母均为高强螺母，底部设置的垫板为钢板切割而成。

优选的，步骤4)主方木安装、步骤5)次方木安装中的铁丝为12#铁丝。

优选的，步骤4)主方木安装中的主楞方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米，第二倒角方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米。

优选的，步骤5)次方木安装中的第一倒角方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米，次楞方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米。

优选的，步骤6)模板铺设中的平竹胶板和斜竹胶板均采12到18毫米厚竹胶板裁切而成。

本发明与现有技术相比较有益效果表现在：

在支撑钢顶部钻出与吊杆对应的孔，将吊杆穿过槽钢，并通过螺母和垫片为槽钢提供支撑，再将吊杆穿过支撑钢顶部动孔中，通过螺母将吊杆吊在支撑钢上，进而吊接住槽钢，将第二倒角方木放入槽钢和支撑钢之间，并拧紧螺母夹紧第二倒角方木，再将保护帽扣在吊杆顶部，再将主楞方木安装在槽钢上，进而为模板机构提供支撑，避免了吊孔贯穿桥面，再后期对吊孔处理时更加简单，无需担心吊杆孔对桥面的防水产生影响。

附图说明

附图1是本发明一种市政施工用钢混桥梁面板结构的结构示意图；

附图2是本发明一种市政施工用钢混桥梁面板结构内部结构示意图；

附图3是本发明一种市政施工用钢混桥梁面板结构中模板机构内部结构示意图；

附图4是本发明一种市政施工用钢混桥梁面板结构中槽钢结构示意图；

图中：1、支撑机构；11、支撑钢；12、支撑筋；13、剪力钉；14、横撑板；15、加强筋；2、模板机构；21、平竹胶板；22、斜竹胶板；23、次楞方木；24、第一倒角方木；25、第二倒角方木；26、主楞方木；27、槽钢；28、吊杆；29、垫片；201、保护帽。

具体实施方式

为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-4，对本发明的技术方案进一步具体说明。

一种市政施工用钢混桥梁面板结构，包括支撑机构1、模板机构2，所述支撑机构1内侧设有模板机构2；

所述支撑机构1包括支撑钢11、支撑筋12、剪力钉13、横撑板14、加强筋15，所述支撑钢11两侧均匀设有若干支撑筋12，支撑筋12和支撑钢11固定连接，支撑钢11底部均匀设有若干剪力钉13，横撑板14两端均与支撑钢11固定连接，横撑板14两侧均匀设有若干加强筋15。

所述模板机构2包括平竹胶板21、斜竹胶板22、次楞方木23、第一倒角方木24、第二倒角方木25、主楞方木26、槽钢27、吊杆28、垫片29、保护帽201，所述槽钢27两端均与吊杆28套接，吊杆28底部设有垫片29，垫片29一侧设有若干螺母，吊杆28顶部设有若干螺母，螺母均与吊杆28通过螺纹啮合，吊杆28顶端设有保护帽201，保护帽201内部凹槽与螺母对应，吊杆28和支撑钢11滑动连接，槽钢27和支撑钢11之间设有第二倒角方木25，槽钢27顶侧设有主楞方木26，主楞方木26两端顶侧均设有第一倒角方木24，第一倒角方木24之间设有若干均匀排列的次楞方木23，平竹胶板21设置于次楞方木23顶侧，斜竹胶板22一端和第一倒角方木24连接，斜竹胶板22另一端和第二倒角方木25连接；将支撑钢11与横撑板14整体安装至桥墩上，在支撑钢11顶部钻出与吊杆28对应的孔，将吊杆28穿过槽钢27，并通过螺母和垫片29为槽钢27提供支撑，再将吊杆28穿过支撑钢11顶部动孔中，通过螺母将吊杆28吊在支撑钢11上，进而吊接住槽钢27，将第二倒角方木25放入槽钢27和支撑钢11之间，并拧紧螺母夹紧第二倒角方木25，再将保护帽201扣在吊杆28顶部，再将主楞方木26安装在槽钢27上，调整好主楞方木26与支撑钢11的距离，用铁丝将主楞方木26和槽钢27捆扎固定，再将第一倒角方木24搭放在主楞方木26两端呈90度夹角，并用铁丝捆扎固定，再将次楞方木23头尾相交搭接在主楞方木26上，并铺匀在主楞方木26上，再用铁丝捆扎固定，将斜竹胶板22通过铁钉固定在第一倒角方木24和第二倒角方木25上，再将平竹胶板21通过铁钉固定在次楞方木23上，对于平竹胶板21、斜竹胶板22之间的缝隙超过要求时，用原子灰进行填缝处理，进而将整个模板面铺装好。

一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，步骤如下：

1)施工准备：根据施工方案组织对现场作业人员进行安全技术交底，根据钢混桥梁尺寸计算所需的平竹胶板、斜竹胶板、次楞方木、第一倒角方木、第二倒角方木、主楞方木、槽钢、吊杆、垫片、保护帽等材料，并对进场的材料进行验收，对施工部位桥下部位安装放置安全警示；

2)支撑钢钻孔：根据钢混桥梁长度按照纵向间距1.2米使用磁座式台钻机进行钻孔，钻孔孔径为2.5厘米，孔位距离支撑钢顶部钢板外缘10厘米；

3)吊杆及槽钢安装：安装槽钢时，将吊杆底部依次安装垫片和螺母，并将槽钢两端穿入吊杆，由垫片接触槽钢底部，螺母为垫片提供支撑，再将吊杆穿过支撑钢顶部钢板钻好的钻孔中，并在吊杆顶部拧上螺母为吊杆吊接在支撑钢上提供支撑；安装时槽钢端头距支撑钢腹板间距为3厘米，方便以后拆除，槽钢顶面距支撑钢顶部钢板底面为12厘米，方便安装第二倒角方木；

4)主方木安装：在槽钢顶部与槽钢同向安装主楞方木，主楞方木两端与支撑钢间距同为1.2米，方便斜竹胶板的安装和后期槽钢的拆除，在主楞方木两端头20厘米处用铁丝捆扎固定，在支撑钢和槽钢之间放入第二倒角方木，第二倒角方木一半没入支撑钢底侧，第二倒角方木另一半漏出，并拧紧吊杆顶部螺母将第二倒角方木进行固定，固定后在吊杆顶部采用PVC制成的保护帽套在吊杆顶部并盖住顶部的螺母，方便后期拆除吊杆；

5)次方木安装：将第一倒角方木放置在主楞方木两端上侧，通过铁丝进行捆扎固定，次楞方木间距为0.3米在主楞方木上侧第一倒角方木之间均匀铺设，再对次楞方木进行续接，续接的次楞方木头部与被续接次楞方木尾部的相交长度不小于30厘米，续接处采用铁丝间隔10厘米分两处捆扎固定，再将次楞方木与主楞方木捆扎固定；

6)模板铺设：将斜竹胶板两端分别铺贴在第一倒角方木和第二倒角方木上，平竹胶板直接铺贴在次楞方木上，平竹胶板和斜竹胶板均为顺桥向铺贴，提高桥梁的美观度，铺贴的平竹胶板、斜竹胶板之间的拼缝小于2毫米，平竹胶板、斜竹胶板的板角用钢钉钉接在次楞方木、第一倒角方木和第二倒角方木上，拼缝大于2毫米时采用原子灰封填；

7)模板验收：用水准仪按照纵桥向10米每点，横桥向5米每点形成网格，对全桥标高进行测量，保证平竹胶板和斜竹胶板的错台不大于2毫米，验收后进行后续工序；

8)模板、吊杆和槽钢拆除：将吊杆底部的螺母拧松，将铁丝剪断后将主楞方木抽除，再将吊杆底部的螺母和垫片拧下，拆除槽钢，再将吊杆转动拧出，由于吊杆顶部设有保护帽被浇筑凝固后防止内部的螺母转动，进而快速将吊杆拧出，再通过登高车拆除第一倒角方木、第二倒角方木、次楞方木、平竹胶板和斜竹胶板，拆除完成后用封堵材料将孔洞进行封堵。

步骤3)吊杆及槽钢安装中的吊杆采用直径20毫米长度1.2米的精轧螺纹钢，螺母均为高强螺母，底部设置的垫板为钢板切割而成。

步骤4)主方木安装、步骤5)次方木安装中的铁丝为12#铁丝。

步骤4)主方木安装中的主楞方木横截面长10厘米、宽10厘米，第二倒角方木横截面长10厘米、宽10厘米。

步骤5)次方木安装中的第一倒角方木横截面长10厘米、宽10厘米，次楞方木横截面长10厘米、宽10厘米。

步骤6)模板铺设中的平竹胶板和斜竹胶板均采15毫米厚竹胶板裁切而成。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种市政施工用钢混桥梁面板结构，包括支撑机构、模板机构，其特征在于所述支撑机构内侧设有模板机构；

所述支撑机构包括支撑钢、支撑筋、剪力钉、横撑板、加强筋，所述支撑钢两侧均匀设有若干支撑筋，支撑筋和支撑钢固定连接，支撑钢底部均匀设有若干剪力钉，横撑板两端均与支撑钢固定连接，横撑板两侧均匀设有若干加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构，其特征在于所述模板机构包括平竹胶板、斜竹胶板、次楞方木、第一倒角方木、第二倒角方木、主楞方木、槽钢、吊杆、垫片、保护帽，所述槽钢两端均与吊杆套接，吊杆底部设有垫片，垫片一侧设有若干螺母，吊杆顶部设有若干螺母，螺母均与吊杆通过螺纹啮合，吊杆顶端设有保护帽，保护帽内部凹槽与螺母对应，吊杆和支撑钢滑动连接，槽钢和支撑钢之间设有第二倒角方木，槽钢顶侧设有主楞方木，主楞方木两端顶侧均设有第一倒角方木，第一倒角方木之间设有若干均匀排列的次楞方木，平竹胶板设置于次楞方木顶侧，斜竹胶板一端和第一倒角方木连接，斜竹胶板另一端和第二倒角方木连接。

3.一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤如下：

1)施工准备：根据施工方案组织对现场作业人员进行安全技术交底，根据钢混桥梁尺寸计算所需的平竹胶板、斜竹胶板、次楞方木、第一倒角方木、第二倒角方木、主楞方木、槽钢、吊杆、垫片、保护帽等材料，并对进场的材料进行验收，对施工部位桥下部位安装放置安全警示；

2)支撑钢钻孔：根据钢混桥梁长度按照纵向间距1到1.5米使用磁座式台钻机进行钻孔，钻孔孔径为2到3厘米，孔位距离支撑钢顶部钢板外缘8到15厘米；

3)吊杆及槽钢安装：安装槽钢时，将吊杆底部依次安装垫片和螺母，并将槽钢两端穿入吊杆，由垫片接触槽钢底部，螺母为垫片提供支撑，再将吊杆穿过支撑钢顶部钢板钻好的钻孔中，并在吊杆顶部拧上螺母为吊杆吊接在支撑钢上提供支撑；安装时槽钢端头距支撑钢腹板间距为2到6厘米，槽钢顶面距支撑钢顶部钢板底面为10到15厘米；

4)主方木安装：在槽钢顶部与槽钢同向安装主楞方木，主楞方木两端与支撑钢间距同为1到1.4米，在主楞方木两端头18到22厘米处用铁丝捆扎固定，在支撑钢和槽钢之间放入第二倒角方木，第二倒角方木一半没入支撑钢底侧，第二倒角方木另一半漏出，并拧紧吊杆顶部螺母将第二倒角方木进行固定，固定后在吊杆顶部采用PVC制成的保护帽套在吊杆顶部并盖住顶部的螺母；

5)次方木安装：将第一倒角方木放置在主楞方木两端上侧，通过铁丝进行捆扎固定，次楞方木间距为0.2到0.4米在主楞方木上侧第一倒角方木之间均匀铺设，再对次楞方木进行续接，续接的次楞方木头部与被续接次楞方木尾部的相交长度不小于25到40厘米，续接处采用铁丝间隔10到25厘米分两处捆扎固定，再将次楞方木与主楞方木捆扎固定；

6)模板铺设：将斜竹胶板两端分别铺贴在第一倒角方木和第二倒角方木上，平竹胶板直接铺贴在次楞方木上，平竹胶板和斜竹胶板均为顺桥向铺贴，铺贴的平竹胶板、斜竹胶板之间的拼缝小于2毫米，平竹胶板、斜竹胶板的板角用钢钉钉接在次楞方木、第一倒角方木和第二倒角方木上，拼缝大于2毫米时采用原子灰封填；

7)模板验收：用水准仪按照纵桥向10米每点，横桥向5米每点形成网格，对全桥标高进行测量，保证平竹胶板和斜竹胶板的错台不大于2毫米，验收后进行后续工序；

8)模板、吊杆和槽钢拆除：将吊杆底部的螺母拧松，将铁丝剪断后将主楞方木抽除，再将吊杆底部的螺母和垫片拧下，拆除槽钢，再将吊杆转动拧出，再通过登高车拆除第一倒角方木、第二倒角方木、次楞方木、平竹胶板和斜竹胶板，拆除完成后用封堵材料将孔洞进行封堵。

4.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤3)吊杆及槽钢安装中的吊杆采用直径20到25毫米长度1到1.5米的精轧螺纹钢，螺母均为高强螺母，底部设置的垫板为钢板切割而成。

5.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤4)主方木安装、步骤5)次方木安装中的铁丝为12#铁丝。

6.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤4)主方木安装中的主楞方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米，第二倒角方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米。

7.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤5)次方木安装中的第一倒角方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米，次楞方木横截面长10到15厘米、宽10到15厘米。

8.根据权利要求1所述的一种市政施工用钢混桥梁面板结构施工工艺，其特征在于步骤6)模板铺设中的平竹胶板和斜竹胶板均采12到18毫米厚竹胶板裁切而成。

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