CN114537563B - 可防盗的蓄电池用塑壳 - Google Patents

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    • B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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Abstract

本发明公开了可防盗的蓄电池用塑壳，涉及电池塑壳技术领域；包括和电池仓适配的壳体、盖在壳体上侧的盖子；电池仓的底部设有若干钩子，壳体的底部设有供钩子插入的插槽，插槽的一侧设有侧槽，侧槽内转动连接有用于和钩子配合的防盗齿轮，防盗齿轮一侧设有用于躲避钩子的躲避槽，盖子上侧转动连接有若干转动座，转动座和防盗齿轮一一对应，转动座上铰接有把手，转动座和防盗齿轮之间通过传动机构连接。本发明的有益效果是：具有防盗的功能，把手方便搬运电池，通过转动把手解锁后才能从电池仓中把电池取出来。

Description

可防盗的蓄电池用塑壳
技术领域
本发明属于电池塑壳技术领域，特别涉及可防盗的蓄电池用塑壳。
背景技术
电瓶车大大便捷了人们的生活，但是现在出现了大量盗取电瓶车电池的人，给人们的财产造成损失，现有的电池塑壳不具有防盗的功能，导致小偷很容易就能把电池偷走。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出可防盗的蓄电池用塑壳。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
可防盗的蓄电池用塑壳，包括和电池仓适配的壳体、盖在壳体上侧的盖子；电池仓的底部设有若干钩子，壳体的底部设有供钩子插入的插槽，插槽的一侧设有侧槽，侧槽内转动连接有用于和钩子配合的防盗齿轮，防盗齿轮一侧设有用于躲避钩子的躲避槽，盖子上侧转动连接有若干转动座，转动座和防盗齿轮一一对应，转动座上铰接有把手，转动座和防盗齿轮之间通过传动机构连接。
作为优选，传动机构包括转动连接在壳体的侧壁内的转轴、和转轴的下端固接的下齿轮、和转轴的上端固接的上齿轮、转动连接在盖子内的传动齿轮；转动座外侧和传动齿轮啮合，传动齿轮和上齿轮啮合，盖子的下侧设有供转轴上端插入的凹槽，上齿轮位于凹槽内，传动齿轮和上齿轮啮合，下齿轮转动连接在壳体的壁内，下齿轮和防盗齿轮啮合。
作为优选，盖子上侧设有用于容纳转动座的第一容纳槽，盖子上侧设有第二凹槽，第一容纳槽的一侧设有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽组成用于容纳把手的第二容纳槽。
作为优选，钩子的数量为两个。
作为优选，盖子和壳体之间通过螺栓连接。
作为优选，把手的材质为塑料材质。
作为优选，盖子呈矩形。
本发明的有益效果是：具有防盗的功能，把手方便搬运电池，通过转动把手解锁后才能从电池仓中把电池取出来。
附图说明
图1为实施例示意图；
图2为实施例俯视图；
图3为防盗齿轮的示意图；
图4为转动把手后躲避槽和钩子位置对应的示意图。
图中：壳体1、盖子2、电池仓3、钩子4、插槽5、防盗齿轮6、躲避槽7、转动座8、把手9、转轴10、下齿轮11、上齿轮12、传动齿轮13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述：
实施例：
参见图1到图4，可防盗的蓄电池用塑壳，包括和电池仓3适配的壳体1、盖在壳体1上侧的盖子2；
电池仓3的底部设有若干钩子4，壳体1的底部设有供钩子4插入的插槽5，插槽5的一侧设有侧槽，侧槽内转动连接有用于和钩子4配合的防盗齿轮6，防盗齿轮6一侧设有用于躲避钩子4的躲避槽7，盖子2上侧转动连接有若干转动座8，转动座8和防盗齿轮6一一对应，转动座8上铰接有把手9，转动座8和防盗齿轮6之间通过传动机构连接。
传动机构包括转动连接在壳体1的侧壁内的转轴10、和转轴10的下端固接的下齿轮11、和转轴10的上端固接的上齿轮12、转动连接在盖子2内的传动齿轮13；
转动座8外侧和传动齿轮13啮合，传动齿轮13和上齿轮12啮合，盖子2的下侧设有供转轴10上端插入的凹槽，上齿轮12位于凹槽内，传动齿轮13和上齿轮12啮合，下齿轮11转动连接在壳体1的壁内，下齿轮11和防盗齿轮6啮合。
盖子2上侧设有用于容纳转动座8的第一容纳槽，盖子2上侧设有第二凹槽，第一容纳槽的一侧设有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽组成用于容纳把手9的第二容纳槽。
钩子4的数量为两个。
盖子2和壳体1之间通过螺栓连接。
把手9的材质为塑料材质。
盖子2呈矩形。
实施例原理：
电池安装在壳体1内，盖子2安装在壳体1上，壳体1安装在电瓶车的电池仓3内，安装好的时候，钩子4和防盗齿轮6配合，躲避槽7和钩子4错开，把手9水平，把手9位于第二容纳槽内，参见图1；此时通过把手9直接提电池是提不起来的，因为钩子4和防盗齿轮6配合，起到防盗的作用；
当需要提出电池的时候，把把手9拉起来，然后通过转动把手转动转动座8，转动座转动带动转轴10转动，最终带动防盗齿轮6转动，当每个防盗齿轮6上的躲避槽7和对应的钩子4位置都对上的时候，参见图4，此时向上拉把手，就能把电池从电池仓3提上来，在实际使用中，需要记忆解锁时把手需要转动的圈数，否则就不能解锁。

Claims (6)

1.可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，包括和电池仓适配的壳体、盖在壳体上侧的盖子；
电池仓的底部设有若干钩子，壳体的底部设有供钩子插入的插槽，插槽的一侧设有侧槽，侧槽内转动连接有用于和钩子配合的防盗齿轮，防盗齿轮一侧设有用于躲避钩子的躲避槽，盖子上侧转动连接有若干转动座，转动座和防盗齿轮一一对应，转动座上铰接有把手，转动座和防盗齿轮之间通过传动机构连接，传动机构包括转动连接在壳体的侧壁内的转轴、和转轴的下端固接的下齿轮、和转轴的上端固接的上齿轮、转动连接在盖子内的传动齿轮；
转动座外侧和传动齿轮啮合，传动齿轮和上齿轮啮合，盖子的下侧设有供转轴上端插入的凹槽，上齿轮位于凹槽内，传动齿轮和上齿轮啮合，下齿轮转动连接在壳体的壁内，下齿轮和防盗齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，盖子上侧设有用于容纳转动座的第一容纳槽，盖子上侧设有第二凹槽，第一容纳槽的一侧设有第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽组成用于容纳把手的第二容纳槽。
3.根据权利要求2所述的可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，钩子的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，盖子和壳体之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，把手的材质为塑料材质。
6.根据权利要求1所述的可防盗的蓄电池用塑壳，其特征在于，盖子呈矩形。
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