CN114537559A - 在基板上安装密封件的方法和包括密封件和基板的组件 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种在基板上安装预制密封件的方法，包括以下步骤：在相对于基板的预定位置处设置预制密封件，预制密封件的至少一部分与基板间隔开一定距离；与基板和预制密封件接触地布置模具，其中模具将预制密封件保持在预定位置处，并且其中模具、基板和预制密封件界定模具腔体。此外，该方法包括以下步骤：用可凝固的组合物至少部分地填充模具腔体，其中可凝固的组合物与基板和预制密封件接触以弥合所述距离；凝固可凝固的组合物，由此可凝固的组合物形成附着到预制密封件和附着到基板的模制部件。预制密封件和可凝固的组合物构造成彼此附着。本公开还涉及一种组件、一种敞开式车顶组件、一种预制密封件。

Description

在基板上安装密封件的方法和包括密封件和基板的组件

技术领域

本发明涉及在基板(具体地是玻璃面板)上设置密封件，以及涉及包括密封件和基板的组件。此外，本发明涉及一种包括这种组件的敞开式车顶组件以及用于该方法和该组件中的密封件。

背景技术

针对汽车的目的，并且具体地针对如天窗等敞开式车顶组件中的使用的目的，已知在敞开式车顶组件的面板(例如可移动地布置的面板)的外周或圆周区域中设置密封件，密封件在本文中也被称为闭合构件。

在已知的组件中，密封件是通过模制来设置的，模制是在沿面板的圆周的边缘区域用可凝固的组合物(例如可固化的聚氨酯)包封的同时进行的。在这种方法中，在边缘区域处设置模具并且模具中的腔体填充有可凝固的组合物。模具腔体具有与所需密封件的形状相对应的形状。凝固之后(例如固化)，模具被移除并且密封件保留在外周区域。该方法可以通过加压注射模制处理进行，例如RIM(反应注射模制)处理，或通过在大气压力下的应用进行，例如WST(窗口喷涂技术)处理。

上述设置密封件的方法的缺点是密封件形状的限制。具体地，密封件形状受限于没有任何中空腔体的整体，而在某些应用中，可能优选地使用例如具有中空腔体以提供增加的可压缩性和适应性的球状密封件。这种球状密封件很容易通过挤压制造，并且通常设置有用于机械联接到支撑结构的突出部。这种通过机械联接的安装增加了制造步骤并且对面板和面板上设置的封装提出了额外的要求。

发明内容

期望提供一种用于为基板设置预制密封件的划算的方法。

在第一方面，提供有一种用于将预制密封件安装在基板上的方法。所述方法包括如下步骤：提供基板；在相对于基板的预定位置处设置预制密封件，预制密封件的至少一部分与基板间隔一定距离；布置模具，其中模具将预制密封件保持在预定位置处，并且其中模具、基板和预制密封件界定模具腔体；用可凝固的组合物至少部分地填充模具腔体，其中可凝固的组合物与基板和预制密封件接触从而弥合(bridge)所述距离；并且凝固可凝固的组合物，由此可凝固的组合物形成附着到预制密封件和附着到基板的模制部件。预制密封件和可凝固的组合物构造成彼此附着。因此，在单个制造步骤中，可以设置预制密封件和外周封装或任何其他模制部件。

众所周知且常用的可凝固的组合物是包括聚氨酯的组合物，包括聚氨酯的组合物可以在加压或大气压力下以液态施加，并且然后可以固化以形成固体模制部件。尽管如此，聚氨酯可以具有不同的组成和相应的特性。

众所周知且常用的预制密封件包括EPDM橡胶并且通过挤压成型。与聚氨酯一样，EPDM橡胶包括一系列不同的组成，并且可以具有各自不同的特性。此外，并非特定聚氨酯和特定EPDM的每种组合都会相互化学附着，至少不会具有用于汽车应用的足够的强度。因此，可凝固的组合物和预制密封件构造成彼此附着。通过适当的选择可凝固的组合物和密封组合物的组合可以将这种附着设置作为化学附着。在其他实施例中，可以通过使用底料组合物来促进化学附着。此外，可以通过在预制密封件上设置联接突出部来促进机械联接，其中联接突出部嵌入在模制部件中，如在下文中所更详细描述的。

在该方法的实施例中，预制密封件是柔性的。因此，例如，预制密封件可以构造成对应于基板的外周形状而形成，或者可以构造成根据密封件的特定应用的需要提供密封特性。然而，柔性是可以控制的。例如，包括EPDM的预制密封件可以具有高柔性，例如可以通过嵌入刚性更强和可弯曲的元件(例如钢插入件)来降低或至少控制该柔性。

在该方法的实施例中，基板包括玻璃面板并且预制密封件包括密封部分，其中密封部分构造成提供密封功能，用于密封所述玻璃面板和玻璃面板构造成布置其上的结构之间的间隙。具体地，这种结构可以是车辆的车身并且玻璃面板可以是窗户或车顶板。这种车顶板可以是固定面板或者可以是可移动布置的面板。密封部分可以采用任何形式，包含任何中空结构，其中根据预期的应用选择和制造该形式。此外，不仅可以预先确定形式，也可以预先确定其他特性。例如，在预制密封件的设计和制造过程中，可以已经考虑了可压缩性、耐磨性、对如雨和紫外线辐射等外部条件的抵抗性以及其他特性。由于密封件是预制的，与通过模制处理形成的密封件相比，获得了更大的设计自由度。

在该方法的实施例中，预制密封件包括第一表面和第二表面，其中第二表面与第一表面相对。进一步地，在布置模具的步骤中，将第一表面布置为朝向模具腔体；在填充模具腔体的步骤中，使可凝固的组合物与第一表面接触；并且在凝固步骤中，将第一表面附着到可凝固的组合物。在凝固之后，第二表面不与模制部件接触。因此，预制密封件的第二表面形成覆盖模制部件的外表面。具体地，模制部件的表面可能不在视觉上吸引人。使用覆盖模制部件的表面的预制密封件可以减轻对模具腔体的内表面的要求，因为模制部件的表面将被覆盖并且不可见。

在该方法的实施例中，预制密封件包括盖部分。盖部分构造成至少部分地覆盖模具腔体。在该实施例中，填充模具腔体的步骤包括将盖部分保持在第一位置中，从而提供通向模具腔体的开口；通过开口提供可凝固的组合物；并且将盖部分定位在第二位置中，其中盖部分至少部分地覆盖模具腔体。该实施例可以与在大气压力下的模制处理尤其相关，因为可以简单地部分地或完全地提起盖部分以提供开口，通过该开口可以将可凝固的组合物设置到模具腔体中。当然，在特定实施例中，考虑到这种盖部分能够承受模具腔体内产生的压力的要求，可以结合加压注射的方法使用类似的盖部分。

在预制密封件上设置盖部分的方法的特定实施例中，在将盖部分定位在第二位置中的步骤中，使盖部分与可凝固的组合物接触。在更特定的实施例中，在可凝固的组合物和盖部分之间可能发生化学附着的时间使盖部分与可凝固的组合物接触。此外，可能需要例如可凝固的组合物尚未在其表面开始凝固。

在该方法的实施例中，预制密封件包括操作突出部，其中在布置模具的步骤中包括将模具与操作突出部接合以用于将预制密封件保持在预定位置处。所述方法还包括使模具和预制密封件脱离接合的步骤。在特定实施例中，通过将操作突出部与预制密封件断开连接来进行脱离接合。因此，预制密封件上的操作突出部在模制过程中能够容易且准确地将预制密封件保持在其预定位置处。

进一步的实施例可以结合上述实施例的方面。

在一方面，提供了一种包括基板、预制密封件和模制部件的组件。模制部件附着到基板和附着到预制密封件，从而使基板和预制密封件彼此附着。

在组件的实施例中，基板包括玻璃面板并且预制密封件包括密封部分。密封部分构造成提供密封功能，用于密封所述玻璃面板和玻璃面板构造成布置在其上的结构之间的间隙。

在组件的实施例中，密封元件包括盖部分，盖部分至少部分地覆盖模制部件。

在组件的实施例中，预制密封件包括联接突出部，其中联接突出部延伸到模制部件中并且在预制密封件和模制部件之间提供机械联接。这种机械联接可以有助于增加附着强度。

在一方面，提供了一种车顶组件，其中敞开式车顶组件包括上述组件的实施例。这种车顶组件可以构造成例如安装为车辆车顶的一部分。

在另一方面，提供了一种预制密封件，其中预制密封件构造成用于在上述方法的实施例中使用或构造成包括在上述组件的实施例中。此外，预制密封件构造成附着到预定的可凝固的组合物，优选地为预定的可凝固的聚氨酯组合物。

附图说明

本发明的进一步适用范围将在下文给出的详细描述中变得显而易见。然而，应当理解的是，详细说明和具体示例尽管表明了本发明的实施例但仅以说明的方式给出，因为根据参考所附示意图的详细说明本发明范围内的各种变化和修改将对本领域技术人员来说变得显而易见，其中：

图1A示出了具有敞开式车顶组件的车顶的透视图；

图1B示出了图1A的敞开式车顶组件的分解图；

图2A示出了具有密封件的基板的现有技术实施例的剖视图；

图2B说明了制造图2A的实施例的方法；

图3示出了具有预制密封件的基板的第一实施例的剖视图；

图4A-4D说明了制造图3的第一实施例的方法。

图5A-5D说明了制造具有预制密封件的基板的第二实施例的方法。

图6A-6D说明了制造具有预制密封件的基板的第三实施例的方法；

图7A示出了具有预制密封件的基板的第四实施例的剖视图；

图7B示出了具有预制密封件的基板的第五实施例的剖视图；

图7C示出了具有预制密封件的基板的第六实施例的剖视图；

图8A说明了制造具有预制密封件的基板的第七实施例的方法；

图8B示出了图8A的第七实施例的剖视图；

图8C示出了具有预制密封件的基板的第八实施例的剖视图；

图8D示出了具有预制密封件的基板的第九实施例的剖视图。

特定实施例

现在将参考附图描述本发明，其中在多个视图中使用相同的附图标记来标识相同或相似的元件。

图1A说明了敞开式车顶组件布置在其中的车顶1。敞开式车顶组件包括可移动面板2a和固定面板2b。可移动面板2a也被称为闭合构件，因为可移动面板2a在第一车顶开口3a上方可移动，从而能够打开和关闭第一车顶开口3a。导风板4布置在第一车顶开口3a的前侧处。

在所示的实施例中，可移动面板2a可以处于关闭位置，该关闭位置是其中可移动面板2a布置在第一车顶开口3a上方并关闭该第一车顶开口3a并且因此通常布置在车顶1的平面中的位置。此外，可移动面板2a可以处于倾斜位置，该倾斜位置是其中与关闭位置相比可移动面板2a的后端部RE升高而可移动面板2a的前端部FE仍处于关闭位置的位置。此外，可移动面板2a可以处于打开位置，该打开位置是其中可移动面板2a滑动打开并且第一车顶开口3a部分或完全暴露的位置。

应注意，所示的车顶1对应于乘用车。然而，本发明不限于乘用车。也能够设想可设置有可移动面板的任何其他类型的车辆。

图1B说明了与图1A所示相同的具有面板2a和2b的车顶。具体地，虽然图1A示出了处于打开位置的敞开式车顶组件，但图1B是处于关闭位置的敞开式车顶组件的分解图。此外，在图1B的该分解图中，示出了存在第二车顶开口3b。第一车顶开口3a和第二车顶开口3b设置在敞开式车顶组件的框架5中，在开口3a、3b之间具有框架5的中间梁12。框架5的边缘5a限定第一车顶开口3a。

第二车顶开口3b布置在固定面板2b下方，使得光能够通过固定面板2b进入车辆内部乘客舱，假设固定面板2b是玻璃面板或类似的透明面板，例如由塑料材料或任何其他合适的材料制成。具有透明或半透明固定面板2b的第二车顶开口3b是可选的，并且在敞开式车顶组件的另一个实施例中能够省略。

导风板4通常是柔性材料，例如，具有布置在其中的通孔的编织布或无纺布、或幅材或网状物。柔性材料由支撑结构4a(例如杆状或管状结构)支撑，该支撑结构在铰接部4b处直接或间接地铰链地联接到框架5。

导风板4布置在第一车顶开口3a的前面并且当可移动面板2a处于打开位置时调整气流。在导风板的升高位置中，导风板4降低由于行驶过程中的气流引起的不便噪音。当可移动面板2a处于关闭位置或倾斜位置时，导风板4被向下压在可移动面板2a的前端部FE下方。

通常，当可移动面板2a滑动到打开位置时，导风板4通过弹力而升高，并且当可移动面板2a滑回到其关闭位置时，导风板4由可移动面板2a向下推。在图1A中，可移动面板2a被示出为处于打开位置，并且导风板4被示出为处于升高位置。在图1B中，可移动面板2a被示出为处于关闭位置，并且导风板4被相应地示出为处于其被向下压的位置。

图1B进一步示出了具有第一引导组件6a、第二引导组件6b、第一驱动缆索7和第二驱动缆索8的驱动组件。第一引导组件6a和第二引导组件6b布置在可移动面板2a的相应侧端部SE上，并且各自可以包括引导件和机构。引导件联接到框架5，而机构包括可移动部分并且在引导件中能够可滑动地移动。第一驱动缆索7和第二驱动缆索8设置在相应的引导组件6a、6b的机构与电动马达9之间。

驱动缆索7、8将电动马达9联接到相应的引导组件6a、6b的机构，使得在操作电动马达9时，所述机构开始移动。具体地，驱动缆索7、8的芯部通过电动马达9移动，从而推动或拉动相应的引导件6a、6b的机构。这种驱动组件在本领域中是众所周知的，并且因此在本文中不再进一步阐明。此外，在不脱离本发明的范围的情况下，也能够采用任何其他合适的驱动组件。此外，在特定实施例中，电动马达能够可操作地布置在引导组件6a、6b的相应引导件和相应机构之间，并且在这种实施例中，能够完全省略驱动组件。

在所示的实施例中，引导组件6a、6b可以随着可移动面板2a的后端部RE的升高而开始移动，从而将可移动面板2a带到倾斜位置。然后，引导组件6a、6b可以从倾斜位置开始滑动以将可移动面板2a带到打开位置。然而，本发明不限于这种实施例。例如，在另一个实施例中，可移动面板2a可以通过升高后端部RE而移动到倾斜位置，而通过首先降低后端部RE并且然后将可移动面板2a滑动到固定面板2b或设置在可移动面板2a的后端部RE后方的任何其他结构或元件下方来达到打开位置。在另外的示例性实施例中，可移动面板2a可以仅在关闭位置和倾斜位置之间或者仅在关闭位置和打开位置之间可移动。

在所示的实施例中，电动马达9在凹部10处安装在可移动面板2a的前端部FE附近或下方。在另一个实施例中，电动马达9可以定位在任何其他合适的位置或地点处。例如，电动马达9可以布置在可移动面板2a的后端部RE附近或下方或固定面板2b下方。

控制模块11被示意性地示出并且可操作地联接到电动马达9。控制模块11可以是任何类型的处理模块，软件控制的处理模块或专用处理模块(例如ASIC)，它们都是本领域技术人员众所周知的。控制模块11可以是独立的控制模块，或者其能够可操作地连接到另一个控制模块，如多用途、通用车辆控制模块。在又一个实施例中，控制模块11可以嵌入在这种通用车辆控制模块中或作为其一部分。基本上，控制模块11可以由适合于、有能力并且构造成用于执行电动马达9以及因此可移动车顶组件的操作的任何控制模块来具现。

图2A示出了包括基板(具体地是玻璃面板20)和模制部件30的现有技术组件2。组件2可以用作用于车顶的面板，例如如图1A和1B所说明的例如可移动的闭合构件2a或固定面板2b。针对在车顶中的使用，不要求该组件包括玻璃面板20，而是也可以包括任何其他合适的和期望的基板。例如，可以替代地使用透明塑料基板。在另一个实施例中，基板可以是不透明的或半透明的并且例如由玻璃、塑料或金属形成。

模制部件30包括主体部分31和密封部分32。主体部分31附着于玻璃面板20的外周部分23。外周部分23邻近玻璃面板20的边缘。在该实施例中，主体部分31覆盖外周部分23的一部分，例如以覆盖布置在该外周部分23下方的车顶中的部分。然而，不需要该外周部分23被完全覆盖。必要的是模制部件30充分地附着到基板(例如玻璃面板20)上。

密封部分32是模制部件30的柔性部分，从外周部分23向外延伸。当玻璃面板20安装在车顶中时，柔性密封部分32可以与车顶的一部分接触，并且因此关闭或覆盖该部分，防止空气流动、进水、噪音或任何其他类似的如本领域公知的不良现象。

图2B说明了设置图2A的现有技术密封件的现有技术方法。在该方法中，在大气压力下将液态可凝固的组合物提供到模具腔体中，因此模具腔体可以是敞开的腔体，以减轻对模具的要求。这种方法的一个实施例被称为窗口喷涂技术(WST)。仍应注意，类似的密封件可以通过模制处理设置，在所述模制处理中液体组合物在增加的压力下设置在模具腔体中，例如反应注射模制(RIM)处理。

在该方法的图示实施例中，第一模具部件41、第二模具部件42和第三模具部件43被布置为形成模具腔体。第一模具部件41包括第一支撑元件411、第二支撑元件412和模具成形元件413。模具成形元件413成形为具有模制部件30的期望形状的相反形状。此外，模具成形元件413的材料和表面光洁度可以根据模制部件30的期望表面光洁度来选择。例如，已知模具成形元件413包括硅橡胶，为模制部件30提供高质量的表面光洁度。

第二模具部件42被图示为单体。然而，实际上，第二模具部件42可以包括多个元件。例如，类似于模具成形元件413的另外的模具成形元件可以被布置为形成模制部件30和/或提供期望的表面光洁度。

第三模具部件43包括第三支撑元件431和第四支撑元件432。四个支撑元件411、412、431和432被支撑在玻璃面板20上，以相对于玻璃面板20布置第一和第三模具部件41、43。例如，第二模具部件42可以布置在第一模具部件41上并且相对于第一模具部件41定位。因此，形成模具腔体，其中模具腔体由玻璃面板20、模具成形元件413、第二模具部件42、第三模具部件43和第四支撑元件432界定。通向模具腔体的开口设置在第二和第三模具部件42、43之间。通过开口，可以将液态可凝固的组合物添加到模具腔体中。在模具腔体中，可凝固的组合物凝固以形成模制部件30。

模制部件30可以由任何合适的可凝固的组合物形成，其中模制部件30在模制时附着到玻璃面板20。凝固可以包括通过冷却、热固化或辐射固化、硬化、硫化或任何其他合适的和已知的方法进行的凝固。在一个实施例中，该组合物可以由在模具腔体中聚集在一起用于化学硬化反应的两种或更多种组分组成。本领域技术人员已知用于凝固液体组合物的许多方法和组合物，并且能够选择合适的组合物用于图示和描述的应用中。在凝固之后，移除第一、第二和第三模具部件41、42、43。

图3说明了组件2的第一实施例，所述组件2包括玻璃面板20、模制部件30和预制密封件50。如关于图2A所描述，玻璃面板20可以是任何其他合适的和期望种类的基板。

在该实施例中，预制密封件50包括中心部分51和密封部分52，其中例如设置中空腔体52a用于控制密封部分52的柔性。通过上述现有技术方法无法获得具有中空腔体52a的密封部分52的这种形状。然而，本发明不限于密封部分52的任何种类的特定形状或功能。

中心部分51通过包括主体部分31的模制部件30附着到玻璃面板20。因此，在该实施例中，模制部件30附着到玻璃面板20和附着到预制密封件50。因此，可以选择合适的可凝固的组合物，可以选择预制密封件的合适组合物和/或可以在模制部件30和预制密封件50之间和/或在模制部件30和玻璃面板20之间设置底料(prime)组合物。通常，模制部件30可以包括聚氨酯(PU)组合物并且预制密封件50可以包括三元乙丙橡胶(EPDM橡胶)组合物。PU组合物和EPDM组合物都包含很多种组合物；PU和EPDM的某些组合可以具有较弱的附着力，而其他组合可以表现出很强的附着力。本领域技术人员有能力确定这种PU和EPDM的合适的组合或确定表现出足够的附着强度以用于在组件2中使用(例如用于在车顶中使用)的任何其他合适的组合物，可选地由底料组合物支撑。

预制密封件50可以通过例如挤压形成。通过挤压，细长的塑料橡胶密封元件可以以低成本形成为多种多样的横截面形状。通过挤压而不是模制来形成密封部分52可以降低成本，同时增加设计的自由度。此外，预制密封件50可以通过任何其他合适的方法制造。本发明不限于制造预制密封件50的任何特定方法。

图4A-4D说明了用于获得图3的第一实施例的方法。在该方法中，设置第一、第二和第三模具部件41、42、43以形成模具腔体。与关于图2B图示和描述的现有技术方法相比，第一模具部件41不包括模具成形元件413。相反，设置了第五支撑元件414。与对模具成形元件413的要求相比，对第五支撑元件414的要求可以减少。

在该特定实施例中，设置第二模具部件42仅用于支撑预制密封件50的中心部分51。因此，可以减轻对第二模具部件42的要求。

如图4B所示，第一、第二和第三模具部件41、42、43以及玻璃面板20和预制密封件50相对于彼此定位以形成具有填充开口45的模具腔体44，其中模具腔体44由玻璃面板20、第一模具部件41的第五支撑元件414、预制密封件50、第三模具部件43和第四支撑元件432界定。

预制密封件50布置在第一模具部件41(具体地是第五支撑元件414)和第二模具部件42之间。预制密封件50可以被轻微挤压以确保预制密封件50和第五模支撑元件414之间的不透液体的过渡，以防止可凝固的组合物在其被引入模具腔体44时泄漏。

在下一步骤中并且如图4C所示，可凝固的组合物通过喷嘴60设置在模具腔体44中。在该特定实施例中，模具腔体44、可凝固的组合物处于大气压力下。如果采用加压方法，对模具部件的要求会有所不同。本领域技术人员有能力为这种方法提供合适的模具，其中可能需要特别注意防止预制密封件50在模制期间被压缩到预制密封件50失去其期望形状、柔性和/或可压缩性的程度。

一旦被设置在模具腔体44中，可凝固的组合物就可以凝固以形成模制部件30。在所示实施例中，模制部件30包括中心部分31和密封件支撑部分33。

图4D说明了移除模具部件41、42、43并且剩下图3的第一实施例。

图5A-5D说明了一种方法，关于所涉及的处理步骤，该方法基本上类似于图4A-4D的方法。在图示的方法中，提供了组件2的第二实施例。在该第二实施例中，预制密封件50设置有中心部分51、密封部分52和盖部分53。盖部分53布置在图4B所示的填充开口45处，通过该填充开口，液态可凝固的组合物被提供到模具腔体44中。在图5A-5D中的实施例中，设置并布置三个模具部件41、42、43(图5A和5B)，其中盖部分53封闭第二和第三模具部件42、43之间的间隙。在另一个实施例中，盖部分53可以仅部分地覆盖间隙，这对于本领域技术人员来说是显而易见的。

在图5C所示的下一处理步骤中，通过抬升盖部分53将注射喷嘴60布置在第三模具部件43和盖部分53之间。因此，盖部分53可以是柔性的或者铰接部分可以设置在预制密封件50中以允许抬升盖部分53。注射喷嘴60注入在模具腔体44中凝固以形成模制部件30的可凝固的组合物。如图5D所示，然后可以移除三个模具部件41、42、43。

在第二实施例中，在注入可凝固的组合物之后，盖部分53被释放以覆盖可凝固的组合物。根据盖部分53的特性、可凝固的组合物的特性，具体地是其与凝固、模具腔体的填充水平以及处理特性相关的特性，盖部分53可以布置在模制部件30的表面上。盖部分53可以附着或可以不附着到模制部件30。本领域技术人员有能力根据期望的附着结果为所涉及的不同元件和处理步骤选择合适的特性以实现附着或不附着。

可以设置盖部分53以覆盖模制部件30的在填充开口45处的表面，因为与模制部件30的表面的其他可见部分相比，该表面可能具有较不美观不吸引人的表面光洁度。例如，模制部件30的密封件支撑部分33的表面部分33a是可见的。表面部分33a的光洁度由第五支撑元件414限定和控制。如在上文中所述，表面光洁度可以由这样的模具腔体表面适当地限定和控制。在注射期间在注射喷嘴60的位置处，不能控制表面光洁度并且可能会导致不太吸引人的表面光洁度。在该实施例中，通过用具有预制且好看的表面光洁度的盖部分53覆盖模制部件30的表面来获得清晰的且受控的可见表面光洁度。

图6A-6D说明了一种方法，关于所涉及的处理步骤，该方法基本上类似于图5A-5D的方法。如图6A-6D所示的实施例中，预制密封件50的处理变得容易。

如图6A所示，预制密封件50设置有操作突出部54，在该实施例中，操作突出部54从中心部分51延伸。当然，根据例如处理要求、模具设计或处理后的视觉外观，预制密封件50可以设置有一个以上的操作突出部或操作突出部54可以定位在预制密封件50的另一部分处。

此外，第二模具部件42包括第一子部件42a和第二子部件42b。

图6B说明了模具部件41、42、43、玻璃面板20和预制密封件50的布置，其中操作突出部54被夹在第二模具部件42的第一子部件42a和第二子部件42b之间。因此，第二模具部件42构造成将预制密封件50保持就位。

在形成如图6C所示的模制部件30之后，如图6D所示移除三个模具部件41、42、43。当移除第二模具部件42时，操作突出部54可以被保持并且操作突出部54可以与预制密封件50断开连接。因此，第二模具部件42可以以预定的方式脱离接合。例如，可以采用预定的滑动移动。可选地，可以采用切割装置。在另一个实施例中，操作突出部54可以通过第二模具部件42脱离接合，并且其后，操作突出部54通过单独的工具如切割装置分离。在又一个实施例中，例如如果在最终产品的进一步组装之后操作突出部不可见或者如果操作突出部用于另一功能等，则操作突出部54可以保留在预制密封件50上。

本领域技术人员可以自由选择操作突出部54的合适的形状和位置。例如，如图所示，操作突出部54可以在过渡到中心部分51处具有小宽度(在所示的剖视图中)的连接部分，使得在断开连接时在中心部分51的外表面处仅留下少量痕迹或不留下痕迹。另一方面，如果在处理过程中需要更大的保持力，则具有大宽度(在所示的剖视图中)的连接部分，如对于本领域技术人员显而易见的。

图7A示出了组件2的第四实施例。在该第四实施例中，预制密封件50包括联接突出部。具体地，第一联接突出部56a和第二联接突出部56b。联接突出部56a、56b在模制时嵌入模制部件30中并且成形为锚固在模制部件30中。因此，联接突出部56a、56b增加了预制密封件50和模制部件30之间的机械联接强度。显然可以根据技术要求选择任何合适数量的联接突出部以及此类联接突出部的任何合适的位置和部位。

此外，在第四实施例中，预制密封件50分别包括第一和第二增强元件55a、55b。例如，增强元件可以包括钢或另一种金属。在另一个实施例中，增强元件可以包括塑料材料。增强元件55a、55b可以改善最终形状和相应的视觉外观，或者出于制造原因或出于最终组件2的技术特性，可以针对技术考虑(例如强度)设置增强元件。在一个实施例中，增强元件可以延伸到联接突出部56a、56b或延伸到密封部分52中。

如对本领域技术人员显而易见的，联接突出部55a、55b和增强元件56a、56b可以如图7A所示组合应用，但是它们也可以单独应用，即一个有另一个没有。

图7B说明了第五实施例，其中模制部件30包括表面延伸部分34，所述表面延伸部分从可见表面部分33a延伸并且覆盖预制密封件50。因此，模制部件30和预制密封件50之间的过渡接缝从可见性上移除。

出于同样的考虑，如图7C的第六实施例中所示，预制密封件50可以设置有从密封部分52延伸到玻璃面板20的延伸部分57，从而使模制部件30从可见性上移除。为了确保延伸部分57和模制部件30的牢固且持久的联接，联接突出部56c可以设置在延伸部分57处。附加地或可替代地，增强元件可以布置在延伸部分57中。

取代如上文所述安装预制密封件，其他种类的元件也可以安装在模制部件30的外周处。例如，在如图8A-8D中所示的实施例中，可以安装电子部件80。

参考图8A，第三模具部件43可以构造成保持一个或多个在模制时要安装的元件。框架元件71可以如本领域公知地通过框架元件71的一部分的包覆模制(over-moulding)来保持和安装。这种框架元件71通常由钢制成并且优选地不与玻璃面板20直接接触。因此，嵌入模制部件30中是将玻璃面板20和框架元件71联接的合适的方法。框架元件71然后可以用于例如将玻璃面板20安装在车顶上。

如图所示的电子部件80分别包括印刷电路板(PCB)81、LED单元82、附加电子电路83以及第一和第二PCB支撑件84a、84b。在中心区域(即外周的区域之外)，作为本领域已知的，另一玻璃片材21通过夹层22附接到玻璃面板20。LED单元82将被布置和安装成使得由LED单元82发射的光进入另一玻璃片材21，发射的光在该玻璃片材21中传导。这种光可以从另一玻璃片材21联接出来以进入车厢用于车厢的环境照明，这在本领域中是已知的并且在此不再进一步说明。

第三和第四支撑元件431、432定位在第三模具部件43上，使得它们可以接合PCB81并且朝向玻璃面板20在PCB81上施加压力。由此，在一方面，电子部件80在模制期间被保持就位，并且另一方面，在第四支撑元件432和PCB81之间设置不透液体的连接并且在第二PCB支撑件84b和玻璃面板20之间设置不透液体的连接。当然，也可以应用用于获得不透液体的连接的其他众所周知的措施。

在模制之后，PCB81的端部部分嵌入模制部件30的部件保持部分35中。在模具部件41、42、43脱离接合之后，组件2的第七实施例保持如图8B所示。

如在上文中关于预制密封件50和模制部件30的可凝固的组合物之间的附着所描述的，电子部件80和可凝固的组合物之间的附着强度可以通过选择合适的材料来设计，包括应用例如底料组合物或其他支撑组合物。具体地与电子部件结合时，可能还需要考虑电特性。

附加地或可替代地，机械特性可以构造成增加附着强度。例如，如在图8C所示的第八实施例中使用的，可以使用元件联接突出部85。这种元件联接突出部85可以是联接到PCB81并嵌入模制部件30的部件保持部分35中的金属元件。在另一个示例中，如图8d所示的如第九实施例中所使用的，可以使用设置在PCB81中的元件联接通孔86。

这种元件联接通孔86可以嵌入模制部件30的部件保持部分35中。对于本领域技术人员显而易见的是，通孔86可以由提供相同的联接功能的一个或多个凹槽代替。

需要注意的是，在第七、第八和第九实施例中，电子部件80的安装与安装有相同模制部件30的预制密封件50结合示出。可以设想预制密封件50的安装和电子部件的安装可以彼此独立。因此，可以安装电子部件80而无需安装预制密封件50或安装有单独的模制部件30。此外，可以与如图2A和图2B中所示的现有技术的模制密封部分32结合安装电子部件80。

此外，在第七、第八和第九实施例中，电子部件80的PCB81仅在相对小的端部部分处嵌入模制部件30中。在另一个实施例中，可以嵌入电子部件80的更大部分。具体地，如果模制部件30的组合物不导电，则电子部件80可以大部分被覆盖或被嵌入，例如保护电子部件80免受湿气、机械冲击等。

本发明的详细实施例在此公开；然而，应当理解的是所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以以各种形式具现。因此，此处公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为权利要求的基础和作为用于教导本领域技术人员以预期的任何适当详细结构以各种方式应用本发明的代表性基础。具体地，在单独的从属权利要求中呈现和描述的特征可以组合应用并且这样的权利要求的任何有利组合在此被公开。

此外，可以预期可以通过应用三维(3D)打印技术来制作结构元件。因此，对结构元件的任何引用旨在包括指示计算机通过三维打印技术或类似的计算机控制的制造技术生成这样的结构元件的任何计算机可执行指令。此外，对结构元件的任何此类引用也旨在包括承载此类计算机可执行指令的计算机可读介质。

此外，本文使用的术语和短语不旨在限制性的，而是提供对本发明的可理解的描述。如本文所用，术语“一”或“一个”被定义为一个或多个。如本文所用，术语“多个”被定义为两个或两个以上。如本文所用，术语另一个定义为至少第二个或更多。如本文所用，术语包括和/或具有被定义为包括(即，开放式语言)。本文使用的术语联接被定义为连接，但不一定是直接连接。

如此描述的本发明显然可以以多种方式改变本发明。此类改变不应被视为背离本发明的精神和范围，并且对于本领域技术人员而言显而易见的所有此类修改旨在包括在所附权利要求的范围内。

Claims (14)

1.一种用于在基板上安装预制密封件的方法，所述方法包括以下步骤：

a.提供基板；

b.在相对于基板的预定位置处设置预制密封件，所述预制密封件的至少一部分与基板间隔开一定距离；

c.布置模具，其中所述模具将预制密封件保持在所述预定位置处，并且其中模具、基板和预制密封件界定模具腔体；

d.用可凝固的的组合物至少部分地填充模具腔体，其中可凝固的组合物与基板和预制密封件接触以弥合所述距离；和

e.使可凝固的组合物凝固，从而可凝固的组合物形成附着到预制密封件和附着到基板的模制部件；

其中，所述预制密封件和可凝固的的组合物构造成彼此附着。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预制密封件是柔性的。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述基板包括玻璃面板，并且其中所述预制密封件包括密封部分，所述密封部分构造成提供密封功能，用于密封所述玻璃面板与玻璃面板构造成布置在其上的结构之间的间隙。

4.根据权利要求1所述的方法，其中：

所述预制密封件包括第一表面和第二表面，第二表面与第一表面相对，并且在步骤c中，使第一表面朝向模具腔体；

在步骤d中，使可凝固的组合物与第一表面接触；

在步骤e中，将第一表面附着到可凝固的组合物；

在步骤e之后，使第二表面不与模制部件接触。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预制密封件包括盖部分，所述盖部分构造成至少部分地覆盖所述模具腔体，并且其中步骤d包括：

d1.将盖部分保持在第一位置中，从而提供通向模具腔体的开口；

d2.通过开口提供可凝固的组合物；和

d3.将盖部分定位在第二位置中，其中盖部分至少部分地覆盖模具腔体。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，在步骤d3中，使所述盖部分与所述可凝固的组合物接触。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预制密封件包括操作突出部，步骤c包括将模具与操作突出部接合以将预制密封件保持在所述预定位置中；并且其中所述方法还包括步骤f.，步骤f包括使模具和预制密封件脱离接合。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，步骤f包括将操作突出部与预制密封件断开连接。

9.一种组件，所述组件包括基板、预制密封件和模制部件，所述模制部件附着到基板和附着到预制密封件，从而将基板和预制密封件彼此附着。

10.根据权利要求9所述的组件，其中，所述基板包括玻璃面板，并且其中所述预制密封件包括密封部分，所述密封部分构造成提供密封功能，用于密封玻璃面板与玻璃面板构造成布置在其上的结构之间的间隙。

11.根据权利要求9所述的组件，其中，所述密封元件包括盖部分，所述盖部分至少部分地覆盖模制部件。

12.根据权利要求9所述的组件，其中，所述预制密封件包括联接突出部，其中所述联接突出部延伸到模制部件中，从而在所述预制密封件和模制部件之间提供机械联接。

13.一种敞开式车顶组件，所述敞开式车顶组件包括根据权利要求9-12中任一项所述的组件。

14.一种预制密封件，所述预制密封件构造成用于根据权利要求1-8中任一项所述的方法中，所述预制密封件构造成附着到预定的可凝固的组合物。

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