CN101648433A

CN101648433A - 制造机动车内板的方法

Info

Publication number: CN101648433A
Application number: CN200910001236A
Authority: CN
Inventors: 徐昌秀
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2008-08-14
Filing date: 2009-01-14
Publication date: 2010-02-17
Also published as: US20100038814A1; KR20100021196A

Abstract

一种制造机动车内板的方法，其可以包括形成对应于上模的一侧空腔的钩状薄膜端部的步骤、去除所述薄膜多余部分的步骤、在具有薄膜中的所述钩状的一侧位于所述上模的内表面的状态下将所述薄膜插入到一侧空腔中的步骤、在所述一侧空腔与所述上模的另一侧空腔相分割的状态下将注射液体注射到所述一侧空腔内的步骤、将所述注射液体注射到所述另一空腔内的步骤、对一侧空腔和另一侧空腔之间形成的分割部分进行填充以形成注模主体的步骤以及提取所述注模主体的步骤。

Description

制造机动车内板的方法

相关申请的交叉引用

[0001]本申请要求2008年8月14日提交的韩国专利申请No.10-2008-0079978的优先权，该申请的全部内容结合于此，一并加以参考。

技术领域

[0002]本发明涉及一种机动车的内板，更加具体而言，本发明涉及一种制造机动车内板的方法。

背景技术

[0003]一般而言，内部部件连接至车辆的室内空间中的驾驶座的前部或门的内部，考虑到在车辆事故的过程中乘客的身体直接接触且考虑到增进车辆内部的美观性，通过填充在内部部件中的具有弹性的聚氨酯泡沫的震动吸收力，该内部部件扮演保护乘客的角色。

[0004]此外，例如仪表盘、音响台、换挡杆、气囊、门闩、窗户开启/关闭装置等等的各种控制器和设备安装在驾驶座和前部乘客座附近，这些控制器和设备一般安装至安装孔，这些安装孔通过在诸如暴露于外部的仪表台或门修饰件的内部部件中被切割而形成，用于车辆的内部部件装饰板设置在各种控制器和设备的外部和内部部件之间的空隙中，以对内部部件进行装饰。

[0005]此处，术语“机动车的内板”不仅用来包括内部部件，例如仪表台和门修饰件、仪表盘装饰板、音响装饰板、换挡杆部件装饰板、窗户开关装饰板，还包括内部部件装饰板，例如设置在机动车主体开口部件下端的门镶接件，从而不仅有效地阻止挡风雨条在被乘客踩踏的时候移动到外部，而且增进美观性。

[0006]这种内板对机动车的内部具有很强的美观效果，因此，在近来车辆个性化的趋势下，对外部美观的需求日益增强。

[0007]在现有技术中，内板通常由软合成树脂、具有缓冲物质的合成树脂泡沫或类似物质制成。因为不可能在这种材料的表面上进行电镀，所以存在的问题是，难于在其上印记各种形状，从而对于美观性的加强产生限制。

[0008]因此，为了解决这个问题，由被称作木纹(wood grain)的薄膜所形成的内板近来已经获得发展，从而增强表面的美观性。

[0009]木纹是通过将木纹化学特殊涂料涂在其表面而形成的，该表面具有与木头的图案大致相同的图案，并能够显示相同的颜色和图案，或者将木纹涂在其表面上，以增强机动车内部的美观性。然而，木纹仅仅提供类似于木头的材料质感，而不提供独特的设计质感，从而使得乘客很容易对相同的感觉感到厌烦。

[0010]类似地，在现有的用于车辆的内板中，假设内板由软合成树脂或具有缓冲物质的合成树脂泡沫材料制成，则不可能用铬来镀软材料，从而存在缺点：无法增强车内心情和设计感觉。假设应用这种木纹，则木纹仅仅能够提供类似于原始木材的材料质感，而不提供的独特的设计质感，从而不可能满足各种设计偏好和需求。

[0011]公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0012]本发明的各个方面致力于提供一种制造机动车内板的方法，其中所述薄膜一体形成，从而制造各种气氛。本发明还致力于提供一种制造机动车内板的方法，其中所述薄膜的一端被制成不暴露于外部。

[0013]在本发明的一个方面中，一种制造产品的方法可包括薄膜形成步骤，其形成对应于上模的一侧空腔的钩状(hook shape)薄膜端部；修剪步骤，其去除形成在所述薄膜端部的多余部分；薄膜插入步骤，其在具有薄膜中的所述钩状的一侧位于所述上模的内表面的状态下，将所述薄膜插入到所述上模的一侧空腔中；第一填充步骤，其在所述一侧空腔与所述上模的另一侧空腔相分割的状态下，将注射液体注射到所述一侧空腔内；第二填充步骤，其将注射液体注射到所述上模的另一空腔内；分割部分填充步骤，其对所述上模的一侧空腔和另一侧空腔之间形成的分割部分进行填充，以形成被所述薄膜和固化的注射液体一体结合的注模主体；和/或注模主体提取步骤，其提取所述注模主体。

[0014]所述产品可以是机动车的内板。

[0015]在所述薄膜形成步骤中，所述薄膜可以通过形成在模具上的真空热气流而形成，其中所述模具具有预定的曲率，以使所述薄膜形成所述钩状。

[0016]在所述薄膜插入步骤中，所述钩状的所述薄膜的端部可以充分地延伸至所述一侧空腔，从而足以浸没其中。

[0017]在所述第一填充步骤当中，所述一侧空腔和所述另一侧空腔可以通过在它们之间设置操作型芯而被分割。

[0018]在所述分割部分填充步骤当中，在所述第二填充步骤中注射到所述另一侧空腔内的所述注射液体硬化之前，设置在所述一侧空腔和所述另一侧空腔之间的操作型芯可以从它们之间移除。

[0019]在所述注模主体提取步骤中，通过移动操作型芯使其穿过下模而将所述注模主体从下模中分离。

[0020]本发明的方法和设备具有其他特征和优点，根据附图及后面的具体实施方式这些特征和优点将变得明朗，或者说这些特征和优点在附图及后面的具体实施方式中进行了更具体的说明，附图合并于此，与具体实施方式一起用于解释本发明的特定原理。

附图说明

[0021]图1为显示根据本发明的机动车内板的示例性制造方法的流程图。

[0022]图2是解释图1中的薄膜形成步骤的视图。

[0023]图3为解释图1中的修剪步骤的视图。

[0024]图4为解释图1中的薄膜插入步骤的视图。

[0025]图5为解释图1中的第一填充步骤的视图。

[0026]图6为解释图1中的第二填充步骤的视图。

[0027]图7和图8为解释图1中的分割部分填充步骤的视图。

具体实施方式

[0028]接下来将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。

[0029]图1为显示根据本发明示例性实施例的机动车内板的制造方法的流程图，图2为解释图1中的薄膜形成步骤的视图，图3为解释图1中的修剪步骤的视图，图4为解释图1中的薄膜插入步骤的视图，图5为解释图1中的第一填充步骤的视图，图6为解释图1中的第二填充步骤的视图，图7和图8为解释图1中的分割部分填充步骤的视图。

[0030]如图1所示，制造根据本发明示例性实施例的机动车内板的方法包括薄膜形成步骤S10、修剪步骤S20、薄膜插入步骤S30、第一填充步骤S40、第二填充步骤S50、分割部分填充步骤S60和注模主体提取步骤S70。

[0031]如图2所示，薄膜形成步骤S10通过在真空状态下在模具G上利用加热装置H而形成的热气流来形成薄膜F，并且薄膜形成步骤S10形成对应于上模100的一侧空腔100a的钩状端部。

[0032]如图3所示，修剪步骤S20利用修剪装置T而在模具G上去除薄膜F的端部的多余部分。

[0033]如图4所示，薄膜插入步骤S30为：在钩状的一侧设置在内部的状态下，将薄膜F插入上模100的一侧空腔100a内。

[0034]此外，在第一填充步骤S40之前，空腔区域100a和100b在步骤S30下被分割，这是通过操作型芯300的上升来执行的，该操作型芯300能够在空腔区域100a和100b之间通过下模200而向上向下滑动。

[0035]如图5所示，第一填充步骤S40为：在上模100的一侧空腔100a和另一侧空腔100b互相分割的状态下，将注射液体S注射到一侧空腔100a上。

[0036]为此，与一侧空腔100a连通的第一注射孔200a在下模200的一侧上穿过。

[0037]同样地，如果注射液体S在一侧空腔100a上的插入已经完成，具有薄膜F的钩状的部分在与操作型芯300的侧边进行表面接触的状态下，被注射液体S沿着向下的方向直接展开。

[0038]如图6所示，第二填充步骤S50为：将注射液体S注射到上模100的另一侧空腔100b中。

[0039]为此，与另一侧空腔100b连通的第二注射孔200b在下模200的另一侧边上穿过。

[0040]如图7和图8所示，分割部分填充步骤S60为：填充由于在上模100的一侧空腔100a和另一侧空腔100b之间的操作型芯300而形成的分割部分。

[0041]同样地，空腔区域100a和100b的分割部分由于操作型芯300的下降而被移除，并被填充有注射液体S。由于所述分割部分被填充到两个空腔区域100a和100b中的内部压力达到平衡为止，因此所述薄膜的端部均匀地形成，以在填充液体之间被密封。

[0042]进一步地，由于一侧空腔100a的设置高于另一侧空腔100b，因此薄膜F的端部能够充分地浸入到注射液体S中。

[0043]注模主体提取步骤S70为：提取由薄膜和固化注射液体一体结合而形成的注模主体。在本发明示例性的实施例当中，操作型芯300可再次向上移动，从而使得注模主体在上模100首先被抬升之后能够从下模200中提取出来。

[0044]通过上述过程(步骤S10到S70)，一端(钩状的那一侧)不再暴露，而是被装饰从而被插入到注模主体的内部。

[0045]如上所述，根据本发明的各个方面的机动车内板的制造方法，具有各种材料和形状的薄膜能够选择性地使用于内板上，以多方面地满足使用者的美观需求，并且由于所述薄膜的一端不再暴露，而是设置成插入到填充液体之中，因此能够光滑地执行装饰操作。

[0046]此外，由于所述薄膜的一端不再暴露，而是设置成插入到填充液体之中，因此能够光滑地执行装置操作。

[0047]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“向上”、“向下”是用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

[0048]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims

1、一种制造产品的方法，包括：

薄膜形成步骤，其形成对应于上模的一侧空腔的钩状薄膜端部；

修剪步骤，其去除形成在所述薄膜端部的多余部分；

薄膜插入步骤，其在具有薄膜中的钩状的一侧位于所述上模的内表面的状态下，将所述薄膜插入到所述上模的一侧空腔中；

第一填充步骤，其在所述一侧空腔与所述上模的另一侧空腔相分割的状态下，将注射液体注射到所述一侧空腔内；

第二填充步骤，其将注射液体注射到所述上模的另一侧空腔内；

分割部分填充步骤，其对所述上模的一侧空腔和另一侧空腔之间形成的分割部分进行填充，以形成被所述薄膜和固化的注射液体一体结合的注模主体；以及

注模主体提取步骤，其提取所述注模主体。

2、如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述产品是机动车的内板。

3、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述薄膜形成步骤中，所述薄膜是通过形成在模具上的真空热气流而形成的。

4、如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述模具具有预定的曲率，以使所述薄膜形成所述钩状。

5、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述薄膜插入步骤中，所述钩状内的所述薄膜的端部充分地延伸至所述一侧空腔，从而足以浸没其中。

6、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一填充步骤当中，所述一侧空腔和所述另一侧空腔通过在它们之间设置操作型芯而被分割。

7、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述分割部分填充步骤当中，在所述第二填充步骤中注射到所述另一侧空腔内的所述注射液体硬化之前，将设置在所述一侧空腔和所述另一侧空腔之间的操作型芯从它们之间移除。

8、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述注模主体提取步骤中，通过移动操作型芯使其穿过下模而将所述注模主体从下模中分离。