CN114532654A - 安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，涉及骑行设备技术领域。该安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，包括盔体、后装箱、对接感应组件、蓄电供电组件、灯光控制组件、灯光控制模块与充电模块，所述盔体后侧壁中心固定连接有后装箱，所述后装箱内部前侧设置有蓄电供电组件。姿态感知采集单元随时采集左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元以及单车把单向受力感知单元的感知信息，并通过数据分析单元进行分析，当确认单元确认感知信息后，会对应启动左刹车灯组件、右刹车灯组件以及主刹车灯组件进行转向和刹车的光显，从而实现头盔便携刹车和转向提示一体化的能力。

Description

安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构

技术领域

本发明涉及骑行设备技术领域，具体为安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构。

背景技术

头盔是保护人们头部的一种装置，在遭受撞击或震动时，头盔能减轻外力对人头部的伤害。因此，在骑电动车、摩托车或自行车时，人们为了安全性考虑一般需要戴上头盔。但是，经常骑电动车、摩托车或自行车的骑友发现，如果遇到紧急刹车，对骑车的人来说特别危险。因为电动车、摩托车或自行车的体积小，不像汽车体积那么大，后面或旁边的车辆经常注意不到电动车、摩托车或自行车的存在，导致车祸时有发生。因此，大家越来越注重头盔的安全性以及是否具有醒目的提醒功能。

目前，由于自行车通常没有转向灯和刹车灯，在转弯和刹车时不能向周围的车辆驾驶员和行人发出提示信息，不利于骑行安全，而且现有技术很难实现刹车和转向的共同感知和提示，大部分骑友在单独买了头盔后，都会再买一个用于提醒的警示灯，把警示灯安装在头盔的后面以用来提醒后面的车辆，但是这是分离的设计。一般分离设计的警示灯，不是头盔专用灯，安装起来麻烦且效果也不尽人意，无法实现一体化的安装，而且因为无法实现实时供电和多次使用的关系，会降低使用时长。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，解决一体化供电困难以及现有头盔很难实现刹车以及转向提示一体化的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，包括盔体、后装箱、对接感应组件、蓄电供电组件、灯光控制组件、灯光控制模块与充电模块，所述盔体后侧壁中心固定连接有后装箱，所述后装箱内部前侧设置有蓄电供电组件，所述后装箱内部后侧设置有灯光控制组件，所述灯光控制组件通过无线信号连接两组对接感应组件，所述灯光控制组件包括灯光控制模块。

优选的，所述对接感应组件包括安装握把、对接台、对接外螺纹柱、无线发送元件与握力传感器，所述安装握把内侧端固定连接对接台，所述对接台内侧壁中心固定连接对接外螺纹柱，所述对接台内部前侧固定连接无线发送元件，所述安装握把内部前后侧壁均固定连接一组握力传感器，两组所述握力传感器均通过导线连接无线发送元件。

优选的，所述蓄电供电组件包括固定充电端口、太阳能板组件、继电器、充电单品机组件与系统电源组件，所述固定充电端口的内侧输出端口通过导线连接系统电源组件，所述太阳能板组件固定连接在后装箱顶壁，所述太阳能板组件的底部输出端口通过导线连接继电器，所述充电单品机组件固定连接在系统电源组件顶部，所述系统电源组件固定连接在后装箱内部前侧壁，所述继电器通过导线连接充电单品机组件与系统电源组件。

优选的，所述灯光控制组件包括主刹车灯组件、左刹车灯组件、右刹车灯组件、无线接收元件与灯光控制单片机元件，所述主刹车灯组件固定连接在后装箱后侧壁中上部，所述左刹车灯组件固定连接在后装箱后侧壁中右部，所述右刹车灯组件固定连接在后装箱后侧壁中左部，所述无线接收元件固定连接在后装箱内部后侧壁，所述灯光控制单片机元件固定连接在无线接收元件前侧壁，所述灯光控制单片机元件通过无线信号连接无线发送元件，所述灯光控制单片机元件通过导线连接继电器。

优选的，所述固定充电端口固定连接在后装箱右侧壁中上部。

安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化系统，包括灯光控制模块与充电模块，所述灯光控制模块连接充电模块。

优选的，所述灯光控制模块包括握力数据采集单元、时间变化统计单元、左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元、设备休眠单元、单车把单向受力感知单元、姿态感知采集单元、数据分析单元、确认单元、主刹车灯组件、左刹车灯组件与右刹车灯组件，所述握力数据采集单元通过信号连接时间变化统计单元，所述时间变化统计单元分别通过信号连接左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元、设备休眠单元与单车把单向受力感知单元，所述左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元、设备休眠单元与单车把单向受力感知单元均通过信号连接姿态感知采集单元，所述姿态感知采集单元通过信号连接数据分析单元，所述数据分析单元通过信号连接确认单元，所述确认单元分别通过信号连接主刹车灯组件、左刹车灯组件与右刹车灯组件。

优选的，所述充电模块包括控制连接单元、连通监测单元、数据选择单元、固定充电端口、太阳能板组件、继电器、充电单品机组件、系统电源组件、主刹车灯组件、左刹车灯组件与右刹车灯组件，所述固定充电端口与太阳能板组件分别电性连接继电器，所述继电器电性连接系统电源组件，所述系统电源组件电性连接充电单品机组件，所述充电单品机组件设置有控制连接单元、连通监测单元与数据选择单元，所述充电单品机组件分别电性连接主刹车灯组件、左刹车灯组件与右刹车灯组件。

工作原理：首先利用两组对接感应组件包括的对接外螺纹柱将两组对接感应组件分别替换上车辆的手握把，转向前骑行中的人们，为了在转向时维持车身平衡，需要将车把手向转向一侧倾斜，同时人车系统向转向一侧倾斜，来克服离心力，此时抓住车把手的两手握力会发生改变，以应对维持转向平衡，即在转向前，一般转向一侧的手会不自觉地握得更紧，另一侧的手会稍稍提起，在刹车时，两手则紧握车把手，两组安装握把内部加装的握力传感器就会检测手握时的压力，并通过无线发送元件进行实时传输，而加装在盔体后侧后装箱内部的灯光控制单片机元件通过无线接收元件实时接收到无线发送元件的数据信号后，通过灯光控制单片机元件所设置的灯光控制模块以及灯光控制模块包括的握力数据采集单元对握力数据进行采集和读取，时间变化统计单元根据不同时间段判断抓握的时间，左车把双向受力感知单元感知左手握力变化，右车把双向受力感知单元感知右手握力变化，而在刹车时，握把会受到单手手且单方向的握力，单车把单向受力感知单元则感知单手单方向的握力，如果长时间无握力变化，会通过设备休眠单元使设备休眠，姿态感知采集单元随时采集左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元以及单车把单向受力感知单元的感知信息，并通过数据分析单元进行分析，当确认单元确认感知信息后，会对应启动左刹车灯组件、右刹车灯组件以及主刹车灯组件进行转向和刹车的光显，从而实现头盔便携刹车和转向提示一体化的能力，而本发明的供电可通过充电模块实现，加装在后装箱内部的系统电源组件通过启动后装箱顶部的太阳能板组件，利用太阳能板组件以及外部太阳光实时进行供电，或者是利用固定充电端口以及数据充电线为系统电源组件进行充电，固定充电端口与太阳能板组件通过继电器联动电路后，可为系统电源组件进行充电供电，而系统电源组件在为左刹车灯组件、主刹车灯组件以及右刹车灯组件进行供电时，会通过充电单品机组件进行管理，控制连接单元会控制电流的连接，连通监测单元会实时监测电路连接时的情况，数据选择单元会选择电路的连接，最后完成对左刹车灯组件、主刹车灯组件以及右刹车灯组件的安全供电，从而实现本发明的供电提升，提高使用的时间。

本发明提供了安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构。具备以下有益效果：

1、本发明通过灯光控制单片机元件所设置的灯光控制模块以及灯光控制模块包括的握力数据采集单元对握力数据进行采集和读取，时间变化统计单元根据不同时间段判断抓握的时间，左车把双向受力感知单元感知左手握力变化，右车把双向受力感知单元感知右手握力变化，而在刹车时，握把会受到单手手且单方向的握力，单车把单向受力感知单元则感知单手单方向的握力，如果长时间无握力变化，会通过设备休眠单元使设备休眠，姿态感知采集单元随时采集左车把双向受力感知单元、右车把双向受力感知单元以及单车把单向受力感知单元的感知信息，并通过数据分析单元进行分析，当确认单元确认感知信息后，会对应启动左刹车灯组件、右刹车灯组件以及主刹车灯组件进行转向和刹车的光显，从而实现头盔便携刹车和转向提示一体化的能力。

2、本发明的供电可通过充电模块实现，加装在后装箱内部的系统电源组件通过启动后装箱顶部的太阳能板组件，利用太阳能板组件以及外部太阳光实时进行供电，或者是利用固定充电端口以及数据充电线为系统电源组件进行充电，固定充电端口与太阳能板组件通过继电器联动电路后，可为系统电源组件进行充电供电，而系统电源组件在为左刹车灯组件、主刹车灯组件以及右刹车灯组件进行供电时，会通过充电单品机组件进行管理，控制连接单元会控制电流的连接，连通监测单元会实时监测电路连接时的情况，数据选择单元会选择电路的连接，最后完成对左刹车灯组件、主刹车灯组件以及右刹车灯组件的安全供电，从而实现本发明的供电提升，提高使用的时间。

附图说明

图1为本发明的等轴测示意图；

图2为本发明的左右二等角轴测示意图；

图3为本发明的前后二等角轴测示意图；

图4为本发明的对接感应组件等轴测示意图；

图5为本发明的对接感应组件内部右视立体示意图；

图6为本发明的灯光控制模块系统架构示意图；

图7为本发明的充电模块系统架构示意图。

其中，1、盔体；2、后装箱；3、对接感应组件；4、蓄电供电组件；5、灯光控制组件；6、灯光控制模块；7、充电模块；301、安装握把；302、对接台；303、对接外螺纹柱；304、无线发送元件；305、握力传感器；401、固定充电端口；402、太阳能板组件；403、继电器；404、充电单品机组件；405、系统电源组件；501、主刹车灯组件；502、左刹车灯组件；503、右刹车灯组件；504、无线接收元件；505、灯光控制单片机元件；601、握力数据采集单元；602、时间变化统计单元；603、左车把双向受力感知单元；604、右车把双向受力感知单元；605、设备休眠单元；606、单车把单向受力感知单元；607、姿态感知采集单元；608、数据分析单元；609、确认单元；701、控制连接单元；702、连通监测单元；703、数据选择单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-7所示，本发明实施例提供安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，包括盔体1、后装箱2、对接感应组件3、蓄电供电组件4、灯光控制组件5、灯光控制模块6与充电模块7，盔体1后侧壁中心固定连接有后装箱2，后装箱2内部前侧设置有蓄电供电组件4，后装箱2内部后侧设置有灯光控制组件5，灯光控制组件5通过无线信号连接两组对接感应组件3，灯光控制组件5包括灯光控制模块6。

对接感应组件3包括安装握把301、对接台302、对接外螺纹柱303、无线发送元件304与握力传感器305，安装握把301内侧端固定连接对接台302，对接台302内侧壁中心固定连接对接外螺纹柱303，对接台302内部前侧固定连接无线发送元件304，安装握把301内部前后侧壁均固定连接一组握力传感器305，两组握力传感器305均通过导线连接无线发送元件304，利用两组对接感应组件3包括的对接外螺纹柱303将两组对接感应组件3分别替换上车辆的手握把，转向前骑行中的人们，为了在转向时维持车身平衡，需要将车把手向转向一侧倾斜，同时人车系统向转向一侧倾斜，来克服离心力。此时抓住车把手的两手握力会发生改变，以应对维持转向平衡，即在转向前，一般转向一侧的手会不自觉地握得更紧，另一侧的手会稍稍提起。在刹车时，两手则紧握车把手，两组安装握把301内部加装的握力传感器305就会检测手握时的压力，并通过无线发送元件304进行实时传输。

蓄电供电组件4包括固定充电端口401、太阳能板组件402、继电器403、充电单品机组件404与系统电源组件405，固定充电端口401的内侧输出端口通过导线连接系统电源组件405，太阳能板组件402固定连接在后装箱2顶壁，太阳能板组件402的底部输出端口通过导线连接继电器403，充电单品机组件404固定连接在系统电源组件405顶部，系统电源组件405固定连接在后装箱2内部前侧壁，继电器403通过导线连接充电单品机组件404与系统电源组件405，固定充电端口401固定连接在后装箱2右侧壁中上部。

灯光控制组件5包括主刹车灯组件501、左刹车灯组件502、右刹车灯组件503、无线接收元件504与灯光控制单片机元件505，主刹车灯组件501固定连接在后装箱2后侧壁中上部，左刹车灯组件502固定连接在后装箱2后侧壁中右部，右刹车灯组件503固定连接在后装箱2后侧壁中左部，无线接收元件504固定连接在后装箱2内部后侧壁，灯光控制单片机元件505固定连接在无线接收元件504前侧壁，灯光控制单片机元件505通过无线信号连接无线发送元件304，灯光控制单片机元件505通过导线连接继电器403，加装在盔体1后侧后装箱2内部的灯光控制单片机元件505通过无线接收元件504实时接收到无线发送元件304的数据信号后，通过灯光控制单片机元件505所设置的灯光控制模块6。

如图1-7所示，本发明实施例提供安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化系统，包括灯光控制模块6与充电模块7，灯光控制模块6连接充电模块7。

灯光控制模块6包括握力数据采集单元601、时间变化统计单元602、左车把双向受力感知单元603、右车把双向受力感知单元604、设备休眠单元605、单车把单向受力感知单元606、姿态感知采集单元607、数据分析单元608、确认单元609、主刹车灯组件501、左刹车灯组件502与右刹车灯组件503，握力数据采集单元601通过信号连接时间变化统计单元602，时间变化统计单元602分别通过信号连接左车把双向受力感知单元603、右车把双向受力感知单元604、设备休眠单元605与单车把单向受力感知单元606，左车把双向受力感知单元603、右车把双向受力感知单元604、设备休眠单元605与单车把单向受力感知单元606均通过信号连接姿态感知采集单元607，姿态感知采集单元607通过信号连接数据分析单元608，数据分析单元608通过信号连接确认单元609，确认单元609分别通过信号连接主刹车灯组件501、左刹车灯组件502与右刹车灯组件503，灯光控制模块6包括的握力数据采集单元601对握力数据进行采集和读取，时间变化统计单元602根据不同时间段判断抓握的时间，左车把双向受力感知单元603感知左手握力变化，右车把双向受力感知单元604感知右手握力变化，而在刹车时，握把会受到单手手且单方向的握力，单车把单向受力感知单元606则感知单手单方向的握力，如果长时间无握力变化，会通过设备休眠单元605使设备休眠，姿态感知采集单元607随时采集左车把双向受力感知单元603、右车把双向受力感知单元604以及单车把单向受力感知单元606的感知信息，并通过数据分析单元608进行分析，当确认单元609确认感知信息后，会对应启动左刹车灯组件502、右刹车灯组件503以及主刹车灯组件501进行转向和刹车的光显，从而实现头盔便携刹车和转向提示一体化的能力。

充电模块7包括控制连接单元701、连通监测单元702、数据选择单元703、固定充电端口401、太阳能板组件402、继电器403、充电单品机组件404、系统电源组件405、主刹车灯组件501、左刹车灯组件502与右刹车灯组件503，固定充电端口401与太阳能板组件402分别电性连接继电器403，继电器403电性连接系统电源组件405，系统电源组件405电性连接充电单品机组件404，充电单品机组件404设置有控制连接单元701、连通监测单元702与数据选择单元703，充电单品机组件404分别电性连接主刹车灯组件501、左刹车灯组件502与右刹车灯组件503，供电可通过充电模块7实现，加装在后装箱2内部的系统电源组件405通过启动后装箱2顶部的太阳能板组件402，利用太阳能板组件402以及外部太阳光实时进行供电，或者是利用固定充电端口401以及数据充电线为系统电源组件405进行充电，固定充电端口401与太阳能板组件402通过继电器403联动电路后，可为系统电源组件405进行充电供电，而系统电源组件405在为左刹车灯组件502、主刹车灯组件501以及右刹车灯组件503进行供电时，会通过充电单品机组件404进行管理，控制连接单元701会控制电流的连接，连通监测单元702会实时监测电路连接时的情况，数据选择单元703会选择电路的连接，最后完成对左刹车灯组件502、主刹车灯组件501以及右刹车灯组件503的安全供电，从而实现本发明的供电提升，提高使用的时间。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，包括盔体(1)、后装箱(2)、对接感应组件(3)、蓄电供电组件(4)、灯光控制组件(5)、灯光控制模块(6)与充电模块(7)，其特征在于：所述盔体(1)后侧壁中心固定连接有后装箱(2)，所述后装箱(2)内部前侧设置有蓄电供电组件(4)，所述后装箱(2)内部后侧设置有灯光控制组件(5)，所述灯光控制组件(5)通过无线信号连接两组对接感应组件(3)，所述灯光控制组件(5)包括灯光控制模块(6)。

2.根据权利要求1所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，其特征在于：所述对接感应组件(3)包括安装握把(301)、对接台(302)、对接外螺纹柱(303)、无线发送元件(304)与握力传感器(305)，所述安装握把(301)内侧端固定连接对接台(302)，所述对接台(302)内侧壁中心固定连接对接外螺纹柱(303)，所述对接台(302)内部前侧固定连接无线发送元件(304)，所述安装握把(301)内部前后侧壁均固定连接一组握力传感器(305)，两组所述握力传感器(305)均通过导线连接无线发送元件(304)。

3.根据权利要求1所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，其特征在于：所述蓄电供电组件(4)包括固定充电端口(401)、太阳能板组件(402)、继电器(403)、充电单品机组件(404)与系统电源组件(405)，所述固定充电端口(401)的内侧输出端口通过导线连接系统电源组件(405)，所述太阳能板组件(402)固定连接在后装箱(2)顶壁，所述太阳能板组件(402)的底部输出端口通过导线连接继电器(403)，所述充电单品机组件(404)固定连接在系统电源组件(405)顶部，所述系统电源组件(405)固定连接在后装箱(2)内部前侧壁，所述继电器(403)通过导线连接充电单品机组件(404)与系统电源组件(405)。

4.根据权利要求1所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，其特征在于：所述灯光控制组件(5)包括主刹车灯组件(501)、左刹车灯组件(502)、右刹车灯组件(503)、无线接收元件(504)与灯光控制单片机元件(505)，所述主刹车灯组件(501)固定连接在后装箱(2)后侧壁中上部，所述左刹车灯组件(502)固定连接在后装箱(2)后侧壁中右部，所述右刹车灯组件(503)固定连接在后装箱(2)后侧壁中左部，所述无线接收元件(504)固定连接在后装箱(2)内部后侧壁，所述灯光控制单片机元件(505)固定连接在无线接收元件(504)前侧壁，所述灯光控制单片机元件(505)通过无线信号连接无线发送元件(304)，所述灯光控制单片机元件(505)通过导线连接继电器(403)。

5.根据权利要求1所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化系统，其特征在于：包括灯光控制模块(6)与充电模块(7)，所述灯光控制模块(6)连接充电模块(7)。

6.根据权利要求5所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化系统，其特征在于：所述灯光控制模块(6)包括握力数据采集单元(601)、时间变化统计单元(602)、左车把双向受力感知单元(603)、右车把双向受力感知单元(604)、设备休眠单元(605)、单车把单向受力感知单元(606)、姿态感知采集单元(607)、数据分析单元(608)、确认单元(609)、主刹车灯组件(501)、左刹车灯组件(502)与右刹车灯组件(503)，所述握力数据采集单元(601)通过信号连接时间变化统计单元(602)，所述时间变化统计单元(602)分别通过信号连接左车把双向受力感知单元(603)、右车把双向受力感知单元(604)、设备休眠单元(605)与单车把单向受力感知单元(606)，所述左车把双向受力感知单元(603)、右车把双向受力感知单元(604)、设备休眠单元(605)与单车把单向受力感知单元(606)均通过信号连接姿态感知采集单元(607)，所述姿态感知采集单元(607)通过信号连接数据分析单元(608)，所述数据分析单元(608)通过信号连接确认单元(609)，所述确认单元(609)分别通过信号连接主刹车灯组件(501)、左刹车灯组件(502)与右刹车灯组件(503)。

7.根据权利要求5所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化系统，其特征在于：所述充电模块(7)包括控制连接单元(701)、连通监测单元(702)、数据选择单元(703)、固定充电端口(401)、太阳能板组件(402)、继电器(403)、充电单品机组件(404)、系统电源组件(405)、主刹车灯组件(501)、左刹车灯组件(502)与右刹车灯组件(503)，所述固定充电端口(401)与太阳能板组件(402)分别电性连接继电器(403)，所述继电器(403)电性连接系统电源组件(405)，所述系统电源组件(405)电性连接充电单品机组件(404)，所述充电单品机组件(404)设置有控制连接单元(701)、连通监测单元(702)与数据选择单元(703)，所述充电单品机组件(404)分别电性连接主刹车灯组件(501)、左刹车灯组件(502)与右刹车灯组件(503)。

8.根据权利要求3所述的安全头盔用手动转向灯、刹车灯一体化结构，其特征在于：所述固定充电端口(401)固定连接在后装箱(2)右侧壁中上部。

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