CN114529994A

CN114529994A - 一种信息处理的方法以及相关装置

Info

Publication number: CN114529994A
Application number: CN202210102976.4A
Authority: CN
Inventors: 王林祥; 赵皎平; 王银波; 李楠; 刘林会
Original assignee: Xian Irain IoT Technology Service Co Ltd
Current assignee: Xian Irain IoT Technology Service Co Ltd
Priority date: 2019-03-11
Filing date: 2019-03-11
Publication date: 2022-05-24
Anticipated expiration: 2039-03-11
Also published as: CN114529995B; CN114399847B; CN110060358B; CN110060358A; CN114399847A; CN114529994B; CN114529995A

Abstract

本申请公开了一种信息处理的方法以及相关装置，包括：在检测车辆进入停车场出口时，获取车辆的车牌号并记录车辆的第一出场时间；确定数据库中是否存在与车牌号匹配的未出场停车记录；若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间；将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。实施本申请实施例，有利于在这种特殊情况下确定车辆的入场时间。

Description

一种信息处理的方法以及相关装置

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种信息处理的方法以及相关装置。

背景技术

在无人值守的停车场中，有些车位的位置过于靠近停车场出口。因此，在驾驶员停车过程中，会存在停车场出口的车牌识别设备再次识别到该车辆的车牌，从而记录该车辆离场的情况。

然而，当车辆真正要离开停车场时，由于之前记录的离场时间已大于停车场默认的出场时间，导致在这种特殊情况下无法确定该车辆的入场时间。

发明内容

本申请实施例提供一种信息处理的方法以及相关装置，实施本申请实施例，有利于在这种特殊情况下确定车辆的入场时间。

本申请实施例提供一种信息处理的方法，包括：

在检测车辆进入停车场出口时，获取所述车辆的车牌号并记录所述车辆的第一出场时间；

确定数据库中是否存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录；

若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间；

将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

本申请实施例提供一种信息处理的装置，包括：

获取模块，用于在检测车辆进入停车场出口时，获取所述车辆的车牌号并记录所述车辆的第一出场时间；

确定模块，用于确定数据库中是否存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录；

查找模块，用于若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间；

设置模块，用于将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

可以看出，上述技术方案中，首先，在检测车辆进入停车场出口时，获取车辆的车牌号并记录车辆的第一出场时间，然后，确定数据库中是否存在与车牌号匹配的未出场停车记录，紧接着，如果数据库中不存在与车牌号匹配的未出场停车记录，那么就从数据库中查找与车牌号匹配的上一已出场停车记录，再提取与车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间，然后，将第二入场时间设置为该车辆的第一入场时间，从而实现了在这种特殊情况下确定车辆的入场时间，也为后续计费提供了便利，减少了等待离场的时间，提高了离场效率，也提升了用户的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1为本申请的一个实施例提供的一种信息处理的方法的流程示意图；

图2为本申请的又一个实施例提供的一种信息处理的方法的流程示意图；

图3为本申请的一个实施例提供的一种信息处理的装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下分别进行详细说明。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请实施例每一个步骤的执行主体例如可以为服务器，其中，服务器可以是在停车场管理系统的本地服务器，也可以是云服务器。

首先，参见图1，图1为本申请的一个实施例提供的一种信息处理的方法的流程示意图。其中，如图1所示，本申请的一个实施例提供的一种信息处理的方法可以包括：

101、在检测车辆进入停车场出口时，获取所述车辆的车牌号并记录所述车辆的第一出场时间。

102、确定数据库中是否存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录。

103、若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间。

104、将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

参见图2，图2为本申请的又一个实施例提供的一种信息处理的方法的流程示意图。其中，如图2所示，本申请的又一个实施例提供的一种信息处理的方法可以包括：

201、在检测车辆进入停车场出口时，获取所述车辆的车牌号并记录所述车辆的第一出场时间。

202、确定数据库中是否存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录。

203、若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间。

可选的，第一方面，在本申请一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若所述数据库中存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则确定与所述车牌号匹配的未出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述车牌号匹配的未出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则从与所述车牌号匹配的未出场停车记录中提取所述车辆的第一入场时间；

确定所述车辆的第一入场时间与所述第一出场时间的停车时长；

按照预设收费规则对所述车辆的第一入场时间与所述第一出场时间的停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

向终端发送停车费用缴纳消息，其中，所述停车费用缴纳消息携带所述车辆的停车费用，所述停车费用缴纳消息用于指示所述终端在所述终端的显示界面上显示所述车辆的停车费用。

可选的，所述终端与联系方式关联，所述联系方式与所述车牌号关联。

其中，终端例如可以是手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑或其他终端设备。

可以看出，上述技术方案中，在数据库中存在与车牌号匹配的未出场停车记录时，服务器确定与车牌号匹配的未出场停车记录中是否存在该车辆的缴费信息，如果不存在该车辆的缴费信息，则按照预设收费规则计算停车费用，并将停车费用发送给终端，从而实现在正常情况下的计费，节省离场时间。

可选的，基于第一方面，在本申请的第一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若与所述车牌号匹配的未出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则控制所述停车场出口的道闸开启，以放行所述车辆。

可以看出，上述技术方案中，在与车牌号匹配的未出场停车记录中存在该车辆的缴费信息时，则直接放行车辆，从而实现了用户可以提前缴纳费用，提升用户体验。

204、计算所述第二入场时间与所述第一出场时间的第一停车时长，以确定所述第一停车时长落入预设第一停车时长的范围内。

可选的，所述预设第一停车时长例如可以包括平均停车时长、最长停车时长或最短停车时长的一种。

其中，所述平均停车时长由服务器计算所述车辆在特定时段的N个停车时长的均值得到。

其中，N为正整数。

其中，N例如可等于1、2、3、5、6、11、13、20或其他值。

其中，特定时段例如可以包括每周的特定时段。

举例来说，2018年11月的第一周中，周一上午停车时间为3.5小时；2018年12月的第一周中，周一上午停车时间为3小时；2019年1月的第一周中，周一上午的停车时间为2.5小时，那么在第一周上午的平均停车时长为3小时，在第一周上午的最长停车时长为3.5小时，在第一周上午的最短停车时长为2.5小时。

举例来说，2018年11月的第四周中，周三上午停车时间为3.5小时；2018年12月的第四周中，周三上午停车时间为3小时；2019年1月的第四周中，周三上午的停车时间为2.5小时，那么在第四周上午的平均停车时长为3小时，在第四周上午的最长停车时长为3.5小时，在第四周上午的最短停车时长为2.5小时。

举例来说，2018年11月的第四周中，周三一天停车时间为6小时；2018年12月的第四周中，周三一天停车时间为7.5小时；2019年1月的第四周中，周三一天的停车时间为6.5小时，那么在第四周一天的平均停车时长为6.6小时，在第四周一天的最长停车时长为7.5小时，在第四周一天的最短停车时长为6小时。

205、计算所述第二入场时间与第二出场时间的第二停车时长。

其中，所述第二出场时间由服务器从与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中提取得到。

206、将所述第二停车时长与预设第二停车时长进行对比，以确定所述第二停车时长是否小于所述预设第二停车时长。

可选的，所述预设第二停车时长由管理员进行设置得到。

举例来说，倒车入库的时间一般都在2分钟之内，因此，预设第二停车时长可以设置在2分钟。

207、若所述第二停车时长小于所述预设第二停车时长，则将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

可选的，第一方面，在本申请一种可能的实施方式中，在所述将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间之后，所述方法还包括：

确定与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则计算所述第二出场时间与所述第一出场时间的第一剩余停车时长；

按照所述预设收费规则对所述第一剩余停车时长进行处理，以得到所述车辆的补缴停车费用；

向所述终端发送停车费用补缴消息，其中，所述停车费用补缴消息携带所述车辆的补缴停车费用，所述停车费用补缴消息用于指示所述终端在所述终端的显示界面上显示所述车辆的补缴停车费用。

可以看出，上述技术方案中，首先，确定与车牌号匹配的上一已出场停车记录中是否存在该车辆的缴费信息，如果存在，则计算第二出场时间与第一出场时间的第一剩余停车时长，然后，按照预设收费规则对第一剩余停车时长进行处理，以得到该车辆的补缴停车费用，最后，将补缴停车费用发送给终端，从而实现在这种特殊情况下，用户已根据之前的误离场记录缴纳了部分停车费用后，进行补缴费用，维护了停车场的利益。

若与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中未存在所述车辆的缴费信息，则按照所述预设收费规则对所述第一停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

向所述终端发送停车费用缴纳消息，其中，所述停车费用缴纳消息携带所述车辆的停车费用，所述停车费用缴纳消息用于指示所述终端在所述终端的显示界面上显示所述车辆的停车费用。

可以看出，上述技术方案中，在与车牌号匹配的上一已出场停车记录中不存在该车辆的缴费信息，则按照预设收费规则对第一停车时长进行处理，以得到该车辆的停车费用，然后将停车费用发送给终端，从而实现费用的缴纳。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式，在本申请的第二种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若所述第二停车时长不小于所述预设第二停车时长，则确定与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则按照所述预设收费规则对所述第二停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

可以看出，上述技术方案中，在第二停车时长不小于预设第二停车时长，则确定与车牌号匹配的上一已出场停车记录中是否存在该车辆的缴费信息，如果不存在，则按照预设收费规则对第二停车时长进行处理，以得到该车辆的停车费用，然后将停车费用发送给终端，从而实现费用的缴纳。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种可能的实施方式，在本申请的第三种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则控制所述停车场出口的道闸开启，以放行所述车辆。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种可能的实施方式，在本申请的第四种可能的实施方式中，所述方法还包括：

接收所述终端发送的缴费请求，所述缴费请求携带所述车辆驾驶员的身份信息；

确定所述数据库中是否存在与所述身份信息匹配的未出场停车记录；

若所述数据库中不存在与所述身份信息匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录，以提取与所述身份信息匹配的已出场停车记录中的第三入场时间；

将所述第三入场时间设置为所述车辆的第四入场时间。

可以看出，上述技术方案中，在接收终端发送的携带身份信息的缴费请求时，确定数据库中是否存在与身份信息匹配的未出场停车记录，如果数据库中不存在与身份信息匹配的未出场停车记录，则从数据库中查找与身份信息匹配的已出场停车记录，然后，提取与身份信息匹配的上一已出场停车记录中的第三入场时间，紧接着，将第三入场时间设置为车辆的第四入场时间，从而实现在这种特殊情况下确定车辆的入场时间，也为后续计费提供了便利，减少了等待离场的时间，提高了离场效率，也提升了用户的体验。另外，也为用户提供了提前缴费的方式，避免了在停车场出口等待缴费，减少了等待离场的时间，提高了离场效率，也提升了用户的体验。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种可能的实施方式，在本申请的第五种可能的实施方式中，所述方法还包括：

计算所述第三入场时间与第四出场时间的第三停车时长，以确定所述第三停车时长落入所述预设第一停车时长的范围内，其中，所述第四出场时间为接收所述终端发送的所述缴费请求的时间；

计算所述第三入场时间与第三出场时间的第四停车时长，其中，所述第三出场时间由所述服务器从与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中提取得到；

将所述第四停车时长与所述预设第二停车时长进行对比，以确定所述第四停车时长是否小于所述预设第二停车时长；

若所述第四停车时长小于所述预设第二停车时长，则将所述第三入场时间设置为所述车辆的第四入场时间。

可以看出，上述技术方案中，首先，计算第三入场时间与第四出场时间的第三停车时长，以确定第三停车时长落入预设第一停车时长的范围内，接着，计算第三入场时间与第三出场时间的第四停车时长，进而将第四停车时长与预设第二停车时长进行对比，以确定第四停车时长是否小于预设第二停车时长，若是，则第三入场时间设置为车辆的第四入场时间，从而实现在这种特殊情况下确定车辆的入场时间。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种可能的实施方式，在本申请的第六种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若所述数据库中存在与所述身份信息匹配的未出场停车记录，则确定与所述身份信息匹配的未出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述身份信息匹配的未出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则从与所述身份信息匹配的未出场停车记录中提取所述车辆的第四入场时间；

确定所述车辆的第四入场时间与所述第四出场时间的停车时长；

按照预设收费规则对所述车辆的第四入场时间与所述第四出场时间的停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种或第六种可能的实施方式，在本申请的第七种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若与所述身份信息匹配的未出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则控制所述停车场出口的道闸开启，以放行所述车辆。

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种或第六种或第七种可能的实施方式，在本申请的第八种可能的实施方式中，在所述将所述第三入场时间设置为所述车辆的第四入场时间之后，所述方法还包括：

确定与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则计算所述第三出场时间与所述第四出场时间的第二剩余停车时长；

按照所述预设收费规则对所述第二剩余停车时长进行处理，以得到所述车辆的补缴停车费用；

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种或第六种或第七种或第八种可能的实施方式，在本申请的第九种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则按照所述预设收费规则对所述第三停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种或第六种或第七种或第八种或第九种可能的实施方式，在本申请的第十种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若所述第四停车时长不小于所述预设第二停车时长，则确定与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中是否存在所述车辆的缴费信息；

若与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则按照所述预设收费规则对所述第四停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

可选的，基于第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种或第五种或第六种或第七种或第八种或第九种或第十种可能的实施方式，在本申请的第十一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

若与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中存在所述车辆的缴费信息，则控制所述停车场出口的道闸开启，以放行所述车辆。

参见图3，图3为本申请的一个实施例提供的一种信息处理的装置的示意图。其中，如图3所示，本申请的一个实施例提供的一种信息处理的装置300可以包括：

获取模块301，用于在检测车辆进入停车场出口时，获取所述车辆的车牌号并记录所述车辆的第一出场时间。

确定模块302，用于确定数据库中是否存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录。

查找模块303，用于若所述数据库中不存在与所述车牌号匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述车牌号匹配的已出场停车记录，以提取与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中的第二入场时间。

设置模块304，用于将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或者其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。

所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种信息处理的方法，其特征在于，包括：

将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间；

所述将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间，包括：

计算所述第二入场时间与所述第一出场时间的第一停车时长，以确定所述第一停车时长落入预设第一停车时长的范围内；

若是，将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间，还包括：

计算所述第二入场时间与第二出场时间的第二停车时长，其中，所述第二出场时间由服务器从与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中提取得到；

将所述第二停车时长与预设第二停车时长进行对比，以确定所述第二停车时长是否小于所述预设第二停车时长；

若所述第二停车时长小于所述预设第二停车时长，则将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若与所述车牌号匹配的上一已出场停车记录中不存在所述车辆的缴费信息，则按照所述预设收费规则对所述第一停车时长进行处理，以得到所述车辆的停车费用；

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述数据库中不存在与所述身份信息匹配的未出场停车记录，则从所述数据库中查找与所述身份信息匹配的已出场停车记录，以提取与所述身份信息匹配的上一已出场停车记录中的第三入场时间；

将所述第三入场时间设置为所述车辆的第四入场时间。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述将所述第三入场时间设置为所述车辆的第四入场时间，包括：

10.一种信息处理的装置，其特征在于，包括：

设置模块，用于计算所述第二入场时间与所述第一出场时间的第一停车时长，以确定所述第一停车时长落入预设第一停车时长的范围内，若是，将所述第二入场时间设置为所述车辆的第一入场时间。