CN104867189A - 一种停车场收费的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场收费的方法和装置，属于车联网技术技术领域。方法包括：实时获取车辆的位置信息；获取停车场的位置信息范围；根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间以及所述车辆离开所述停车场的第二时间；根据所述第一时间和所述第二时间，计算所述车辆在所述停车场停留的停车时长；获取所述停车场的计费规则，根据所述计费规则和所述停车时长，计算所述车辆的停车费用；根据所述停车费用，对所述车辆进行收费。装置包括：第一获取模块，第二获取模块，第三获取模块，第一计算模块，第二计算模块和收费模块。本发明停车场不需要工作人员，节省了人力，并且用户不需要停车缴费，提高了缴费效率。

Description

一种停车场收费的方法和装置

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，特别涉及一种停车场收费的方法和装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的普及率也在不断的提高，目前人们出行大多数都驾驶汽车，当用户驾驶汽车到达目的地时，需要将汽车停放在停车场中，当用户驾驶汽车离开停车场时，需要支付停车费用给停车场。

现有技术提供了一种停车场收费的方法，可以为：当用户驾驶汽车进入停车场时，在停车场入口处需要停车，停车场的工作人员在停车卡上记录汽车的车牌号与停车时间，用户领取停车卡；当用户驾驶汽车离开停车场时，用户将停车卡交还给工作人员，工作人员在停车卡上记录汽车的取车时间，根据停车时间、取车时间和计费规则，收取停车费用。用户缴纳停车费给工作人员之后将汽车驶出停车场。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

用户需要停车缴纳停车费给工作人员，不但浪费人力而且缴费效率较低，经常会造成停车场出入口车辆排队拥挤，甚至造成停车场附近的道路交通拥堵。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种停车场收费的方法和装置。技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种停车场收费的方法，所述方法包括：

实时获取车辆的位置信息；

获取停车场的位置信息范围；

根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间以及所述车辆离开所述停车场的第二时间；

根据所述第一时间和所述第二时间，计算所述车辆在所述停车场停留的停车时长；

获取所述停车场的计费规则，根据所述计费规则和所述停车时长，计算所述车辆的停车费用；

根据所述停车费用，对所述车辆进行收费。

进一步地，所述根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间，包括：

根据所述位置信息，获取所述位置信息进入所述位置范围的时间；

将所述获取的时间作为所述车辆进入所述停车场的第一时间。

进一步地，所述根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆离开所述停车场的第二时间，包括：

根据所述位置信息，获取所述位置信息离开所述位置信息范围的时间；

将所述获取的时间作为所述车辆离开所述停车场的第二时间。

进一步地，所述根据所述停车费用，对所述车辆进行收费，包括：

根据所述车辆的标识，获取所述车辆对应的第一用户的用户账户；

根据所述停车场的标识，获取所述停车场对应的第二用户的用户账户；

从所述第一用户的用户账户包括的第一金额中减少所述停车费用，将所述减少的停车费用增加到所述第二用户的用户账户包括的第二金额。

进一步地，所述根据所述停车费用，对所述车辆进行收费之前，还包括：

根据所述车辆的标识，确定所述车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行根据所述停车费用，对所述车辆进行收费的步骤；

如果没有绑定用户账户，则通知所述停车场的工作人员对所述车辆进行收费。

另一方面，本发明提供了一种停车场收费的装置，所述装置包括：

第一获取模块，用于实时获取车辆的位置信息；

第二获取模块，用于获取停车场的位置信息范围；

第三获取模块，用于根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间以及所述车辆离开所述停车场的第二时间；

第一计算模块，用于根据所述第一时间和所述第二时间，计算所述车辆在所述停车场停留的停车时长；

第二计算模块，用于获取所述停车场的计费规则，根据所述计费规则和所述停车时长，计算所述车辆的停车费用；

收费模块，用于根据所述停车费用，对所述车辆进行收费。

进一步地，所述第三获取模块，包括：

第一获取单元，用于根据所述位置信息，获取所述位置信息进入所述位置范围的时间；

第一作为单元，用于将所述获取的时间作为所述车辆进入所述停车场的第一时间。

进一步地，所述第三获取模块，包括：

第二获取单元，用于根据所述位置信息，获取所述位置信息离开所述位置信息范围的时间；

第二作为单元，用于将所述获取的时间作为所述车辆离开所述停车场的第二时间。

进一步地，所述收费模块，包括：

第三获取单元，用于根据所述车辆的标识，获取所述车辆对应的第一用户的用户账户；

第四获取单元，用于根据所述停车场的标识，获取所述停车场对应的第二用户的用户账户；

收费单元，用于从所述第一用户的用户账户包括的第一金额中减少所述停车费用，将所述减少的停车费用增加到所述第二用户的用户账户包括的第二金额。

进一步地，所述装置还包括：

确定模块，用于根据所述车辆的标识，确定所述车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行收费模块，用于根据所述停车费用，对所述车辆进行收费；

如果没有绑定用户账户，通知模块，用于通知所述停车场的工作人员对所述车辆进行收费。

在本发明中，根据车辆的位置信息和停车场的位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间，根据第一时间和第二时间，计算停车费用，并自动完成扣费，从而停车场不需要工作人员，节省了人力，并且用户不需要停车缴费，提高了缴费效率。

附图说明

图1是本发明实施例1提供的一种停车场收费的方法流程图；

图2是本发明实施例2提供的一种停车场收费的方法流程图；

图3是本发明实施例3提供的一种停车场收费的装置结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

本发明实施例提供了一种停车场收费的方法，该方法的执行主体为车联网服务平台，车联网服务平台可以为一个终端或者服务器等。参见图1，其中，该方法包括：

步骤101：实时获取车辆的位置信息；

步骤102：获取停车场的位置信息范围；

步骤103：根据位置信息和位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间；

步骤104：根据第一时间和第二时间，计算车辆在停车场停留的停车时长；

步骤105：获取停车场的计费规则，根据计费规则和停车时长，计算车辆的停车费用；

步骤106：根据停车费用，对车辆进行收费。

进一步地，根据位置信息和位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间，包括：

根据位置信息，获取位置信息进入位置范围的时间；

将获取的时间作为车辆进入停车场的第一时间。

进一步地，根据位置信息和位置信息范围，获取车辆离开停车场的第二时间，包括：

根据位置信息，获取位置信息离开位置信息范围的时间；

将获取的时间作为车辆离开停车场的第二时间。

进一步地，根据停车费用，对车辆进行收费，包括：

根据车辆的标识，获取车辆对应的第一用户的用户账户；

根据停车场的标识，获取停车场对应的第二用户的用户账户；

从第一用户的用户账户包括的第一金额中减少停车费用，将减少的停车费用增加到第二用户的用户账户包括的第二金额。

进一步地，根据停车费用，对车辆进行收费之前，还包括：

根据车辆的标识，确定车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行根据停车费用，对车辆进行收费的步骤；

如果没有绑定用户账户，则通知停车场的工作人员对车辆进行收费。

在本发明中，根据车辆的位置信息和停车场的位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间，根据第一时间和第二时间，计算停车费用，并自动完成扣费，从而停车场不需要工作人员，节省了人力，并且用户不需要停车缴费，提高了缴费效率。

实施例2

本发明实施例提供了一种停车场收费的方法，该方法的执行主体为车联网服务平台，车联网服务平台可以为一个终端或者服务器等。参见图2，其中，该方法包括：

步骤201：实时获取车辆的位置信息；

其中，本步骤可以通过以下第一种方式或者第二种方式实现，对于第一种实现方式，本步骤可以为：

为了便于描述，将车辆中的车载终端称为第一终端；第一终端实时获取车辆的位置信息，发送该位置信息给车联网服务平台；车联网服务平台接收车载终端发送的车辆的位置信息。

其中，第一终端中安装有GPS(Global Positioning System，全球定位系统)，通过GPS实时获取车辆的位置信息，通过Wifi(Wireless Fidelity，无线保真)、GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)、2G(2rdGeneration，第二代数字通信)、3G(3rd Generation，第三代数字通信)或者4G(4rd Generation，第四代数字通信)等无线网络发送该位置信息给车联网服务平台。

对于第二种实现方式，本步骤可以为：

车辆上安装有追踪器，车联网服务平台通过追踪器实时定位车辆，以获取车辆的位置信息。

位置信息包括纬度和经度。

步骤202：获取停车场的位置信息范围；

根据该位置信息，获取离该位置信息最近的停车场的位置信息范围。

在本步骤之前，停车场需要在车联网服务平台进行注册，从而车联网服务平台获取注册的每个停车场的位置信息范围，具体过程如下：

为了便于描述，将停车场对应的终端称为第二终端；第二终端发送注册请求消息给车联网服务平台，该注册请求消息携带停车场的标识、位置信息范围和计费规则；车联网服务平台接收第二终端发送的注册请求消息，从该注册请求消息中获取停车场的标识、位置信息范围和计费规则，存储停车场的标识和位置信息范围的对应关系，以及存储停车场的标识和计费规则的对应关系。

在本步骤中，车联网服务平台也可以存储停车场的标识、位置信息范围和计费规则的对应关系。

需要说明的是，本发明实施例中的停车场为任一停车场。

步骤203：根据该位置信息和该位置信息范围，确定车辆是否进入该停车场；

其中，该位置信息为车辆在当前时刻的位置信息，为了便于描述，将该位置信息称为第一位置信息；获取车辆在离当前时刻最近的上一次获取的位置信息，也即车辆在上一时刻的位置信息，为了便于描述将上一时刻的位置信息称为第二位置信息。

如果该车辆在上一时刻没有在该停车场，而该车辆在当前时刻在该停车场，则确定该车辆在当前时刻进入该停车场，则本步骤可以为：

如果第二位置信息没有在该位置信息范围，而第一位置信息在该位置信息范围，则确定车辆在当前时刻进入该停车场。

步骤204：如果该车辆进入该停车场，则获取车辆进入停车场的第一时间；

如果该车辆在当前时刻进入该停车场，获取当前时间作为车辆进入停车场的第一时间。

进一步地，根据该车辆的标识，确定该车辆是否绑定用户账户；如果绑定用户账户，执行步骤205；如果没有绑定用户账户，则通知停车场的工作人员对该车辆进行收费。

进一步地，如果确定该车辆没有绑定用户账户，则通知用户绑定用户账户，从而用户可以不用人工缴纳停车费用，直接通过本发明实施例提供的方法自动结算停车费用。

步骤205：根据该位置信息和该位置信息范围，确定车辆是否离开该停车场；

如果该车辆在上一时刻在该停车场，而该车辆在当前时刻没有在该停车场，则确定该车辆在当前时刻离开该停车场，则本步骤可以为：

如果第二位置信息在该位置信息范围，而第一位置信息没有在该位置信息范围，则确定车辆在当前时刻离开该停车场。

步骤206：如果该车辆离开该停车场，则获取车辆离开停车场的第二时间；

如果该车辆在当前时刻离开该停车场，获取当前时间作为车辆离开停车场的第二时间。

步骤207：根据第一时间和第二时间，计算该车辆在停车场停留的停车时长；

计算第一时间和第二时间的差值，将该差值作为车辆在停车场停留的停车时长。

步骤208：获取停车场的计费规则，根据该计费规则和停车时长，计算该车辆的停车费用；

根据停车场的停车场标识，从停车场标识和计费规则的对应关系中获取停车场的计费规则，根据该计费规则和停车时长，计算该车辆的停车费用。

其中，根据该计费规则和停车时长，计算该车辆的停车费用的步骤可以为：

如果该计费规则为同一单价，则直接计算该计费单价和停车时长的乘积，将该乘积作为车辆的停车费用。

如果该计费规则为分时计价，则根据第一时间和第二时间，获取第一时间到第二时间段之间的计费单价，计算获取的计费单价和停车时长的乘积，将该乘积作为该车辆的停车费用。

如果该计费规则中区分不同的车辆类型对应不同的计费规则，则根据该车辆的类型，获取该车辆类型对应的计费单价，计算获取的单价和停车时长的乘积，将该乘积作为该车辆的停车费用。

如果该计费规则区分车辆类型且分时计价，则根据第一时间、第二时间和车辆类型，获取该车辆类型在第一时间和第二时间段之间的计费单价，计算获取的计费单价和停车时长的乘积，将该乘积作为该车辆的停车费用。

本发明根据停车场的标识，获取停车场的计费规则，从而能够有效解决停车场乱收费问题，规范收费标准；并且实施成本低，容易大范围推广使用，可扩展性强。

步骤209：根据该停车费用，对车辆进行收费。

其中，本步骤可以通过以下步骤(1)至(3)实现，包括：

(1)：根据车辆的标识，获取车辆对应的第一用户的用户账户；

在本步骤之前，车辆需要绑定用户账户，绑定过程如下：

第一终端发送车辆的标识和车辆对应的第一用户的用户账户给车联网服务平台；车联网服务平台接收第一终端发送的车辆的标识和第一用户的用户账户，保存车辆的标识和第一用户的用户账户的对应关系。

在本步骤中，根据车辆的标识，从车辆的标识和用户账户的对应关系中获取车辆对应的第一用户的用户账户。

其中，车辆的标识可以为车辆的车牌号等；用户账户可以为银行卡账户或者第三方支付账户等；第三方支付账户可以为支付宝或者百度钱包等。

进一步地，获取到第一用户的用户账户之后，确定第一用户的用户账户的余额是否够支付停车费用。具体过程如下：

获取第一用户的用户账户包括的第一金额，确定第一金额是小于停车费用，如果不小于，执行步骤(2)；如果小于，则通知停车场的工作人员对车辆进行收费。

其中，如果第一金额小于停车费用，也可以计算停车费用与第一金额的差值，通知停车场的工作人员收取该差值的停车费用。

(2)：根据停车场的停车场标识，获取停车场对应的第二用户的用户账户；

在本步骤之前，停车场也需要绑定用户账户，绑定过程如下：

第二终端发送停车场的标识和停车场对应的第二用户的用户账户给车联网服务平台，车联网服务平台接收第二终端发送的停车场的标识和第二用户的用户账户，保存停车场的标识和第二用户的用户账户的对应关系。

在本步骤中，根据停车场的标识，从停车场的标识和用户账户的对应关系中获取停车场对应的第二用户的用户账户。

其中，停车场的标识可以为停车场的编号、停车场的名称或者停车场的位置信息等；用户账户可以为银行卡账户或者第三方支付账户等；第三方支付账户可以为支付宝或者百度钱包等。

(3)：从第一用户的用户账户包括的第一金额中减少该停车费用，将该减少的停车费用增加到第二用户的用户账户包括的第二金额。

为了保证可靠性，在执行步骤(3)之前，还可以对用户进行验证，则具体过程如下：

车联网服务平台发送验证请求给车载终端，该验证请求至少包括停车费用，还可以包括停车场的标识、停车时长和/或计费规则等；第一终端接收车联网服务平台发送的验证请求，显示验证请求给用户并接收用户输入的验证响应，发送验证响应给车联网服务平台；车联网服务平台接收第一终端发送的验证响应，根据该验证响应对该用户进行验证，并在验证通过时执行步骤(3)。

其中，验证请求可以为请求密码或者验证码等；如果验证请求为请求密码，则接收第一终端发送的密码，比对存储的密码和第一终端发送的密码是否相同，如果相同，则验证通过，否则验证不通过。如果验证请求为验证码，则接收终端发送的验证码，对比发送给第一终端的验证码和第一终端发送的验证码是否相同或者相匹配，如果相同或者相匹配，则验证通过，否则验证不通过。

进一步地，根据该停车费用，对该车辆进行收费之后，通知第一终端和/或第二终端。

通知第一终端和/或第二终端的步骤可以为：发送通知消息给第一终端和/或第二终端，该通知消息至少包括停车费用，还可以包括停车时长、计费规则、停车场的标识和/或停车日期等。

进一步地，根据该停车费用，对该车辆进行收费之后，存储停车记录，第一终端和/或第二终端可以查询停车记录。

在本发明中，根据车辆的位置信息和停车场的位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间，根据第一时间和第二时间，计算停车费用，并自动完成扣费，从而停车场不需要工作人员，节省了人力，并且用户不需要停车缴费，提高了缴费效率。

实施例3

本发明实施例提供了一种停车场收费的装置，参见图3，其中，该装置包括：

第一获取模块301，用于实时获取车辆的位置信息；

第二获取模块302，用于获取停车场的位置信息范围；

第三获取模块303，用于根据位置信息和位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间；

第一计算模块304，用于根据第一时间和第二时间，计算车辆在停车场停留的停车时长；

第二计算模块305，用于获取停车场的计费规则，根据计费规则和停车时长，计算车辆的停车费用；

收费模块306，用于根据停车费用，对车辆进行收费。

进一步地，第三获取模块303，包括：

第一获取单元，用于根据位置信息，获取位置信息进入位置范围的时间；

第一作为单元，用于将获取的时间作为车辆进入停车场的第一时间。

进一步地，第三获取模块303，包括：

第二获取单元，用于根据位置信息，获取位置信息离开位置信息范围的时间；

第二作为单元，用于将获取的时间作为车辆离开停车场的第二时间。

进一步地，收费模块306，包括：

第三获取单元，用于根据车辆的标识，获取车辆对应的第一用户的用户账户；

第四获取单元，用于根据停车场的标识，获取停车场对应的第二用户的用户账户；

收费单元，用于从第一用户的用户账户包括的第一金额中减少停车费用，将减少的停车费用增加到第二用户的用户账户包括的第二金额。

进一步地，装置还包括：

确定模块，用于根据车辆的标识，确定车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行收费模块306，用于根据停车费用，对车辆进行收费；

如果没有绑定用户账户，通知模块，用于通知停车场的工作人员对车辆进行收费。

在本发明中，根据车辆的位置信息和停车场的位置信息范围，获取车辆进入停车场的第一时间以及车辆离开停车场的第二时间，根据第一时间和第二时间，计算停车费用，并自动完成扣费，从而停车场不需要工作人员，节省了人力，并且用户不需要停车缴费，提高了缴费效率。

需要说明的是：上述实施例提供的停车场收费的装置在停车场收费时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的停车场收费的装置与停车场收费的方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车场收费的方法，其特征在于，所述方法包括：

实时获取车辆的位置信息；

获取停车场的位置信息范围；

根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间以及所述车辆离开所述停车场的第二时间；

根据所述第一时间和所述第二时间，计算所述车辆在所述停车场停留的停车时长；

获取所述停车场的计费规则，根据所述计费规则和所述停车时长，计算所述车辆的停车费用；

根据所述停车费用，对所述车辆进行收费。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间，包括：

根据所述位置信息，获取所述位置信息进入所述位置范围的时间；

将所述获取的时间作为所述车辆进入所述停车场的第一时间。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆离开所述停车场的第二时间，包括：

根据所述位置信息，获取所述位置信息离开所述位置信息范围的时间；

将所述获取的时间作为所述车辆离开所述停车场的第二时间。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车费用，对所述车辆进行收费，包括：

根据所述车辆的标识，获取所述车辆对应的第一用户的用户账户；

根据所述停车场的标识，获取所述停车场对应的第二用户的用户账户；

从所述第一用户的用户账户包括的第一金额中减少所述停车费用，将所述减少的停车费用增加到所述第二用户的用户账户包括的第二金额。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车费用，对所述车辆进行收费之前，还包括：

根据所述车辆的标识，确定所述车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行根据所述停车费用，对所述车辆进行收费的步骤；

如果没有绑定用户账户，则通知所述停车场的工作人员对所述车辆进行收费。

6.一种停车场收费的装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于实时获取车辆的位置信息；

第二获取模块，用于获取停车场的位置信息范围；

第三获取模块，用于根据所述位置信息和所述位置信息范围，获取所述车辆进入所述停车场的第一时间以及所述车辆离开所述停车场的第二时间；

第一计算模块，用于根据所述第一时间和所述第二时间，计算所述车辆在所述停车场停留的停车时长；

第二计算模块，用于获取所述停车场的计费规则，根据所述计费规则和所述停车时长，计算所述车辆的停车费用；

收费模块，用于根据所述停车费用，对所述车辆进行收费。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第三获取模块，包括：

第一获取单元，用于根据所述位置信息，获取所述位置信息进入所述位置范围的时间；

第一作为单元，用于将所述获取的时间作为所述车辆进入所述停车场的第一时间。

8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第三获取模块，包括：

第二获取单元，用于根据所述位置信息，获取所述位置信息离开所述位置信息范围的时间；

第二作为单元，用于将所述获取的时间作为所述车辆离开所述停车场的第二时间。

9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述收费模块，包括：

第三获取单元，用于根据所述车辆的标识，获取所述车辆对应的第一用户的用户账户；

第四获取单元，用于根据所述停车场的标识，获取所述停车场对应的第二用户的用户账户；

收费单元，用于从所述第一用户的用户账户包括的第一金额中减少所述停车费用，将所述减少的停车费用增加到所述第二用户的用户账户包括的第二金额。

10.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

确定模块，用于根据所述车辆的标识，确定所述车辆是否绑定用户账户；

如果绑定用户账户，执行收费模块，用于根据所述停车费用，对所述车辆进行收费；

如果没有绑定用户账户，通知模块，用于通知所述停车场的工作人员对所述车辆进行收费。